А сам сделал замеры? Правильно человек говорит

Блин, я тоже самое заметил! Помыл и всё! Я думал мне кажется)

Блин после Мойки вообще ракета! Лобовое сопротивление =0, тянет как паровоз 😜

Именно так, разговор в аккурат об эффективности, а не о теории у доски с какими-то доводами или рассуждения диванные экспертов ☝️

Возможно вы меняли один уставший насос на другой! Подтверждаю 25мл на 10л! (Если мотор 5-ти литровый то 50мл) Лить надо не забывать постоянно и регулярно для машин от 10лет!

Добрый день, дошли сегодня в Крым, ну что сказать саляра тут полное г...но....да работает двигл мало того что ему жарко неимоверно так ещё и саляра один парафин... Хотите верьте или нет, но без 2-т масла ни как.... Жалко машинку слушать как тарабанит.... Залил приготовленный коктейль и картина изменилась на 💯%, шепчет двигл,, тянет как паровоз. Решение только за вами и только, делюсь опытом. Всем удачи.

@@galapagosmoscow6801 Спасибо Вам за дельный совет и обратную связь 👍, жму руку!

@@galapagosmoscow6801 правильно, решение только за вами. Потому что вы же не будете раскоксовывать форсунки и цилиндры, это будет делать тот, кто вас послушает. В вашем случае 2T масло сработало как увеличитель цетанового числа. Бонус - загаженные от продуктов горения 2T масла внутренности движка. Но это потом, а пока "радуйтесь". Вместо такой хрени используйте промышленные увеличители цетанового числа и противоизносные присадки, которые добавляют в ДТ, и будет вам счастье.

@@alexeyg.4896 спасибо за ярко выраженное ваше мнение по поводу 2 т масла, оно очень ценно для всех. Однако остаюсь при своём, для объективности добавлю что пробывал и использовал не одну заправку рекомендованные вами присадки а именно «Миксент 2030» и «Миксент 2000» а также смесь в пропорции 70/30 из них. Не понравилось и более того по звуку двигателя и его динамики вообще ничего не почувствовал…. Остаюсь при своём мнении что 2т масло эффективнее, насчёт засратости цилиндров и форсунок всё весьма условно , 350 мл на 70 л топлива…. И всё загадиться и засрется? Вы серьезно? А если вы внимательно смотрели видео, там четко озвучено что применение 2т нужно ( а правильнее сказать я его применяю) периодично и не постоянно, а именно при заправке полного г…на на трассовых заправках. Я делюсь своим опытом и наработками а не учу как надо делать, а решение действительно только за вами! P.s. Посмотрите видео о чистке впускного коллектора, сколько там дерьма и сколько его летит на прямую в цилиндры с высокой степенью сжатия и ещё дополнительно там сгорая… Там сажа с образивом + не двух тактное а двигательное масло с парами картерных газов! А вы про засерание цилиндров… В дополнение посмотрите канал Partbox, особенно последние видео - конец исследования, в эту тему товарищ вгрызся не Хило… и что в итоге? Да вроде ничего не смазывает, да чуток повышает цитановое число…. - Но в итоге двигатель работает мягче и тише - почему не знаю… вот такие там выводы😜

Свойство 2Т масла-сгорать полностью, без отложения нагара

Именно так и есть, у нас бак 71 литр, то есть 350 мл на наш бак☝️

@@galapagosmoscow6801 спасибо за видео. Тоже люблю в гараже повозиться со своим Соренто Прайм 2016 г.в. но на ютьюбе очень мало видео на техническую часть. Делайте больше познавательного контента. Сам сейчас ремонтирую стояночный тормоз. Снял блок там внутри шестерни метал - пластик. Металлические шестерни слизывают пластиковые. С Алика заказал ремонтные металлические шестерни

@@user-fp3oz6tl1k Спасибо Александр, да вот куда хотел залезть и не успел- это в задние барабаны стояночного тормоза....за три года дерьма там должно быть порядочно.. времени катастрофически не хватает.... Жить не успеваешь ..

