Cred că ești prea optimist. Eu nu vad aproape nicio diferență la structuri comparativ cu luna Aprilie. In rest doar toarnă asfalt și mai nou montează parapeți, că fix aia lipsea. Unele structuri zici că sunt blestemate, nu se apuca de ele neam

Arata bine? Ce arata bine? Fac un pariu ca nici la anu pe vremea asta nu e gata acest tronson de doar 17km iar umbrarescu termina anul asta tronsonul 4,dublu ca km ca acesta.

@@nykos9324 0 (zero) sanse sa termine T4 anul asta, poate o deschidere partiala pana la Albota.

@@nykos9324 Eu asa consider ca arata bine ! Tu poti sa ai ce parere vrei tu !

@@nykos9324 la ce clip te uiti taicuta? ia-ti niste ochelari , poate mai vezi ceva dincolo de zeul UMB 😀

@@n3onXandru compania Durex își cere scuze ptr accidentul în care ai fost procreat.

Acolo e volumul mare de lucru și de timp😊

Si cand au preluat proiectul a trebuit sa refaca o parte a elevatiei care era compromisa fiind contaminata de vegetatie si implicit cu semne de erodare din cauza ploilor , cred ca in concluzie sau miscat excelent , cel care face plalning site este foarte bun , posibil sa fie un inginer turc care sa fi lucrat pentru austrieci in UK , nu dau nume din anumite motive .Eu am estimat ca in 25 noiembrie 2024 ,vor fi gata ,ramanand ca pana in data de 15 decembrie sa fie finalizate si hartogariile pentru receptie .

Centura va deveni un drum gen rocada , iar descarcarea se va face in autostrada Craiova -Filiasi ( parte a proiectului de infrastructura rutiera Craiova-Tg-Jiu) . Viitoarea autostrada va incepe din drumul expres zona Ghercesti si tot o data va mai fi construit un segment mic de drum expres intre Ford si drum expres ,tot zona Ghercesti .

@@user-ek1jd9nd9o e mult pana departe .. problema este ca zona aia va fi haos.. pentru ca nu vad ca multi sa intre in oras pe la Consul sau Hanul Doctorului

Ciosmine, "vor dori" se scrie cu un singur i. iar "va fi" tot asa. Poate ca daca s-a rezolvat cu bacalaureatul tau la lb. romana , eu zic ca se va rezolva si cu podul din bariera :)

@@Chosmin Nu va fi haos pentru ca este un drum cu doua benzi in care descarcarea se va face mult mai repede , iar directiile vor fi impartite in trei , nu toti vor accesa orasul pe strada Toamnei , unii fie vor vira in directia Hanul Doctorului , iar altii in directia Isalnita avand la dspozitie intersectii la Termo , Tancodrom sau isi vor continua drumul spre drumul european Craiova-Filiasi , fiecare dupa optiune . Si oricum , nimic nu se face peste noapte . Sa fim multumiti si in faza care suntem pentru ca prima schimbare pozitiva care a aparut cu drumul expres , este ca sa redus cu mult numarul accidentelor grave pe directia Craiova-Pitesti pe sectiunea Dex.

Noi am ramas pe mentalitatea in care ne bucuram ca se face, oricum ar fi, macar se face. Mai avem mult pana sa ne revenim si sa cerem din banii nostri sa se faca si bine.

Sigur alegerile sunt motivul 😂😂😂

@@gerosanu94 La pasajul peste centura lucreaza 5 oameni de o luna.

esti singurul fraier oare care nu a aflat ca alegerile nu au trecut ? Si ca alea care au fost nu aveau legatura cu infrastructura mare? Din alte comentarii deduc ca nu esti singurul. Ia zi: cand esti ridicol doare, sau cum se manifesta afectiunea asta ?

Continuarea spre Filiasi o sa se faca printr-un nod rutier.

va fi nod acolo

Va fi nod ca la Bascov, deasupra DX si jos un giratoriu.

Sunt 14 lucrări de artă pe tronsonul ăsta, într-adevăr niciuna nu este adusă măcar la un nivel de 80%. Politica lor este: * Punem covor asfaltic deoarece ăsta dă bine la presă şi în comunicate, dar structurile sunt muuult în urmă. * Mai cumpărăm 5-6 articole pozitive în presă şi gata, Ozaltin "este peste toţi constructorii de străzi din ţară", "incredibil ce progres au înregistrat turcii pe T1". Da, subscriu: vara lui 2025 e cel mai plauzibil termen (DACĂ menţin ritmul ăsta).

După cum apare acum marca Ferrobeton în partea stângă, iar în filmările anterioare nu, bănuiesc că vor să le rotească, or fi fost montate greşit :)

Cine plătește personalul în plus pt a se lucra în 2 schimburi?

@@gerosanu94 problema este ca nu gasesc personal :) am vazut ca atat Mineralport cat si Strade pun des anunturi pentru zona Craiova .

Da

Da , jonctiune va fi in Dex12 si autostrada va prelua si rolul de noua centura de nord in perimetrul metropolitan al Craiovei .

Nu neaparat, se poate iesi pe centura la intersectia cu centura si merge fiecare unde vrea de pe centura.

