2 BUSI EMANG NGARUH?? | TWIN SPARK PLUG WORKS

2 BUSI EMANG NGARUH?? | TWIN SPARK PLUG WORKS - CARA KERJA BUSI KEMBANG

Рет қаралды 96,437

2 жыл бұрын

Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Support juga dengan Berbelanja di :
Shopee : bit.ly/3iKEm2B
Lazda : bit.ly/2O2QeQy
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
hallo tmn tmn semua. selamat datang kembali di chanenlFt-Share. di video kali ini kita bakalan membahas tentang Busi Kembang atau Twin Spark Plug pada motor.
tapi sebenernya sih pembahasanya masih lumayan panjang. jadi untuk tmn tmn yang tertarik dengan pembahasan ini kalian bisa bantu kita dengan cara menekan tombol like dan Spam Comment , semoga video ini bermanfaat dan selamat menonton.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare
#TWINSPARKPLUG #PROCHE

Пікірлер: 395

@mr.acestars788 2 жыл бұрын

Mungkin jika 2 busi digabungkan dengan sistem rapid fire (ignition spam), mungkin bisa digunakan untuk membakar bensin yang tersisa setelah pembakaran di rpm tinggi yang tidak bisa dilakukan oleh rapid fire di single spark plug

@heidhouarbi 2 жыл бұрын

Kalau untuk rpm sedang bisa saja. Karena tonjolan magnit bisa di putus. Tapi kalau untuk rpm tinggi tidak bisa. Kalau terlalu jauh jarak tonjolan dari satunya maka akan pincang di saat rpm rendah..

@ciptaan_ayah_ibu 2 жыл бұрын

Tp di bajaj pulsar 220, dual businya cuma sampai rpm 6000. Lepas itu singel. Kerasa si emang iritnya. Di isi pertalite jg udh enak.

@AchmadFariduddin 2 жыл бұрын

Lah . Ini kenapa kok cuma sampe 6000 rpm. Diatas itu yg fungsi cuma single Kalo menurut gw . Pembakaran di rpm rendah jadi maksimal kalo pake dua pembakaran busi. Pas di rpm 6000 keatas cuma kepake single . Soalnya kan putaran mesin lebih tinggi . Ruang bakar lebih panas . Jadi dipake single busi biar tidak over heat . Gitu nurut sayaa sih

@rusman6777 2 жыл бұрын

Betul

@riandbadill3428 2 жыл бұрын

binelly mlah ada 3 busi

@boiboi8567 19 күн бұрын

@@AchmadFariduddin tauu darii manaa 2 busii bikinn panaas di rpm tinggi

@DEKAkrens 2 жыл бұрын

Bahas tentang fuel ratio dong bang hubungan nya dengan nilai oktan juga.

@agussulistyo1553 2 жыл бұрын

Terimakasih bang, menambah wawasan.. 🙏👍

@mustofamustofa4028 2 жыл бұрын

D tnggu episode berikutnya👍👍

@rosyidaida9652 2 жыл бұрын

Keren bang udh Makin Banyak Perkembangan Aja Ni Channel, Btw Selamat berbuka Puasa

@haraguroicchan5728 2 жыл бұрын

mas, kapan2 bahas sistem abs dimotor dong mas, berhubung sistem abs sekarang udah mulai jadi standar wajib motor baru

@dy7296 2 жыл бұрын

Honda tahun 2000an juga pake cuy. Mereka sebutnya i-dsi (Intelligent - Dual Sequential Ignition). Biasanya mesin honda yang pake busi ganda ini memfokuskan untuk mobil kecil yang dayanya rendah dan, buat pasar indonesia, ga punya vtec. Setahuku, selain Honda dan Alfa, Mesin Hemi yang modern (mesin Hellcat & Demon termasuk), Ducati MultiStrada dan BBMW 1100GS juga punya busi ganda, hanya saja tidak dinamain di stikcer mobil kayak honda.

@dimasabimanyu2157 2 жыл бұрын

Saya pengguna pulsar 200 dtsi... Biasanya pulsar 2 busi. Cara kerjanya 1 busi kiri Yang Utama (slalu mantik) busi 2 di kanan busi bantu (memantik pada algoritma tertentu) dua duanya main di rom berapa pun. Namun dengan algoritma mantik yang berbeda..

