Родина Моя - гБердск! ( НСО)

schulz bozhuk согласен , знал бы что "китаец" больше 100мото часов пройдёт без проблем купил бы не задумываясь .

Вобще то это тохатсу. По отношению к китаю у нас просто детская психологическая травма.

Вообще то- это клон Ямахи. Был такой, бурный сезон без поломок.

если есть руки техника служит верой и правдой, а если человек разьебай, у него ямаха через три часа заклинит!

Какой из мостов? В Бийске (центральный и понтонный) или в Верх-Бийске?

Ivahnt На ЮБТО мне не понравилось. К тому же поднялся ветер, начинался дождь. Хотел до шторма добраться до Артыбаша - не успел. А спрятаться от шторма на озере от ЮБТО до "угла" проблемно, везде скальные берега без бухточек.

Единоверца найти сложно: ровесники, в отличии от меня, пенсионера, еще заняты работой. Да и трудно сойтись характерами и интересами, а в таких походах это очень важно. А так согласен, вдвоём или небольшой компанией намного проще. Но и одиночество на природе меня не тяготит.

Однако хороший мотор попался без приключений МОЛОДЕЦ

Втроём самое оно. И на двух лодках. Привет из Коми!

Dmitry Kapitalka Защита винта - хорошо забытое старое. Применялась еще в 1968 году в Приморском крае (мне тогда 5 лет было, но помню. А может и раньше применялось) . Называлась "Краб", хоть это и "гаражное" имя. Да и изготовляли сами, кто на что горазд. И ушло это в небытиё именно из-за большой потери мощности, у тогдашней "Москвы" её, мощности, и так не густо было. А то, что критикуют фильм - да на здоровье. Мне на Оскара не номинироваться, и Михалкова не замещать. Хотелось бы критики и предложений ценных, но не по кинеМАТОМграфии, а по лодкам, моторам, путешествиям. И, как выясняется, фильм многие посмотрели. Только вчера в Малышево (Сузунский район) встретил рыбаков, которые, посмотрев фильм, купили мотор​ Хангкай-9.9. Вроде, не пожалели пока, кроме одного - веса. И тут я согласен: пока мотор до воды тащишь, думаешь, а нафига такой, но на воде - класс!

Забей на всё, и алга. Главное стартануть))))

На жёстком днище я себя чувствую уверенно. Дело вкуса, конечно. А вот следующая лодка для коротких выходов на воду (на смену нынешней 310-й), будет небольшая НДНД - быстрее сборка разборка.

В каком регионе живёте где покупали лодку как себя чувствует сейчас

@@user-qz2ry8xt1u живу в Кемерово, на Ротане ходил под СиПро9.9 вокруг Телецкого, в Новокузнецк (500км) и ещё походы по-меньше. Судно добротное, есть один жирный минус. Очень низкая жёсткость. До 20-25 км/ч всё хорошо, но потом, в 1/3 длины от транца, надувное дно искривляется волной, мотор с транцем заворачивает под корму. До этих скоростей, всё прекрасно, на глиссер выходит с 13-15 км час, расход топлива тоже низкий. Лодку продал, наигрался.

@@user-nt3ix4vj6f умения был корпус Ямаха 50 давненько это было , теперь пвха Аквилон и Тоха 15 . Как-то списывался с питерскими они хвалят ваш плот .

VeL Voronkov Я уже писал, что данный фильм никоим образом не претендует на звание шедевра. Просто слепил свои путевые ролики в один. Просто, чтобы не потерять. Ну и немного дать информации тем, кто захочет повторить мой путь: сам перед поездкой искал хоть что-то, но почти безуспешно. Если бы хотел сделать приличный фильм, то взял бы только лучшие фрагменты (процентов 10-15 от приведённого, не больше), наложил бы красивую музыку и остроумные титры... Но зарабатывать на Ютубе я не собираюсь, на "лайки" (прошу прощение за слово неприличное) - наплевать. Потому бОльшая часть моих видео скрыта, только для близких. А вот к отзывам присматриваюсь: можно найти единомышленников или просто ценную информацию.

