1억4천600만원 짜리 화물차 [벤츠보다 비싼 추레라 리뷰] 3부
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5 жыл бұрын아휴.. 자막 잘못써서죄송합니다 죽을죄를 지었씁니다.
@user-vw4uv3ni5w 3 жыл бұрын
기사님. 말씀도참잘하시네요^^~ 무언가 또다른 내공이 느껴집니다 이번은 트레일러 분리의 모든것 ㅋ 항상 안전운전 하십시요
@user-tf1eo6ic6g 4 жыл бұрын
200호가 아니고 이베코 말하는거 같은데여 ㅋㅋ
@user-ju6gc1ob2w 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ맞음 ㅋㅋㅋ
@nschoi9400 4 жыл бұрын
자막이... ㅋㅋ 40대 직장인이지만... 이 채널 은근 꿀잼
@user-mj4kn5jp9w 3 жыл бұрын
내리막에서는 브레이크밟아도 짐이잇으면 듣질않는다고 아버지가 화물차 주위에서는 항상조심하라고 햇던게생각나네요.. 집보다 고속도로위에서 지낸세월이 더 많으신 아빠가보고싶어지네요.이영상볼때마다...^^
@akd315 4 жыл бұрын
고생많으십니다 화물차 운전하시는분들
@donghwan9496 3 жыл бұрын
팔뚝이 심상치 않으시시다고 생각했는데 옷을 보니 짐웨어 입으셨네 ㄷㄷ 지리십니다
@ujk4346 4 жыл бұрын
이 채널 흥미진진 재밌네요ㅋ
@sdh1244 4 жыл бұрын
목소리. 인상 좋네요
@Auto_K 2 жыл бұрын
km가아니라 kg iveco가 아니라 200호 초반이라 아무래도 자막오타가 좀 잇군요 ㅎㅎㅎ 대우도 아마 데후 differential 말한거같은데 영상너무 재밋게 보고있습니다 제갈건 형님좀 더 불러주십쇼 ㅋㅋ
@user-yz8sk3xt2t 5 жыл бұрын
구독자 입니다...화물차 업 하시는 분들은 정말 대단하신분들입니다...이분들이 대한민국 동맥을 담당하는 분들입니다..연봉 1억 정도는 버는 세상이 되어야 한다고 생각됩니다...
@hcy29 5 жыл бұрын
미국은 한국이랑 비교도 안되는 초장거리가 많아서 많이받는걸로 알고있습니다
@user-ox1lf6ym1b 5 жыл бұрын
한국은 썩은나라여서 그래요 외국은 육체노동자들을 우대하고 보수를많이 쳐준데는데 한국은 그반대 화물일 대단하고도 불쌍한직업 밥굶기를 밥먹듯해야되고
@dmkim1796 4 жыл бұрын
@@user-ox1lf6ym1b 썩은게아니고 가난해서 그렇습니다. 한국이 경제 대국이라고하지만 그건 자위에 가깝고 아직 한참가난하다고 보시면됩니다. 자원이라고는 사람밖에 없는것도 이유중에 하나구요
@karajelly 4 жыл бұрын
@@user-ox1lf6ym1b 걍 시장경제논리지 뭘 썩기 까지야...트레일러 기사들 월급을 나라에서 정해주는것도 아닌데. 말 그대로 트레일러 운전기사가 연간 1억씩 남겨가는 직업이면 트레일러 운전기사 한다는 사람들이 몰리고 결국 공급이 수요를 초과해서 트레일러 기사의 임금은 다시 내려갑니다. 연간 1억씩 남겨가는 직업인데 사람들이 바보도 아니고 죄다 저거하겠다고 몰릴텐데 그게 자연스러운거지 썩긴 뭘썩어요
@user-yq2sc2kn7e 4 жыл бұрын
@@dmkim1796 ㅋㅋㅋ 삼성 현대차그룹이 대표적인 대한민국 대기업이죠. 그 두 그룹의 사내 유보금이 우리나라 1년 예산보다 많은거 보면 나라가 참 가난하긴 합니다.
