今さらバイヤーズガイドって最高ですね😂。

当時は迷うことなくソアラでした。3ナンバ－の税金が安くなった頃だったんで　ソアラの3000ＧＴの事故歴アリの中古車をフルローンで購入しまして～5MT だったんでATより割安でしたね。20代は車貧乏でしたが　楽しかったですね。令和の現在　20代に乗ってた車たちが結構な値段で取引されてるのが何とも。。。。

ソアラは白が圧倒的に多くて、赤は一度も見た事が無い。

レパードは前期のXJ系には5速MTの設定がありましたね 一度もMT載せ換え改造以外で見たことありませんが。 ソアラはシートは全車スポーツとラグジュアリーの二種類から選べたと思います ソアラは確かマイナー後の89年の小改良で1G-FEに変更になりましたね。そっちのVXなら乗った事がありますが、 飛ばさないならこれで充分という感じでした。 自分はシートはスポーツの方が好みです。 従兄弟がソアラの3.0GT-LTDのTEMSのMTを持ってたのに対抗して 自分も20年前にレパードのアルティマターボを買って 途中で乗り換えながら時々ツーリングしてたのが懐かしい 今みたいに桁外れに高騰してなかったし。 今は一時抹消して実家に置いてあるけど、たまに売ってくれとアポ無しで来る業者がウザイ

動画ありがとうございます。 華やかな夜景ですね！素敵です。こうゆう風景がある街に住んでみたい。 今回の動画最後にセドグロ＆クラウンが出てきて『やっぱりここで悩むよなぁ』と感じました。だからこそ、ソアラ＆レパードは最廉価でも贅沢お洒落車なんですよね。

また悩ましい選択です。 個人的にはスタイル重視でソアラにします。 エアコンをつけたらVZとVXの差が 25000円の差とは知りませんでした。 いつも楽しい投稿ありがとうございます😊

18歳で免許取得して最初に買った車がF31前期レパードXJ-Ⅱのまさかの純正5速マニュアルのワントーン白でした。 マニュアル＆ワントーンが今になって思えば超希少だったと思います。 マニュアルでクルコンが使えたのはビックリしました。 マニュアルでもV6SOHCの2リッターは遅くはなかったですが速くもなかったです。 液晶デジパネが昼間見づらかった覚えがあります。

いつもありがとうございます🙌両車ともホイールカバーが変態的❤ レパードにしちゃうかなぁ😂

目の付け所が面白い企画だと思います。マニアの゙方でも廉価グレードの゙詳細を゙知る方はごく少数だと思います。オプション価格を゙正確に標準されている事も勉強になりました。

デートカー用途だけで使いたい当時の若者は、ソアラの廉価グレードよりプレリュードの最高グレードを選択していた時代ですね。

レパードも販売では負けたけど　良い性能とデザインでしたね

いつもありがとうございます😊 このサイズで2ドアというだけでもステイタスがありますよね✨ ソアラVZは未だかつて実際にはお目にかかった事はないですね💦VXはたくさん見ました😃私もVXが好みかもです（笑） レパードはXJ-Ⅱを中古車で買いかけた事があります😅外観はレパードの方が、グレードによる差は少なく感じますね。 クラウンスーパーサルーンのカタログ写真がマニュアル車というのも、個人的にツボでした（笑）

20ソアラVZなんて誰がチョイスするのか？と当時思ってましたが、少し前にグーネットに中古で出てたのを見たことがあります。 個人的にはシートはVXより好みです。 赤い20系も当時一度も見たことなかったのですが、今年の春くらいに後期GT-ツインターボの純正レッドフルノーマルの個体の実車を見る事が出来ました。 昭和～平成で見たことがなかったレッドのソアラを令和になって見ることになるとは😁

ソアラのホイールキャップ仕様なんて初めて見た。貴重。ありがとうございました。

GZ20型ソアラ2000には廉価モデルが在りますが､初代GZ10型のVRとVIIを統合してVZに統一されましたが､20系1Gの売れ行きは2.0GTツインターボでVZは1G−G型NAの2.0GTと共に影の薄い存在となりました｡しかしそのVZも後期モデルを機に廃止され1GシングルカムはVXに統一され､後期一新の翌年にはシングルカムはGX81シリーズと同じ1G−F型ハイメカTCMに換装され､1G系は全てパワーアップが図られました｡またAT全車に安全対策が施行されてます。

トヨタソアラと、日産レパードと、ライバル車種で、とても人気ありましたね!!