Весной и в начале лета, по большой воде, пройти легче. Хоть и пришёл конец винту. С падением воды на Бие возможны проблемы мелководные.

Сергей Рыбалко У меня 2 тента: комби-тент на лодке из видео и тент-кабриолет на мелкой 310-й лодке. У каждого свои плюсы и минусы. Об общих минусах: - смотреть через прозрачный ПВХ при движении проблемно, сильное искажение, мелких деталей не видно. Поэтому на обоих тентах организовал "смотровую щель" по ходу движения. - каркас у всех тентов сделан однотипно, передняя дуга опирается на заднюю, оказывая приличную нагрузку. На большом тенте стойку сломал, сам заменил трубу стоек на алюминиевый профиль 20х40. - для удобства выхода назад на баллоны и удобства сворачивания на обоих тентах по задним углам вшил вертикальные молнии. По способу крепления: крючки за привальный брус хороши, но ездят по этому брусу вперед-назад. Нужна оттяжка тента или какая-то фиксация. Зацеп тента резинками за "пуговицы" надёжнее, но за эти же пуговицы цепляются ветки, верёвки якоря и садка... Мелочь, но неприятно. Что лучше из креплений - пока не решил. Общий минус - протекание тента по лентам для сворачивания боковин. Они вшиты в швы насквозь и действуют как водопроводы. При заказе лучше сделать их не вшитыми насквозь, а пришитыми отдельно снаружи и внутри. На маленьком тенте заднее окно не открываемое, вентиляция через боковые отдушины с сетками - иногда недостаточно. На большом тенте заднее окно открывается, есть сетка. Но молнии у него только по бокам, снизу всегда щель и в прохладную погоду она лишняя. Пришил туда липучку. Полностью от щелей избавиться не удаётся, особенно вокруг мотора. А комары эти щели успешно находят. Приходится их периодически травить (пластинку фумитокса грею на зажигалке). Какой тент лучше - дело вкуса. По мне, так для подобного путешествия лучше комби-тент: ночёвки под полным тентом, движение в хорошую погоду - с носовым и в плохую - под полным с открытой смотровой щелью. А для рыбалки с ночлегом в лодке лучше тент-кабриолет: легче, проще сборка, легче выход через нос, в сложеном положении не мешает рыбалке носовой тент (на большом носовой не убирал), в дождь удобнее рыбачить через открытый носовой вход. Общий минус производителей - не хотят думать и делать новое. Конструкция практически одинаковая у всех. На моё предложение модернизировать тент под мои "хотелки" ответили отказом. Так что выбирать Вам. Но из того, что дают.

Александр Ткачев_ТАИ63 Огромное СПАСИБО за развернутый ответ.

С редуктором всё нормально, вода в масло не попадает. Ничего не делал.

oleg adventure К количеству подписок отношусь безразлично: зарабатывать на этом не собираюсь. А лайки - это сибирские собаки. За что же на меня их натравливать?

на 51-й минуте я что-то не понял. Лодка ходуном, а камера на месте. Кадр горного пейзажа стабилен. Поделись секретом, как снимал. За это лайк однозначно.

Ладно. Тогда поставлю дизлайк:)))) Чтобы собаки не кусали:))))

oleg adventure Фотоаппарат держал в руке и как мог сглаживал тряску. А еще при загрузке ролика на ютуб предлагается его обработка. Там тряска гасится хорошо, но общее качество страдает.

Ладно, пусть будет ДИЗенфицированная ЛАЙКа. 😀

Чел От ОбьГЭС до Камня у меня заняло 1,5 дня. Первая ночевка была возле Соколово. Постаравшись можно уложиться в 1 день. Расход бензина на этом отрезке от направления течения не сильно зависит, бОльше влияют ветер и волны. У меня в среднем выходило 20 литров на 80-90км. При сильной волне, когда не получалось идти на глиссировании, или при встречном ветре расход увеличивался.