@darksideloneliness73 2 жыл бұрын

Kalo di singkat cerita dual ignition or twin sparks lbh kurang spt optimize pembakaran dan penghasilan tenaga dengan lbh baik. Pun begitu biasa mesin spt ni di pake rata2 di rpm tinggi sekitar 6000-9000 rpm. Apa lg yg tipe kompresi tinggi. Kerna selain alasan utk high tork n power output. Ianya di gunakan utk penghematan bahan bakar. Ada beberapa alasan lain yg agak susah utk saya ielaskan sewaktu msh bljr sambil bekerja dulu. Tp beberapa pkra dan alasan adlh spt yg sy bilang td

@azizhalimudin9993 2 жыл бұрын

Wohh gasss gasss wajib part duaaaahhh

@muhammadadhityayusuf370 2 жыл бұрын

Semangat bang bikin konten nya , saya suka penjelasan 3D

@dwiazis5116 2 жыл бұрын

Bang bahas tentang pre combustion chamber milik mercedes F1

@ajimang01 2 жыл бұрын

Akhirnya video yg di tunggu tunggu

@Ayuta_News 2 жыл бұрын

Mantap..mantap..nice content

@jessnorumit2263 2 жыл бұрын

abis liat pulsar, eh komen di chanel ini kmren, akhirnya skrg dibahas

@2strokefreaks 2 жыл бұрын

Ada juga Kawasaki 200NS 1 selinder 3 busi generasi lanjutan dari Pulsar series, kalo di mobil Honda jazz 1 selinder 2 busi

@yntkts2300 2 жыл бұрын

Bang request dong mesin satu silinder twin exhaust port keuntungan nya apa?

@ilhamwinardiyansah 2 жыл бұрын

Semangat terus ... Tetap semangat .. sehat selalu..

@klarensiusaderiantopiano2150 2 жыл бұрын

Kalau pada mobil, yang mengaplikasikan teknologi 2 busi itu Pabrikan Honda. Honda Jazz dan City mengadopsi teknologi I-DSI, Mas. I-DSI yang singkatan nya Intellegent Sequential Ignition System. Dulu sempat dikembangkan Honda, yang skrng beralih ke i-VTEC.

@ngenthops1966 2 жыл бұрын

Pantes seri idsi irit banget drpd vtec

@klarensiusaderiantopiano2150 2 жыл бұрын

@@ngenthops1966 betul Om, banyak teman-2 yang bilang gitu juga. Akselerasi lebih dapat yang I-DSI

@edwardnugroho6119 Жыл бұрын

Hyundai stargazer jg demikian ..

@klarensiusaderiantopiano2150 Жыл бұрын

@@edwardnugroho6119 Betul Om, kalau Hyundai Stargezer itu pakai 2 Injector.

@user-er2vn3wo9e 5 ай бұрын

@@klarensiusaderiantopiano2150lah makanya sampai sekarang jazz lama malah dicari 😅😅😅

@holidin4293 2 жыл бұрын

Asik nih sambil ngabuburit😁

@isnumardika6000 2 жыл бұрын

2 busi Jika di KTM RC8 pada low RPM hanya 1 busi yang menyala disaat High RPM 2 busi menyala karna mengejar top speed 2 busi menyala agar bensin terbakar sepenuhnya di ruang bakar. namun jika Bajaj Pulsar DTSI Low RPM 2 busi yang menyala dan High RPM hanya 1 busi yang menyala (Kiri). karna bobot motor yang lumayan untuk tarikan awal hingga menengah dibantu oleh pembakaran yang sempurna, dan karna tergolong motor irit setelah motor TVS untuk High RPM hampir tidak miss untuk bensin yang terbakar. 2 busi dapat berkerja jika perangkat elektronik dan pengapian normal dan stabil kelebihan 2 busi tergantung dari siklus kerjanya enak dibawa santai, dan dibawa speeding. irit bbm bahkan emisi gas buang sedikit lebih rendah. kekurangannya pasti panas berlebih terlebih jika jalan macet. dan beberapa komponen bisa lemah karna panas berlebih salah satunya seal/packing menyebabkan rembes oli (Bajaj Pulsar) karna tidak adanya pendingin tambahan untuk mesin Monggo jika ada yang salah mohon dikoreksi.

