【學弟請準備!】EP.31 兩千大陸南京見聞！居然可以這樣造車？小米SU7？對岸中古車商月售250台？MG在對岸居然不到30萬？

【學弟請準備!】EP.31 兩千大陸南京見聞！居然可以這樣造車？小米SU7？對岸中古車商月售250台？MG在對岸居然不到30萬？｜兩千中古車

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3 ай бұрын

#兩千 #兩千中古車 #2000 #podcast #car #上熱門通知我 #南京 #大陸 #學弟請準備
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大家好，今天這集比較特別～
希望大家能夠保持正確理性的方向來看
兩千在四月中時去了幾天南京出差
順道去了朋友的廠房跟當地的中古車商
要保持著開闊的眼界，並且瞭解兩岸的差異
我們以平和的心態看待彼此差異
也學習對方的長處瞭解自身的短處
這次旅途算是大開眼界
先以podcast跟大家用聊的
之後再出影片給大家開開眼界！
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【學弟請準備】Podcast
每周一早上08:00準時上線～
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Пікірлер: 68

@MrV587 2 ай бұрын

大陆车价便宜和人均收入关系不大，因为低人均收入的地方其实这种高价商品价格反而会很高，因为量不够的情况下只能提高单价才能保证运营利润。最主要的因素是 1.风口期抢占市场，大陆汽车现在大部分的车厂都在亏钱但是还是源源不断的有投入因为投资人看得远愿意亏，因为油专电是一个几百年难得一遇的重新洗牌的历史机遇 2.卖得多量大可以将研发成本摊到很薄 3.大陆的车绝大部分零件都是国造，这里也节省了很多费用

@user-pt2ce6qj6w 2 ай бұрын

他们根本不知道30年前的丰田花冠卖20多万，那时候大部分城市的月薪也才1000左右，一个工业消费品的价格跟当地的产业强度有关，怎么讲呢，台蛙韭菜当久了，斯德哥尔摩症候群吧。

@user-ni1pu1gz8h 2 ай бұрын

说的对，和收入多少没关系。大陆20年前进口车价格也非常贵，最近几年国产车以及产业链崛起之后，进口车价格才被打下来

@KD-hl7it 2 ай бұрын

工业制品本来就应该根据生产力提升越来越便宜。车子也一样，都自动化生产的东西。

@xiaoxiao2259 2 ай бұрын

大陆收入这块了解的信息有误。综合来说，大陆的收入和台湾的收入差异不大。只不过有几个细节差异，大陆市场大，产业布局全面，相对高端的岗位多，高收入人群比台湾多，但因为地理差异大，各地区发展不均衡且各产业都是全产业链条，低收入人群也多，收入的下限台湾比大陆高。另外，大陆有些相对低端的岗位，是内地农民工做，台湾是外劳做，外劳非台湾国民在社会统计的时候不用拉低平均，但大陆的农民工因为是国民是会拉低平均的。综合来说，如果算上内陆地区，大陆综合收入稍低于台湾。但如果只是台湾对面的几个沿海省，如果按照台湾的统计标准只统计当地人，收入其实是高于台湾的。台湾的物价，综合来说，大致是大陆的1.5倍上下。以上这些，多去大陆几趟，台湾朋友就能体会出来。大家对比消费能力也对比得出来。比如台湾是2300万人，上海2400万人。以车销量为例，2023年上海75万辆，台湾48万辆，这还是上海限牌，且豪车比例远远高于台湾的情况下。而且台湾2023年汽车销量高还有疫情积压订单集中交付的因素。同理，查阅台湾对面的浙江，福建，都有相似的数据对比。至于车为什么便宜，其实道理很简单，规模大了就有成本优势。大陆一年新车销售2900多万辆，全球1/3的新车市场。一个车型一年的销量就可以顶台湾全年车市的销量。

@user-ih2mi5zo2h 2 ай бұрын

你就让他们仅剩的优越感再保持一下嘛，要不过去几十年建立起来的这种自我高人一等的感觉瞬间崩溃，他后面都没动力拍片给我们看戏了。

@user-dc7dt2se7m 2 ай бұрын

啤酒拿不拿常温的主要看地区季节，北方冬天常温的啤酒基本也就接近0°所以不需要再专门去冰，还有一个原因是作为店家如果秋冬季顾客不介意常温的啤酒饮料，他们不是可以省一些电费，何乐不为。夏天你不说当然也会给你拿冰冻的。作为北方人我可以理解你的不理解😂

