좋은 정보와 진지한 평가 항상 보고있어요!!

'레벨라이져'는 쉐보레(대우) '윈스텀'에 이미 적용 되어 있었습니다. 많은 짐을 싣고 출발하면, 쳐져있던 후미가 자동으로 들려 올려집니다. 참고하시면 좋겠습니다.

편집장님 전 xc90오너인데요 ev9으로 기변을 심각하게 고민중입니다. 같은 xc오너라서 잘 아실 것 같아서요. 소유중이신 xc60보다(또는 시승해보셨던 xc90보다) 승차감이 좋을까요?

잘 보고 갑니다 ~^^ 믿고 보는 기자님의 시승기~

뒷 모습 디자인이 대형 차 같지 않아요 더 큰 사이즈도 나오려는지... 실물로 봐야지 싶네요 영상 감사합니다

크기 옵션 공간 고급감 등은 팰리세이드와 비슷해 보이는데.. 승차감은 어떤지 궁금합니다. (팰리세이드 가솔린 기준)

우아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아~!!@$@$@

공조패널 저는 상당히 맘에 듭니다 없는것 보단 좋고 모니터 현상태을 실시간 볼 수 있으니 좋아요

아이오닉7과 드림카입니다 영상잘보고갑니다

차는 진짜 탐납니다. 저는 저 덩치에 저 가격이면 준수하다 생각되구요. 시승기 잘봤습니다.

저는 EV7 기대해 봅니다.

셀프레벨라이저는 전자식으로 작동되는 것도 아닌데 어떻게 모드 변화로 승차감이 단단해진다는 거죠? 그 용도도 뒤에 짐을 실었을때 처지지 않게 레벨링 해주는 것 뿐이고 단지 그 튜닝으로 인해 일반적인 상황에서는 승차감에 도움이 되는 것 같은데, 혹시 모드 변경으로 인한 스티어링휠 민감도 변화를 승차감이 달라졌다고 착각하신게 아닐까요?

저도 EV9 메리디안 사운드가 인상적이었습니다. 정교하면서도 등치에 맞게 대담한 듯한..굿굿 입니다.

칭찬 밖에 없네요... ~

시승기 잘봤어요

오디오 gv60뱅옵과 비교하면 어떨까요?

혹시 실내에서도 220v콘센트 지원 되나요?

출퇴근용 쓰기엔 과한 크기고, 회사차나 공항밴으로도 좋겠네요.

ev6도 히터 이슈가 있었는데. ev9은 개선이 됐다고 하더라도, 저 넓은 공간을 과연 데울 수 있을까 싶네요.

진짜 몰라서 그런데 우리 국내 에어서스펜션 기술이.. 2.4톤에 성인을 태운 무게를 감안하고 저 크기와 부피에서 오는 저항을 견딜만한 수준까지 되나요?? 제 생각에 저 크기면 기존 카니발을 대체하는 전기차로 봐도 될듯한데 용도상 4인이 주로 탄다고하면, 게다가 짐까지 싣는다면...? 300kg 추가라면 2.7톤. 레인지로버의 에어서스펜션도 결국 못버티는게 무게와 부피를 감당 못하는 기술력부터가 문제 같거든요.. 뭐가 나은지 모르겠어요 x7이랑 비교하게 되는데 기술력만 된다면 gt에라도 넣어주면 좋겠네요

회사직원차 타봣는데 엄청좋음ㅋㅋㅋ 승차감도 편하던데

Suv는 롤이 없으면 승차감이 졷같아집니다 롤이 있어야 승차감이 끝내줍니다

무게가 더 무거운데 전비가 같다라... 주행속도를 타협한거겠죠?

요즘 전비 4키로면 겨울철 3나올수 있나요?

9:08 심각한 오류... 239KW는 x 1.36 = 325ps마력으로 쓰시고 283KW는 x 1.34 =379HP마력으로 쓰셨네요 한국은 예전부터 ps마력을 사용했습니다 283KW=385ps마력입니다!!

비싸다 비싸다 하는데 전기차 자체가 원체 비쌉니다 싸야만 하는 중국제 자동차 조차도 전기차는 비싸죠... 같은 급이면 한 8000정도 할겁니다. 1억 넘는 것도 종종 있었고.. 아마도 베터리가 남아돌 정도로 만들어져서 가격이 다운 되어야 전기차 가격도 전체적으로 싸지지 않을을까 합니다.

오디오 많이 좋은데?

iccu문제가 해결된건지 좀더 지켜봐야할듯...

창문 떨림은 모든 차가 그런건지 리뷰하시면서 봐주셨으면 좋았을텐데 아쉽네요.