@heidhouarbi 2 жыл бұрын

Saya pengguna pulsar. Mungkin bisa jadi masukan. Busi pada pulsar nyala bergantian pada saat rpm rendah untuk efisiensi sisa bahan bakar yg belum sempat terbakar, seperti memberikan dorongan lagi pada gerakan piston & nyala hampir barengan di saat rpm tinggi untuk membakar langsung semua bahan bakar yg masuk. Jadi bukan mati 1 di saat rpm tinggi. CIIW... & pada bajaj model terbaru sudah pakai oil cooler atau radiator untuk membantu pendinginan. Tapi sebetulnya part bajaj bagian mesin yg original amat sangat bagus kualitasnya... malah saya mikir sebanding bahkan mungkin lebih baik dari jepangan.. karena saya sudah membuktikan. Odo mencapai 120rb. Baru turun mesin. Itu pun karena kehabisan oli. Karena saya tidak tau jika tutup buangan oli saya kendor. Selama menggunakan & memasang paking bagus motor tidak rembes kok. Yg rembes kemungkinan baut" ngk kencang. Karena saat kendaraan baru dapat saya cek memang baut" kurang kencang (tapi belum rembes)

@isnumardika6000 2 жыл бұрын

Salam, saya juga pengguna pulsar. kalau masalah bajaj pulsar memang banyak yang punya cara masing. kalau untuk kerja 2 businya ada yang bilang seperti saya ada yang bilang seperti sampeyan. dan di youtube juga ada beberapa orang/bengkel yang mengetes cara kerjanya. kalau untuk panas dan rembes oli sumber yang saya pakai dari beberapa rider pulsar yang mengeluh sudah ini itu kok masih rembes mau yang pakai pendingin atau tidak (Kecuali NS200)

@heidhouarbi 2 жыл бұрын

@@isnumardika6000 mungkin bisa jadi masukan. Coba haluskan blok yg kena paking sehalus & serata mungkin. Bisa di gosok di atas kaca menggunakan obat skur yg halus. Karena saya menyadari kalau blok bajaj memang kasar pengerjaannya. Di ns juga begitu. Setelah itu paking yg mau di pakai di olesi tipis lem silikon (lem red bagus) tipis aja. Untuk menutupi celah lembut. lalu di pasang tanpa lem paking.

@kreativitasku5048 2 жыл бұрын

Kalau di mesin pesawat terbang ringan misal cessna 182 memang dibuat 2 busi dan 2 pemgapian untuk backup jika engine failure

@iblesbosuok 2 жыл бұрын

Oh, awalnya kukira utk menyulut afterburner. Seperti di mesin J58.

@irvinalif9632 2 жыл бұрын

Gas lanjut

@yosefhermawandi6114 2 жыл бұрын

Dah like min , lanjutkeun yak hehe

@guskeren6815 2 жыл бұрын

Bahas tentang motorcross SE 250 seris dong bang

@hanakidsofficial 2 жыл бұрын

Di mobil ada om, di mesin L series nya honda, ada varian idsi honda jazz/city

@feryy5962 2 жыл бұрын

Sukses selalu bang

@bukankemal8643 2 жыл бұрын

Lanjut baangg

@bahtiardwi2974 2 жыл бұрын

Asik mas pke 2d gini. Edukasi nya bsa lebih luas lg. Saran cari karakter original sendiri. Yg sekarang rada mirip2 karakter channel sebelah

@funfact7902 2 жыл бұрын

Mantap bang, bermanfaat

@DigiTehnik 2 жыл бұрын

Om udah pernah bahas ac mobil listri belum??

@ghostommy7279 2 жыл бұрын

Bang bahas Kenapa injektor motor ngga di pasang di atas head blok kenapa Malah di pasang di intake

@rajanrasyadirasyadi6772 2 жыл бұрын

Bagus kontennya bang

@kristiancahyo2089 2 жыл бұрын

Iya jenis-jenis settingan dual sparplug juga beda2. Kalo KTM busi pertama ditengah, kedua ada disisi kanan, yg kedua baru nyala di rpm tinggi. Kalo Pulsar busi kedua menyala beberapa milidetik setelah busi pertama dan paten nya sempet digugat honda karena copas punya honda. Kalo dual sparkplug yg lain w gak tau...