今だったら最廉価グレードでも充分に満足するんですが（終の車は軽トラの5MTと決めているので）あの頃は高校生で若かったからなあせめて5ナンバーでもターボ付き買えよと思っていました！

20ソアラは後期型のGTツインターボLに乗っ取りましたが、搭載していた1G-GTEUは高速域はかったるいエンジンでした(其の下の1G-GEUとなると5MTじゃないとフラストレーションが溜まる代物)。

時代と流行はこわいよね〜 み〜んな最高グレード買ってたからなあ そもそも法人需要のないハイソカーに廉価グレードなんて必要ないと思うけど、当時はどのモデルにも馬鹿みたいにたくさんグレードあったねえ

ホイールなんて、どうせ社外品にするんだからド鉄でいい。

ソアラ レパード 懐かしい〜(笑)

当時はソアラが圧倒的に人気でしたが、このVZは見たことがないです。 殆ど白のVXかGTだったような… レパードもモノトーンカラーにローレルのホイールカバーの個体は見た記憶が無いです。 レパードはあぶない刑事ファンの影響からか、今では旧車の中でもとんでもない価格になっていますね。 ゴールドツートンでアルミを装着して、きちんとメンテナンス・保管していれば、廉価グレードでも相当な価格に跳ね上がりそうです。

ソアラは女ウケが良くてそれが人気の理由だった ソアラは定年した爺さん向けに開発してたけど実際買ったのはずっと若い人 初回車検が近づいた時に安く中古市場に流れたのを新卒がローン購入 特に内装デザインはソアラの方が見栄えよく万人受けするのはわかる 車としての完成度はレパードのが高いと思う

F31レパードのインパネは、青色のデジタルメーターが今見ても魅力的な反面、 空調の操作部、そしてそこから下のデザインがあまりに無粋なのが残念。

当時、そろばんの先生の息子さんが大学に受かったお祝いにおばあちゃまから出たばかりのソアラ3.0GTをプレゼントしてもらい、そのソアラに乗せてもらいました。 そしてその頃高校生だった従兄弟が「一人っ子で可哀想な思いさせた…」と免許証を取ったお祝いに両親から新車のレパードXS-Ⅱのブラックツートンをプレゼントしてもらってました😅 なのでどちらも新車当時両車共、助手席に乗せてもらったのですが2クラス以上ソアラの方が高級でした！ レパードはR31スカイラインをZ10系ソアラ風にアレンジしたに過ぎなかっただけだったからですかね…。 VZとVXの価格差が￥25000とは知りませんでした笑 マークIIのグランデとLGツーリングみたいな関係なんですかね…。 当時のトヨタは「合皮ステアリング」多かったですよね！ 70系のツインカム24（リミテッドのツインカムでようやく本革）や家にあったT170系コロナの革巻きステアリングも合皮でした。 本革も合皮も巻く手間は同じだと思うんですけどね笑

確かソアラのPPS(電制PS)は電サスのTEMSとセットでツインカムのGT以上の装着設定なので、単カム1G−EU型(後にハイメカツインカムの1G−FE型に換装)搭載車は普通のエンジン回転数感応型の油圧式パワーステアリングの筈なのだが？。あと電格ドアミラーはカラードタイプになるVXからの装備の為、カラードではないVZは可倒式電動リモコンドアミラーですね。一方のレパードもXJ系は最廉価のXJ(−Ⅰ)とXJに装備を充実させたXJ−IIがあり、電格ドアミラーやカセットデッキ付4スピーカーAM/FMマルチETRはXJ−IIの方に装備されます(XJはホワイトのみカラード仕様の可倒式電動リモコンドアミラーでカセットデッキはオプション装備のフロント2スピーカーのAM/FMETRです)。あとソアラの直列6気筒2L1G型系とエンジンが被る(2L直6の単カム/ツインカム/同ターボ)、日産RB20型系を搭載する日産R31型スカイライン2ドアクーペの単カムRB20E型を搭載するクーペ無印GTS-Xも仲間に加えて下さい。

