2 ค่ายเลิกโรงงาน ภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเป็นอย่างไร..?

Рет қаралды 19,243

25 күн бұрын

Пікірлер: 88

@staywithringo 23 күн бұрын

เห็นด้วยกับประเด็นคาร์บอนและการอุดหนุน EV มากเกินไป 1. ค่าไอเสียของรถใหม่ดีกว่ารถเก่ามาก ควบคุมแต่รถใหม่ ควรจัดการรถเก่าก่อน 2. เปิดตลาดให้รถ EV จีน จนโตก้าวกระโดด เมื่อค่ายญี่ปุ่นสู้ราคาค่ายจีนไม่ไหว ยอดขายน้อย เค้าผลิตที่ประเทศอื่นแล้วนำเข้ามาขายดีกว่า

@user-xo3ot8bd6k 23 күн бұрын

อยากให้รัฐอุ้มรุถยุ่นไว้ อย่างน้อยๆเขาก้เป็นส่วนนึงของรากฐานเศรษฐกิจ รถจีนแมร่งเจ็บใจ

@kanrara11 23 күн бұрын

จริง

@grittapat 22 күн бұрын

กลุ่มที่ด้อยค่ารถญี่ปุ่น แล้วไปยกย่องรถจีนและรัฐนั้น อย่าลืมคิดถึง ห่วงโซ่การผลิตและภาคแรงงานด้วยนะครับ!!! ญี่ปุ่นอยู่กับเรามาหลายสิบปี ธุรกิจอุตสาหกรรมมันใหญ่มากครับ พอวันนึงรัฐไปจับมือกับจีนเอื้อให้เค้า โดยที่ไม่มองให้รอบด้าน ไม่มีนโยบายและทิศทางที่ชัดเจนโดยเฉพาะแผนการดำเนินงานที่ไม่ทำแบบเป็นองคาพยพ ค่ายรถญี่ปุ่นนั้นเค้าทำไรเค้าทุ่มเท ใส่ใจในรายละเอียด ดูได้จากสินค้าที่ทนทานและมักจะไม่ค่อยมีปัญหา มองมาที่สินค้าจีนใช่เราซื้อรถในราคาที่ถูกกว่า ได้ออปชันได้เทคโนฯ แต่ความคงทนและการบริการต้องรอการพิสูจน์กันยาวๆ

@kln002 23 күн бұрын

สองยี่ห้อนี้ ไม่ค่อยถูกจริตคนไทย ซูซูกิภาพลักษณ์เป็นสินค้าเน้นความคุ้ม หน้าตาทางสังคมไม่ได้ ส่วนซูบารุ เน้นตลาดบน คนส่วนใหญ่ไม่มีความรู้ ไม่รู้จักอีก ออกแบบตกยุคทั้งคู่

@lifeview8864 23 күн бұрын

เป็น live ที่สร้างสรรค์ดีมาก , ให้ข้อมูลครบรอบด้านและกระตุกให้คิด... ปล. ผมกดติดตามช่องไว้ แต่YT ไม่ขึ้นเตือนเลยครับ

@prungpanyapradit3294 22 күн бұрын

ถ้าจะโจมตีรถจีนก็คงไม่แฟร์ เพราะนี่คือโอกาสของผู้บริโภค ที่ผ่านมาคนที่ออกมาโจมตีรถ EV ทำไมไม่ช่วยซื้อรถซูซูกิ-ซูบารุ รถเก๋ง + รถ 7 ที่นั่ง เห็นแต่ฮอนด้า-โตโยต้าเต็มถนน

@user-yv5el8mk6s 23 күн бұрын

เรื่องรถเรื่องเดียว แตกออกไปให้สะท้อนในอีกหลายๆเรื่องครับ ขอบคุณครับ ฟังให้จบ สรุปเนื้อหา แล้วดูตน เห็นแจ้งเห็นชัดครับ

@user-zs1hc1jr2m 22 күн бұрын

ขอบคุณที่พูดความจริงครับ

@Ton-hj5nm 22 күн бұрын

คนที่ไม่ได้อยู่ในอุตสาหกรรมรถยนต์เลยคือ คนที่ได้ประโยชน์จากรถEVเต็มๆ ส่วนคนที่เสีย คือ บุคคลที่อยู่ในอุตสาหกรรมการผลิต ทั้งประกอบและ ผลิตชิ้นส่วน น่าเห็นใจคนไทยที่เป็นชนชั้นแรงงาน