@yjs778 2 ай бұрын

拜托，这两货在胡扯乱编，你还一本正经的解释，搞笑。台湾诈骗犯很多的啊，他们前面说那些你真信哦。😂

@yingsing9593 2 ай бұрын

前來報到

@2000car 2 ай бұрын

！感謝支持

@JohnCheng-ke3wn 2 ай бұрын

同屬中華文化，名詞用語因地不同很正常，根本無須太過糾結。我爸媽是華僑，都操粵語/白話/廣府話，我受粵語洗禮，在臺灣生活我也是盡量講出臺灣人懂得說法，除非是和我混熟的人，我才會直接講出粵語。有時中港用詞一樣，講出來被糾正，我也很無奈，如中港都稱高達，臺灣則稱鋼彈。我現在工作是資訊工程師，中港都叫軟件硬件，臺灣則稱軟體硬體。當然也有中港台都不一樣的稱呼：臺灣叫USB/隨身碟、中國叫U盤，而香港叫手指。一直糾結在用語的正確性與優越並不會使人高尚，只是顯得氣度不夠寬闊，無法接受不同文化圈的用語差異。

@jokeychin 2 ай бұрын

这一切都是政治使然，就是为了强行强调差异化标榜大陆和台湾是不同的。从而合理化大陆和台湾是不同的”国家“。就像最近的新闻，台湾教师用中国话教育学生不要用”中国式用语“，就很魔幻！

@adone807 2 ай бұрын

冰饮品刺激肠胃这个应该是深入人心的观念所以常温的饮品喝的人很多特别是40-50岁的那些又是喝酒的主力人群所以商家常备常温啤酒另外大陆车市的情况上海的新能源车是一个特例因为车牌的原因导致燃油车销售受到了很多影响南京这类地方新能源车确实比例还没有到那么高但是大陆品牌的是实质是那些平价燃油车（原本那些都是日韩系的主力）都被大陆的自主品牌取代了毕竟以前10多万的日系车连倒车影像都没有那时没得选现在有大陆自主品牌那种完全没人买至于BBA保时捷这些品牌暂时冲击没有那么大但还是不如以前那么高高在上折扣要比之前大了很多而且这些品牌电动化真的没什么溢价优势了未来如果跟不上受到冲击也会很大至于大陆二手车现在价格都很便宜部分原因是因为新能源车和燃油车折扣加大导致的新车价值下降所以基本没有什么保值的车子不过总之目前还是一个全球经济环境比较动荡的时期车市不稳定也很正常

@user-cl4tv1vk9z 2 ай бұрын

虽然夸张了😂 不过还蛮好笑

@henryhe6314 2 ай бұрын

下载汽车之家APP 什么车都能看到

@PhoenixStLeger 2 ай бұрын

南京工资没那么低按人均来算是超过上海的只是大陆工资算法让你们台湾觉得很低销售职业基本工资都是2-3千但实际上一个月不可能只拿这点钱的这个钱的意思就是你卖车 1个月 0销售公司付的钱差不多是2-3千等于你什么都没干扫马路也不止这点钱还有一点买车简单养车难停车位每个月的油费保养年检汽车在大城市不是刚需

@daydaystudydaydayup 2 ай бұрын

这些人啥都不懂，2-3千只是保底工资，提成才是大头。真实收入甚至可能是2-3万。

@stephens9111191 2 ай бұрын

你好帅

@ventibarbatos7218 2 ай бұрын

中国国内电车供应链的迅速成熟是其电车降价的最大底气，也就这几年发生的事，大量的国产零件替代压低了整车的制造成本，电池，电机，雷达，智驾方案，空悬等很多零件实现了国产供应链替代，比如大疆的5000元智驾方案能搭载在10w左右的车上就能体验到，这成本是低到是很难以想象的，可能这就是大工业国家的制造业优势吧。

@as95093937 2 ай бұрын

車價撇開税的問題，我也不太希望這麼多車子在路上，只是增加塞車的成本。

@2000car 2 ай бұрын

小編家裡巷口違停一堆，真心有感車子好多ˊ__ˋ

@dinran1007 2 ай бұрын

應該跟日本一樣，家裡有車位才能買車，現在路邊都停一堆

@dianlaifeng 2 ай бұрын

哈哈，我第一次听说车卖的便宜是因为收入低的。那三十年前大陆一款合资大众桑塔纳的价格相当于当时一套房怎么解释？但凡懂点经济学，就会让自己的观点更符合实际。车评人最好还是只谈自己懂得事，不懂的就需要谨言慎行啦，否则容易降低自己的可信度。

@user-ni1pu1gz8h 2 ай бұрын

因为他要有台湾价值来照顾他们的台湾酸民啊，不然就要被骂惨了😂

@daydaystudydaydayup 2 ай бұрын

傲慢与偏见

@烤糊鳗鱼 2 ай бұрын

台湾如果一年有上百款汽车进入市场，价格也能下来

@bobbywu4157 Ай бұрын

中国贫富差距肯定是有的，毕竟才发展多少年，想立马拉平怎么可能中国人收入其实得分成三大块来看以全中国人均收入约3500 1，农村人均收入约2000，基础服务行业入门薪资2500 2，城乡镇居民人均约5000，基础服务行业入门薪资3500 3，一二线城市人均收入2万，基础服务行业入门8000 农村因为大多数人是没有收入或未从事工作所以基础薪资比人均高一二线城市的人均其实也差的满多的，比如（重庆人均7800，2200万人口）（深圳人均15000，1770万人口）以上数据皆可自查

