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200km 밖에 못 가는 전기차를 사고 싶은 이유! 기아 신형 레이 EV 시승기
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Күн бұрын#기아레이 #레이EV
올해 가장 기대되는 전기차 레이 EV를 시승했습니다.
그리고 레이 가솔린과 비교도 해봤습니다. 과연 경차가 전기차가 됐을 때,
가질 수 있는 장단점은 무엇인지 꼼꼼하게 살펴봤습니다!
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@motorgraph 10 ай бұрын
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@oknara01 10 ай бұрын
레이 EV 예약자 입니다. V2L, 스마트크루즈 이 두 가지만 있었다면 갓갓갓성비 최고의 차인데 쫌 아쉽네요. 그래도 두루두루 정말 만족스러운 차로 생각됩니다. 기다리다 지칠듯한데 빨리 차 나왔음 좋겠네요.
@Qualia4825 10 ай бұрын
욕하는 사람들 이해가 안가네. 당연히 경차에 만족 못하거나 달리는거 좋아하면 애초부터 레이를 살리가 없는거고, 이 차는 기존 레이 수요층을 가져올만큼 매력있어 보이고 6-700을 주고 살만한 메리트도 있어보이는데 왜 난리인거지? 200키로라고 뭐라하는 사람들도 있는데 애초에 시내용 차고 내연차일 땐 출력도 그지였는데 레이 타고 고속도로 타는 사람들은 없겠죠. 그때그때 SUV 렌트 하겄지 요즘같은 세상에.
@otlife9420 10 ай бұрын
오르막길에서 0-60 두 차 동시에 비교해봤음 어땠을가 하는 아쉬움이 있네요...
@judgejung488 4 ай бұрын
비교할 필요가 없어요. 전기가 힘이 넘쳐요.
@00healer00 10 ай бұрын
설명 깔끔하게 말 잘하시네요 듣기편했습니다 비교시승 잘봤어용!!
@mokomoming 10 ай бұрын
차박이나 장거리 배달도 할 수 있게 롱레인지도 출시되길 기대합니다. 바닥에 배터리 공간 많이 남더만요
@Bluewith_ 9 ай бұрын
레이 전기차가 장점이 있는 건 분명한데 이번 신형 레이ev 리뷰어분중에 차량 사고시 수리비 폭탄에 대해 언급하는 분은 없으신것 같네요.. 사고는 내가 조심해도 재수없으면 날 수있기에 사고시 차량 수리비도 전기차 구매시 고려되어야할 부분이라 생각되네요.
@ho-wonjeong835 10 ай бұрын
150kW 충전기에 걸 수 있다는 뜻이지, 실제 충전 전력은 70kW까지가 한계라고 합니다. 80% 윗 구간은 천천히 충전되는 것을 감안하면 10%에서 완충까지 고속충전기로 1시간, 저속충전기로 6~8시간 소요 예상됩니다. 그리고 LFP 배터리는 고속 충전 많이하면 열화속도가 삼원계 배터리에 비해 빨라집니다.. 집밥이나 주변의 완속 충전기를 사용하실 것을 권합니다..
@user-gm5vs8hk6o 10 ай бұрын
유튜브들 중에 어떻게 배터리 성능에 대해서는 한마디도 안하네요 조용하네 무게감이 있네 실내가 넓네 어쩌네 아마 1년쯤 지나면 단점이 수두룩 하게 나올 것입니다. 중국산 LFP 배터리는 재활용도 안된다고 하네요...
@c_trip999 10 ай бұрын
MPI 3기통인데, 엔진 떨림이 장난아니네요.
@apapm7988 10 ай бұрын
집에 차가3대있는데 레이ev 계약함 장보기 동네마실 가까운거리배달용으로 최고일거같아서 삿음 애시당초 장거리뛸목적의차는 아니라서 단점으로안보임 그리고 개인사업자라 부가세환급까지하면 풀옵션을 2000밑으로 구매하는건데 내입장에선 안살이유가 없는차임
@popuppopcorn1748 10 ай бұрын
세컨카로 딱이네요. 레이EV 사고 싶어요. V2L이 없는게 제일 아쉽네요.