70%.

@@costinhalaicu2746 mulțumesc frumos

Salutare,cunoști dacă se lucrează pe secțiunea 6 Tigveni-Râmnicu Vâlcea?

@@arhireliviu5633 Nu stiu mai mult decat ca anul trecut in Iunie era vorba sa porneasca studiul de pre-fezabilitate pentru DX pe acea bucata (plus inca ceva). Studiul asta trebuia sa analizeze indicatorii economici si de trafic, ca sa stabileasca daca macar e nevoie de un DX acolo sau nu. Dupa adjudecare, ar fi trebuit sa dureze 8 luni, dar nu stiu daca s-a adjudecat, daca e in perioada contractuala, daca s-a finalizat... in orice caz, nu sunt lucrari (inca?).

@@costinhalaicu2746 mulțumesc frumos.

Să facă o parcare mare la sfârșitul DEX ului unde să coboare lumea din mașini și s o ia la pingea......😅

Zi-le tu mai intai pe ale tale

@@danbUzZ1- ce-ai făcut TU concret pentru România ? zero barat ?

@@mariusv.2768 zi`mi tu mai intai frate-miu ca vad ca abia in 2019 ai descoperit youtube, mi-e greu sa cred ca in pestera aia unde traiesti ai fi reusit ceva notabil.

@@danbUzZ1- este irelevant când am ”găsit” eu KZfaq, este foarte relevant faptul că tu ai uitat să-ți iei medicamentele..

@@mariusv.2768 tu cine esti mariusmilbei?

Daca asta este tronson greu atunci emigram cu totii!, SUnt strcuturi simple si de dimensiuni reduse, nu se compara cu podul peste OLT, de la bun inceput au probleme la structuri, lucreaza greu si cu putina forta de munca. Cat fier ruginit este inglobat in structuri ....

@@VYS aveți dreptate pana la un punct !.....atat ca tronsonul nu este greu datorita complexității structurilor , gen cel menționat de dvs , ci este dificil datorita numărului lor ridicat chiar simple asa cum bine a-ti spus ! Și tot bine a-ti punctat ele devin și mai dificile datorita slabei implicări , oameni utilaje etc.

Fier ruginit???? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂​@@VYS

Mai mult ca sigur CNAIR se refera la 57% din tot tronsonul, iar Ozaltin la 40% din restul care a ramas de executat (adica 43%), ceea ce inseamna inca vreo 16%. Deci 57+16=73 pertotal din lucrare

@@Atofanei_Horatiu Ok, pare logic ceea ce spui. Ms

57% posibil sa fi fost o supraestimare din anumite motive . Cred ca mai corect ar fi fost 46% pe general avand in vedere ca la partea de poduri erau in urma cu mult italienii . Apoi a mai aparut si problema degradarii elevatiei si din aceste motiv o mare parte a trebuit indepartata pentru ca deja se formase strat vegetal . Oricum ... :/...si in februarie 2025 daca se face receptia tot este bine . Din pacate nimeni nu deranjeaza pe magarii care au proiectul de pe centura de sud a Craiovei , aia fac japca la drumul mare .

pai aici trebuia sa intervina dna Olguta si sa faca un plan de fluidizare a traficului pe aceasta descarcare. Ma gandesc cu groaza la oamenii aia care locuiesc in zona! vor iesi cu greu spre oras. si inca ceva, sa vedem cum o sa fie cand se va inaugura si spitalul care este la o aruncatura de bat! dezvoltare fara cap!

@@user-qb8xr1ut5t nu depinde de Olguta , ca nu Olguta da banii . Orice proiect cu bani de la Bruxelles este aprobat de niste comisii , care la randul lor trimit niste experti in investitii pentru infrastructura medie rutiera ,la fata locului . Iar acele comisii nu pot fi influentate de catre Olguta , sa fim seriosi , acolo este alta liga . Acolo un cuvant il au de spus cei de la USA Ford , si alti 'veri' cum ar fi semnalele care au venit de la Deveselu , brigada NATO de telecomunicatii din Craiova , pana si Ian Person sa dus de vre-o doua trei ori peste ei la Bucuresti , comandantul de la Deveselu a spus-o la tv ca are nevoie de drumul asta expres , si apoi sa infaptuit minunea lui Arsenie Boca , bani pentru proiect si punerea lui in executie , dupa ce astia sau pray in coltul guri pintre dinti , asa ca sa multumim astora din USA ca 'au ratacit' niste investitii militare prin zona , ca altfel tot la nivelul de teutoni ramaneam , in concluzie Statele Unite ale Olteniei au devenit o realitate :). Iar descarcarea traficului de tranzit a fost prevazuta in viitorul segment de autostrada Craiova-Filiasi , iar centura de nord va deveni rocada care va avea legatura in viitor si cu drumul expres Craiova-Calafat ( sa nu il confundam cu Simian-Vanju Mare-Calafat) . In Grecia , anglo-saxonii taie in carne vie, ( curatenie). Toate porturile grecesti au intrat sub matura USA ,pentru ca de acolo va porni noul zid coridor pana in tarile baltice si nordice . Fiti optimist :)