@SKK2PRC3 22 күн бұрын

กระทบเป็นวงกว้างเลยคุณ ตั้งแต่พ่อค้าแม่ขาย ธุรกิจที่พักอาศัย ที่กลุ่มลูกค้าคือแรงงานภาคการผลิต รวมถึงครอบครัวที่รอเงินส่งกลับ

@vegetableman 19 күн бұрын

เป็นคนไทยหรือเปล่าครับ!? ถ้าคุณเป็นคนไทย คุณก็เป็นผู้เสียประโยชน์โดยสภาพอยู่แล้วครับ

@kaikuepitak2988 23 күн бұрын

รถไฟฟ้ารัฐเขาไม่ได้ห้ามฝั่งญี่ปุ่นฝั่งเมกาทำรถไฟฟ้านะ แต่ไม่ทำ รัฐเลยไปคุยกับฝั่งจีน จึงเป็นที่มาของรถไฟฟ้าจากจีน

@grittapat 22 күн бұрын

ที่คุณว่าก็เห็นด้วยนะครับแต่ไม่ใช่ทั้งหมด และขอเพิ่มเติมประเด็นเรื่องความชัดเจน ทิศทาง และการactionแผนนั้นให้เป็นองคาพยพของรัฐบาล เพราะที่คุณเบิร์ธวิเคราะห์นั้นมันถูกต้องครับ ภาพที่เราเห็น ข้อมูลที่เรารู้มันเป็นแบบนั้นจริงๆ แล้วทุกวันนี้ปัญหาอุตสาหกรรมมันก็เปิดแผลให้เราเห็นแล้ว

@fhai_15 22 күн бұрын

ส่วนหนึ่งเพราะวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ เพราะทางค่ายของญี่ปุ่นยังขาดแร่หลักในการผลิตแบตไม่เหมือนของจีนที่มีแร่เยอะมากเพียงพอทำให้วอลลุ่มสามารถผลิตได้เยอะ ทำให้ทำราคาได้ถูกกว่าของญี่ปุ่นหรือว่าของยุโรปมาก

@Ton-hj5nm 22 күн бұрын

ไม่ได้ห้ามครับ แต่มันไม่ได้ FTA แบบจีน ประกอบขึ้นไทยก็ราคาสู้จีนไม่ได้ เขาจะมาลงทุนตรงนี้สู้เลยมันก็ยากครับ ไหนจะเจอภาษีทางอ้อมอีก ลงทุนไปเจ๊งครับ ณ เวลา ก่อนหน้าหรือตอนนี้ เขาทำไฮบริดได้ดีกว่า

@user-vf4xn7or9x 22 күн бұрын

ศึกษาเรื่องfta ก่อนเม้นก็ดีนะคับ ถ้า เท่ากัน จีนไม่น่าขายได้นะครับ ญี่ปุ่น เกาหลีโดน 20-30% จีน 0% นะครับ แล้ว ประเทศ ภาษีเปรียบเสมือนรายได้ของเรา แต่ให้0% ก็คิดต่อไปละกัน ว่าไงต่อ พอญี่ปุ่น เกาหลี เมกาไปหมด บอกเราก็ไม่ต่างจากลาว 😅

@user-io9tk3sy4g 20 күн бұрын

@@user-vf4xn7or9xคุณบอกให้ไปศึกษาเรื่อง FTA แต่จริงๆคุณไม่ลองถามญี่ปุ่นบ้างว่าเขาอยากค้าขายกับไทยหรือเปล่า สินค้ามันไม่ได้มีเฉพาะรถยนต์นะ ไทย-จีน เขาค้าขายกันมานาน ญี่ปุ่นสินค้าเกษตรไทยปิดกั้นทุกอย่าง เพราะญี่ปุ่นมันไม่เอาไง ไม่ใช่ไทยไม่อยากมี fta คุณจะให้ญี่ปุ่นส่งรถมาจายไทย แต่ไทยห้ามส่งสินค้าไปจายญี่ปุ่นแบบนี้มันแฟร์หรอครับ ?? คุณคิดว่าหน่วยงานของไทยเขาไม่มีข้อมูลหรอ แต่ละปีค่ายรถนำเข้ารถจากอินโดมาเท่าไหร่ มันไม่ต่างอะไรกับ FTA จีนเลย เพียงแต่สื่อไม่นำข้อมูลมานำเสนอให้คนรู้

