Сергей молодец! Удачи в ремонтах !

Большое Спасибо за Ваш Труд, в Двигателестроении ....

Сергей, здравствуйте, у вас много поучительного материала иногда когда ищешь замучаешься искать какую нибудь мелочь так что не бойтесь повторяться , снимайте больше роликов повторенье мать учения

Я вот себе делаю отверстия в поршнях и тд , а клиентам боюсь как то предлогать, мои друзя когда увидели что я сверлю отверстия в поршнях были в шоке))

Народ, делал я доработки почти все с этого канала. Моденжи поршни красил, который тут рекламировался. Хорошо обезжирил, нулёвкой верхний слой стёр, покрасил, запек. Через пол года мотор разобрал всё стёрлось и смылось. (хорошо работают маркетологи). Другие доработки тоже для самообмана. Отверстия, думаю, действительно улучшают задироустойчивость на древних моторах. Таких как 2109, классика и подобные. В основном это для самообмана. Медь только не наносил на шейки, но это и так понятно ничего не даст. Как и постели насверливать. И фильтр базальт не такой идеальный. Есть конечно полезные серьёзные советы от Сергей как чего отремонтировать по уму. Раньше смотрел каждое видео. Ждал новых. Было интересно. Сергею благодарность!

чем больше подобных му... в природе, тем больше работы у нормальных мотористов!

Дядя Серёжа приветствую. Хотел сказать что на ниссан хтрейле такие же поршня!Твои дороботки по поршням сделаю так же

Мастер своего дела, мало таких профессионалов. Респект.

Добрый день всем, насчет расточки в книги жигули было прочитано: что поршень установленный в целиндер должен стоять и двигаться только при простукивании черенком от 200грамового молотка. Так что это еще прослабленные цилиндры. В далекие девяностые когда рыночный застой укрепился, всякие дельцы коперативники мутили медные присадки. Эфект был, но стоило маслу пробежать более 1000км все переворачивалось в обратную сторону, масло становилось аброзивом. И те автолюбители кто думал что чем больше проработает на данной присадке тем лучше глубоко ошибались. В корне проходило на оборот люди поподали на кап ремонт , цилиндры просто выгрызались медной стружкой. А тут лекое напыление на взгляд очень долговечно! При определенных оборотах если задирать за 3500думаю будет плачевно. Легкая обкатка полного бака на хх и 8-15тыс км под нагрузкой при умеренных оборотах. Движок будет пулей.

Спасибо большое за видео!!!!

Ты его заведи! И людям покажи его реальную работу! На словах все специалисты! В некоторых возможно будет смысл. Я согласен.

Есть такое понятие, как усталость металла. Попробуйте выдумать систему, по которой металл сможет как следует отдохнуть, набраться сил и стать как новый!

Не первый год хочу узнать,что дают эти доработки, молчит не говорит.....😂😂😂😂😂 А самое замечательное,что чем больше последователей тем больше у нас работы !!! 👍👍👍

Спасибо Тонкости они всегда важны. Успехов

Люди добрые, отберите у этого горе мастера болгарку и дрель, а то скоро и в блоке дырок насверлит 🤣🤣🤣

здравствуйте попробуйте добавить медный купарос разбавленный, в масло двигателя видел детали сами омедняются

Здравствуйте Сергей.у меня такой вопрос.может ли из за износа втулок клапанов появится посторонние шумы и мелкие стуки в движке.

сергей день добрый ну как на счет зазоров в шпг сколь от поршня "+" или "-".поделитесь секретом.

Здравствуйте! Покажите пожалуйста как подобрать поршень без снятия блока цилиндров. И если покупать поршни через интернет?

Ассалаумалейкум, дядь Серёга цена сколько будет такое кап ремонт?

Чтобы эти каналы наполнить маслом,какое должно быть давление масла?

