1年前のコメに失礼。 もうご自分で調べているかもしれんが一応。 早い話、(追記:この列車は有明ではなくみどり号で)かもめ、みどり、HTBの3階立て運用時代の号車番号だから。 2000年は確かダイヤ改正で長崎、佐世保線は485が783に定期運用を譲ったした年だと思うが、みどりは485の頃からHTB追加でかもめと3階立て運用してたからね。 長崎、早岐、HTB←かもめ(1～5)+HTB(7～10)+みどり(11～14)→博多、佐世保 6号車が無いのは、この年にデビューした6両の885にも号車番号が連動している。俺が学生だった2010年まではこの運用だったかな。 1:51くらいは撮影位置から14号車が写ってて、3:38に11号車の番号がチラッと見え、SSLに隠れている所には13号車があるよ。 あと、リレーつばめは2004年運用開始だから、まだ無い頃に撮影されてるね。 長文失礼。

​@@FM-go2yy 787系でもハウステンボスからの「ハウステンボス」4両と長崎からの「かもめ」と連結して運転されていたんですか？ 783系、485系での13両編成は動画などで見たことあるのですが

@@user-mh7cx5rm5v787系は単独運用ですよ。 かつての有明やかもめが7+4の11両編成の運用はありました。 おそらく11号車や12号車となってるのは有明運用時のをそのまま活用してるのと当時783系 みどりは11〜14号車で10号車が欠番になっていたので、787系も同じく11〜14号車が割り当てられてたのが自分の記憶にはあります。