@EVPchannel850 5 жыл бұрын
영상 잘보고 갑니다
@truck1422 4 жыл бұрын
호스 설명에서 에어순환된다고 말씀하시는데 순환되지 않구요 통상 오른쪽호스가 에어공급 제일왼쪽이 브레이크제동호스 입니다
@0Ooc 4 жыл бұрын
저 작은 핀 하나가 트레일러 전체 중량을 끄는건가요?
@oxygen2236 2 жыл бұрын
차 값이 비싸서 왠만한 사람은 쉽게 뛰어들지 못한다는 단점 외에는 진입 장벽이 전혀 없다보니 수익이 계속 떨어지는 구조인듯 싶군요. 그나마 번호판 제한으로 경쟁이 치열하지는 않는데, 추후 경제 활성화로 번호판이 더 풀리면 수익은 더 악화되겠죠.
@noboringzone_ 4 жыл бұрын
기사님 너무 잘생기셨는데..
@엘더스크롤 4 жыл бұрын
유로트럭2 하면서 그동안 궁금했던 게 많았는데 많이 알아가네요
@user-dj9wm9yb1s 2 жыл бұрын
ㅅㅂ... 내가 유로트럭에서 끊어먹은 줄만 몇천만원 된듯...
@paul3jo 4 жыл бұрын
물 흐르듯이~ 공감합니다!
@user-vj5uv2nx6e 4 жыл бұрын
트레이너 하시다 전향하신분이구나 어쩐지 운수업한분 치고 몸이 좋아서 자기관리 쩌시는 분인갑다 했는데 ㅎ 마동석 살빠진몸 같음
@user-vw9kf7po6m 5 жыл бұрын
200호 보고 장난으로 자막 넣으신줄 알았는데 ㅋㅋㅋ 200호 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@calmdownman 2 жыл бұрын
저거 에어 컴프레셔(?)로 어릴때 아빠한테 '아빠 자전거 바퀴에 바람이 없어' 라고 말하면 츄레라로 같이 끌고 가서 저걸로 자전거 바퀴에 바람 넣었던 기억이 ㅋㅋ
@TheLowMind 5 жыл бұрын
이분 채널도 원래 알고 있었는데 달마님 구독하니까 바로 뜨네요 ㅎㅎ
@apriria2000 4 жыл бұрын
로드달마님 다시 트럭 다시하는 줄알았네요 체널이 아니네요 ㅋ
@Bb_lllllllll 4 жыл бұрын
자막 ㅋㅋㅋ 어쩔껴. 그래도 컨텐츠가 좋으니 봐줄게여.
@user-hd3ku7uh6r 5 жыл бұрын
좋은정보 감사요~^^
@oingkim 4 жыл бұрын
200호... 이베코..
@user-ed4vk4mp4q 3 жыл бұрын
내리막에 속도 붙는데 저속주행 미쳐버리죠ㅋㅋㅋ
@S_sie 3 жыл бұрын
영상 시작하자마자 팔뚝에 커헉 했네 ㅋㅋㅋㅋ 아니 개인 시간 없으신거 맞으세요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vd6xr2wn6h 5 жыл бұрын
목소리가 정말 좋으네요
@user-nx2ip4pw6z 5 жыл бұрын
당연히모를수있는부분이긴한데ㅋㅋ재밌네요 이베코는진짜로 사람들이 이백호라고아는사람도있어요
@user-hp8uk8rw1w 4 жыл бұрын
질문좀요 타타대우 현대는 뜬금없이 저녁10시이후 차가 퍼질경우 긴급출동 서비스나 근처에 출장 긴급정비 서비스가 가능하나 단가가 비싸기는하지만.. 수입차종도 긴급출동 서비스가 가능한가요? 출동만 오고 부품없다는 핑계되지는 않나요?
@sung9630 4 жыл бұрын
벤츠2641차주입니다. 야간에 고속도로에서 벨트가 끊어져 긴급출동 불렀었습니다. 벤스서비스에서 여러군대 수소문하여 부속있는 업체를 찾아서 연결시켜 줍니다. 출장비 20키로미터 기본20만원 + 키로당 @추가되고 수리공임 따로 부속값 따로 청구됨니다. 저의기준 겉벨트(원벨트)+텐션베어링 두가지 교환 하였는데 총98만원정도 들었습니다. 참고하셔요
@user-ml2hy9oy4n 4 жыл бұрын
수입차종거의다 야간출장 다 와요
@user-xd9fk8sr6w 5 жыл бұрын
달마님 ㅎㅎ 영상 잘 보고 갑니다. 자막은 뭐 위트로 생각했다는 ㅎㅎ 이게 마지막인가요?
