Ahhh, gracias Max Agradezco tus palabras y apoyo 😉👍

Al contrario, gracias a tí por tu apoyo 😉👍

Gracias Gabino 😉👍

De nada Pablo, es un placer. Gracias por apoyarnos suscribiéndote y dando like 👍

Salu2 Gerardo y gracias por su apoyo al suscribirse, tocar la campanita y dar like a mis videos 👍

Gracias Daniel

Siempre me da gusto saber que los videos ayudan a alguien. Gracias 👍

Gracias Everardo, salu2 👍

Salu2 Socrates. Gracias por su apoyo.

Muchas gracias por tu apoyo Daul Hernandez 😉👍

Gracias tocayo Astorga 👍

Gracias Enrique 👍

Gracias Alejandro, me da gusto saber que te ayudó el video. Salu2

Salu2 desde Tijuana Baja California México 👍😉

Da gusto saber que le será útil a alguien, gracias 😉

👍

Disculpa tengo una 2008 Chevrolet Suburban 5.3 L , es exactamente el mismo motor al de el vídeo, y tengo un problema con ella , enciende muy bien solo que tiene la marcha mínima muy dispareja, sube y baja la aguja entre las 490 a 680 rpm y a ratos se nota mucho y arriaros se le quita el escáner dice que tiene misfire en el cilindro 2 y el 8 ambos en el mismo banco saque la bujía del dos y se ve muy seca pero ahí también dice la compresión es 130 y todos los demás andan entre 140 y 150 solo uno 170 son muy disparejos que me aconsejarías que es o como puedo mejorar la compresión e iliminar los misfires el motor se oye bien pero derepente si se nota lo disparejo. La bomba está bien es 45 psi , creo por ahí no es el problema, eh pensado que talves la cadena de tiempo! Que consejo me da?

Verifica lo básico primero. Para que un motor a gasolina funcione debe haber 3 cosas (compresión, gasolina y chispa) y cada una tiene sus variables (ejemplo : compresión baja puede ser por problemas en un inyector goteando o que la chispa no sea la adecuada provocando así lavado de cilindros). Salu2

Auto-Tech Video muchas gracias, lo que hice fue intercambiar primero el coil pack y después el inyector y no hubo cambio por último cheque compression y solo ese cilindro salió muy bajo en comparación a uno de la otra cabeza que dio 170 y el bajo cilindro dos solo alcanza 129 son 40 la diferencia será válvulas o lo peor el pistón o anillos , no tengo humo en el escape solo que como que a momentos el escape Tura como explosiones

Gracias Ricardo, como siempre te agradezco el que me apoyes en todos mis proyectos 👍

saludos colega habrá manera o un tlf para ubicar al maestro jorge gracias

Gracias a ustedes por su apoyo 😉👍

😂🤣

Salu2 Moisés.

ok, fue problema de youtube, trataré de arreglarlo, gracias por avisar 😉

Hola Cesar, la verdad no me gusta ninguno de los 2, pero si tuviera que escojer sería el Tahoe. Salu2

Gracias Juan, te agradezco el comentario. Salu2

Gracias

Hola David, que has checado y cómo?

😜

👍

Gracias por la crítica constructiva. 😉👍

Gracias por tu apoyo Eloy, desgraciadamente no recuerdo el caso ya que es un video antiguo, pero no creo que sea tu problema el relevador. Hay que checar más.

Salu2 Corona Feo, y gracias por tu apoyo 😉👍

Gracias Carlos 👍 En cuanto a el escáner creo que era el Autel ms908 (hace ya algún tiempo de éste video).

@@Auto-Tech Gracias mil.

👍

Cierto

Claro, mánda un mensaje a autotechvideo@gmail.com con tus datos

Gracias por ser parte del equipo Anton.

Selenoides de cambio están quitando el cárter de la transmision

La temperatura de ella es como la del motor más o menos,si te da problemas cuando se calienta a temperatura de trabajo es el torque converger,hay un aditivo que lo tiene auto zone es para fricción del torque la mía se le quito

Si la transmisión le falta aceite no hase los cambios ella trabaja por presión de aceite

Yo tengo el mismo problema, encontraste solución?

Hola Luis, lo hallas en Amazon o Ebay (y en muchos lugares más), yo te recomiendo en Ebay

Como puedo contactar con usted maestro para hacerle una consulta tecnica

Donde tienes tu taller

Auto-Tech Video Tengo una pregunta yo ten un Chevy tahoe LTZ 2007 motor 5.3 esque no marca bien la gasolina aveses sube aveses baja que es lo que tiene /- espero tu respuesta

Disculpa donde tienes tu taller

Tijuana Baja California México

Mi Tahoe no arranca da marcha y nada es 2007 le cambié los sensores de árbol de levas y cigüeñal y ni así arranca

Verifica tus datos en vivo en donde dice cam degree (grados) o cam timing, o algo por el estilo. Debes tener creo que +-5 grados de avance. Nota: Al mover el distribuidor no verás cambio en el escáner, si no hasta que eleves los rpm's a 1200, pues es cuando se actualiza el movimiento que hiciste del distribuidor. Salu2

Ninguno son basura.