Иван добрый день, в видео - чистка впускного коллектора эта тема ( глушения егр) затронута, я попытался и отказался от это в принципе. Никто на сегодняшний день коррекцию впрыска не делает, отключат программно вам клапан егр далее вы остаётесь один на один с проблемами температуры горения в целиндрах, прогоревшими поршнями и т.д. Я не рискнул, попытался - изготовил из 3мм нержавейки заглушку, вставил, через 20-30 мин повылазило куча ошибок, но самое главное никого прироста в мощности и улучшения работы двигателя не почувствовал вообще- от слова совсем. Вопрос, на хрена это надо? Мне не сложно раз в год снять впускной коллектор вычиститься всё и спокойно кататься дальше, а не стоять на трассе с семьей в чистом поле и думать как жить дальше если двигатель кончился… да, для прироста мощности надо чиповать, скажут некоторые, опять вопрос на хрена?! Это семейный автомобиль, дури и крутящего момента на низах хватает вполне, кому мало - вы купили не ту машину - BMW вас ждёт… это только моё личное мнение и только так🤔

@@galapagosmoscow6801 тоже пару недель потратил на изучение темы глушения ЕГР. Точку помог поставить Павел из чата в телеграм, час с ним обсуждали по телефону, в итоге понял что можно потом по трассе где нибудь далеко поймать "клина", зачем это надо если все устраивает. Мне дури не надо, езжу спокойно на спорт режиме. Прибавки в мощи не нуждаюсь. Впуск чистил один раз, больше от личного желания чем от необходимости. Не сказать чтоб прям критично был засран. Пробег 153 ткм.

@@user-gn3rd3eo7q пробег смешной, если только не скручен или сами не лукавите. .Дизеля до 300000 вообще не нужно трогать! А брак он вылезет до 100000 км.

Добрый день, да действительно с Павлом тоже общался, не смотря на то что он по сути прошивками зарабатывает - объективно всё рассказал и разжевал чем черевато удаление экологии и соответственно глушение ЕГР, особенно на трассе где температурный режим горение смеси в цилиндрах на прямую зависит от работы егр и подмешивания отработанных газов во впуск! Этим и снижается температура горения и соответственно работа топливных карт рассчитана с этим учетом и на прямую от этого зависит программно!!! Никто ещё раз повторюсь, никто не делает коррекцию топливных карт при отключении и глушении ЕГР! Это программно сложный и не для дураков рассчитанный процесс работы двигателя. Максимум что вам сделают- это типа а-ля чип тюнинг увеличение мощности ( за счёт поднятия порога надува турбины) . А дальше вы останетесь один на один со всеми вытекающими проблемами 🤷🏼‍♂️, да возможно не сразу они проявятся, пол года год, но танцы с бубном со временем обеспечены в виде прогоревших поршней или разрывом впускного коллектора… и самое интересное что я общался с теми кто столкнулся с проблемами и очень, очень неохотно признаются а некоторые вообще отрицают причино следственную связь в что это всё произошло из-за чипа и глушения ЕГР… как то так, второй дизель у меня и своего мнения я не меняю, если руки из плеч растут раз 50 тыс мойка впускного коллектора и чистка егр и катаемся дальше 😜

Присадки в 2т масле?))

Только что посмотрел партбокс,тоже самое вещал,после него попал на это видео. И партборкс тоже самое говорит,не смазывает а увеличивает цч, только он про пропорции не сказал,ролик у него вышел сегодня, 07.02.2022.