@user-eu1bj6bc8v 4 жыл бұрын
도움이 데아주좋아요
@kimtommy5643 3 жыл бұрын
자막 글씨체 이름이 궁금합니다
@iriv5426 4 жыл бұрын
트레일러하시는분들은 다들 팔뚝이 좋으시네ㅋㅋ
@zenpoace2291 5 жыл бұрын
대우가 아니라 데후이고, 200호가 아니라 IVECO, kg이 아니라 km입니다.. 자막 다신 분 아무리 전문가가 아니라도 이건 좀 너무 하네요
@tkdwns1998 5 жыл бұрын
이분 로드달마님이잖아요
@juneim8967 5 жыл бұрын
km가 아니고 km/h입니다.
@rapeat 5 жыл бұрын
@@juneim8967 그정돈 다 용인하고 쓰거나 보는거죠 누가일상생활에서 키로미터퍼아워 라고 말하나요;;;;원댓분은 아예 다른 의미의 오타를 지적한거구요;;;
@user-gn9uv1zx4i 4 жыл бұрын
@@juneim8967 ㅋㅋ 진짜 붕신 댓글 Km/h는 시간당 갈 수 있는 거리를 나타 내는 것이고 질직적 속도는 km를 쓴다ㅋㅋㅋ 진짜 무식ㅋㅋ
@partisanmoon9187 4 жыл бұрын
데후는 일본말이죠 영어로는 디퍼런셜 액슬 기어 한국말로 치면 차동기어 기름쟁이들 전문용어로 수박통 ㅋㅋ ㅋ
@user-sz8km6of6v 4 жыл бұрын
트럭운전사 보수에 대한 처우가 하루빨리 개선되었으면 좋겠네요.. 생긴것두 너무 잘생기시구 파이팅하세요! 응원하겠습니다
@lulruwoo2114 3 жыл бұрын
촬영하면 인터뷰비 따로 드리나요?
@user-ec1mk7ew4m 5 жыл бұрын
하이라이트 6:30 200호 ㅋㅋ iveco 아이베코 이베코라 부릅니당
@user-Jewel 4 жыл бұрын
이 말 할려고 댓글 보고있었는데 모르시는분은 200호로 착각 할수도 있죠 ㅋㅋ
@user-gx8im4sl1t 4 жыл бұрын
설명 없었으면 죽을때까지 몰랐을 듯. 200호 ㅋ
@comcross 4 жыл бұрын
200호에서 빵..ㅋㅋ IVECO
@gumi1143 4 жыл бұрын
저도 화물칸 분리해두면 고물상에서 훔쳐가면 어쩌나 했는데.. 그리고 운전석 뒤에 콘테이너 물건은 어케 내려요?
@user-ub4pv5uo9w 3 жыл бұрын
트렉터 90도로 꺽어서 열어요
@user-me4iq7bi6r 4 жыл бұрын
데후 라고들 하는데 디프런셜기어 하우징이라고도 합니다 대우가아니라 대우차가 맞긴 하지만ᆢ
@user-ps3hx2sf5t 4 жыл бұрын
무식해서 그래요 저것도 차라고 사지도 않아요 대우차는
@user-ue4rf7rj6r 4 жыл бұрын
ㅎㅎ ㅁㅅ에 1표
@user-eq5we1if9t 4 жыл бұрын
호수가 아니라 호스죠.집에서 수도꼭지에 끼워쓰는 호스 말입니다.200호가 아니라 이베코 iveco
@catmaster8041 3 жыл бұрын
4:28 규정속도 90kg 수정해주세요 ㅋㅋ
@user-br3jc4ng4n 5 жыл бұрын
캬 팔뚝이 트랙터시네요👍
@gdytree6062 5 жыл бұрын
원대우 투대우 할때 자막 오타입니다. "데후"라고 쓰셔야 되요...