@AUTO_TECH_TRAVEL_EAT 23 күн бұрын

เสียดายค่ายรถญี่ปุ่นทั้ง 2 ค่ายที่ไม่ผลิตในไทยแล้ว

@max17305 18 күн бұрын

ใครไม่ปรับตัว ก็ตามไม่ทัน ยุคสมัย เทคโนโลยี มันเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา จะโทษใครได้ ในเมื่อมันคือการแข่งขัน ผลประโยชน์คือผู้บริโภค😊

@willieboon6150 23 күн бұрын

เป็น 2 ยี่ห้อที่จะไม่ซื้ออยู่แล้ว ส่วนตัวไม่กระทบอะไรเลย

@user-fq4jc6ev6l 22 күн бұрын

คุณเบิร์ดพูดถูก แนวโน้มแรงงานเรากำลังจะแย่กันหมดจริงๆ

@BonnJourneyMC 23 күн бұрын

ขอบคุณที่มาให้ความรู้วงการอุสหกรรมนี้ครับ 👍

@user-nq4xc8ml3p 23 күн бұрын

ขอบคุณที่ให้รายละเอียดในแง่มุมต่างๆรอบๆด้าน

@AEROX-ch3bl 23 күн бұрын

บ่อขยะ เผากระจาย อำเภอแวงใหญ่ ขอนแก่น😊

@typesyoutubechannel 18 күн бұрын

ผมชอบช่องนี้คับ

@omep.l495 23 күн бұрын

เอาตรงๆ ผมไม่เห็นว่า ซูซูกิมี รถอะไรน่าใช้เลยนะในไทย สมควรขายไม่ออก ถามกลับทำไม โตกับฮอนยังขายได้

@pph5887 23 күн бұрын

ใช่ครับ หน้าตาก็ประหลาด ๆ ขนาดตัว Jimny เองที่คนไทยสนใจก็มีจำกัด เล่นตัวซะงั้น

@00bZ8AB 23 күн бұрын

คิดว่าซูซูกิ คงสนใจตลาดใหญ่ในอินเดียมากกว่า ส่วนไทยก็ลูกเมียน้อย

@41bigbig 22 күн бұрын

อินเดียขายดีมากที่1

@Pathaitat 23 күн бұрын

กำลังรอ Suzuki swift ตัวใหม่อยุ่เลย อด 555

@EV0_X 23 күн бұрын

เวลามีี แต่ไม่ยอมปรับตัว ดูถูกความสามารถของคนอื่น มันใจในของที้่ตัวเองมีจนมากเกินไป จนถึึงตอนนี้ ค่ายยุ่นยังไม่มีev เป็นจริงจังสักคัน ทั้ังที่ผ่านมาหลายปีแล้้ว

@00bZ8AB 23 күн бұрын

แล้วทำไมเค้าต้องปรับมาทำ ev ให้กับตลาดเล็กอย่างบ้านเรา ที่ชอบซื้อรถตามกระแส หลังบ้านเค้าวิจัยกันอยู่แล้วเงินญี่ปุ่นหน่า ทำแล้วเน้นขายในประเทศแม่ก็ไม่ได้เยอะหรอก ญี่ปุ่นไฟฟ้าไม่ได้พอใช้ เหลือๆแบบไทย

@EV0_X 23 күн бұрын

@@00bZ8AB แล้วจะบ่นอะไรถ้าจะมีแบรนล้้มหายตายจากไป ใครใช้โทรศัพแบบกดปุ่มบ้้างครับ ณตอนนี้ โลกมันไปข้างหน้า มันไม่รอใครทั้งนั้้น

@00bZ8AB 23 күн бұрын

@@EV0_X ใครบ่น 555 มีแต่คุณนั่นแหละครับ บ่นญี่ปุ่นไม่ปรับตัว ซึ่งญี่ปุ่นย้ายฐานผลิตไปก็ไม่ได้เดือดร้อนไรนิ ไปประเทศตลาดเกิดใหม่ก็ได้ ค่ายญี่ปุ่นมันก็ไม่ได้ตาย ใช้โทรศัพท์ปุ่มกดพิมพ์หรอ พิมพ์ผิดๆถูกๆ หัวร้อนง่ายหรอ 555