Проще мозги не ебать , а запрааляться на нормальных заправках , выбег на полном баке , у современных дизельных машин 1 000 км по трассе , катаюсь на дизелях с 2007 года , не одной поломке небыло в топливной системе

@@covladbastanchanc9766 а что такое "нормальная заправка"? где критерий нормальной заправки? Можно покупать новые машины и после гарантийного срока их скидывать и в этом случае можно вообще на любой АЗС условно заправлять, тут же речь идет про бу машины, которые покупают на рынке и продлить им срок жизни. Европейский дизель имеет пятно износа порядка 300мк и ниже, у нашего ДТ порядка 460мк. У них и бегают моторы дольше. Нормальная заправка это какая ЛУКОЙЛ наверное? 2 раза после лукойла вставал, в разных регионах, обе фирменные ООО ЛУКОЙЛ Центрнефтепродукт. Так что слова типа "не мешайте машине работать" - это миф для тех людей, кто хочет оправдать свое нежелание вникнуть в детали.

@@b501b501 Заправляюсь на Лукойле с 2007 года , всё идеально , а если вы льёте где попало , а потом 2 раза заедите на Лукоил , вот тут и будет засада , особенно после вашего 2 тактного масла , у меня пробеги до 300 тысяч , но есть Шкода Кодиак в Москве с пробегом более 500 тысяч , а про пятно износа , если заморчиваться , так лейте прмышленную присадку , если вам так хочется , а лучше на пустом или полупустом баке не катайтесь , чтоб солярка была не горячая и тогда пятно износа сразу станет другим

@@covladbastanchanc9766 Не понял, зачем вы все перевернули с ног на голову? Для чего? У европейцев научились? Почему это я лью "где попало"? У меня достаточно дорогие машины, оба дизели, и я внимательно отношусь к тому, что и где я заправляюсь. Я рассказал про 2 случая (может совпадения) когда на оригинальной заправке ЛУКОЙЛа я заправлялся и после заправки в течение пары км возникали проблемы (один раз лето налили в межсезон и фильтр парафинился, тяги не было, второй раз фильтр забился грязью через 150 км после заправки, тоже тяга пропала). Оба этих совпадения были после оригинальных ЛУКОЙЛов, поэтому я стараюсь там не заправляться, а заправляюсь на АЗС не менее известных брендов: ТАТНЕФТЬ (ТАНЕКО), Газпромнефть, Роснефть - в порядке приоритета, иногда Шелл, но дорого у них. ПОСЛЕ моего двухтактного масла? Вот вы сказочник, если уж говорить про 2т масло, то я его лью в свою бензопилу и бензокосу, есть такой грех, а вот вы похоже себе подливаете 2т масло " что бы МЯГЧЕ работало". Я в ДТ добавляю промышленную присадку Миксент цетан и смазку. Эти присадки используются на НПЗ при производстве топлива на НПЗ. По поводу пустого бака, я вам предлагаю без топлива не заводить машину, ТНВД не скажет вам спасибо работая на воздухе (это я вашим методом отвечаю). В каком месте я писал, что я езжу на пустом баке и зачем мне этот совет? Может еще посчитать минимальную степень полноты бака в зависимости от температуры окружающего воздуха? Только вот зимой подогреватель топлива стоит, пятно износа увеличивает зараза такая.

Добрый день, на бензине есть возможно смысл если у вас прямой впрыск и стоит ТНВД, в остальных случаях бессмысленно и даже вредно 🤷🏼‍♂️

Всё верно, есть такое дело, но возможности вернее времени фактически на заказ - получение данной присадки катастрофически не хватает и + у неё свой срок годности.... Масло просто в открытом доступе, проще....

@@galapagosmoscow6801 что я могу сказать каждый выбирает свой путь сам .

ооо лавр и заказал сегодня фд - синтетика 😮😮❤❤❤

Эх если бы.... Кто-нибудь хоть процент отстегнул....

Доброго дня. Давайте посчитаем 350 мл масла на 71 л топлива… итого - 5 мл масла на 1 л топлива. Вы серьезно думаете что это как то отразится на фильтре DPF? Посмотрите моё видео о чистке впускного коллектора, туда масло с сапуна и с ЕГР столько летит… что 5мл это укус комара…

Лить надо масло в двигатель дл-1 и проблем не будет!

