Köszi! :)

de ezek szerint nem, ha te 7-et is összeszedtél :D

Ha a videóban szereplő gázos 280-asokra gondoltál, akkor nem, nem csak 2 van belőlük (vagy nem tudom ez a szám honnan van:)), hanem egyenesen 20! MÉG - legalábbis. Mert már nekik se sok van hátra, mivel a városvezetés meghatározza a dakk-nak, hogy a 20 éves életkort nem érhetik el a buszok, szeged helyiben. Így tekintve, hogy a zömük - 16db - 1999-es gyártású (a maradék 4 'i' rendszámos az pedig 2002-es), hiába voltak anno a Tiszánál azok a 10 éves felújtások /amik amúgy szerintem nagyon jól sikerültek/, sajnos valószínűleg hamarosan (1-2 éven belül) ezektől is búcsúznunk kell, így immáron itt nálunk Szegeden is el fog tűnni az Ikarus mint anno legmeghatározóbb busz(-márka) utolsó hímondói, nyomtalanul.. Habár én a szólókat, vagyis a 260G-ket selejtezném már le inkább, mintsem a 280G-et, mert azok aztán viszont tényleg elég szar állapotban is vannak - ellentétben az általad említettekkel - és ráadásul még kicsik is, ha csúcsban járatják őket!.......de ez már egy másik történet.............. Egyébként meg ha a valódi/tényleges 280-asokra - tehát nem a gázosokra, hanem dízelesekre gondoltál, akkor viszont azokból már egy sincs réges-régóta.... Sajnos, a leges legutolsó 3 dízeles 280-ast is már nagyjából 1 éve hogy leselejtezték, de mondjuk már ezek sem úgymond 'eredeti' Ikarusok voltak, mert ők is már baromi késői gyártásúak, mindössze 1998-asok, tehát csak 1 évvel idősebbek a gázosoknál, de még mindig több közük van, illetve volt egy egykori történelmi Ikarushoz, mint a G10 motoros gázosoknak (ezek a buszok egyébkén név szerint a DUD-ok voltak, abból is az egyik legutolsó széria, tehát a 921,926,927 trióról van szó, melyek aztán mind átmentek ugyan helyközibe - mert ott azért egy kicsit jobban le vannak maradva átlagéletkorban és modernebb buszokban - de biztos vagyok benne, hogy onnan is hamarosan ki fognak szorulni, ha megint új buszok érkeznek.. Egyébként pedig valódi, tehát az eredeti, ún. TÖRTÉNELMI ÁLLOMÁNYÚ Ik.280-asok pedig már rég eltűntek mind a szegedi utakról, itt már évek óta nem lehet látni sajnos - még 80-as évekből származó járművet, mivel mindet fogták és leselejtezték (majd megsemmisítették őket), az utolsó ilyen busz a CJN-357 frsz.-ú 280-as volt, az volt az egyetlen történelmi 280-as ami egyáltalán legalább 2015-öt megérte, azon évben lett csak selejt valamikor a vége táján, mert 2014 tájékán kiebrudálták innen Szegedről Kecskemétre kb 1 évig, mivel ott még egy ideig szükség volt a jó öreg csuklós gép munkájára, de aztán megint visszatért ide és egyből kb a végzetébe (kohó?) vitték, ahelyett hogy legalább-mint utolsó élő, helyijáratos ex-tiszás 280-ast-megtartották volna nosztalgiának, vagy valami ilyesmi...

Veszprém, Sárvár és Bükfürdő felé.

Szia! Nem tervezek. Akkor kellett volna, amikor még közlekedtek helyijáratokon Ikarusok, csak sajnos akkor még nagyon messze laktam Pécstől... A jelenlegi helyi járműállomány meg már nem tud érdekelni.

TRANSPORTVIDEOS Hát sajnos igen az a sok volvó...

A 7000A-n kívül megtalálok minden más közlekedő típust Budapesten is, mert gyakran járok fel (iskolám odaköt!). Mégse fényképezem, videózom őket, mert már nem tartoznak bele az érdeklődési körömbe. A pécsi flottaszínt akkor már nem is véleményezném...

TRANSPORTVIDEOS Azt nagyon elhiszem igaz én szoktam volvokat fotózni de csak akkor ha valami jó kép lesz belőle... Én csak a merciket és a credokat szeretem (pécsen)

A Mercedesen kívül nálam örök nagy kedvenc az IKARUS! Szerintem eléggé bebizonyítottam már... :) Lehet, hogy te/ti már egy sokkal újabb korosztályba tartozol/tartoztok, mint én és inkább az újabb dolgokért rajongtok. Ez nem is vitatható! Pedig azért én se vagyok még azért olyan öreg... :P

Már mint némejik :D

256/C56: nem tudom, ezek lehet, hogy azok 260/280: az a nagy bigyó gáztartály a tetejükön, mert ők földgázzal üzemelnek

A városiak "púpja" a CNG tartály