@penggemargorengan6911 2 жыл бұрын

Benar sekali sempat heboh dulu diklaim honda dan akhirnya paten dimenangkan honda

@nursatya9892 2 жыл бұрын

Kalau g salah kadus paten cm di Indonesia. Trus masalah paten ini yg bikin bajaj kabur dari Indonesia

@kristiancahyo2089 2 жыл бұрын

@@nursatya9892 dan mereka coba pake tiga busi dan bekerja sama dengan kawasaki tapi tetep gagal mengembalikan eksistensi

@nursatya9892 2 жыл бұрын

@@kristiancahyo2089 betuul. Kawasaki pulsar sampai dijual super murah tp tetap g laku

@amirazali2644 2 жыл бұрын

Maseh awal kah😃 Salam dari Malaysia

@duniaotomotiftmo 2 жыл бұрын

Mantep animasinya omkuhh

@rizalr5618 2 жыл бұрын

Bahas ignition timing kalo di buat maju atw mundur pengaruh nya gmn

@TimotiusAprino13 2 жыл бұрын

Bang, jika berkenan... Coba bahas mtr 150cc Benelli yg menggunakan 3 busi sekaligus

@taufikhidayat7843 2 жыл бұрын

Nyimak😁 next BR200A 200cc 1silinder 3 busi

@bryanirmawan8919 2 жыл бұрын

@@taufikhidayat7843 oiya, Pulsar 200NS kan BR200A🤣🤣

@vvessturbo8323 2 жыл бұрын

Benelli rfs 150i , 3 spark plug ..aduhh gi mana ni 😃..extreme pembakaran .

@ksneia 2 жыл бұрын

Si pulsar 200ns tersenyum dari kejauhan.

@nail3288 2 жыл бұрын

Bahas jg mesin 3 busi dr produk Bajaj Pulsar NS200 dong,bang. Karena busi utamanya pakai busi mobil Nissan,sedangkan yg 2 busi lg memakai busi standard seperti motor pd umumnya

@hanntwo3566 2 жыл бұрын

Se7 karna dlu saya user ns juga😆

@jesusismessengerofgod9948 2 жыл бұрын

Wkwkwkwkwkwkwk

@lintangsatria1588 2 жыл бұрын

semangatbang ngontennya pt 2 nitip

@rendrapasa 2 жыл бұрын

Apa alasan Honda meninggalkan teknologi IDSI pada mobilnya? Dulu jaman 2000an awal ada beberapa jenis mobil Honda yg pakai dua busi seperti Jazz GD3, City GD8, dll.

@febyardiansyah9185 2 жыл бұрын

Ditunggu part berikutnya bg

@imammulhuda3583 2 жыл бұрын

klo untuk 3 busi pemakaian 1 cylinder , tanaganya mantap

@lykan3162 2 жыл бұрын

Makin bagus animasi nya

@cakcukcikcok2708 2 жыл бұрын

bang bahas carbulator smart carbs

@ronyefenndi9839 2 жыл бұрын

Toyota juga ada seri 3t gte

@rendysama8202 2 жыл бұрын

Bang kupas knapa mesin yg menggunakan filter udara dan tidak dapat mempengaruhi kinerja mesin

@herwansaputra4080 2 жыл бұрын

Setahu saya di RE 😁 ternyata pulsar juga ya

@tejaprismaaprilianputra3074 2 жыл бұрын

dah gua pencet min..

@wahyutriisaputra4591 2 жыл бұрын

Lanjut part 2 nya bang.. Serta Dibahas juga kekurangannya

@afiffathurrahman9308 2 жыл бұрын

1. Gampang panas mesinnya 2. Gatau busi mana yang masi idup / udah mati, harus ngecek satu satu

@ichsanbudifebryanto7239 2 жыл бұрын

Saya pernah liat iklan motor dua busi, dan menjanjikan tenaga lebih besar dan lebih hemat

@aditioRM 2 жыл бұрын

Bang bahas 3 busi, dual injector.