И масло через каждую тысячу 😅

Не передергивайте, каждый сам решает как за свои авто следить ☝️

Скажите какой у вас авто? Я так же лью ликвимоли 1975, а вы как давно добавляете масло 2т? Сажевый фильтр у вас есть?

@@user-od2xi1zv5k сажевого небыло, Меган2 дизель, продан давно, 1975 продолжаю лить Т2 нет - меняю масло каждые 5тыс

Прайма продал, сейчас владею палисадом, но двигатель тот же, с теми же болячками и т.д. Новый владелец прислал фото форсунке (была необходимость её снятия) так вот сопла и кончик в идеале! , жаль не могу вставить фото. Так что тема применения масла рабочая, использую её и на новом авто и ни о чем не жалею!

@@galapagosmoscow6801 спасибо, плюс в копилку за использование масла 2т! Подскажите пожалуйста, какое масло льете, и в каких пропорциях?. И еще, по вашим ощущениям, действительно двигатель лучше работает?

На ТНК хороший дизель, на ЛУКОЙЛе жёстко работает

Только идиоты добавляют в топливо разную шляпу!

Согласен на все 100%, на Лукойле тяжелое топливо… двигатель рычит громко и расход +1-1,5 литра на сотню. Ушел от них давно, заправляюсь на Татнефть, ДТ тонеко- двигатель мурлычит от удовольствия, тянет просто супер

Ни в коем случае и ни когда им не был😄,

Добрый вечер, не промываю вообще в принципе, так как считаю что это надо делать - снимая их полностью и на стенде спец жидкостью под давлением промывать, заодно смотря распыл и производительность.

Ещё вопрос такой 2т масло какое именно синтетический поло синтетика или минерал..?

@@rustamabdullayev98 в видео всё про это есть и про допуски тоже в том числе, в этих допусках только синтетика и выпускается

Да, отлично, соблюдайте дозировку, 50 мл на 10 литров топлива

Нужно миниральное,

Нет, не совсем вы правы. Минеральное масло не подойдёт, во первых с допуском fd вы его и не найдёте, во вторых, именно минеральное масло камеру сгорания загадит прилично, оно то как раз полностью не сгорает....🥴

​@@galapagosmoscow6801ооо каа раз я правильно закупил лавр 2т синтетика буду лить 200мл на бак 60 л 😮😮😮❤❤❤❤❤❤

И я на новом уже авто лью, и только положительные результаты 🤪

Каждый выбирает свой путь сам, смотрите внимательно видео. И в итоге каждый сам делает свой выбор, возможно и партбокс прав. Я основывался на своих ощущениях поведения автомобиля. Никому и ничего доказывать и утверждать не собираюсь.

Ситуация уже поменялась на 180° 😊

Да Вы, Батинька - теоретик !

В России менее качественнее топливо,поэтому возможно есть смысл добавлять масло.

Нет вообще ни как, проверял не раз.

Я залил декстрон-2 в саляру 1 литр на 60 литров, ДВ 1 KZ, прадо 1997, хрен знает есть ди разница с маслом? Стало тихо работать. И пропорция конечно ни как в видео.

Добрый день, всё хорошо в меру. Соблюдаем правильную пропорцию и применяем только когда необходимо и не будет проблем с форсунками😊. Ещё больше убивает форсунки и цпг это чип тюнинг, а именно отключение егр и кривая прошивка. Эти умельцы на программном уровне да всё отключают повышают надув турбины и перепрошивают, но никто из них в топливные карты и в коррекцию прыска не лезет, так как мозгов нет. А именно егр и добавление отработанных газов во впуск понижает ( и очень существенно) температуру горения, вот здесь риски по перегреву и прогару поршней очень высоки. Да минус всего этого обвеса по экологии- засранный впуск и придушенный двигатель….