ソアラかなぁ、レパードかなぁ。って迷えたこの時代が羨ましい！ きっと私なら、日産党なのでレパードとスカイラインの2ドアと比べてしまいます！ ソアラ、レパード、スカイラインで悩みたい！

他の方も仰る通りソアラは10系初期の下級グレードの変態っぷりは半端なかったですが20系ともなるとエンジンの違い位でまともな装備は付いてますね。当時トヨタレンタでもソアラは貸してましたが確かVXだった筈でした。大衆車でも無いのに最低価格の事はそれ程気にしなくてもいい筈なのにVZやXS-Ⅰが存在したのはやはり時代のせいなのでしょうか？この二台なら比較対象はスカイラインGTSなのかZやスープラ辺りだったかも知れないし、ソアラは2000VXなら富裕層の奥さんが良く乗っていたイメージもあります。

レパードXJにも「Ⅱ」があったとは、知りませんでした。確かXJは唯一MT車の設定がありましたね。あと、ホンダ・プレリュードにもXLという最廉価グレードがありましたが、当時これらのカタログを見て誰が買うんだろうと思っていました。

当時はどこもかしこもハイソカーはソアラだらけ。なので後期型になってしまいましたが私はレパード3000アルティマのノンターボに乗っていました。気分は遅れてきた「あぶない刑事」でしたね。

個人的には、レパードのXJをチョイスをするかも。エアコンを付けてレパードの方がお得なのだから。

ホント今更って感じですね〜 でも、フラッグシップのクーペがストラット＆セミトレって、日産はまだシャシー技術が夜明け前って感じですね そこからの901

ソアラのシートはVZがスポーツシート！？？と思いましたが、寄せられたコメントによれば他のグレードも含めてノーマルタイプとのいずれかが選べたそうですね。ミラーも黒素地なのに電動格納？？と思いましたがやはり調整のみ電動のようで･･･。このホイールキャップ仕様はトヨタレンタのCMにも出てきますが、個人保有の需要は皆無に近かったのでは？それなのにわざわざ専用にデザイン起こしてるのがスゴイ😵 この型のソアラといえば火サスのシリーズで水谷豊氏が初期型パールシルエットトーニング色でサンルーフ装備×ノーマルシート×このVXのアルミホイールのやつを乗り回してますが、GTかVXのどちらかを確認された方はいらっしゃいますかねぇ？😅

20系になってからは、廉価版とは言えない位の車になってましたね。GTに食われてしまいましたね。良い車だったんですけど？10系は廉価版はデジパネもありませんでしたから

F31型のレパードは2000XJは当時は「あぶない刑事」が放送し、その影響で廉価モデルのXJが売れてるが、Y30型のセドリックの2000SGL並みの車ですが。 その一方MZ20型のソアラの2000MZはS120型のクラウン並みの豪華仕様で、ただ2000のGTが人気で販売的には伸びなかったが。

VZ乗ってましたよ(^^)/最廉価グレードでしたが買取店で結構高く買い取ってもらいました

こういう案件に関心あります。他のクルマも宜しくお願いします。

やっぱり高いですね。ソアラは、レパ…ドも、廉価ばんで、エアコンなし、カセットなし?2スピ…カで？このパワ…で、クラウンより高い？かっこいいですが、私はこれでは満足しません。というと新車では買わない。中古の高グレードでしょ。だってブルより落ちる。カセット、エアコン、標準、2スピカ…でない、パワ…もある、軽いし、しかもSSS．廉価で、中古で、デジパネ、足回り、シ…トなどは落ちますが、良いシ…トのもあります。高級感車格は負けますが、２０００だし、カッコは２ドアでいいですが、？廉価、Vzはやっぱり高いですね、グロリアが買えてしまう？今じゃもっと高いでしょう が、ソアラ、レパ…ドは廉価版でも、高かッたですね。