@user-ry1sg5jn7t 22 күн бұрын

⁠@@EV0_Xติ่งจีนเข้าเส้นกูไม่กลับ ได้ฟังคลิปมั้ยวะ หรือสักแต่จะเม้น

@falok01 23 күн бұрын

ทำสรุปได้ไหมครับ

@giovanebertin9401 23 күн бұрын

ซูบารุ จะนำเข้ารถจากญี่ปุ่นแล้ว บ้านเราจะมีโอกาสได้ใช้เครื่องยนต์ E-Boxer บ้างมั้ยคับ

@MassAutoCar 23 күн бұрын

มีโอกาสครับ แต่ราคาก็จะแรงหน่อย

@MrTheerathorn 23 күн бұрын

ค่ายไหน

@user-xp2xu4ru1j 23 күн бұрын

เยี่ยมครับ บ้านเรายังไม่พร้อมกับการไช้รถไฟฟ้าเลยเพราะผมอยู่จังหวัดไกลจากเมือง

@thailand4018 9 күн бұрын

ใครพร้อมก็ใช้ครับเค้าไม่ได้บังคับ

@tum8652 21 күн бұрын

อุตสาหกรรมที่มีผลต่อเศรษฐกิจไทย ยานยนต์ เป็นหนึ่งในนั้นครับ สืบเนื่องกันมาจากการสนับสนุนทุนจีนไม่มีกำแพงภาษี SME ไทยกำลังตาย ถ้าทุนรถยนต์ในไทยค่ายยี่ปุ่นย้ายฐานการผลิตไปยังประเทศที่มี FTA แรงงานอุตสาหกรรมไทยกระเทือนแน่นอน

@9METOO 22 күн бұрын

ไปมุ้งเน้นลดคาร์บอน โดยไม่ดูเศรษฐกิจต้นทุนค่าครองชีพประเทศตนเอง

@user-vf4xn7or9x 22 күн бұрын

เด๋วมาดูจีน จะจ้างคนไทยเยอะเท่าญี่ปุ่นไหม

@hunterhunter9536 21 күн бұрын

สวัสดิการด้วยครับ

@Fdevil1140 23 күн бұрын

ตามย้อนหลังยาวๆ ครับ ค่าย M จะมีปิดโรงงานอะไรบ้างมั้ยครับ เล็งๆ ไว้อยู่

@00bZ8AB 22 күн бұрын

คิดว่า m อาจจะยังไม่ไปเพราะยังขายดีใน ออสเตรเลีย ซึ่งที่นั้นไม่มีโรงงาน

@totmantot2801 23 күн бұрын

😂ชอบๆๆ😂

@songmuangying7653 23 күн бұрын

ก็สงสัยตั้งนานแล้วครับว่าจีนจะมาตั้งโรงงานในไทยทำใม ทั้งที่ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้าแบบญี่ปุ่น แถมต้นทุนต่อหน่วยการผลิตที่จีนก็ต่ำกว่าผลิตในไทยมาก

@VinInblue 23 күн бұрын

ไทยขึ้นภาษีนำเข้ารถไฟฟ้าไม่ได้แต่ขึ้นภาษีสรรพสามิตให้แพงกว่าเดิมได้ไหมครับ

@fhai_15 22 күн бұрын

ภาษีมันขึ้นได้หมดแหละ

@user-io9tk3sy4g 23 күн бұрын

ไม่มีจุดยืนเป็นของตัวเอง ตอนจีนทำรถไฟฟ้าก็บอกเป็นแค่กระแส ยังไงคนก็เชื่อมั่นญี่ปุ่นบลาๆๆ EV ก็ไม่อยากทำ ตอนหลังออกลูกงอแงหาว่าจีนได้สิทธิ์ FTA ทั้งๆที่ค่ายญี่ปุ่นก็ขนรถจากอินโดเข้ามาขายไม่เห็นสื่อไหนพูดถึงซักคำ ตอนรัฐทำรถยนต์คันแรกได้สิทธิ์ไปเท่าไหร่ไม่เห็นพูดถึง แล้วมันต่างกันยังไงว่ะ คอยจ้องแต่จะเอาเปรียบคนไทย บางทีสื่อก็อวยญี่ปุ่นจนเกินไป ตอนรีวิวรถยนต์ขาดออฟชั่นอะไร สื่อติอะไรไปไม่เห็นค่ายรถมันจะทำตามเลย