О такой дозировке как у Вас ещё не читал )))

@@user-kq6rt2qx6l О данной дозировки узнал очень давно из телепередачи "Авто плюс"

@@Boris3b меня радует Ваш положительный "опыт" , у меня двигатель такой же, машина прошла меньше и дозировка меньше (больше прислушиваюсь и соответственно корректирую). А вот на некоторых "уважаемых грамотных каналах" разубеждают и доказывают синими иглами в форсунках и нагаром и опытами по Науке ))))))) - Так просто к слову.

Прямо в бак да работающем двигателе… смело… обычно перед заправкой добавляю, эффект 💯 % есть, и вы тому подтверждение 👏

Салам малейкум!

Опыты для подопытных которые верят в них и в правительство!

Ваш любимый партбокс всегда будет обсирать 2т масла, т.к. ему надо толкать свои присадки....😂

Посмотрите внимательно последнее видео от вашего любимого партбокса! Именно он говорит как вывод что да вроде 2т масло зло и оставляет наплывы цинка на форсунках и тут же сам себе противореча говорит что двигатель работает мягче и 2т масло можно применять!!!

@@EugeniyGrek Да будет срачььь 😄что бы он не заглох предлагаю еще тему глушить и не глушить ЕГР .🙂

@@user-hl6go3gf1o я заглушил сразу, как купил авто. От нашей соляры егр долго неживёт...

Ведро на бак!

Ведро можешь себе на голову! А так 20 мг на 50 лит, результат отличный!

20% это 14 литров на бак. Вы льете в бак 14 литров масла? 20%?

@@VVV-be3xi ошибся 2% на 100 лит 200 гр

Все верно, максимальный эффект от этого будет заметен на старых дизелях из 2000х годов выпуска, если же говорить о машинах 2015 года и новее, то ничего не улучшится, плюс могут появится ошибки в системе

Чё ты несёшь ,обоснуй что сказал,Пиз,,,ллл

Да, каверзный вопрос, и очень объемный и как бы я на него не ответил всё равно полетят гнилые помидоры и будет куча мнений... Но я на него отвечу... По факту перепробовал много масел, изначально до ТО1 на промежуточном (через 7,5 тыс.км) залил Mobil 1 5w30 ESP, так как именно его дилер и льёт при прохождении ТО. Далее чем больше в лес, тем больше щишок.... Пробовал: - kixx 5w30 PAO c3, не понравилось, шумно работает двигатель, очень много с сапуна на турбину кидает, масло очень летучее... - ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-30, нормальное масло , плохого сказать нечего, но есть один минус, даже два, цена- дорого, и его ресурс в аккурат 6-7,5 тыс.км. далее дизель начинает тарабанить, шумно работать, масла снашивается, надо менять... -Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30, плохого сказать ничего не могу, дорого да, но ресурс примерно то же 7-8 тыс, и двигатель тарахтит и плюет масло в сапун... - На последнем ТО дилер залил TOTAL Quartz INEO Long Life 5W30, почему его? Да хрен их знает, по Москве сколько дилеров столько и масел, каждый своё льёт и хвалит... - итог всего этого, уже 20 тыс сижу на Mobil 1 ESP 5W-30, свои 7,5 тыс оно смело выхаживает, может и больше (по звуку и вязкости это видно) только покупать надо у официалов, это 💯%, очень много подделок....

@@galapagosmoscow6801 огромное спасибо за обширный ответ👍я сам обладатель Сантафе Дм заливал( motul, s-oil ) мне не понравилось так как двигатель работал шумно, перед следующей замене склоняюсь таким маслам как Shell helix ultra, hyundai premium т.е оригинал либо Mobil1 esp

Да уже ни какой, машина продана, но эффект по мягкости работы двигателя очевиден

Есть такие люди, которые не ездят на машине, а машина ездит на них, ходят вокруг нее, облизывают, трубу выхлопную ёршиком прочищают, и себе и ей...

У вас машина какого года выпуска .