@akopiko 3 ай бұрын

Bang busi itu mematik nya pas langkah kompresi atau semua langkah bang dan kenapa Hannya bisa di satu langkah kan putaran magnet lebih dari satu langkah

@jackart3927 2 жыл бұрын

Di Honda Type Idsi ada 8 busi mesin 4 silinder

@putrajawa176 2 жыл бұрын

Bongkar system ECM motor bang !!!! Bongkar tuntas yaa

@kelvinardhana7351 2 жыл бұрын

Bang tolong jelasin dong 2 busi tadi meletup bersamaan atau di jeda waktu yg berbeda, terimakasih 🙏🏻🙏🏻

@tigaliima7636 2 жыл бұрын

Seharusnya sih pulser ngebaca pick up nya bareng

@meongerz6208 2 жыл бұрын

beda 1/1000 detik bos

@heidhouarbi 2 жыл бұрын

Ada yg meletup bersamaan tonjolan pulser cuma 1 & ada yg jeda karena tonjolan pulser ada 2. Tapi yg jeda pada saat rpm tinggi hampir nyala bareng

@patrikwntd9875 2 жыл бұрын

Bang bahas acg stater dong please plase

@oranggila9708 2 жыл бұрын

Bg bahas rasio 6 sepit dong bg

@ekopurwadi 2 жыл бұрын

Animasinya kek channel "Kok bisa" Tapi saya suka sih

@masernest14045 2 жыл бұрын

Masih bingung dengan hubungan ignition dengan dwell, siapa tau dibahas disini hehehe 🤭

@rasyasayid8412 2 жыл бұрын

dwell lamanya api menyala

@fiktorrosyidi7752 2 жыл бұрын

Dwell itu lamanya koil di charging... Semakin lama semakin besar air.. Tapi semakin panas pula coilnya

@iblesbosuok 2 жыл бұрын

Dwell bisa disinonimkan dg duty cycle.

@tonotini3066 2 жыл бұрын

Bang mau nanya, scoopy saya, kalau pagi atau lama ga di nyalakann itu, susah nyala gitu bang di stater tangan maupun stater kaki bang, itu kenapa yaa.. Kemarin saya ke bengkel katanya aki, trus saya cari tau di yt katanya busi nya. Jdi yg bener yang mana ya bang, smoga trjawab

@mulyonoetc2588 2 жыл бұрын

Mimin tolong dibahas standar emisi gas buang kenapa menggunakan euro3, euro4 dlln kenapa bukan nama usa atau asia terimakasih

@jibrildlavega9483 2 жыл бұрын

Karena yg namainnya di uni eropa,jd standar emisi karbon eropa,nah mungkin benua2 lain ngikutin.

@MuhammadFarhan-db7yt 2 жыл бұрын

Dilanjut lagi dong bahasan tentang 3 busi

@zhm5289 2 жыл бұрын

Emang jarang sih mesin mobil pke double busi, tp ada 2 mobil yg pke double spark plug (yg aq tahu), yaitu Mazda RX-7, sm HONDA Jazz i-dsi (First gen).

@fajarksf711 2 жыл бұрын

Honda city idsi

@gilangsyahputra4 2 жыл бұрын

bang bahas dsg dong, kenapa kok bisa keluar suara brrtt

@yetihasanah4950 2 жыл бұрын

Bang, Honda zazs idsi

@sandyansyahaugust4141 2 жыл бұрын

Min ftshare ijin bertanya. Apakah 2 spark pluk juga berpengaruh pada besarnya bore pada mesin sepeda motor tertentu. Seperti bore pada KTM superduke 1290?. Lalu jika berkenan bahas tentang rasio bore x stroke min ftshare. Karena sya sempat baca bahwasanya jika bore pada mesin besar maka akan di ikuti dengan stroke yg panjang. Apakah mungkin bisa bore sebesarnya tapi stroke sependek mungkin sebagai contoh bore Ducati 112mm dan stroke Suzuki GSX 150r yg cuma 48,8 agar bisa mengejar peak power pada putaran tinggi?. Di tunggu video selanjutnya min ftshare. Terima kasih