спасибо за ответ. Хочу тоже что-то подобное организовать как и Вы!

Расход 2х тактного мотора 0.370 гр.на час с одной л/с. Вот и считайте.

Снимал фотоаппаратом Canon PowerShot_SX50_HS, но он не смог погасить дрожания рук и тряску на волне. Половина всего снятого - в мусор. Остальное пропустил через редактор Ютуба, там неплохая обработка от дрожания, но есть побочные явления - в некоторых местах видно, как видео "плывет". Причем, бывает, что плывет часть кадра: передний и задний планы в норме, а вода на среднем плане как бы живет отдельно от всего остального. В этом фильме такие моменты заметны. Плюсы этого фотоаппарата: 50-кратный оптический зум, в сумме с цифровым (для видео сойдет) - до 200х, хорошее (для непрофессионала) видео, ручные настройки, приемлемая цена. Минусы: качество фотографий меня не совсем устраивает.

Спасибо. В том то и проблема... Ютубовский редактор еще и качество портит, как и любой другой редактор, а хотелось бы без потерь))) видимо придется потратиться на палку со стабилизатором

Сергей Казаков К мотору никаких претензии. Хотелось бы расход бензина поменьше, но это из области фантастики.

Разрешение нужно только в заповедниках. На Телецком озере это правый берег. В остальных местах - хоть на матрасе, но грести долго.

Я китайскими моторами пользуюсь, имею Хангкаи 5л.с. и 9.9(15)л.с., переплачивать за японские - не вижу смысла. Если руки на месте, то и китаец работает. Ломается, бывает. Но ни разу у меня рыбалка не сорвалась из-за поломки мотора. Хотя одно путешествие из-за прогаревшей прокладки головки Хангкая-9.9(15) пришлось прервать. Ну так после сотни моточасов надо было протяжку болтов сделать, упустил это. По мощности. Для 360-й лодки 15-ти лошадей вполне достаточно, а Ямаха-9.9 и есть задушенная пятнашка, раздушивается элементарно. 18л.с. избыточно (вес моторы, расход бензина...). И главное - более 10л.с. требуют прав, регистраций, техосмотров и прочего геморроя. А оно надо? Маршрут этот лучше проходить в начале лета, по большой воде, сразу после окончания нерестового запрета. По малой воде в верхнем течении Бии проблемно проходить пороги и перекаты. И если вниз их можно просто пройти сплавом, подняв мотор, то вверх - можно винт сломать (что я и сделал), а то и редуктор мотора. Винт в запас - обязательно иметь с собой.

@@user-xc2mk7pp6s спасибо за ответ!

20 литров приблизительно. Обратно чуть больше - штормило сильно, треть обратного пути в водоизмещенке шел.

6543@ngs.ru Вот только проверяю почту не каждый день, так что возможны задержки с ответом.

Бюджет прикиньте сами (цены меняются). Поиск в помощь. Лодка и комби-тент - из Питера, мотор - китайский, продукты на 2 недели, полтонны бензина, 10 литров двухтактного масла, навигатор (без него местами заплутать между островов можно), аккумуляторы... В общем, не дёшево, но оно того стОит.

@@user-xc2mk7pp6s доброго времени суток! Возможно, уже спрашивали... Аккумуляторы от мотора заряжали или хватило на 2 недели исходной зарядки?