バイト先の社員がVZの中古に乗ってました ちなみに前車はAT150カリーナでした

特にこの当時、クルマの出来そのものよりもまさにイメージやトレンドで、ソアラが圧倒的に支持されていましたね。 そのライバルのレパードは例のあぶない刑事のイメージの後押しもあって、今では値段がまさしく跳ね上がっていますね。 しかしどちらも高級イメージ定着の自信があったせいか、最廉価グレードでも見劣りはしないスタイルになっていますね。

ステレオは無でOk。ラジオ＋2📢のままでエアコンさえオプションすればソアラですね。レパードより豪華ですかね。

ソアラの廉価グレード、小学校の教頭が乗ってた記憶があります。 もしかしたら、1個上のグレードかもしれませんが、ホイールはこれでした。

F31前期は中古ですがアルティマとXJ-Ⅱに数台乗りましたがVG20Eでも十分でした。 最廉価なら個人的にはXJの5速で(>_

漫画家、高橋留美子の代表作「めぞん一刻」主人公響子さんを狙うテニスコーチ、三鷹の愛車🚘原作ではシルビアですが、アニメでは“赤のソアラ”でした😄

エンジン、シャーシーは20の方が最新で優れているんだけど、オレ的にF31の勝ち。 デジタルメーターは20よりもF 31の方がオレはカッコいいと思う。

ソアラなんてツインターボしか無いと思ってました。その当時もし知らずにVZなんて買ったら泣きますね。

25年前ソアラが欲しくて欲しくてだったのですが、候補2のF31後期のライトブルーに一目惚れして買ってしまいました… そして2015年にようやくリミテッドのマルチ&グランベールレスの個体を見付けて購入しました♪ 90年の最終型リミテッドに、スーパーホワイトでダークブルー本革の設定があるのですが、見た事ありますか? 今まで見た記憶がなくコメントしました。

ソアラにせよ、レパードにせよ、令和の今、この値段で新車が購入出来るなら、必ず………買う！　はっきり言う、今のクルマは好きくない🎉

森田健作さん出演のトヨタレンタカーCMにこのソアラ登場していましたねwVXのツートンの奴が割とおしゃれで好きでした😊VZはほんのり見た記憶が…wレパードはマジXJって後期になってXJ₋Ⅱからそうなったと思ってたって位見ませんでしたw(後期は時々)XJ₋Ⅱはバブル期には上品そうな初老の人が乗ってるのを見掛け90年代に中古で安くなってる頃は社外アルミ仕様ヤンチャなのがいました☺あの頃はハチマル車好きな人は爆安で幸せ味わえてたやろなあ　と🤣

2代目ソアラは４輪ダブルウィッシュボーンでクーペのクラウンって感じでしたね。

クラウンのスタンダードも笑わしてくれるぜ😆

あの当時、ソアラの先進性は群を抜いていました。 レパードは、初代の独自性も無くなり、ソアラになりたい感がハンパなかった。w あぶ刑事で人気が出た？と言いますが、私はあのボートの様な足廻りの動きに引きましたね。

ん〜この変態感がいいですね〜❤ ソアラVZをほとんど見かけなかったのは、VXに迫る価格もあったからですね！リヤのエンブレムが「VZ」とか見てみたいです❤ レパードXJは、単色の赤やシルバーが欲しい人向けかなぁとwww😆素の「XJ」エンブレムは横に小さく「V6」と書いてありましたね❤

日産は初代ソアラを死ぬほど研究し尽くして初代ソアラを超えたレパードを発売しましたが、二代目ソアラが遥かにその上を行ってしまった・・・。二代目レパードのデザインは初代ソアラにそっくりで、当時の私は小学生ながらに日産は何でこんなにデザイン性と技術力がないんだろう？って思ってました。でもトヨタにはGT-Rやシルビアみたいな車がなかったので私は日産が好きでした。