@isnumardika6000 2 жыл бұрын

Ijin menjawab om, kalo besar bore gak ngaruh kayaknya karna Bajaj pulsar 135LS dengan bore 54 seperti jupiter mx pun dibekali 2 busi. jadi 2 busi agar bbm dalam ruang bakar tidak miss saat meledaknya busi di TMA. dan kalao bore x stroke itu tergantung kebutuhan om. jika bore lebih besar memang lebih mengarah ke Speed karna stroke pendek langkah lebih cepat. dan jika stroke lebih panjang lebih diperuntukan ke torsi. jadi untuk hal menanjak lebih unggul. kalau untuk borexstroke yang sama ukurannya (square) lebih diperuntukan commuter dimana untuk menanjak dan speed stabil. monggo kalau salah dikoreksi om

@sandyansyahaugust4141 2 жыл бұрын

@@isnumardika6000 terima kasih untuk ilmunya kang. Kalau untuk tipe 3 mesin over bore squere dan over stroke sya faham kang untuk kegunaannya. Namun yg sya kurang faham itu kenapa jika bore sangat besar seperti punya Ducati Panigale superquadro yg sebesar 112mm maka stroke harus ¾ dari ukuran bore. Dulu pernah baca referensinya di google tapi sya cari lagi referensinya bore x stroke ratio tapi Googling lagi sudah tenggelam di pencarian google. Karena sya punya motor Vixion (tidak bermaksud menyebut produk tertentu) series dan ingin sya bore up di lapak sebelah ukurannya 80mm.

@jessnorumit2263 2 жыл бұрын

next bahas lebih detail bang kenapa ga diterapin di semau lini produk brand padahal dampaknya dri efisiensi, sama emisi gas buang positif... terus apa aja sisi negatif dan kekurangannya

@addictedtoair1351 2 жыл бұрын

Biaya

@avitferdiansyah1792 2 жыл бұрын

jadi lebih kompleks head nya nanti alhasil maintenance nya susah

@aan_andri2375 2 жыл бұрын

Next mesin kereta api bang

@suherman6288 2 жыл бұрын

Ada tuh,di mobil jazz dsi

@hendragilangsaputra7531 2 жыл бұрын

Nah....

@jhonymukhtar8987 2 жыл бұрын

Saya juga sempet heran pas bongkar mesin bajaj BBG, TAHUN 2016 kok businya dua🤣

@radenemil979 2 жыл бұрын

Bener Kaya mesin pulsar 200 ns mesin one cylinder tapi busi nya Tiga gimana tuh bang? Saya kurang ngerti mksd nya Tiga busi Di Mesin one cylinder engine

@abdulazis9724 2 жыл бұрын

ANIMASINYA kq mirip chanel "Kok bisa?" Ya kang. Apakah memag kolaborasi?, 😀

@danyarmeli1815 2 жыл бұрын

Kenapa motor gk ada yg front wheel drive??

@moneyboy_226 2 жыл бұрын

Wih baru tau ada 2 busi di mesin konvensional Oh, nya kekurangan pada 2 busi ini apa ?

@raizelkenyt 2 жыл бұрын

Triple Spark di Pulsar NS200, tapi ya mesinnya geternya masih gak beres tanpa balancer dan kita lihat aja gak banyak laku di indo

@hanntwo3566 2 жыл бұрын

Geter ga ngotak, panas yg berlebihan, suara kayak penggiling padi haha dan pada akhirnya saya jual tu ns 200🤣

@aulinilyasa7572 2 жыл бұрын

jazz gen 1 gd3 pake dual busi, tapi gen 2 ge8 vtec malah jadi single

@chandracacing1376 2 жыл бұрын

Pulsar 200 ns, malah pake 3 busi 😁

@roronoazoro1841 2 жыл бұрын

✌️

@kiteajung9451 2 жыл бұрын

meskipun saya tidak mengerti mesin tetapi entah mengapa saya suka lihat tentang mesin😅

@aanmenge1445 Жыл бұрын

Wkwk sma brow

@shalaska1137 2 ай бұрын

Saya pengguna imperiale400 Menggunakan 2 busi berbeda : 1. Busi ukuran BR 2. Busi ukuran CR Tapi pas lepas busi CR mesin masih hidup, tapi klo di balik busi CR di colok yg BR di lepas mesin mati. Saya malah sempat mikir apa busi CR nya cuma aksesoris ya😂