@user-yp7gy4vv3j 5 жыл бұрын
데후도 아니죠ㅋㅋ 일본말이죠 데후는ㅋㅋㅋㅋ 1축 2축 3축이라고 해야죠
@user-pb2tj6ge9n 5 жыл бұрын
정확한 명칭은 디퍼런셜 기어(차동기어)이게 올바른 명칭인데 다들 윗세대부터 내려오는게 있으니 다들 데후라고 부르는건데 이제 젊은분들이 주축으로 고쳐나갔으면 좋겠네요
@NicRatel 5 жыл бұрын
저도 트럭정비를하지만 그부분에 오타를 느꼈네요
@sanvenland 5 жыл бұрын
데후라는 말을 외국어 표준어인줄아는가 봅니다. 정말이정도 일줄이야 발음이 안되서 그렇게 발음하는 일본식 발음입니다. 디퍼런셜... 디퍼라고 하는게 맞습니다 외국어와 외래어를 구분하셔요
@user-nj6vh9xw9h 4 жыл бұрын
대우 데후 ㅋㅋㅋㅋ
@user-vf5sv6sd1i 5 жыл бұрын
차주님 운동많이하신 분같네요^^ 운전하는것도 힘든데. 몸관리 잘하신거같네요. 혹시 신탄진 대전한솔이나 천안한솔에도 오시지 않나요? 매번 본거같기도 한데..
@user-vf5sv6sd1i 5 жыл бұрын
@@jikmo. ㅋㅋ 글쿤요 프리마 헤드 한솔스티커 붙인차 많이봤늘데. 계근대올라가서 계근하고 후진으로 도크에대는곳 맞죠? ㅋ 전 대전한솔 반고정차에요ㅋ 일주일 두번정도 가요.
@handsometruckerroh2312 5 жыл бұрын
로드달마님 같은 분이 외국 나와서 취업 하셔야 하는데...개인적인 생각입니다.참고로 캐나다에서 이제막 트래일러 면허따고 취업 준비중입니다.안전 운행 빕니다.로드 달마님 개인채널로 나중에 인사 드리겠습니다.
@pateko6350 5 жыл бұрын
이미 트레일러기사 31일이 마지막인데 기회가된다해도 외국나가서 하것냐
@user-bm8bm2rd2q 3 жыл бұрын
정말 저것두 기술이당
@kcm8381 5 жыл бұрын
편집한거 보니 물류사무직과 현장직의 캡 같네요~! 현장상황 모르는 것들이 지시만 내리는.. ㅋ 물류 11년차에 컨테이너 기사님들 많이 알고 자주봐서 아는건데.. 재밌게 보고 있어여~
@user-zl4gk8nl7b 3 жыл бұрын
결합할 때 차축이 내려가서 결합하네..ㅎㅎ
@user-je3wf5wb5l 4 жыл бұрын
기름쟁이용어는 찰떡같이말하므 꿀떡같이 알아할듯 핸들 이빠이 꺽어. 미국말. 일본말. 한국말짬뽕 보통삼국말은 해줘야함뮤.
@nono-xm2hv 5 жыл бұрын
3축 콤비와 2축 콤비중 어떤 샤시가 더 비싼가요?
@user-oi2gu5un3j 4 жыл бұрын
3축콤비가 더 비쌉니다
@CharlieMooon 5 жыл бұрын
자막은 인공지능 AI가 씌우는건가요?
@user-bi1po9st4d 5 жыл бұрын
기사님 정말존경합니다. 와
@user-fy7ev2rf3k 5 жыл бұрын
기름값도 중요한데 내리막 120,30은 ㅠㅠ 돌발상황땐 끔찍하네요....저도 압롤차량인데 내리막에서 몇번 해보고 이건 아닌거 같다 생각되서 안하게 되더라고요..골로갈거 같아서 ㄷㄷ
@user-ht7zi8me1k 4 жыл бұрын
압롤이 아니고 암롤(Arm Roll) 입니다.