@bobbywu4157 Ай бұрын

大部分中国年轻人一年工资就可以在国内全款买一辆MG HS，以上举得例子也是以人口相近的非资源城市举例，按资源城市的话已经反超台湾了

@XiJinpping666 2 ай бұрын

台灣在汽車工業上面真的輸中國大大一截，但是我這樣子說話就會有人說中國的會爆炸真的覺得那些人的心態好可悲，製造方面輸人之外連車子改裝都一堆法規限制

@2000car 2 ай бұрын

互相學習、互相進步

@user-in9ds9jf4e 2 ай бұрын

大陆改车子有要求的，违法改装抓很严的，就算检车过了，后续路检也有可能被发现罚款改回的

@aak8588 2 ай бұрын

總歸一句，有錢就是任性@@user-in9ds9jf4e

@g0948nht 2 ай бұрын

台灣連堆高機都可以上路了哪有啥法規問題😅

@XiJinpping666 2 ай бұрын

@@g0948nht真會鑽文字漏洞，你乾脆說戰車上路也沒有法規問題好了

@aaae855 2 ай бұрын

走馬觀花看了個皮毛

@2000car 2 ай бұрын

畢竟兩千才去三天嘛，下次有機會在更深入了解一番

@plack0andrew 2 ай бұрын

2000喊ok google，我和我太太手機一起醒過來，我們自己怎麼叫都不理，傻眼

@2000car 2 ай бұрын

有需要小編把OK GOOGLE擷出來嗎

@joyen000829 2 ай бұрын

螢幕外那位滿滿的歧視味…

@XiJinpping666 2 ай бұрын

真的一直調侃文化跟口音用字超莫名其妙

@FITaleDizNi 2 ай бұрын

沒露臉才敢啊🤣 臭幾句還好笑一直臭真的多了

@user-bk3yp4hd3z 2 ай бұрын

我是覺得一直糾正兩千用語多了，內飾跟內裝哪有什麼差😂很無聊的糾正

@aleenalin5122 2 ай бұрын

我覺得滿好笑的啊，樓上一堆臭玻璃

@hueirushih2179 2 ай бұрын

帶歧視真的不好笑

@songtang8553 Ай бұрын

如果说二千的有些观点是出于不够了解，那另外几个人说话的语气真是无时无刻不透露着一种迷之自信的优越感，很容易让人想到“夜郎自大”这个词。说实话大陆人看到了，不一定会玻璃心，到很可能觉得很可笑，甚至会觉得有点可怜。打个比方，这种感觉就好像刘强东回村，然后村里的小学同学跟他炫富。怎么说呢，就挺抽象。

@wentaowang3972 2 ай бұрын

看了这个视频发现两岸互相了解的水平确实低到可怕，刻板印象也是很深😅

@daydaystudydaydayup 2 ай бұрын

三十年河东，三十年河西。别笑的太早。

@khalilliu1534 Ай бұрын

都什麼年代了，不至於不至於，連日本都沒什麼值得驕傲的，何況台灣呢😂😂

@user-pl1yr1or9q 2 ай бұрын

7万8万的mg卖不出去，有没有一种可能不是因为收入的问题，而是他们跑去买比亚迪了😂

@user-fl3jo4yd3h 2 ай бұрын

mg这个车在我们这几乎没啥竞争优势，还有就是30w的su7全方位吊打奔驰C级，c级唯一的优势就是车头的三叉星标。消费者不是傻子。

@user-qg1vk3kk6j 2 ай бұрын

充满了台湾价值，懒着说你们了，一个几十年工资不变的地方，还有优越感了。你们也不看看自己2000多万人口卖几辆车。还他妈的说台湾就消失了，你要笑死我，只有正式官方文件才用中国台湾。汽车便宜是因为收入低，大哥汽车是工业品，玩的是效率，效率高，当然便宜了。我真的不知道你们台湾的优越感到底哪来的？

@bca2793 2 ай бұрын

说到弹手指，犹太人才是鼻祖，不相信你评论评论犹太人，明天你的频道就拜拜。大巫见小巫了。

@user-ni1pu1gz8h 2 ай бұрын

这节目真是满满的台湾价值，不过也算是有些开化了

@user-lg2pd8rb7z 2 ай бұрын

台湾人不知道为什么一谈到大陆就会学北方口音，就跟大陆人一见到台湾人就喊你很机车一样....真是迷

@JOSHLIN0601 2 ай бұрын

现在在台湾喊你很机车没人听得懂

@2000car 2 ай бұрын

這是某種玄學...