Приятно смотреть такие обзоры. Четкая и грамотная речь, все информативно, без "воды".

Можно было подробнее упомянуть про зимний комплект на этом CR-V 5, а точнее про запуск фенов при дистанционном запуске с родного ключа. Через 5-10 минут после запуска, ты уже садишься в тёплую машину (сиденья, руль, зеркала, и место покоя дворников уже прогреты)!!! Сел и поехал. У лексуса такого нет! ))) А летом в жару, при дистанционно запуске включается кондиционер и охлаждает весь салон. 😊

В мае прошлого года взял такую, 2018 года, предтоповая (без проекции и люка), пробег был 50 тыс. Некоторые уточнения: 1) проекция именно на выдвигающийся щиток, т.е. не лобовая проекция; 2) приборка не вся цифровая, индикация температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива - аналоговые. Это заметно и в дизайне (что по центру отдельный экран), и в эксплуатации (там прям видно как шкала потихоньку поднимается). И это скорее даже плюс - аналоговые технологии проще и надёжнее); 3) мини-стеночка для багажника справа и слева в первую очередь для другого. Пол регулируемый, в ролике он в нижнем положении, а так его можно понять выше и он будет ровный с сиденьями и проемом - это крайне удобно как для провоза крупногабарита, так и для погрузки в целом, особенно учитывая действительно небольшую погрузочную высоту; 4) смартфон подключается не только по Bluetooth, мультимедиа также имеет протоколы Apple Car Play и Android Auto. Второе работает только по проводу, про первое не скажу, не владелец iPhone. И мультимедиа большой не назвать, экран в районе 6 дюймов (фактически, как смартфон в горизонтальном положении). Теперь о самом авто. Я с мая проехал примерно 25 000 км, до этого был Suzuki SX4 и большой опыт каршеринга на всем подряд. Выбирал глобально между Outlander, Rav4, Forester, X-trail и вот сервантом. Функция лимитера - это именно то, из-за чего я окончательно определился. На Suzuki я так привык к этой опции, что уже на автомате ее включал перед началом движения на работу и на скорость смотрел только в незнакомых местах. Собственно, там за полтора года ни одного штрафа. Да, езжу я спокойно, хотя мне и 30 стукнуло только в том декабре. :D У конкурентов этой опции просто не было. Были у китайцев и корейцев, но ни то ни другое я брать не хотел. Из плюсов еще отмечу прекрасный салон для таких внешних габаритов: хондовцы смогли сделать так, что и багажник объёмный (к нему надо привыкнуть, что например чемодан лучше везти стоя, а не лежа, потому как именно высота до полки/потолка тут гораздо больше, чем у других, а до спинок поменьше), и сзади места очень много, в дальние поездки (а у меня их было уже 4, из них 2 вчетвером) крайне удобно. По части комфорта и динамики, ездовых качеств - мне всего хватает, очень полюбил машину. А, еще из фишек: вот эта камера в правом зеркале - это на самом деле их реализация контроля слепой зоны. Привычной индикации светодиодом в зеркале нет, но вот это гораздо информативнее. И в отличие от многих китайцев, камера у меня не пачкается практически никогда, очень удачно стоит. Когда садился за машины без нее, уже по привычке смотрел в мультимедиа при включении правого поворотника, а там ничего.) Тоже привык, тоже удобно. Картинка по качеству именно в плане детализации (у обеих камер) не сравнится конечно с китайцами, но не страдает в части контрастности и работы при разном освещении. Из минусов могу отметить разве что водительский дворник, который оставляет сантиметра 4 от стойки, а также забрызгивание боковых передних стекол при работе форсунок стеклоочистителей на скорости.

Классный авто, все просто, понятно, надежно. Мечта, но цена кусается... Спасибо за обзор, все как всегда на высоте!

Интересно посмотреть про црв с 1,5Турбо.

Очень информативно! Вы прям как "одинокий волк" в автомире )

Класс. Самое главное -- обогрев руля, заднее стекло, и зеркала.

спасибо за профессиональный обзор

На CR-V уже давно.Отличный автомобиль без лишних примочек и не нужных опций.Именно автомобиль,а не игрушка на колесах.Всё таки считаю,что на CR-V как опцию необходимо оставить классическую АКПП.Чтобы покупатель мог выбрать и за доплату оснастить ею.Сейчас присматриваюсь к 6 му поколению.Жаль что 2.0 мотор только у гибрида.1.5 Турбо не хочу брать принципиально.

Спасибо за грамотный обзор!!!подписка и моё ❤😊

Вас приятно смотреть и слушать. Очень познавательно. Лучшая хонда ср-в это 2,0 гибрид.

Для съёмок помощник нужен. О чём разговор, не видно. Про панель. А так всё отлично!!!

Определенно рекомендую!!!

Класс

Хотелось бы ваш обзор на аккорда 1.5 турбо

Спасибо🙏💕 за информацию 🤝🤝✊✊✊

У меня такая 5ая 2.0, дилер 17гв, 200+ уже пробег, все отлично, машиной доволен, пока альтернатив не вижу, как будут свободные 🍋 , можно попробовать RX/X3 свежий

Сделайте пожалуйста обзоры на японские автомобили из Китая.

Опорные подшипники на 120 тыс заменил, смазка высохли, можно было промыть смазать и обратно ставить ибо они как у цивика нового без шариков и роликов, и рулевые наконечники чуть залюфтили, поменял

Взял 2.0 максималку, декабрь 2000, огонь авто, и пожиганить можно...

подскажите пожалуйста сколько в среднем ходит двигатель 1.5L turbo? и странный вопрос имеет ли большой люфт рычаг переключения скоростей, на моей машине люфт большой и диллер уверяет что у всех так

Хм.. Не знал про рулевую рейку! Возьму на вооружение!

Обзор бы на 1,5 литровую хонду Срв

про 1.5 на 190 сил, вроде как турбина это "расходник"?

Любимая Хонда ❤

Обзор на 1,5 турбо просим

Если кузов из металла , получается он гнить быстро начнёт ? Или я не правильно понимаю

Очень заученный текст.какбуто читаешь инструкцию по применению.

Так и ценник 30 зелёных,а на сегодня это цена квартиры😂!

Под бюджет 800 тысяч что можно взять?

Y mental takajazhe no hybrid. Xotel prodat i pomenjat na 6 vesrsijy. No ostawil ejö dlja sebja. Tak kak wsego 29 867 km ...😅

Очень ждал этого видео ,но к сожалению нужен правый руль обзор про японца

Экономичный режим или Экологичный? Уточните пожалуйста.

Ну, что сказать, ведра с болтами считаются гипертехнологичным продуктом и превратились в плане стоимости в космолеты из галактики Нибиру. Правильным путем идем смотрю.

Что предпрочесть его или кростур( на него тоже был обзор и он потенциально показался более ломучим)?

мира и добра

Я бы взял правый руль 1.5

Смотрел радовался вот она. Рейка маму её. И что там с рейкой? Насколько всё плохо?

Что лучше црв или степвагон?

Где такие квартиры

Минусы этого срв - это прямой впрыск и дорогое масло вариатора

Где тут хондоводы? 2.0 надежнее чем 2.4????

Давайте тайота раш обзор пожалуйста