Леонид Бученков Ночевка в лодке. Вдоль правого борта из сундука-сидушки, передней банки, канистр организовывалось спальное место. В спальнике комфортно. В холодные утра, когда иней на тенте, перед вытаскиванием своего тела из теплого спальника на 10 минут грел "каюту" газовой плиткой. Готовил еду на газовой плитке в лодке: и чище, и легче, и быстрее. Вода для питья и еды в Телецком и в Бие бралась за бортом, в Оби тоже за бортом, но уже через фильтр-кувшин и с обязательным кипячением. Питание: Завтрак: чай (кипяток с вечера в термосе), хлеб+паштет. Когда хлеб заканчивался (не хранится он больше 3-х дней, проблема), то паштет мазался на хлебцы или напрямую на язык. Обед: быстрокаши из пакетиков, предпочитал овсянку, хоть и не сэр. Или доширак, но вместо наполнителей крошил туда сервилад или тушёнку. Чай. Ужин: готовил что-то съедобное на основе тушенки: рис, вермишель, картошку, супчик. Оправдало себя сухое картофельное пюрэ, но очень желательно добавлять в него сливочное масло и молоко (сухое). И съедобно он в течение 10 минут, потом превращается в какой-то клейстер или шпаклёвку. Ну и это могло варьироваться, иногда завтрак совмещался с обедом или обед с ужином.

Леонид Бученков Продукты почти все брал с собой из дома. В Иогаче, в магазинчике недалеко от плавающей АЗС (Телецкое озеро), покупал хлеб, масло, колбасу на обратную дорогу. В других местах бросать лодку без присмотра для похода за продуктами не решался.

Сделано так по моей просьбе: облегчение, удешевление. Тент изначально планировался на грибки крепить, а брус мог помешать приклейке грибков. Так же лодку не комплектовал банками (планировал и сделал рундук-сидушку) и насосом (уже есть 3 шт.).

Сергей Гладышев В водопутешествиях тент себя полностью оправдал. Спать удобно в лодке (при организации спального места). К тому же не надо тащить с собой палатку, искать под неё удобное место на берегу, тратить время на установку...

Лодку - у производителя в Питере, рекомендую. Отзывы по лодке - www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=136593 Там же можно выйти лично на производителя (RiverBoats - Денис Денисов) и через него купить, оговорив комплектацию и доработки, да еще и цена получше будет. Первый мотор, Хангкай-5л.с., на "попробовать", брал во Владике, в Sata25-ru. Убедившись в приличном качестве, второй Хангкай, уже 9.9(15)л.с. нашел уже дома, в Новосибирске.

Печка под маленькие баллончики, малогабаритная, с лепестками-ветрозащитой. Брал с собой баллончиков штук двенадцать, больше половины привёз обратно полными. Пустые тоже не выкидываю, перезаправляю сам много раз от большого баллона. Но количество баллонов зависит от аппетита и кулинарных пристрастий.

@@user-xc2mk7pp6s Спасибо за полезную информацию! Рассчитал на аналогичный поход, но из Томска 14 баллонов. Значит надо смело делить на 2!

Владимир Добров Запрет действует 25апреля-10июня - Обское водохранилище 25апреля-25мая - бессточные озера с втекающими в них реками 20апреля-20мая - Обь с протоками 20мая-15июня - по Оби от канала до М. Кривощеково и в районе Почты, Белоярки, Ташары, Вятского Камешка. В запретное время нельзя рыбачить с лодки, заходить в протоки. Разрешено ходить по судовому ходу, рыбачить с берега одной удочкой (спиннингом). Я за 3 часа до окончания запрета зашел в протоку на ночевку и заправку, за что и заплатил.

спасибо за подробный ответ! Жалко, что тепло скоро, а на лодке не покататься под мотором..

500кг выводит легко, больше не пробовал.

Расчитывается 30 кг. на одну л/с, включая вес лодки, мотора, шкипера и т.д.

Осень - это рыбалка. Для походов май-июль. Сейчас часто бываю в Малышево (Сузунский район), пытаюсь щук ловить. Правда, второй сезон с этим не очень хорошо: "Щука ушла на дальний кордон" (с).

Кресло удобнее стандартной банки-скамейки. Вот только спинка недолго прожила: прыгая по волнам сломал её спиной. Слабоваты стойки оказались. По поводу удобства. Румпель сам по себе не предполагает большого комфорта, как не обустраивай кресло. 2-3 часа - без проблем, но после 2-х недель на румпеле плечо болело еще долго.

