Εγώ θέλω να ευχαριστήσω το παληκαρι που με σεβασμό και ευγένεια απαντά σε όλες τις ερωτήσεις σε ανθρώπους που δεν γνωρίζουν αυτόν τον κόσμο και έχουν μια διάθεση κριτικής και χλευασμού το αυτοκίνητο είναι κάτι που περνούμε για να χαιρόμαστε και ο καθένας το κρίνει διαφορετικά. Ευχαριστούμε για όλες τις απαντήσεις και αναλύσεις σε οσους μας αρέσει και δεν μας αρέσει ξέρουμε ότι το μέλλον είναι εκεί .

Βιντεάρα, ειμαι εγγεγραμμένος απο οταν ειχατε 500 subs και τωρα συνεχιζετε πολύ δυναμικά. Καλη επιτυχία στο εργο σας.

Ετσι όπως πάει βλέπω να δούμε το Model 2 με 20.000 με τη χρήση επιδότησης. Θεωρητικά μόλις βγεί με το καλό θα κανει τρελές πωλήσεις.

Για ταξίδι προς το παρόν ντίζελ, για την πόλη αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικό.

Πια είναι η κατανάλωση με αναμμένο το κλιματιστικό η αντίστοιχα τον χειμώνα την θέρμανση όταν το αυτοκινητό είναι σε στάση?? Ευχαριστώ

Λόγω του νέου facelift του model 3 που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες το σκέφτομαι αρκετά καθώς έκαναν αρκετές αλλαγές και βελτίωσαν την αυτονομία και άλλο . Ο λόγος που γράφω το μήνυμα είναι για να μου πεις τη γνώμη σου μιας και έχει πάει αρκετά ταξίδια στην Ελλάδα , όσων αφορά την απόσταση από το έδαφος . Στο manual βρίσκω ότι το model 3 έχει 140 mm και το model y 167mm . Παρόλο τους άθλιους δρόμους ( με εξαίρεση αυτοκινητοδρόμους) έβρισκε συχνά στο έδαφος;

Εξαιρετικός επίσης υπάρχει επιδότηση για ηλεκτρονικά όχηματα μέχρι 11κ

Έχω την εντύπωση ότι για πιάσεις τα 3 ευρώ στα 100km κατανάλωση η συνολική τιμή της kwh πρέπει να είναι στα 0.10 με 0.15 λεπτά, δηλαδή φόρτηση σπίτι με νυχτερινό κ αν πιάσεις αυτήν την τιμή. Κ νομίζω πως οι ταχυφορτηστες από ιδιώτη (πχ πρατήριο καυσίμων) η τιμή kwh είναι στον Θεό. Γενικά πιστεύω ότι η ηλεκτροκινηση έχει πολλά αρνητικά για το σήμερα, όπως αυτός που δεν έχει parking στο σπίτι του που θα το φορτίζει, κόστος απόκτησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αυτονομία που στην πραγματικότητα είναι πολυ κάτω με αυτό που δίνει μια εταιρία, χρόνος φόρτισης, κόστος αντικατάστασης μπαταριών μετά τα 8 με10 χρόνια που φτάνει μέχρι κ το 80% της αρχικής αξίας του αυτοκινήτου. Δεν λέω όχι στην ηλεκτροκινηση αλλά 40000 ευρώ δεν δίνω για αυτοκίνητο με πολλά ερωτηματικά σε αυτά που είπα.

Χρήστο καλησπέρα.. Ευχαριστημένος από τα καλύμματα? Έχεις λινκ?

Το εξωτερικο λευκο χρωμα συντελει σε χαμηλοτερη θερμοκρασια το καλοκαιρι. Υπαρχουν πολλα βιντεο συγκρισης λευκου και μαυρου χρωματος

Εγώ πάντως πήρα το vitara πριν 2 χρόνια 23 κ το έδωσα 22500...νομίζω πως αν είχα υπομονή θα έβγαζα κ κέρδος

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ειναι πολύ επικίνδυνα. Σε περίπτωση ατυχήματος, γίνεστε σουβλάκι καρβουνιστό σε χρόνο μηδέν. Έχετε δει μπαταρίες να σκάνε σε κινητά; Αυτό.

Το βασικό πρόβλημα είναι η αρχή τιμή αγοράς και ακόμα μεγαλύτερο ο χρόνος φόρτισης,οταν πέσουν κάτω απο 30.000 ευρω και ο χρόνος φόρτισης παει στα 10 λεπτά τότε θα γίνει ευρείας κατανάλωσης το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Τα άσπρα καθίσματα αλλοιώνονται με την πάροδο του χρόνου ;

Συγχαρητήρια για την ωραία δουλειά που έχεις κάνει! Ετοιμάζομαι και εγώ προχωρήσω στην αγορά ενός Τέσλα, αλλά με προβληματίζει πολύ το αν θα πάω για το Long Range ή το απλό μιας και δεν έχω άπειρα λεφτά στην άκρη. Ποια είναι η γνώμη σου; Ενδεχομένως να περιμένω το πολυαναμενόμενο Project Highland αλλά σίγουρα μέχρι του χρόνου θα έχω γίνει και εγώ ηλεκτροκίνητος :D