팰리세이드 사고 가격차이만큼 기름에 세금 내는게 더 낫지않나요?

이사람은 현대홍보맨이네요 ev-9문제투성이라하는데DC3천만원한것 모르고 열심히 홍보하고 있네요

정말 많은 사람들이 기대를 하고 있는 차인데 그만큼 커진 차체만큼 실내 공간도 제법 널찍 하네요...

사이버트럭 은 트라이모터 FSD 다 포함해서 9500만원이라네요. 좀 기다려야할듯

와 기돈이형 진짜 키 크시네영 ㄷㄷ ev9이 작아보임

정말 좋은데 초창기 모델은 결함이나 리콜부분이 생길수 있는 상황이 많아서 구매 No. 일단 베타 테스터 분들께서 많이 타시면서 내년쯤 많이 보완된 차량이 생산될것같습니다.

차가 무거운 이유가 배터리 무게 때문일까요?

전기차인데 무게가 어마어마한 차라서 롤링이나 쏠림이 심각할 듯요.. 유명산이나 경주의 불국사~석굴암을 오가는 석굴로에서 연속코너링테스트해보면 좋을...아니...토나올 듯....

여름에 장마와서 도로에 물차면 배터리 방수됨?

디자인은 진짜 멋지다

멋지네요^^ 가격도 전기차에 7인승… 인거 생각하면… 합당한거같아요.

보조금 500~800만원 취등록세 100만원지원받고 4륜 에어에 모니터링+썬루프+컨비니언스 넣고 출고하면 8500~8800만원정도인데 전기차가 3열에 저정도 공간에 파워트레인을보면 경쟁모델은 없는것같네요 승차감이나 다른부분 직접 시승해봐야 알수있지만 전기차는 전기차끼리 비교해야지 전기차만을 뭐하는 소비자가 선택을하는건데 무슨 가솔린gv80에비해 비싸다 기아를 무슨 9000만원 1억이냐 욕을하는데 전기차 대형suv를 원하는 소비자 입장으로보면 경쟁모델하고 비교하면 매우 나쁘지않은 선택이라고 생각함

아이오닉5로 마루타 하두니 이제 좀 만드는갑네 그래두 전기차는 최소 3년후에 사는걸루 기다료~

앗싸1등요

얘도 gt가 나오려나요?

비엠의 괴상망측한 왕코 그릴 보다 낫네

9천3백만원이나 1억이나... 개인적으로는 그 가격에 EV9을 살 사람은 많지 않다는 생각이 드네요 EV9 출시 이후 판매 실적만 봐도 알수 있듯이...

모하비의 두배가격 지금 전기료로 10년은 타야 본전인데 전기차 시대엔 차량값이 두배가되다니 고금리시대에 답이 없다

전기차 급발진이 제일 두렵습니다 ㅠ

진짜 물건 하나 나왔네요 .. 가격만...좀 ㅜㅠ 500만 할인 해줬으면 ㅋ

기다렸다가 EM 플랫폼으로 가시는게

gv80 vs ev9 뭐가 좋을까? 개인적으로 현기아 전기차는 em플랫폼 나오고 주행거리 700km대 나오면 구입하는걸 추천합니다. 지금은 그져 유료 베타 테스터 일뿐 .... 현시점에도 누군가는 소프트웨어 에러 인버터 에러 등으로 고통받고 있어요

자율주행차 첫걸음은 변속기 부터입니다.🎉

다좋은데 디자인이 많이많이많이많이 아쉽네요 ㅠㅠ

방지턱 넘을 때 닿지않을까 걱정이 드네요 ㅠ 아주 천천히 넘는다면야 신경쓸 일이 아니겠지만 보통의 여건에서는 20~30k정도에서 넘을텐데....

풍절음 또는 잡소리 없나요

사업용으로 적합한 사이즈 네요. 모양은 너무 투박해서 부담스럽긴 하네요.

19인치는 타이어 접지 때문에 연비가 더 안좋습니다.

가격이

많은 분들이 9천만원을 넘게 조합을 해서 계약을 하시는것 같습니다..ㅠㅠ요크핸들이면…👍👍

생각보다 승차감이 부드러운건 아니라 아이오닉7이 더 탐나네. 1억이상이면 그돈씨 분명나오는 말이라. 제네시스 전기차가 차라리 라는 생각이 더욱 크게드는데. 그럴려면 시간이 더 이후겟고. 참.

다테일한 부분은 한국이 진짜 잘 만드는 거 같음. 태슬라도 긴장해야 할 듯.