@@Carlos-cz8tm wowwwww y que tal las yukon o son las mismas

@@bananaclub569 las yukon son GM general motors casi vienen siendo lo mismo. Yo tengo una tahoe 2007 5.3 y me ah salido buena la compre usada pero el dueño anterior no le daba su buen mantenimiento como debe ser porque yo no se mucho de mecánica pero eh reparado mis muebles una ford, y un nissan y a la tahoe le eh metido su aceite bujias y cables y uno que otra manguera rota o desconectada. Y jala al 100 te recomiendo si te gustan estos muebles los chequees bien cuando lo compres.

Tube el mismo problema y fue el sedado un filtro que lleva en el carter abajo de motor

X2

No hagas cochinadas vato.

Hola Pedro, qué has checado y cómo?

Ya le cambie el sensor de temperatura revise el ventilador los fusibles e revisado casi todo yo pienso

Me puedes decir que tengo que hacer y yo reviso si ya lo ise por que de verda ya ise muchas cosas una de ellas es revisar mi pcm y la revisaron y dijieron que estabien te lo agradecesria gracias

👍

Salu2

Checa si deja de fallar justo en cuanto el vehículo entra en bucle cerrado

Ami me.psa igual

Es la ponpa de gasolina.ke.ya sta enpesando. Desconponerse

No, estoy en Tijuana Baja California México Julio

Motor 5.7 es muy bueno.

Estamos en Tijuana Baja California México

😬

No tienen

Precio y funcionalidad

@@Auto-Tech ok entonses es decir que tiene mas funciones su scanner

Sensor map a fuerza

Pueden ser infinidad de cosas, pero algo común es que la soldadura fría del tablero hace falso.

Llévalo a un eléctrico para que te chequen el alternador que es lo más probable.

No me lo ase seguido aveces 1 ves al día y se vuelve asu normalidad o pasa un dia sin aser y asi

Cámbiale el filtro que está junto al sensor es muy barato

4 km/l en ciudad y 8 km/l carretera aprox

😉👍

Maria no olvide proveer los datos mínimos (ver mensaje de arriba) para que sea mas probable que alguien le ayude. Salu2

Buen punto

@@Auto-Tech si maestro porque hay unos carros que trae la válvula pero hoy en día la mayoría no lo traen y yo pues tengo que desconectar la manguera de la bomba porque pues es donde más o menos se como se conecta pero batallo mucho ve que yo toda lo eh aprendido aquí gracias a grandes mecánicos como usted y otros maestros más y pues mi experiencia es en mis propios carros por eso agarro carritos malos para ir batallando y agarrar esperiencia y gracias a dios ya asta eh reconstruido varios motores porque siempre agarro carros nuevos que el motor ya valió

Sí, no había pensado que quizá muchos no saben lo básico como en dónde y cómo conectarse. Gracias por tu apoyo 👍

@@Auto-Tech si maestro ósea cuando uno aprende por este medio aprende de arriba hacia bajo porque por ejemplo yo le reconstruyó un motor pero me daba miedo cambiar unas becas y alas de tambor aún le saco jajaja se mucho de lo eléctrico y más sin embargo le ullo cambiar un rack and piñón porque son cosas que yo sé que pone en riesgo las vida de los demás pero gracias a dios creo que ya solo me falta saber bien cómo cambiar un rack and piñón porque si quiero aprender bien porque me acuerdo que una ves fui a cambiar el de mi carro cuando venía ya con el rack and piñón cambiado ya me andaba partiendo la madre el carro se me iva para un lado de repente y casi de eso nunca me avía interesado asta que me salió un jale de cambiar uno abrita que me quedé sin trabajo y quiero mejor dedicarme ala mecánica porque la verda si se mucho y pues eso si le saque le dije que abrita tenía mucho jale si tengo 2 motores abrita de mis carros un Hyundai veloster que voy a reconstruir y uno de 2008 Nissan frontier 4.0 pero pues no estoy seguro pero me imagino que el que me lo cambió fue que no lo regulo con oh centro sepa pero eso si tengo que aprenderlo porque no quiero dejar de hacer trabajos de esos porque sé más o menos problemas eléctricos y una cosa fasil no pero como es de dirección le saco tengo que estar 100% seguro de que lo estoy haciendo bien