Σε οτι αφορα την φτηνη μετακινηση που ανεφερες, με ολο τον σεβασμο και χωρις την παραμικρη διαθεση ειρωνειας, εισαι λαθος, και στο τεκμηριωνω ευθυς αμεσως. Το επαγγελμα μου ταξιτζης οποτε οτι θα γραψω παρακατω, εχουν ηδη γραφτει σε χαρτι για να ξερω ακριβως το κοστος χλμ που κινειται το ταξι μου αρα και τα λεφτα που σπαταλαω ειτε σε καυσιμο ειτε σε ενεργεια. Εστω οτι εχεις ενα μεσαιας κατηγοριας diesel αυτοκινητο, το οποιο διανυει το χλμ με 0,10cents του ευρω. Αυτο σημαινει οτι μετα απο 300.000κμ θα εχεις σπαταλησει σε καυσιμο 30.000€. Απο την αλλη εχεις ενα ηλεκτρικο αυτοκινητο με μια μπαταρια κοντα στις 70 με 80kw. Aυτο σημαινει (και οποιος αμφισβητει αυτο που θα πω, μπορει να κανει μια σχετικη αναζητηση σε ξενα site) οτι εχουμε ενα κοστος αντικαταστασης μετα απο 200.000km η 8 χρονια (τοσο λενε και η ιδιες οι εταιρειες ) απο 10.000€ εως 20.000€ Στην δικια μου περιπτωση το αγαπημενο μου ηλεκτρικο ev6 της kia το κοστος αντικαταστασης αγγιζει η και ξεπερναει ελαχιστα τα 20.000€. Για τα ξεφτιλικια - καραγκιοζιλικια της tesla στο θεμα του κοστους αντικαταστασης της μπαταριας δεν χρειαζεται να αναφερθω. Οποτε λοιπον στα 200.000κμ και σκεφτομενος παντα ως επαγγελματιας οδηγος, καθε χλμ που διανυεις, πρεπει στο τελος της ημερας να βαλεις και τα αντιστοιχα χρηματα στην ακρη, οποτε για να μαζεψουμε τα 20.000€ οταν θα εχουμε διανυσει 200.000χλμ θα πρεπει στο καθε χλμ που διανυουμε να βαζουμε στην ακρη 0,10cents X 200.000km = 20.000€, και σε αυτο το ποσο επειδη ειμαι και κουβαρντας δεν σου εχω υπολογισει και τα χρηματα που θα θελει το συνεργειο για να σου κανει την αντικατασταση. Απο εκει και περα ενα μεσο νοικοκυριο παντα με τα δεδομενα εν ετος 2024 πληρωνει την καθε kw για την φορτιση του αυτοκινητου σε απλη οικιακη πριζα 0,15λ.Με βαση αυτο το νουμερο θελεις ανα 100km διανυθεντας αποστασης με την ηλεκτρικη απατη 0,02cents του ευρω. Οποτε λοιπον για να μην κουραζω αλλο με νουμερα το συνολικο σου κοστος μετακινησης ανα km βγαινει λιγο παραπανω απο τα 0,12cents ανα km οποτε 0,12cents X 300.000km που ανεφερα πιο πανω θα εχεις σπαταλησει σε καυσιμο 36.000€.Αρα οπως καταλαβαινεις, θα καις παραπανω απο ενα diesel αυτοκινητο, και λιγο λιγοτερο απο ενα βενζινοκινητο. Βεβαια ολα τα παραπανω μην περιμενετε να σας τα πουν οι αυτοκινητοβιομηχανιες, αλλα ουτε και ο εκαστωτε πωλητης της καθε εταιρειας.Και για να κλεισω, οσοι ενδιαφερεστε να αγορασετε ηλεκτρικο αυτοκινητο, πηγαινετε στην εταιρεια που σας ενδιαφερει, και καντε την εξης ερωτηση στο τμημα ανταλακτικων....ρωτηστε τους ποσο κοστιζει η μπαταρια για το μοντελο που σας ενδιαφερει, και θα δειτε προς εκπληξη σας οτι απαντηση δεν θα παρετε γιατι πολυ απλα δεν τους συμφερει να ξεστομισουν τα ποσα που σας ανεφερα παραπανω.Και ετσι για την ιστορια εγω ρωτησα hyundai citroen και kia και κανενας δεν μου απαντησε.Και οταν τους πιεσα λεγοντας τους οτι εχω εγκριση για πρασινη επιδοτηση σε taxi δλδ 22.000ε κρατικη επιδοτηση στα χερια μου, ολοι τους μου απαντησαν οτι οι εταιρειες ακομα δεν εχουν βγαλει κοστοι μπαταριας γιατι τα περισσοτερα ηλεκτρικα που εχουν πουλησει δεν εχουν ουτε δυο χρονια εξω οποτε ειναι και πολυ νωρις για την εκαστοτε εταιρεια να τιμολογηση μπαταριες.Ποσο αφελης θα πρεπει να ειναι καποιος για να πιστεψει αυτες τις μπαρουφες.