@edwinsparingga6405 2 жыл бұрын

Gan kalu di Bajaj Pulsar 200NS saya malah ada 3 businya. Sepengetahuan saya 2 tipe busi yg posisinya d samping jenisnya sama (busi panas kata orang K*W*S*K*) dan busi yg bagian atas 1 buah (busi dingin kata orang K*W*S*K*), beliau jg bilang bahwa 2 tipe busi ni bekerja di RPM yg berbeda. Mohon pencerahanya gan. terimakasih

@afiffathurrahman9308 2 жыл бұрын

Semua busi buat NS disarankan pakai busi tipe dingin karena tipikal motornya yang gampang panasan. 3 busi ini memang cara kerjanya beda di mapping di CDI. Ada 2 mode, cruising sama topspeed. Mode cruising rpm bawah sampe 6000rpm 3 busi nyala bersamaan buat efisiensi n menghemat bahan bakar. Mode topspeed diatas 6000rpm busi tengah nyala dulu baru kanan kiri buat akselerasi yang cepet. Makanya kerasa banget NS klo di gaspol diatas 6000 rpm tenaganya ngisi terus sampe gak kerasa udh limiter aja

@Iikujoooo 2 жыл бұрын

@@afiffathurrahman9308 walah baru tau pak, mantep deh pulsar ni

@hizbulzmaula 2 жыл бұрын

Bahkan 3 busi pada mesin Bajaj Pulsar 200NS.

@fatkhurriza140 2 жыл бұрын

Jazz idsi contoh mobilny om 🤣🤣🤣🤣

@naufala.firdaus7571 2 жыл бұрын

Bang yg 3 busi dong ns200

@strangefate2934 2 жыл бұрын

Busi mesin saya 3 bro 😁

@satriasamudra306 2 жыл бұрын

Pake satu busi terus diteruh tengah kyk ymaha alfa kan pembakarannya juga bisa sama di semua sisi 🤔

@junaidiansyah4762 2 жыл бұрын

artinya di mesin dohc 4 valve yg biasanya letak busi ada di tengah2 gak perlu 2 busi ya bang?

@FtShareID 2 жыл бұрын

Mobil punya VVT bang. salah 1 alasan jarang di pake di mobil. jadi bisa di atur bahan bakarnya untuk RPM rendah dan tinggi.

@gabrielstevenv.m8413 2 жыл бұрын

Halo bang

@abdulazis-fc9gb 2 жыл бұрын

honda jazz dsi

@lawliet3320 2 жыл бұрын

Bang Bahas Teknologi IDS-i kan sama sama 2 busi tuh :v

@hilmanabdurrachman2861 2 жыл бұрын

Masing masing busi beda ke rpm rendah dan rpm tinggi

@afyans8313 2 жыл бұрын

Mas kenapa sih kompresi mmempengarui penggunaan bahan bakar ,kta mekanik2 kalau kompresi rendah bisa pke bensin trus klo kompresi tinggi hrus pke pertamax turbo dll intinya di atasnya .bukannya kinerjjanya sama ya😁

@FtShareID 2 жыл бұрын

Beda expansion atau ledakannya bang , contoh extremenya kaya rudal sama petasan. Bahannya beda quantitas beda. Ledakannya beda. Gitu extremenya 😁🙏

@afyans8313 2 жыл бұрын

@@FtShareID ohhh ,thanks bang

@candraid5754 2 жыл бұрын

Bang kalo busi nya mati satu dan yang satu idup itu bakalan itu bakalan tetep idup enga bang mesinya??🤔

@hasahchan4775 2 жыл бұрын

Ada motor bebek benelli rfs150 malah 3 busi sekaligus

@riancarlenz2962 2 жыл бұрын

Jenis mesin dngan busi ganda/tripple gmpang panas kalau kena antri

@FtShareID 2 жыл бұрын

Iya bang. Pre ignition juga kalau terlalu lambat 😁

@riancarlenz2962 2 жыл бұрын

@@FtShareID maknya tehnik seperti itu gak pernah di pakai lagi oleh pabrikan besar/ era modern karena durabiliti mesin jauh berkurang cuman bajaj pulsar aja yang pakai tapi lihat pasti trouble terus karena piston tidak tahan akibat terlalu panas