@fhai_15 22 күн бұрын

นี่ก็พูดแปลกๆคิดได้ไงจะให้ขายรถทำตามที่สื่อพูด สื่อไม่ใช่รัฐบาลนะที่จะเป็นคนควบคุมออกกฎระเบียบต่างๆได้น่ะ ขนาดลูกค้าต้องการ option นู่นนั่นนี่มันยังไม่ใส่มันเลยแล้วนับประสาอะไรมันจะไปฟังสื่อล่ะ😅

@user-io9tk3sy4g 22 күн бұрын

@@fhai_15ไม่มีข้อความไหนที่ผมบอกให้ขายตามที่สื่อพูดนะครับ ที่ผมอยากจะสื่อคือไม่อยากให้สื่อมาเป็นลิ่วล้อให้ค่ายรถจนสูญความเป็นตัวเองแค่นั้น ตอนจีนนำเข้ามาขายก็แซะว่าไม่ยอมมาตั้งโรงงานไม่เกิดการจ้างงานบลาๆ ๆ พอเขามาตั้งแล้วก็วนกลับไปแซะแต่ FTA ผมเข้าใจว่าสื่อบางเจ้าอาจจะทำงานกับค่ายญี่ปุ่นมายาวนานเลยกลายเป็นกระบอกเสียงแทนค่ายรถ อีกอย่างนึงตอนไทยดึงค่ายรถพวกนี้มาไทยไม่เคยให้สิทธิอะไร???

@Ton-hj5nm 22 күн бұрын

สรุปง่ายๆ ออฟชั่นดีไว้ก่อน แน่ๆ สำหรับผู้บริโภคดี แต่สำหรับการสร้างงาน ค่อนข้างที่จะจริง จากที่ต้าพูด

@phuminchanthra4014 23 күн бұрын

ควรลดค่าครองชีพ กับการจัดเก็บ ภาษี ให้น้อยลง คนที่อยู่รอบนอก ราคาของแพงมากครับ เงินเดือนไม่ขึ้น ของราคาแพงรอแล้ว

@austa1904 23 күн бұрын

ผมว่าไม่เชิงหนักไม่เอาเบาไม่สู้ แต่ 1.เด็กไทยถูกปลูกฝังให้โตไปเป็นข้าราชการ หมอ ตำรวจ ทหาร จึงไม่มีใครสนใจอาชีพใช้แรงงาน 2.เพราะค่าแรงอาชีพที่ใช้กำลังหลายๆอาชีพมันไม่มากพอ และเรื่องเด็กไทยโตไม่ทันใช้แรงงาน คนใช้แรงงานยุคนี้ก็เริ่มเข้าสู่วัยชรา เพราะยุคนี้คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยอยากมีลูก เศรษฐกิจไม่เอื้อ เลี้ยงตัวเองยังแทบไม่รอด สรุปทุกอย่างก็สะท้อนไปถึงรัฐบาล ความเป็นอยู่ในประเทศนี้

@fhai_15 22 күн бұрын

เพราะอาชีพข้าราชการมันทำงานสบายกว่า เงินเดือนก็มากกว่าถ้าไม่นับพวกทำธุรกิจส่วนตัว สวัสดิการต่างๆรัฐก็ให้มากกว่า นี่ก็รู้จักอยู่ 2 คนคนนึงทำงานราชการเอกควรทำงานเอกชนตอนเกษียณเงินเดือน 70,000 บาทพอๆกัน คนเป็นข้าราชการเกษียณได้บำนาญเดือนละ 4 หมื่นกว่าส่วนทำงานเอกชนนายบำนาญจากประกันสังคมเดือนละ 4,000 บาท แล้วแบบนี้ใครอยากจะไม่ให้เป็นข้าราชการล่ะ😅

