A nagy dunántúli vonatozás második napja. Már reggel Nagykanizsán úgy kezdődött a nap, hogy a 151-es Szergej előfogatolta a 151-es Szilit, mert Murakeresztúron nem volt delej, az érkező vonat így nagyon jól mutatott. Kanizsán aztán az M62-151 távozott, a frissen villamosított vonalszakaszon már a V43-1151 vitézkedett. Balatonszentgyörgyön Bzx hátsó szélvédőtakarítás, mert majd akkor de jó lesz azon keresztül filmezni, de mivel több mint félórai munka sem hozott értékelhetően jó eredményt, így ezt a tervet el is vetettük. Tapolcán viszont dupla Csörgős vonat (M41-2199 + M41-2117) várt, és váratlanul érkező PFT-s ABmot-166, ami még tolatgatott is, így bőven volt alkalom mozgás közben megörökíteni. Ha mindez még nem lenne elég, a vonatunkat Ukk felé ismét az egyik Pielstick motoros (M47-2162) Dácsia továbbította. Uzsabányán az akkor szokásoso Dácsia teherrel, na de aztán.... ami Jánosházán lencsevégre került (fotók is készültek) az a BZ-VÉSZ kirobbantó oka, a Bzmot-277, aminek eltört a tengelye, és ami miatt az egész 2002/2003-as téli nagy Bz-leállás bekövetkezett. Éppen emelték, és a szerelvényen ott állt az M62-187. A filmben 12:51-tól érdemes erre odafigyelni. Tovább Zalabér-Batyk (itt kitérőt tettünk a 24-es vonalra, ez külön videóban jön majd), végül Zalaegerszeg esti megvilágításban még dízelesen, drót nélkül, Csörgőkkel, Szergejjel, Dácsiával, és Bz Interpicivel. Igazán eredményes nap volt ez, egyben az utolsó alkalom hogy analóg filmes géppel fényképeztem, 2 nap múlva érkezett a Fuji Finepix S601, de az már egy másik történet. BecsVision 2002.
FIGYELEM!!! A filmben kapcsolható felirat van, kiegészítő infókkal!!
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!! Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:Becs