@user-oz6ru5ex7x 10 ай бұрын
문제는 급속충전이 안된다는거죠 1시간동안 충전해야 하니 시간많은 사람들이 타는차
@pulruck 10 ай бұрын
클락션 소리는 어떤가요? 일반레이처럼 띠~~ 하는 소리인지, 캐스퍼 처럼 그래도 들어 줄만한 혼인지..
@user-kq1vp4wm2l 10 ай бұрын
캐스퍼 소리입니다 들어줄만 함
@jakewon284 10 ай бұрын
배터리아저씨가 이영상을 싫어 합니다
@user-xx3fz8zn8x 10 ай бұрын
그 아재 사짜임ㅋㅋ
@user-pq1xp4zu9p 10 ай бұрын
배터리아저씨가 누구인가요?
@myfaceiszerg 10 ай бұрын
어디 배씬교?
@hallasannoji 10 ай бұрын
실 충전속도가 매우 궁금합니다 레이ev 예약한 실 오너입니다
@user-xv6gy1xp6w 10 ай бұрын
다른채널보니 최대 50 정도인듯
@sanghoho316 8 ай бұрын
겨울에 80km타고 1시간 넘게 충전하고 다녀야합니다... 밧데리에 대해 확실히 알려줘야합니다.. 그래야.. 구독 늘어납니다..
@djclslckclsxkx 6 ай бұрын
????????저도 이거타는데 겨울철 평균 150키로는 거뜬히 타는중인데 무슨차를 타시길래;;;수도권서 실제 영하11도 날씨에 고속도로 운전해서 히터켜고 실험하는 영상에서도 100몇십키로 타고도 남던데요?
@hispiano85 5 ай бұрын
옛날 2014년에 나온 구형 레이 ev 아니세요? ㄷㄷ
@user-xe9zg5mo9k 10 ай бұрын
겨울이 문제야 내년 봄에 봐야지
@jskim8906 3 ай бұрын
NCM배터리에 V2L까지 달고 나오면 좀 비싸더라도 사고싶네요
@yuutadao 10 ай бұрын
레이 터보보다 제로60이 빠른 가죠? 4초대면 웬만한 빠른차만큼 빠른 것 같은데 현대 1.6터보 달린 쏘나타 속력정도이려나
@user-jr3zu9nd9i 2 ай бұрын
보타가 필요하다 무슨 뜻인가요?
@hahahahahahahahah97 10 ай бұрын
1. 150키로 급속지원 안함(55인가 120이 최대라고 합니다) 2. 가솔린 1만5천 달렸을떄 경차헤택(환급,카드사 환급)하면 330안나옵니다
@ec55c.5tdump 3 ай бұрын
충남 거주자 입니다 전 에어 풀옵 이나 보조금 받으니 2135 이구요 부과세 까지 적용 하면 1856 입니다 가솔린 그래비티풀옵이 2015입니다 부과세 적용하면 1831 입니다 지역 마다 다르겠지만 25만 차이는 아무 것도 아니게 느껴 집니다 차고로 전 보조금 945 받았음니다
@user-ec4oi9mu6z 10 ай бұрын
아 사고싶다
@user-gc3rf7tp2p 10 ай бұрын
150키로 급속충전 지원 안합니다.........
@zxcvbnm1_ 10 ай бұрын
문제는 겨울을 지나봐야안다
@qqfpp7 6 ай бұрын
보통 주차할때 후방카메라가 있다보니 선이나 이런게 더 잘보여서 후진주차가 더 편하고 또 나갈때도 편해서 후진주차를 많이 하는데 레이ev는 아쉽게도 충전구가 앞에 있다보니 무조건 앞으로 넣어야겠네요 주유구쪽에 충전구가 있었으면 덜 불편했을텐데 이점은 아쉽네요
@Stari23 8 күн бұрын
오늘의 교훈=터보레이를...
@user-mt8mr6gi8q 8 ай бұрын
레이터보 타는데 좋긴좋아요
@user-cv3fs6hp4x 5 ай бұрын
평가결과 별 지장없는 성주 사드기지도 난리인데 레이ev같은 전기차는 인체에 미치는 전자파 피해는 없을래나요? 엉덩이 밑에 대용량 밧데리를 붙이고다니는데..
