La marque KN 🤣 nous vivons une époque formidable. La difficulté d’identifier une marque de voiture soit mais en plus assoir cette difficulté sur un N écrit à l’envers alors là chapeau !!

Merci Julien pour tes vidéos, elles sont toujours très instructives et super bien montées.

Pas le temps d’écrire trop. Juste bravo Julien pour vos vidéos ! Merci pour ces tests très poussés. Merci pour ces tests longues distances. Et grand merci pour votre bonne humeur. Vous me faites sourire. Vous me donnez la banane ! 👍

Très bien, rien à redire ! c'est net et précis, Julien est l'un des meilleurs youtubeurs dans son domaine ! il mérite bien plus d'abonnés, j'espère vivement que ca va monter cette année. gros pouce pour lui :)

Super vidéo 👍, et bientôt les 10k abonnés 🎉

Merci Julien 👍

Bonne vidéo et superbes paysages

très belle voiture et de très beau paysage

C'est beau la Suisse ! Merci Julien pour tous ces tests bien utiles avant de faire un choix !

Il y a un mode "snow" avec le même bouton "drive select", cette fonction est activable en pressant plus longtemps ce fameux bouton. Cela a pour effet de baisser la puissance du moteur et désactiver le système de régénération. (Edit: en cas de conduite sur neige, la régénération a tendance a faire glisser la voiture si on relâche trop vite l'accélérateur). 😉

Salut Julien une utilité de plus avec la palette de gauche au volant. En étant sur 0 en roue libre donc. C'est que tu peut freiné en la pressant longtemps et la relâché elle restera sur roue libre. C'est très agréable je trouve. Pour l'avoir eu comme voiture pendant presque 1 an.

Salut Julien merci beaucoup pour ton retour d'expérience qualitatif et détaillé comme d'habitude 👌L'affichage est flou OK un passage chez l'opticien s'impose non ? 🤓 les sièges sont ventilés tant mieux 😷 les commandes au volant fonctionnent qu'après avoir compris le livret de 2000 pages fourni 🆗 alors la marche avant c'est là, les essuie-glaces ici....🤣

Je partage ton avis sur le côté un peu brutal du régulateur de vitesse adaptatif quand la régénération est en mode maxi. Sur mon kia e niro de mai 2022 j'ai des petits à coups pas très agréables quand il doit gérer une descente disons sur voie rapide et le freinage regeneratif au niveau 3. La solution est de repasser en 1 voir 2 pour éviter les à coups.

Bonjour Julien, Magnifique voiture 👍 Entre le model Y et cette Ev6 votre choix serait le quel ?

Merci pour la vidéo. Tu prendrais laquelle et pourquoi entre la EV6 et la Volvo C40? Choix difficile pour moi…

Bizarre qu’on ne puisse pas régler la position des palettes de regen sur l’EV6, sur mon eNiro je peux le faire en réglant les modes de conduite.

Hello Julien, pour compléter avec la consommation, j'ai atteint 19kwh tout rond en moyenne sur un an / 20000km, donc finalement pas trop éloigné des specs constructeurs qui la donnent à 16,5kwh :)

Bonjour, Merci pour vos vidéos... J'ai vu récemment votre essai du IONIQ 6 sur 1000 kms. Pour vous, quel véhicule est le mieux entre l'EV6 et la IONIQ 6 ? Merci

J’adore cette ev6, j’ignore si un toit ouvrant est disponible.. ce serait top !! Après l’architecture 800v reste extra A bientôt, merci pour cette vidéo

Très sympa. Petit passage à St-Ursanne ? Tu viens du coin ? Bonne continuation

Salut Julien! Pour moi, par dessus tout, son plus gros défaut, c'est son prix prohibitif. Je l'ai beaucoup "regardée" pour remplacer ma model 3 car elle me plai(sai)t vraiment, mais niveau prix pour avoir tout "comme" model Y, c'est impossible!! Sympa ces essais long, même si tu détectes un détail "chiant", tu peux avoir le temps de trouver la parade. Bravo et merci. Et à bientôt Julien......................

Vivement la mienne 🤩 normalement prévu en novembre 2023 ( cest trop long 😔), ev6 édition 24, deep forest 😍😍 Ah et, ya 4 mode ^^ si tu tien le bouton des mode de conduite tu as le mode snow aussi =)

Conclusion complète et sérieuse... On sent bien que tu te professionnalises au fur et à mesure des vidéos.

Salut Julien Autant elle est sympa autant avec ses palettes aux volant sa me paraît bien compliqué. J'ai failli acheté une KiA, mais je suis tombé sur un concessionnaire qui ma pris de haut, que ce n'était pas dans mes moyens. Dans un sens tant mieux, j'ai pu aller chez Tesla et j'ai essayé et adopté ma TM3. Au moins chez Tesla, on ne vous prend pas pour le petit peuple. Donc pour conclure sans doute une bonne voiture, mais il y a encore du chemin à faire. Technologie et Commerciale à revoir.

Slt cher Julien. J'espère que tout va bien. Question. Avec tout les essais que tu as effectué serais tu capable de faire un petit medley , un top 5 ou un top 10 des meilleures et pires voitures que tu as essayé en 2022. Le gros coup de cœur et la " bad car" . Cordialement. Pierre.

Bonjour Julien, 2 remarques : L'affichage tête haute est réglable. Dans mon souvenir projection à 100m par défaut. Le fait de passer en ipedale, provoque une regène max si on n'a pas le pied sur l'accélérateur: c'est le cas quand on est en régulateur de vitesse. D’où la modification du mode avant d'enclencher le régulateur ou de mettre le pied sur l'accélérateur avant de l'enlever. On a les mêmes effets en changeant de mode de regène qui peut aussi devenir très désagréable... Entièrement d'accord pour tout le reste, y compris le multimédia indigne de cette voiture.

Hello. Bravo pour ce retour. Une remarque toutefois : je ne comprends pas bien l'intérêt d'avoir la régénération au max couplée avec le régulateur adaptatif. C'est même plutôt antinomique : le regulateur a pour vocation de donner de la fluidité / de la douceur, sur route disons plutôt roulante (genre autoroute) ; la régénération max a pour but de récupérer le max d'énergie dans les phases de freinage. Elle ne sert à rien dans des phases de conduite à vitesse stabilisée (ou presque). En clair, avec le regulateur en ON, tu ne freines quasi pas puisque l'électronique va adapter la conduite en fonction du traffic, en privilégiant la souplesse. Donc quasiment aucun freinage. Du coup, lorsque tu mets le régulateur en OFF, l'électronique coupe la puissance, la régénération d'énergie se met en route et si tu es en position max (e-pedale), tu m'étonnes que ça t envoie dans le pare-brise ! Non, franchement il y a là utilisation conjointe de 2 systèmes qui n'ont pas vocation à fonctionner ensemble. Ne crois-tu pas ?

Au début je voulais la commander, mais avec tesla ki a baissé les prix , go tesla

2:24 « KN » Mais avec le N à l’envers dans ce cas, c’est tordu comme idée Ça me paraît évident 🤣🤣🤣

Encore un gamin qui connaît la voiture apres 1000 km un rigolo