W Poznaniu to prędkość przelotowa

To juz nie jest jazda, tylko pieszo - szybciej :)

Bez problemów z adblue? :)

Pewnie.

Ja bym proponował 0.9Tce od Renault, Szafrański w TVN turbo twierdził, że to diesel, nawet jak sprzedawał przed kamerą 😁

Adblue mozesz wyrzucic za ok. 1500zl i masz zwykle hdi

@@janek3510 Tak tylko że ze względu na moje pokonywane dystanse nadal nie jestem pewien czy diesel to dobry wybór.

A słuchałeś co mówił w filmie czy nie ?

​@@hondacbr116Słyszalem dokładnie . Tylko też chciałem uzyskac i formacje opinie od innych uzytkowników

Sam chciałbym wiedzieć. Strasznie dużo komentarzy o awaryjności tych silników THP. Z kolei diesle mają raczej dobre opinie tylko z kolei tutaj awaryjny jest system addblue a to też kosztowne. No i ja chyba jednak za małe dystanse robię na diesla. Ciężki wybór.

Na trasie przy 120 to niewiele więcej paliła mi 200 konna benzyna 1.6. Spodziewałem się trochę lepszego wyniku.

A to test 308ki w kombi z tym silnikiem był. Wiem, że niby segment niżej, ale obszerność auta znacznie większa. Do 3008 to bardziej coś między x1 a x3 należy porównać. No i czy to i to automat. 508 2.0 Bluehdi 150 KM manual przy 90 palił około 3.4, przy 130 mniej więcej 5.

@@Petrolhead_Number_One Dobra, nic już nie piszę, bo mnie zastrzelą właściciela Peuegota. Mi się w nich podobna znaczek, taki ładny lew, a nie jakaś stalowa gwiazda, którą można zespawać z kółka i 3 drutów. BMW e90 na minus, że z tyłu miejca baaardzo mało.

Niestety ale komputer pokładowy Peugeotów oszukuje na wynikach o ok 15 - 20 %. Czyli zaniża żeby kierowca się bardziej jarał tymi wynikami. Wiem z doświadczenia bo mam 407 2.0 hdi oraz 3008 2.0 hdi. Pokazuje 4.3 a wychodzi real koło 5.2 Tyle w temacie

Koszta serwisu pewnie tez podobne

@@KobiHQ nie jest tak zle jak by sie niektorym wydawalo

@@bialysmok688 do czasu, eksploatacja nie wypada aż tak tragicznie, poczekaj na jakąś poważniejsza awarie

@@KobiHQ wiesz to z doswiadczenia czy gdzies o tym wyczytales?

Jak z każdym autem zależy z jakim silnikiem i o jakie lata pytasz.

Toyota

Szkoda, że nie było jeszcze testu rav4. Aż dziwne, że się nikt nie zgłosił jak ich tyle jeździ

@@patryko3269 noo dokładnie, w korzystnych warunkach może by się udało nawet zejść poniżej 4l, po mieście bardzo oszczędne autko i tylko ze względu na gabaryty i "kwadratowość" mocno zaczyna tracić przy prędkościach autostradowych

@@Ari9310 tak to prawda, na autostradzie już zaczyna więcej palić przez kształt i skrzynię. Najmniej mi się w trasie udało zejść do 3.7l ale to już był taki ostry ecodriving :D

Z tym start stop to nie Polonez czy tam Łada Niva

Mam 308 1.6 w diesel blue hdi I pray 96.000km padl Ad blue wtryskiwacz i pompa wymiana pompy wiarze sie z wymiana zbiornika całkowity koszt naprawy w UK (tam mieszkam) to 1800£ nowe oryginalne części więc samego mnie ciekawi czy w tym modelu też taka wada sie pojawi bo mam chęć go kupić, spalanie mojego na trasie do Polski na 5000km wyszło mi 4.5 l 😃

@@tomeephoto9564 ad blue mozna wykodowac ze sterownika. Powinno to cie kosztowac moze 60 funtow :p Jak Brytole nie „umio” to w Pl to zrobisz wysylajac sterownik. Co z tego, ze pali malo jak koszty sa spore osprzetu. Z Adblue nie tylko Francuzi maja problemy

Deszcz, mokry asfalt mają znaczący wpływ na zużycie paliwa, druga sprawa, że 3008 wyższe z większym kołem, inne opory toczenia coś za coś.

Laguny mojej nie dałem, ale miała jeszcze niższą średnią prędkość. Jeśli miałbym być oszustem, to zwyczajnie nie wrzuciłbym tamtego filmu.😜

Oszczędniejsze dopóki nie wyjedziesz na autostradę.

szczególnie jak bateria klęknie. W Priusie z 2006 roku znajomemu krzyknęli 8 tys za nową baterię. regeneracja pomogła na 2 misiące. Poza tym w mieście, na trasie już inny temat, przy większych prędkościach jeszcze gorzej, bo waga większa. Jak nowy sprzęt to masz rację, ale spalanie ma małe znaczenie w przypadku Peugeota, tu awaryjność gra pierwsze skrzypce.

@@michalje6295 Mam ogromne przekonanie, że wymiana baterii jest ostatnim z problemów, jakie mają na głowie właściciele Priusów. W szczególności Priusów. W przypadku Priusa z 2006 roku twojego kolegi, zapomniałeś dodać przebieg, przy którym padła bateria i nie dodałeś, ile kosztowały inne naprawy, bo dopiero te dane mogą się okazać ciekawe.

@@marcinchrominski2179 2.5 litra, oczywiście benzyna generującą 223 KM, z przebiegu 9983 km, spalanie wyniosło 5.941 L. Prowadzę statystyki. Samochód tygodniowo pokonuje ponad 700 km i w zasadzie nie jeździ po mieście. Żeby opłacało mi się jeździć dieslem, musiałby z tego przebiegu przywieźć poniżej 4 litrów, a sam przyznasz, że jest to nierealne. Tak naprawdę dla porównywalnego diesla, nawet 6 litrów jest w zasadzie ciężkie do przywiezienia. Do tego mówimy o samochodzie siedmioletnim, z przebiegiem 150 K, gdzie w dieslu już trzeba mieć w głowie, wymianę dwumasy, regenerację turbiny, a w przypadku Powershifta i S tronica, regenerację skrzyni biegów. Moim samochodem, co 15 tys kilometrów serwis wymienia tylko to, co przewiduje książka serwisowa. Hybryda zawsze wychodzi taniej w każdym aspekcie.

@@pozejstroniedrogi8702Jakie były naprawy to dokładnie nie wiem, ale z tego co wiem, to prawie żadne, auto kupił ze 4 lata temu(używkę), a jeździ nim bardzo mało, może 8-10tys. km, ale przebieg to właśnie ma niski, chyba coś koło 100-140tys.

Dobrze że nie umieściłeś swojego zdjęcia profilowego, bo podejrzewam że na jego widok cała społeczność YT wraz z jego moderatorami dostali by natychmiastowej biegunki.😂

@@djboncur odpalił się urażony właściciel 😜 pal wroty