@@arfitness8690 17

@@vhogho6849 ну вот и ответ, я так и думал что у вас свежая машина, этот метод с заливаем масла в дизель хорошо работает и даёт реальный результат только на старых моторах 95 года выпуска и где-то до 2005 года, мотор реально работает на много тише и мягче, ничего не тарахтит, но с современными моторами такого эффекта нет, на оборот машина может начать ругатся и выдавать ошибки по мотору, если хочется сделать мотор тише то нужно использовать только присадки, очень популярная присадка Интрон 2090 улучшает работу двигателя

@@arfitness8690 ничего не нужно использовать. Всё что заливается нужно досканально изучить а смысла не будет всё равно. Очень много тысяч километров мотор ходит без всяких присадок. Тише дизель начинает работать не от смазывания форсунок, а от повышения цетанового числа. Я горя хапнул от добавок. Теперь врагу не посоветую.

60 тыс км лью, полет нормальный, сосед на Santa Fe - пробег 252 тыс. км льёт с рождения, без последствий и проблем. Никто никого здесь не заставляет это делать, каждый решает сам за себя.

Они самые умные , не мешайте им

Самокатчик

Согласен , хрень это все, в старые машины можно лить это , у меня Санта фе 22 года , ухерачил фарсунки на 89 тыщ км

Обоснуй.Проверял?

Я тоже боялся )) Хадовское лью ...вещь ...

Смысл дизеля не в дешевом топливе, а в малом расходе топлива при высокой мощности мотора, а так же большая надежность самого мотора, касательно дизельного топлива, то в нынешних реалиях по цене дизель уже стоит почти как бензин, опять же повторюсь, смысл дизеля только в малом расходе, к примеру у меня дизельный мотор на 2 литра без турбо, по трассе расход 5 литров, а у 2 литрового бензинового двигателя расход будет не меньше чем 8-9 литров на 100 км

Целиком согласен, более того чего стоит крутящий момент на низах👍! Тянет как тепловоз, настолько уверенно на обгонах себя чувствуешь, не передать. Ну и конечно же ресурс самого двигателя и чугунного блока, минимум 350 тыс до первого кап ремонта....

@@arfitness8690 только вот чтобы заменить характеристики 2.0дизеля без турбины, не нужен 2.0 бензин, какой нибудь ровер с 1.4 или шкода с 1.6, будут ехать значительно приятнее

@@user-rj2jf6dk2z вы не забывайте что у дизеля высокий крутящий момент благодаря этому с такими моторами стоят коробки передач с очень длинными передачами, к примеру я на второй передаче едут до 50 км.ч, а благодаря высокой крутящей мощности на низах я допустим ехал на третей передаче, чуть убавил скорость по какой-то причине и что бы опять набирать скорость мне не нужно переключатся на вторую передачу я могу с третий спокойно набирать и мотору не будет тяжело, а на бензиновых моторах особенно маленьких объемом 1.4 там ведь передачи такие короткие что постоянно нужно их переключать, это не совсем удобно

Кто не катал на дизеле,он не поймет нас дизелистов.Да пусть катают на своих зажигалках😂

А каккой? Который ИнтронБаблюбэ?

Каждому своё как говорится, либо пропорции неправильно льете, либо топливо совсем го..но…

Ты либо "умный" , либо форсунки ремонтируешь 😀

@@user-jp1qz3qs7c разбирали этот вопрос. присадки в масло 2т с цинком. Цинк выпадает на соплах форсунок. ухудшается распыл.

Да, смотрел это видео и не раз! Однако это не совсем так, а именно, если обратили внимание я акцентировал внимание на кратковременное применение 2т масла как присадку в диз топливо, при плохом (я его называю тяжелым, топливом, а не ездить на ней постоянно! Машина продана другому человеку, с ним постоянно на связи, так получилось что возникла необходимость снятие одной из форсунок на этом двигателе, попросил сфотографировать именно сопло ( так ведь цинк там «килограммами» откладывается😃) очень жаль что не могу сюда выложить фото, но сопла и наконечник в идеале! Это при пробеге авто уже под 100 тыс км. Напишите все желающие свою почту, вышлю фото рассмотрите 🤷🏼‍♂️