паша фомичев Покупать китайский мотор? Так пацаны не поймут же! Это же не японец, а только копия. Ну а не для понтов - нормальный мотор. Работает почти без проблем. Лишь помпа немного забарахлила, выгнулась пластина (видимо, засосал песок). Ремонт - один аккуратный удар молотком по пластине, разобрав первоначально, естественно. Но посмотрите на Хангкай-9,8л.с., может и его хватит по мощности, а вес и расход топлива меньше.

здравствуйте завёл я Мотор HANGKAI 9.9 а дым немного идёт где двигатель с ногой соединяется со стороны румпеля это не страшно и что можно сделать???

паша фомичев Экспертом-ремонтником моторов я не являюсь. Хотя всю свою технику обслуживаю сам. Для этого всю жизнь плотно общаюсь со всякой техникой, от велосипеда "Школьник" до самолетов Ту-22М2, 154м, 134... В любом случае алгоритм ремонта приблизительно один: - понять принцип работы; - изучить конструкцию; - выявить дефект; - выбрать метод устранения (подтянуть болтик, заменить прокладку, заменить весь двигатель...) Но зачастую вместо всего этого можно применить одно - забить и не париться. Хороший дефект сам наружу вылезет :-) Можно показать знающему соседу, спросить совета. Но никогда не следовать этому совету бездумно. А вот спрашивать здесь - это последнее дело. Не видя дефекта давать совет по мутному вопросу? А "немутный" вопрос выглядит приблизительно так: "Происходит выход выхлопных газов по месту стыка деталей *** и ###". И в этом случае вопрос содержит половину ответа.

Сергей Калюжный Правка донышка стакана помпы (прогнулось из-за засасывания песка, появился зазор между дном и крыльчаткой, на оборотах выше средних прекращалось охлаждение). Правка нижнего пера ноги после удара по камням. Замена винта. Чистка свечей. Обрезка болта в узле крепления румпеля (он длинноват, конец трёт по проходящим рядом тросикам). На это обратить надо внимание сразу после покупки. Замена масла в редукторе. Попытка протяжки всех болтов, но всё и так было в норме. Была сорвана резьба под болт регулировки усилия поворота двигателя. Была М6, нарезал М8 и заменил болт. Проверка термостата: термостат не установлен. Работает и без него. Можно купить и установить, но забил на это. Вроде бы всё.

Ясно, детские болячки, с серьезными последствиями!

Считаю, что всё с Хангкаем весьма не плохо. Мозг вынесло только охлаждение (стакан помпы): долго не мог найти причину, да и в бочке не проявлялось, только на скорости. Подсказали на каком-то форуме (подсказок было много, одна из них - верная). Это второй мой Хангкай, первый - 5л.с. И тоже без больших проблем, использую на коротких рыбалках на мелкой лодке. На этом мелкокомплекте прошел в 2015-м от Артыбаша до Барнаула.

А это мой первый двигатель будет, как и первая лодка ривербот370. Живу на дону, течение везде разное, но говорят что не слабое, если на форватор попадешь! Дон тоже длинный, есть куда прокатиться) Вот муки выбора 6 или 9.9. Смущает толькло китайское происхождение и полное отсутствие гарантии...

6л.с. явно мало для RB-370. Может быть выбор только между 9.9 или 9.8. 9.9 тяжелее, но тянет больше. Для небольшой загрузки (1-2 человека + немного вещей) может будет достаточно 9.8л.с. 6л.с. - только для одного и почти без вещей. В этом случае зачем такая лодка? Хватило бы лодки 300-320.

Виталий, покупал у Вас (на Sata25) свой первый мотор - Хангкай-5. Работает до сих пор, с ним прошел от Телецкого озера (Артыбаш) до Барнаула, не подвел. Поэтому и второй, более мощный, мотор - тоже Хангкай.

Вы считаете это дёшево?!