当時の私なら 迷うことなく レパードを選んでいたでしょうね🤣 なんと 4:37のクラウンスーパーセレクト 5速チェンジではないですか😲 これでもいいなぁ🤣👍

ソアラに乗っていたけど、ホイールベースが長過ぎてカーブが曲がらない！！ プレリュードはワインディングが得意だったけど…

ソアラのこのグレードには5速マニュアルが有るって理由で買った知人がいました。

今では考えられないエアコンがオプション。

ソアラVXのフェンダーミラー車は見た事あるがVZは知らないW あと3.0リミテッドのフェンダーミラーとか、大きな家の年配者が配当生活して乗ってる感じでした。 バブルはいいね～👍️

今ならVZだけど当時ならVX。

VZのカラーリングが普通にかっこいい 赤に白ディスクホイール

VZの教習車が有ったなー！

ソアラがいいかな～ 昔はレパードも良いかな？ って思ってた時期もありましたが、、 大人になるとソアラの巧みさが（笑）

自分だったら今なら、レパードがいいなぁ。昔クルマ屋に勤めていた時に、在庫でXJがありました。あの時乗り換えていればなぁ。当時はコロナエクシヴを新車で買ったばかりでした。

両車の前期型の下グレード？　ソアラだったらＶＺよりはＧＴかＶＸ　レパードだったらＸＳ 但し２０ソアラとＦ３１レパード　前期型より後期型にいきますね

ローンの審査が甘かった時代だし、まず50万円位の価格差なら、みんなグレードのいい方買ってた、自分は会社の生協というか組合の売店に各メーカー(取引ある所だけ)で定価より協力会社なんで安くて一番安いグレードでエアコン、オーディオレスで売店の前に放置で納車ですよ、ホンダベルノ東海さん。

ソアラのホイルキャップ初めて見た

レパードが先に出て、真似したソアラの方が人気が出た。

レパードの方が好きだけど較べると、そりゃソアラを買うよな・・・と思ってしまう。

ソアラには、この最廉価モデルVZよりももっと変態な最上級モデル3.0GT-LIMITED 電子制御エアサスペンション装着車の5速マニュアル車が存在します。それこそ一体誰がこの様なグレードを買うのだ？と思うグレードであり、メーカー側も受注生産でも無いのに何故この様なグレードを設定したのか？まさに謎ですね。

20ソアラの前期はテールランプが好きじゃなかったです…後期になったらメチャ良くなりました！！20ソアラの後期が欲しかったのですが新車が無かったので30ソアラの前期を購入しました。

夜明け前のニューソアラ

ソアラ･･大人気で売れに売れ街中で見掛け無い日が無かった･･ハイソカーブームでマークⅡやクラウン･･そしてソアラのホワイト車は･･その象徴で当時大いに持て囃されてましたからね･･ソアラを入手するならVXで無くGTツインカム24の方が良いと思います･･ツインターボやツインターボLも良い思いますが･･あえてGTツインカム24で色はホワイトまたはシルバーにしますかね(苦笑)。

１０ソアラのＶⅠ　ＶⅡはアナログメーターとクルクル窓

雰囲気とムードで乗るなら不満はないはず。

サンデンカーエアコンレザム

この時代の廉価グレードを買う人はどれ程いたのだろう？ 俺が新車で購入したNBロードスターの標準車だとエンジンは共通だったからね。確かエアコンがオプションだったと思う。 三菱のアイだと、エンジンがターボかNAの違いがグレードの違い(つまり二種類)だったな。 昔の廉価グレードは車によってはスタンダード(STD)と名乗っていて、なかなか味わい深いですね。

ソアラはGTツィンターボしかないと思ってた

難しい選択だけど、どちらも選ばないかなぁ。だったら動画には出てないけど、自分はスカイラインの2ドアを選びます。

スカイラインのハンドルと同じですね！r31と、

ソアラVXが、 1番下だと思ってた。

いずれも、レンタカーや教習車には持ってこいの仕様ですね。

やっぱりソアラ選ぶかなぁ…

ソアラ１０５馬力なのにダブルウィッシュボーンなんだな。

グレードのエンブレムすぐ剥がされそう

この間の抜けたナレーションがスゲーイラつく❗

レパードってじっくり見るとレジェンドクーペにクリソツですな‼️😅

レパードってソアラの丸パクリですね プライドはあるか?

ソアラがうれた訳です

カタログに乗ってるだけで実際にはこんなグレードを選択する人いないでしょうね。