2017-09-30 Mastodonte dei Giovi - Doppia trazione di E 428 sulla linea lenta dei Giovi 2/2

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6 жыл бұрын

Secondo episodio dedicato alla doppia trazione di locomotori FS
E 428 lungo la spettacolare linea Lenta dei Giovi, tratto ferroviario di grandissima importanza che permette di superare la catena dell'Appennino Ligure e collegare Genova e il suo porto alla pianura Padana.
Questo filmato riprende inizialmente le manovre delle due locomotive, facenti parte del patrimonio di Fondazione FS; presso la stazione di Arquata Scrivia (provincia di Alessandria), che si posizionano sul quarto binario per il viaggio di ritorno.
Il treno storico viene successivamente ripreso in arrivo e in partenza dalla piccola stazione di Pietrabissara, in provincia di Genova, a cui seguono transiti in linea tra i centri abitati di Ronco Scrivia, Borgo Fornari e Busalla.
Filmato in HD, buona visione.
Riprese effettuate da: Leonardo Ballini.
Montaggio: Leonardo Ballini.

Пікірлер: 56

@gigiippolito8023 Жыл бұрын

Era la loco che mi dava più problemi: specialmente nelle salite bagnate dalla pioggia o dall'umidità, perché aveva le ruote di 2 diametri diversi e quando devi trainare 1600 tonnellate (era il max che si poteva trainare per rispettare la prestazione del gancio di traino tra loco ed il 1` carro) era dura se per caso avevi le sabbiere vuote, sennò, con pazienza e calma, aumentando un dentino alla volta la leva che esclude il reostato, quindi meno corrente dissipata in calore e più corrente ai motori si saliva, quanta sabbia su quei binari, ci intonacavoo una casa.

@massimo-maxtesta7915 Жыл бұрын

Video stupendo!!!! E 428 macchina eccezionale!!!! 👍👍👍👍❤️❤️❤️

@samuelebissoli8279 6 ай бұрын

Mi ricordo quando ero ragazzino questa macchina mi faceva impazzire quando trainava un convoglio merci era fantastica

@robertomenossi3645 8 ай бұрын

Fantastico! Per un appassionato di e428 questo video è strabiliante! Grazie per la condivisione.

@pierpaolopastore4045 6 ай бұрын

Grazie, davvero una meraviglia questo filmato! Io ero innamorato delle E428; ricordo che mio padre guidava la 1a serie e la 2a serie. La 3a serie, quella in testa a questo treno, la vedevo di meno in giro, forse ne hanno prodotte poche

@archypainter5427 2 жыл бұрын

Bellissimo video!!! Complimenti per la pazienza e grazie per la condivisione a tutti noi appassionati di treni!!! Archy

@giuseppebattaglia6073 3 жыл бұрын

Sono Battaglia Giuseppe un macchinista degli anni 70 ho guidato quasi tutti i mezzi dal locatore 432 a corrente alternata al pendolino, Eurostar fino al 2000

@marcoregazzini2099 6 ай бұрын

Lecchino

@marcomonzani5689 6 ай бұрын

@@marcoregazzini2099Invidioso !

@elcheisweb7446 5 ай бұрын

@@marcoregazzini2099vergognati

@francescomarigliano4740 3 ай бұрын

Grande macchine bei ricordi questo sono immaggine bellissimi mi fanno ricordare quanto ero ragazzo❤❤❤❤

@lucatimer1234 6 жыл бұрын

Non sono un ferroviere, sono solo affascinato dai treni storici, questo video è molto bello, ne vedrò altri. Saluti.

@giuseppebattaglia6073 3 жыл бұрын

I depositi dove ho lavorato, Milano smista. Genova, Savona, Roma smist, s Lorenzo, la mia esperienza del 428 potrei raccontare molto, dal deposito in uscita la cosa importante era il controllo dei ceppi, la sabbia xke soggetto a slittare ecc

@marcorinchi5150 3 жыл бұрын

La locomotiva più imponente di tutte. Mostruosa E428 degli anni 50/60 era in testa ai rapidi di allora

@francesconadig5969 2 жыл бұрын

Bellissimo !

@andreagozzi3435 6 жыл бұрын

bellissimo video; e' sempre impressionante la 428

@CortiFerroviariAmatoriali 6 жыл бұрын

Grazie. Vero, la E 428 fa sempre una certa impressione...qui però girano in doppia!!! Saluti, Leonardo

@oliverbauer7774 Жыл бұрын

Very nice video! Thank You!

@ferroviestazioni7323 Жыл бұрын

Bellissimo video

@micheleromano7076 3 жыл бұрын

Era una motrice fantastica solamente il rumore della potenza era fantastico , ricordo quando facevo il militare la prendevo a Roma per Napoli aveva una potenza eccezionale , fantastico.