@austa1904 22 күн бұрын

@@fhai_15 ครับ ผมถึงบอกว่ามันก็สะท้อนถึงการเป็นอยู่ การปลูกฝัง และนโยบายของผู้นำ ในประเทศที่เจริญแล้วเค้าไม่ได้มีอาชีพที่รายได้ดี มั่นคงแค่ราชการ คุณก็บอกเอง“เพราะอาชีพข้าราชการมันทำงานสบายกว่า” ก็บ่งบอกถึงนิสัยคนไทยที่คิดว่าพอทำงานที่มียศ มีอำนาจหน่อยก็จะสบาย ทั้งๆที่ประเทศที่เจริญแล้วเค้าทำอาชีพของเค้าอย่างเต็มที่ทุกอาชีพ

@austa1904 19 күн бұрын

@@fhai_15ก็นั่นแหละครับ สุดท้ายแล้วก็สะท้อนถึงรัฐบาลในการบริหารประเทศ ผู้คน นิสัย mindset เพราะต่างประเทศ ประเทศที่เจริญแล้ว เค้าทำเต็มที่ทุกอาชีพ ไม่สนว่าข้าราชการหรืออะไร และได้รับเงินอย่างสมน้ำสมเนื้อ มันเลยทำให้คนไทยคิดถึงแต่ข้าราชการเป็นส่วนใหญ่

@kaikuepitak2988 23 күн бұрын

มาสด้า/นิสสัน ใครจะเป็นรายต่อไป

@PAESIAMZA 22 күн бұрын

เติมน้ำมันคันเดียวให้รอดก่อน…

@marknan99 23 күн бұрын

ลองฟอร์ดทำเครื่องเหนียว เครื่องทนสิ ผมว่าเป็นจ้าวตลาดแทนแน่นอน

@user-em6zl2bs2j 21 күн бұрын

ผมเห็นด้วยครับ

@pph5887 23 күн бұрын

นิสสันจะรอดมั้ยครับ

@fhai_15 22 күн бұрын

รอดอยู่แล้ว nissan น้ำไม่ต้องห่วงหรอกถึงแม้ยอดขายในไทยจะน้อยก็ตาม

@pongpiyanan8876 23 күн бұрын

รัฐบาลให้ทางญี่ปุ่นลงทุน EV ในไทยก่อนเลยแต่ทาง ญี่ปุ่นไม่เอาบอกไทยไม่พร้อมสำหรับ EV เลยไปให้จีนลงทุนแทน พอเกิดกระแส EV บูม ญี่ปุ่นงอแงทันที่บอกรัฐบาลสนับสนุน EV มาเกินไป ไม่สนใจ ECO car พูดตรงๆมันหมดยุค ECO car ไปแล้วเพราะปรับตัวช้าจะไม่ทันเอา

@fhai_15 22 күн бұрын

ญี่ปุ่นไม่ได้ปรับตัวช้าแต่ไม่มีวัตถุดิบหลักในการผลิตแร่ในการทำแบตเตอรี่เหมือนอย่างจีนเขา

@user-io9tk3sy4g 22 күн бұрын

@@fhai_15เทสล่าเองก็ไม่มีแร่ในการในการผลิตแบตนะครับถ้าจะคิดแบบนั้น แล้วที่น่าเจ็บใจคือ panasonic เองเป็นอีกบริษัทที่ผลิตแบตป้อนให้กับเทสล่า แล้วค่ายญี่ปุ่นเนี่ยไปจับมือผลิตรถในจีนขายในจีนได้แต่ไม่มีปัญญาส่งมาขายในไทย แม้แต่นิสสันเองก็ขาย ariya มาเป็นชาติแล้ว ถ้าอ้างว่าแร่ไม่พร้อม อ้างรถจีนคือมันควรจะพิจารณาตัวเองแล้วไม่ใช่โทษแต่คนอื่น

@Ton-hj5nm 22 күн бұрын

จริงๆ ก็เสียเปรียบเยอะน่ะครับ เรื่องภาษีเอย เรื่อง FTA เอย น่าเห็นใจคนทำงานมากกว่า บ.รถ

@arsenalfan7430 22 күн бұрын

@@fhai_15ญี่ปุ่นไม่มีเทคโนโลยีครับ ถึงญี่ปุ่นมีวัตถุดิบก็ทำสู้จีนไม่ได้