@SeoulFog 3 жыл бұрын
카링tv에 나오셨분이네
@ISFP.T 5 жыл бұрын
이베코, ㅋㅋㅋㅋ MAN도 있고, 벤츠, 볼보, 스카니아, 현대, 대우 등이 있다지요.
@user-kw2jj4ny3y 4 жыл бұрын
외제트럭은 카고보다 트랙터가 대다수더군요
@SilJwi 2 жыл бұрын
6:29 200호 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ljybyungshin 3 жыл бұрын
반대로 제발 큰 덩치로 고속도로 빠지는 구간 입구에서 막 들어오지말아주세요....끼어들기도 오지고
@Onjokemita8525 5 жыл бұрын
200호가 뭔가 했더만 IVECO였엉!
@user-zz6px6yr6r 2 жыл бұрын
옛날에 많이했는데 이제는 안보고싶은차ㅠㅠㅠ 기사님 안전운전하이소ᆢᆢ
@user-xu2pn1gp2h 4 жыл бұрын
랜딩기어가 비행기랑 차이가 많구먼
@user-ib5sc8bj6r 4 жыл бұрын
데후, 호스, 이베코
@user-fu7hz3wo5m 3 жыл бұрын
저도 트럭커이지만 될수있음 트럭 근처 가지마세요 위험합니다
@todalzimara 5 жыл бұрын
90kg???? 200호 이베코? 차에대해서 너무모르시는거 같은데요 자막넣으신분ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-sw7gy8gy3q 5 жыл бұрын
차주님 본인유튜브에서 보다가 다른 채널에서 보니까 신기해요~ 200호에선 뜬금포 터졌네요~^^ 재미있게 잘봤습니다~
@user-kf1ym1dp4u 5 жыл бұрын
몸무겐가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yo4tk7fu7y 5 жыл бұрын
Km아닌가
@juneim8967 5 жыл бұрын
@@user-yo4tk7fu7y 길이가 아니라 속도니까 km아니고 km/h요
@skid631 5 жыл бұрын
고속도로에서 핸드폰 보며 아이스크림 먹어가며 통화 하며 가는 사람들 정말 많죠. 그 차들의 특징이 삐뚤삐뚤 느리게 간다는거, 느리게 간다고 안전운전이 아닙니다~
@user-ox1lf6ym1b 5 жыл бұрын
여기는 화물 대형차에 관한 얘기요 화물기사가 아이스크림 묵는거봤나
@user-uh3wt5oj8u 4 жыл бұрын
@@user-ox1lf6ym1b ? 아이스크림 먹는데
@user-kw2jj4ny3y 4 жыл бұрын
200호는... 이베코 말하는 건가요?
@user-me4iq7bi6r 4 жыл бұрын
이베코라고 하는거같네요!
@golani-xival 4 жыл бұрын
왜 돌지도 않는 바퀴는 뭐하러 달려있는지 알려주실수 있나요?
@marcco954 4 жыл бұрын
무거운 중량물을 실었을 때 무게 배분 고르지 않은 지형에서 접지 부분 향상
@user-tf6yl4po9o 3 жыл бұрын
과적벌금 회피용 잘써먹어야됨 전화받다가 톨게이트 진입할때 안내리고 들어가면 큰일남!
@user-ed9yb2cg9r 3 жыл бұрын
무게를 분산시켜서 도로가 파손되는것을 방지하기 위해 어느 무게 이상일때 사용하도록 법으로 정해둔 걸로 알고있어요
@TV-ws8os 3 жыл бұрын
아빠 차는 똑같은 대우프리마 탱크로리 인데 왜 2억 5000만원 이에요?
@user-ub4pv5uo9w 3 жыл бұрын
차값+특장값=2.5억
@user-fy2rr6du3u 5 жыл бұрын
기사님들 경주부터 대구까지 편도 2차로 주행인데 1차로 에서 70~90 주행함 화물차 끼리 추월 합니다 트레일러 기사님들 연비 기름값 생각하시지만 너무 이기 적인거 같습니다.