@user-yt4yu4qo3v 7 ай бұрын
레이EV lfp배터리는 여름에는 탈만하나 추울수록 배터리효율이 ncm보다 많이나쁨. 추울수록 극악. 자연방전도 심함.고속충전도 느리다. 그리고 배터리효율도 1년에2~3%씩 떨어져 10년뒤 80%정도 남는다고함. 그래서 토레스도 최대 10년 보증인가? lfp좋은점은 화재에 ncm보다 낫다. 풀충전이 해도 밧데리의 데미지가 적다 결론으로 포지션을 장거리로도 이용할꺼면 ncm배터리 사용하고 배터리용량 높여 주행거리 늘려야 됨.
@user-wj1en4qd2b 10 ай бұрын
세컨카로 구매하고싶었는데 아이가 셋, 5인승이 없음이 아쉽네요
@user-mr4pu5wg3p 10 ай бұрын
전 산타페하브 있고 레이나 곧 나올 캐스퍼ev 세컨카로 구매 예정인데 애들이 어려서 애들은 산타페에만 태울 예정입니다
@user-xv6gy1xp6w 10 ай бұрын
오늘 날씨좀 춥다고 전비가 팍팍줄음
@user-jt1nm2kk7b 10 ай бұрын
3일에 한번은 충전해야 한단 소린데 집밥없음 전기차는 포기...
@ZepyRos 10 ай бұрын
일주일에 한번 충전이어도 집밥이나 화사밥 없으면 절대 전기차 사면 안되죠
@retrojuhyun 10 ай бұрын
제일 큰 차이는 번호판
@user-ug8vo4fr6m 10 ай бұрын
레이 전기차 굿~
@user-hi3eq5pr8t 10 ай бұрын
전기차 안타본사람들은 똑같은말만하네요 ㅋㅋ충전 주행거리 ㅋㅋ밟아보면 느낌자체가 다르다ㅋ 제발 전기차사지말고 멀리가고 기름 금방넣는 기름차 타면됩니다
@user-ze5xj2zh2t 10 ай бұрын
킹화섭 시승기 물올랐다..
@gwonlee83 2 ай бұрын
한겨울 100km
@user-yz6vb4wt4t 10 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 8초대 레이라니
@sang-hokim9471 10 ай бұрын
현기차의 노력이 눈물겹다 . 똥차 팔아먹을려고 발악하는듯. 그러나 상도에 어긋난 중국산 싸구려배터리를 얻은 걸 소비자들이알면 어떨까?
@nomad4607 10 ай бұрын
저딴걸 솔직히 왜사
@user-jr3zu9nd9i 2 ай бұрын
만족하니 사지요?
@hohan2787 10 ай бұрын
중국베터리 시용=똥차
@user-xi3me2iw5x 9 ай бұрын
작게 잘나가는 차를 사려면 그냥 미니 전기차 사세요 이건 그냥 조금 잘나가는 레이입니다 칭찬이야 엄청 하지만 그냥 레이예요
@임진영 10 ай бұрын
가솔린차가 더좋아요
@user-tf3eg5un5u 10 ай бұрын
주행거리 넘 짧아요~~~
@user-hu6mh9zy2t 2 ай бұрын
바테리만 좀더 개선해라 국산으로
@user-gm5vs8hk6o 10 ай бұрын
세컨드 차량으로는 추천합니다...근데 세컨드 차량으로도 가격이 너무 비싸지 않나요? 2500만원? 배터리차량 장점 무겁고 조용하고 실내가 넓고 가속이 잘 나온다 누구나 다 아는 사실 아닌가요? 근데 단점은? 아무도 말 안 해주잖아요.. 중국산 LFP 배터리 겨울철 주행거리 40% 줄어든다 고속주행하면 연비가 급속히 짧아진다 충전시간이 오래 걸린다 배터리가 재활용 되지 않는다 중고로 팔아 먹을 수나 있을련지...
@user-vq8zt3np2q 10 ай бұрын
아직 겨울 안지나봐서 그런거고 내년에 말 나옴.. 좀만 기다리셈