Είμαι περίεργος σε 10 χρόνια τι αξία μεταπώληση θα έχει??? .......όσο για τα χρήματα που ξοδεύονται για μια αγορά αυτοκινήτου σίγουρα θέλει σκέψη...... Γι'αυτό πάει καλά το Leasing!

Πως γίνεται ενώ όλα τα αμάξια και αυτά έχουν παρει πάνω η Tesla κατάφερε να ρίξει το κόστος κατά 10κ ? Είναι παρα πολλα λεφτά

Ωραία τα tesla, αλλά στη σημερινή Ελλάδα, δεν αξίζει να πληρώσεις αυτοκίνητο (περιουσία του δρόμου) πάνω από 10.000€

Πολλά λεφτά, εξυπηρετεί ανάγκες πολύ μικρού ποσοστού στην κοινωνία, πάρτε το μόνο αν το χρειάζεστε και μην φλεξαρετε. Επίσης τις επιδοτήσεις τις πληρώνουν οι φορολογούμενοι, εγω εσυ και η μεγαλύτερη μερίδα που δεν έχει αγοράσει ηλεκτρικό.

Κρατάμε το ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ούτε ήταν ποτέ επένδυση.

Εχεις μετρησει το degradation της μπαταριας;

Σωραίος...⭐⭐⭐⭐⭐

Κερδισμένοι λοιπόν οι ιδιοκτήτες της πανακριβης ηλεκτρικής σκούπας!!Καλή επένδυση μπράβο! Πανάκριβο παιχνίδι για πλούσιους και δήθεν οικολόγους Αλήθεια το ρεύμα που χρησιμοποιείτε από που παραγεται?Οι μπαταρίες όταν αλλαχτούν που πετάγονται?.Τριζατο,πανάκριβο

Σε ένα αιώνας βλέπουμε,για τώρα είναι κορόιδα αυτοί πού αγοράζουν, όταν αλλάξεις μπαταρία θα φας εγκεφαλικό φίλε μου.

ποσο κοστιζει η αλλαγη μπαταριας και ποσα χρονια κραταει ??🤦‍♂🤦‍♂

Για όσους δε γνωρίζουν. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αν το πάρεις με 100% μπαταρία καλοκαιριάτικα (με ανοιχτό το AC) και το πατήσεις λίγο στην εθνική η εμβέλεια του πέφτει δραματικά. Συγκεκριμένα σε ένα Tesla Model 3 Long Range η εμβέλεια κυμαίνεται απο 150-180 χιλιόμετρα. Μη περιμένετε να το ακούσετε πραγματικά Range απ'την ίδια την εταιρεία ή από κάποιο άλλο source ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

οτι κέρδος έχεις κερδίσει απο την οικονομία κύλισης, θα το χάσεις μόλις πας να αλλάξεις τις μπαταρίες.

Αποτυχία το dragons den. Έχασες τσάμπα το χρόνο σου

Εγώ βάζω πετρέλαιο στα Σκόπια από Lukoil με 1.25 ευρώ/λίτρο. Επομένως, στα 40.000 χιλιόμετρα με ένα Diesel δίνεις γύρω στα 2500 ευρώ...

με τετοιο αμαξι δεν μπορεις ν βαλεις αιρκοντισιον το καλοκαιρι κ ζεστη τον χειμωνα κ συνεχιζει ν μας λεει για τα ποσο καλα ειναι τα ηλεκτρικα σε λιγο θ τους λενε οτι μπορειτε ν καειτε ζωντανοι σε περιπτωση τροχαιου κ θ συνεχιζουν ν ειναι πορωμενοι με τα ηλεκτρικα..το μονο θετικο ειναι π ειναι φτηνο το ρευμα στην φορτιση για ν μαζεψουν τα γιδια κ οταν γινουν πολλα τα ηλεκτρικα θ βριζουν για την αυξηση ολοι κ δεν θ αξιζουν οι θυσιες π κανουν!πρωτη φορα θ πιαστουν κοροιδα?δεν βαριεσε

Λαθος η εκτιμηση καταναλωσης

Εγώ πιστεύω στις 100.000 χιλιάδες χιλιόμετρα αλλαγή το Αμάξι....!!!😊

Η συγκριση ντιζελ ηλεκτρικου ειναι λανθασμενη καθως εγω που εχω ντιζελ παω Αθηνα Πτολεμαιδα και γυριζω με ενα ρεζερβουαρ αν θελω η με ενα μιση ρεζερβουαρ και το κανω με ταχυτητες 140-160km/h. Ενω εσυ πρεπει να φορτισεις 3 φορες και να περιμενεις ποση ωρα για αυτο και με ταχυτητες 120 καρφωτος. Ατυχης η συγκριση ...

Χαρά στο κουράγιο σας, με 50.000 έπαιρνες ενα κορυφαίο μερσεντές ντίζελ και έκανες τον γύρο της Ελλάδας με 100 ευρώ, κέρδισες 2.800 ευρώ και περίμενες σαν μπούφος 280 ώρες στα φορτιστήρια... περαστικά