@gionpan9599 5 жыл бұрын

sono macchine sempre belle che nostalgia

@Tommaso_28 6 жыл бұрын

Bellissimo video... davvero ben fatto 👍

@salvatoreseverino3264 2 жыл бұрын

Video molto bello

@CabRideZeta1A 6 жыл бұрын

Per quanto in effetti le E428 siano mastodontiche i 'mastodonti dei Giovi' erano cosa completamente diversa

@Trenibycarmefastfurious 5 жыл бұрын

Bel video. Nella seconda loco ci sono io che filmo

@mimmo9612 7 ай бұрын

Grande Carme, sei onnipresente, che tempra!

@Trenibycarmefastfurious 7 ай бұрын

@@mimmo9612 Grazie

@mammaliturchi54 5 жыл бұрын

che meraviglia!......ma c'è qualche povero minorato che mette il "non mi piace"

@CortiFerroviariAmatoriali 5 жыл бұрын

Grazie mille!!! Fa piacere constatare che diverse persone abbiano apprezzato il lavoro svolto. Questo video però, pur avendo un buon riscontro di pubblico, ha raccolto diversi "non mi piace"...la cosa mi dispiace, ma fino a un certo punto. Quel giorno ho passato una giornata ad inseguire il treno, mi sono divertito, e ho cercato di condividere con tutti le emozioni che questi treni storici sanno trasmettere. Il resto non mi interessa... Grazie ancora! Saluti, Leonardo.

@antoniomonaco6705 5 жыл бұрын

Mostruose!!

@giuseppegulino 6 жыл бұрын

complimenti un video molto bello stupendi 428 belli ricordi CHE VISITA MACCHINA quanto olio QUANTE TEMPO SE FATTA BENE BEI RICORDI GRAZIE DI CUORE GIUSEPPE DALLA SICILIA

@PaoloSannazzaro 6 жыл бұрын

A parte quel favoloso zoom che è pazzesco ma come fai a conoscere i posti migliori di ripresa ed esserci in tempo per il passaggio del treno? Top assoluto

@CortiFerroviariAmatoriali 6 жыл бұрын

Le due linee dei Giovi le conosco abbastanza bene, soprattutto il versante verso il Piemonte, anche perchè da tre anni a questa parte sono andato in "perlustrazione linea" più volte, alla ricerca di punti interessanti. I tratti di linea che si vedono nei due filmati sono solo una parte dei "posti migliori", ma essendo da solo, quel giorno, ho dovuto adeguarmi e rimanere lungo la statale per superare il treno nel più breve tempo possibile. Fortunatamente il convoglio fermava in tutte le stazioni (a Busalla più di venti minuti!), per cui non è stato difficile anticiparlo. Ciao, Leonardo.

@francescodanesi2646 5 ай бұрын

@@CortiFerroviariAmatoriali5:20

@vittoriocalcagno6828 3 жыл бұрын

Le 428, che macchine! Da Lecce a Milano o Torino, con treni merci o passeggeri senza mai cambiare la 428 titolare e senza doppia trazione. Qualcuno sa dirmi se questo "mastodonte" arrivava fino al Brennero, Modane e Domodossola?

@kingarthur1986 2 жыл бұрын

👍

@giancarloolivieri3138 8 ай бұрын

L'antenata della tartaruga

@gigi-of2tu 5 ай бұрын

Quindi si possono telecomandare?

@eulero75 5 ай бұрын

no, devono essere entrambe presenziate

@linadepasquale5595 3 жыл бұрын

Perchè la doppia trazione ???

@eulero75 5 ай бұрын

per motivi di sicurezza e ridondanza

@baronezaza4591 5 жыл бұрын

Sono le e428 con testa aerodinamica.

@michelereino7225 5 жыл бұрын

ma, lungo tutta la tratta, viaggia sempre a bassa velocità??! a piedi si farebbe prima...

@eulero75 5 ай бұрын

il limite di velocità è imposto per non danneggiare il binario... non a caso veniva chiamata la locomotiva "spaccabinari"

@ediunicko 5 жыл бұрын

Ma ha senso usare due E 428 per trainare due cento porte, cinque corbellini e un bagagliaio a due assi?

@lucamazzarello1697 4 жыл бұрын

È solo per non farle stare sempre ferme in un capannone e poi è per un fatto estetico , è più belle vedere 2 loco anzi che 1

@francescodalo1626 4 жыл бұрын

Vorrei vedere il filmato delle fal Gravina potenza S

@marcopoli647 3 жыл бұрын

Se una si guasta per rientrare basta l'altra, e non c'è bisogno di chiedere locomotiva di riserva...

@ediunicko 3 жыл бұрын

@@lucamazzarello1697 se è per farle circolare ok ma rimane un treno poco verosimile. Un po come i treni inglesi con macchina a vapore in testa e diesel in coda.

@eulero75 5 ай бұрын

@@ediunicko il diesel in coda ai treni a vapore è imposto dalla normativa internazionale, lo trovi anche in Germania e altri Paesi europei.... per motivi di sicurezza (soprattutto per frenare) è obbligatorio.