Здравствуйте Сергей . Такая ситуация : осенью начала проявляться проблема по утрам когда машина холодная при запуске двигателя (когда заглушена все работает),с каждым днем все туже и туже начали вкл передачи, когда стало совсем туго поменял масло, проблема ушла . зиму машина отстояла на теплом паркинге(я ее раз в 2 недели заводил и несколько кругов по паркингу ездил) . весной я ее выгнал поменял сцепление , и через недели две опять такая ситуация , Опять поменял масло , проблема ушла. ездил 2 недели было тепло , резкое похолодание , утром t 2-3 градуса . завожу и внезапно ниодна передача не воткнулась . как только машина нагрелась начали туго включатся передачи , когда проедешь минут 20 и поткапотка прогревается , все приходит в норму и все мягко переключается как и раньше . машина передний привод . мотор 2.0 мазда GE 97 год .масло 75w90gl4

как серёне велел. замеднил колено и все детали. здал в приёмку как медяха. получил кэш.

Серега "зеркало" точит не только Филипп Иванович. Посмотри канал Владимира Смышнова. Он точит цилиндры вообще с натягом а не с зазором. Так что ты отстаешь от жизни. А что он творит с коленвалом. Это пипец. Удачи!!!

Этот древний рисунок встречается на наскальной живописи

Почему бы отверстия на коленвале не делать как на субару?

Приветствую вкладыши шатуна от классики это жигуля или от ваз 2110 типа? Подскажите пожалуйста если самому доработать потом

Поршни какой фирмы ставите

Когда дело доидет до блока

Можно на 126 оставить шатуны а поршня 124 поставить

А как наносили омеднение? Метал грели?

Раньше шатуны стоили 8000-8500руб. (4шт(

никогда так не делайте.после такого мастера мотор приедет через 2000

просверлил дырку в днище поршня- мотор стал дерзкий пипец! в конце концов вылез из под капота и разбил мне лицо! наверно диаметр сверла подобрал не правильно!

Не дай Бог попасть на ремонт к такому мастеру. Поэтому всю жизнь двигателя перебираю сам.

Пора поршня из сетки делать. Охлаждаться лучше будут

А давление масла не упадёт если столько много рисочек_-капля за каплей и океан

Где Филип Иванович находится?

И зачем его из дурдома выпустили...

Короткие поршни долго не ходят.

Не дай бог такую капиталку !!!! Мотор в утиль. В жизни нету приора мотора который шумно работает. Так как там масло-форсы. Посмотрите разбор мотора хадосавто

Задал вопрос этому уважаемому человеку вопрос в вконтакте а он тупо заблокировал меня, капец у вас подход к подписчикам, ладно земля круглая

👍

Можно оставить в 126 шатуны а поршня от 124 поставить

Дрель сломается без работы останешься

гоньщики не будут его обкатывать.надо было делать зазоры как на изношенных моторах.чтоб на одну гонку хватило.потом опять капремонт на следущюю гонку.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ох и горе мастер

Зачем делать кучу вот этих доработок, вы че на нем собрались ездить 500000км обычного качественного ремонта за глаза достаточно, а это зря потраченное время. Да кстати для старых вазов это даёт доработку %25 но стоит оно того. Больше 300 тыс вы не наездите, машина сгниет, теперь сама суть обычного ремонта ДОСТАТОЧНО.

У каждого свое мнение но законы физики едины. Больше масла к поршню.. Лучше охлаждение поршня.. Меньше площадь трения меньше износ.. Кто то хочет оспорить это? И.. Может кто то решит утверждать что современные двигатели делают инженеры а не продаваны?

ПОКАЖИ КАК МОЕШЬ ДВИЖОК А РАСТОЧАТ ТЕБЕ В ЛЮБОМ СЕРВИСЕ

а хон где? или он не нужен?

Итого? Ниуя непонял😅

Мики Маус😅😮😢

Дядя Серёжа приветствую. Хотел сказать что на ниссан хтрейле такие же поршня!Твои дороботки по поршням сделаю так же