@sudocar 5 жыл бұрын
탄력 딱 받았는데 앞에서 확 들어오면 세단도 눈물나는데 트럭은 오죽하시겠어요 ㅠ
@user-uz1fd9ii3c 4 жыл бұрын
타타 대우 프리마
@jeonk1027 4 жыл бұрын
근육 ㅎㄷㄷ
@user-vl9nx1tz7o 5 жыл бұрын
오타있네요200호가아니고이베코트럭입니다90KM인데90KG이라고자막이나와있네요
@sssssaizerge 4 жыл бұрын
뭔가 김원효 닮으신듯
@ksebun9910 5 жыл бұрын
아무리 사투리 번역이 잘못된거지만 시속 90kg가 뭡니까.. 무게단위가 아니고 속도 단위 잖아요km 이베코 를 200호 라 하신건가요??
@juneim8967 5 жыл бұрын
km/h 요 길이가 아니라 속도니까요.
@imheel 4 жыл бұрын
킹핀이 부러지는 경우는 없는지...
@user-bd1sj5jh2f 3 жыл бұрын
샷시킹핀이 뿌러지는경우는없고 떡판핀이 부러지는경우는 있어요 이미 유격이 있는 상태에서 급출하다가 그런경우가있어요
@user-gx6qp5vl2t 5 жыл бұрын
트렉터헤드가일반카고6*4보다훨싸네요ㅜ 그러고보면할만할거같은데 볼보fh500원쓰리냉동투냉써브윙바디축까지해서 2억5천인데추레라가더싸게먹히네요
@mimai2270 5 жыл бұрын
추레라 싼게아니라 국산타타대우라서 싼것도 있을겁니다 차라리 전 스카니아나 현대살듯..
@user-my5wu3un7i 5 жыл бұрын
볼보 벤츠는 넘사입니다...그나마 그아래급이 스카니아 그밑으론 사실 별로
@user-uh3wt5oj8u 5 жыл бұрын
@@user-my5wu3un7i 벤츠보단 스케냐 가 갑인디
@sung9630 4 жыл бұрын
트렉터값만 봤을때 싸보이지만 샷시값도 5천정도하고 샷시번호판도 트렉터와 별개남바 이다보니 비용은 비슷하거나 더 비쌉니다.
@s.6029 Жыл бұрын
@@user-my5wu3un7i 같은 마력 기준으로 스카니아가 제일 비쌉니다. 볼보가 이것저것 다따지면 수입차중에 싼편이라 점유율이 높지요.
@user-dx8qf9oc4g 4 жыл бұрын
츄레라?츄레라 라고?츄레라가 아닌 트레일러다 트레일러
@hdkhyun5261 5 жыл бұрын
기사님 선천적으로 몸이 좋으시네.. 혹시 신씨인가요?
@nokiz3594 5 жыл бұрын
엘리트 보디빌딩 하신분이죠 유투브 활동도 하고 있습니다...트레일러로
@buddy4718 5 жыл бұрын
달마님 번호판은 부산번호판이 아닌 서울번호판을 구입하신이유가 뭐에요?
@Monsa386 5 жыл бұрын
달마님 채널 아니라서 답변 안되실겁니다.
@buddy4718 5 жыл бұрын
@@Monsa386 넵
@트럭커김씨 5 жыл бұрын
법인 넘버는 지역 구분없이 거래가 됩니다 해당 사무실에서 보유하고 있던 넘버거나 다른 회사 넘버를 임대로 사용하기에 지역은 아무런 의미가 없습니다
@Monsa386 5 жыл бұрын
@@트럭커김씨 엌! 고맙습니다
@user-yo8tf6ic5f 5 жыл бұрын
200호- IVECO 대형 상용 브랜드 대우 - 데후 정식명칭 differential 디퍼런셜 데후의 원리 좌우 바퀴의 구동력을 각기 다르게 조절함 직선구간 좌50 우50 동력 분배 곡선구간 좌 30 우 70 동력 분배 이런 역활을 합니다! 킹핀 이라고도 하고 왕자핌 이라고도 해요 ㅎㄹ
@juneim8967 5 жыл бұрын
역활 ☞ 역할
@Jiolv 3 жыл бұрын
대우... 데후.. 디퍼렌셜.... 6x2라는 소리
@user-ve2mw1nz8v 4 жыл бұрын
쳐다보는게 돈이네 움직이면돈이떨어지는소리가난다 저단가에 죽도록 뛰어봤자 차만딿고 돈10원짜리 저축못하는게 현제 실정 입니다
@user-fz3hf2yg2y 5 жыл бұрын
디퍼런셜 기어박스라고도 하죠.