큰차는 데일리로 타면 입에 욕달고 삽니다 거기다 충전 스트레스까지 세컨카 필수

궈세이 언제 가세효 ㅎ

쏘울 롱휠베이스 폼 미쳤다

여기는 징징거리는 애들 왜이렇게 많냐...근데 현실은 이차도 대박남 ㅋㅋㅋ

현기차 중국산 베터리 사용하는건 개선 되었는지 궁금하네..급발진 화재만 안난다면 살만하지 😅

플레어 레드 시승차는 누가 시승하나

배터리 사양은? 어디 제품인가요

소울인줄 ㅋㅋ

솔직히 앞에 그릴이 웅장한 것도 아닌데 본닛 높이가 너무 높은게 좀 마음에안듭니다 ㅜㅜ

밧데리는 어느나라 무슨 밧데리인지 설명이 가장필요한데.

차 크기 대비 짧은 주행거리 차 바닥이 높아서 차박 안됨 키 큰 여성도 앉기 힘듬 2열 릴렉스 시트가 200 2열 시트 옵션 550 옵션 이것 저것 넣음 1억 ㅎㅎ 충전비는 계속 오르고 충전의 위험성 화재의 위험성 구조하기 힘든 히든 외부 손잡이 그거 하나 공기저항 줄여서 얻는 이익 대비 목숨을 걸어야함 전기차는 안전성이 확보되기 전까지 유보 그전까진 시내용으로

가변서스펜션이 없는데 스포츠모드에서 서스가 단단해진다는건 도대체 무슨말인건지..

호갱님 3천 껌사무것네요

현기차나 일본차는 희한하게 스티어링휠이 정말 짧게 당겨지더라. 유럽차는 보통 많이 당겨지던데.. 다리 좀 긴 사람들 특히 서양인의 경우 시트를 뒤로 많이 빼야되는데 스티어링휠이 너무 멈. 나도 키가 좀 큰 편이라 너무 불편하다.

디자인이 모던하기는 한데 고급스럽지가 않네요. 유럽차에서 느껴지는 고급진 느낌의 디자인은 못하는 건지 안하는 건지. 저렇게 비싼 차를 장난감처럼 만들어놨으니.

힘좋은건 대한민국에선 의미 없고 구간 단속에다가 시내주행 평균50km 단속

프리미엄 브랜드도 아니고 기아에서 만든건데.. 9500은 좀 과하네

단점은 한개입니다. 급발진

그래도 전 테슬라 y가 더 끌리는데 나만 그런 생각인가요

이제 국산차는 싸구려니까 싸야한다는 개념에서 버려야한다 과거 국산차가 품질이 따라주질 못했을때 했던 생각을 버려야 합니다 지금의 국산차는 이미 글로벌 시장에서 품질과 디자인에서도 결코 뒤쳐지지 않는다 그에 걸맞는 가격을 지불할 준비가 되어 있어야 한다

형상이 크기를 키운 쏘울 같아서 영 신선하지 않는 디자인인건 나뿐인가요........... 고급스러운 형상은 아닙니다.

제일 치명적인 단점 가격

xc60 사신지 이제 1년 되셨지 않나 ㅋㅋ

가장큰 단점 비쌈 ㅜ ㅜ

이 차를 욕했던 저를 반성합니다 시승해보니 현존 국산 최고의 차네요 제네시스보다 낫습니다

차가 완전 나는 누구 여긴 어디. 이거임 !

하자가 벌써 나왔으니..

오토캐스트 보니깐 창문떨림 개 살발하던데

펠리세이드 가격두배인데 실내가 작아서 문제입니다.

소울 大 짜리 같음...

아무리 커버쳐주려고해도 비쌈.. 그리고 주차장도 좁은데 저런차쫌 사지맙시다..그래놓고 주차라인 물고 옆에 대지도 못하게하고..

전기차 충전료 인상은 시대의 흐름인데 과연 전기차가 이유있는 선택인지 고민이 필요합니다.

타보지도않고 실제로 보지도 않은 것들이 오만 무싣한 소리를 다 적어놨네. 차가 좋으니까 좋다고하지. 니들이 더 전문가냐?? 지들이 돈없어서 못사는걸 차비싸다고 개가품을 무네

서울집값이 싸보이네요 후덜덜 하구만~~

전기차는 아직

소울 대자

현기도 힘들겠다 이런 싸구려 유튜버들 돈 주면 미친듯이 빨아대지만 솔직히 실구매까지 가기에는 신뢰감이 별로없고 안주자니 약빤놈처럼 가루가 될때까지 까댈테니 안줄 수도 없고 이놈의 나라에서 사업하기 존나 힘들겠다

단점 비쌈

전기차...충돌시 폭발의 위험성...세월의 검증이되지 않은 엄청난 양의 전자파 예상..충전의 불편성...최소 10년 뒤에나 구입예정..