@user-uz1fd9ii3c 4 жыл бұрын
HANSOL LOGISTICS
@user-uz1fd9ii3c 4 жыл бұрын
한솔로지스틱스
@hangkyulee1970 5 жыл бұрын
구글번역으로 하는거 같어요ㅋㅋㅋ
@kimdaniel2425 5 жыл бұрын
차보러 왔는데 몸밖에 안보여...
@nokiz3594 5 жыл бұрын
엘리트 보디빌딩 하신분이죠 유투브 활동도 하고 있습니다...트레일러로
@user-ox1lf6ym1b 5 жыл бұрын
@@nokiz3594 중간에 훔친다는 말이나왔는데 옛날 기사탈때 동판 이라는 몇억하는짐을 싣고 기사들이 모서리를 뜯어챙겨서 고물상에 팔아 소량의 이득을챙겻다는 전설
@user-uh3wt5oj8u 5 жыл бұрын
@@user-ox1lf6ym1b 옛날에 구리 싣고 가다가 차 훔쳐서 구리 팔았다는 SF 영화 전설
@bjchoi5740 5 жыл бұрын
자막 지리네
@user-eo9wb1lo3l 4 жыл бұрын
그냥 스카니아 벤츠 볼보사는게.정신건강에유리합니다..
@mkmk5790 2 жыл бұрын
기사님 갑바 좋네요
@user-lw8iv3fc1l 5 жыл бұрын
어!로드달마님이다!
@Plowrida 5 жыл бұрын
0:21 '대우'가 아니고 '데후'입니다. ^^
@shparkbnet 4 жыл бұрын
기사님 말씀 잘듣고 4차선 기준 3~4차선 은 승용차 오지 말아요 4차선은 진짜 짐을 많이 실어서 풀 악셀 밟아도 안나가는 화물차들이 이용하는거고 화물차도 화물차 추월해야 될거 아닙니까? 승용차는 기준을 딱 정해 놓았더군요 1차선은 추월차로다 하면서 화물차는 화물차 추월 못합니까? 해야죠 근데 그걸 굳이 그곳에 들어와서 정,저속주행 하면서 사고나면 승용차 차주들은 자기 차 부터 생각을 하더군요? 승용차는 제동과 가속이 쉽죠? 끽해봐야 1400kg 밖에 안나가니까... 영상에서 화물차가 사고를 많이 낸다고 하셔쓴데 사실은 승용차가 원인제공을 했기 때문입니다 명심하세요 자신의 정속주행이 수많은 화물차들에게 피해를 준다는것을
@user-bk2il1pq1s 5 жыл бұрын
내가 자막으로 이백호는 봤어도 200호 는 첨인듯ㅋㅋ
@bookjhm 5 жыл бұрын
킹핀? 엄청작네요? ^^ 뿌러질까봐 불안불안
@sung9630 4 жыл бұрын
저 부러질것 같은 킹핀에 샷시까지 30톤이상을 끌고가니 얼마나 대단합니까 ㅎㅎ
@user-my5wu3un7i 5 жыл бұрын
트레일러 사실 벤츠 볼보가 젤힘좋고 연비도 잘나옴 국산은 힘도별로고 연비떨어진다했음...트레일러 잔고장심해서 유지비만 오짐
@user-uh3wt5oj8u 4 жыл бұрын
국산차도 연비 힘은 안밀려요 다만 내구성이 좀 딸려요
@s.6029 Жыл бұрын
@@user-uh3wt5oj8u 국산차 연비, 힘 밀립니다. 내구성은 많이 딸리구요.
@soundkit 2 жыл бұрын
인간이 이뤄내는 가장 기초적인 필수업 중에서도 1번인 물류운송 2번인 건설등등 이 최고 필수 직업들이 이런 취급을 받고 있다는 것이 아이러니하죠