𝗕𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲𝘀𝘀𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗲𝗿𝟯𝟲𝟱: taxiairport.com.pl/ Facebook: facebook.com/profile.php?id=100088943401667 Instagram: instagram.com/businesstransfer365/ E-mail: businesstransfer365@gmail.com 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺: instagram.com/petrolhead_number_one 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸: facebook.com/PetrolheadNumberOne 𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098

Cześć. Petrol - wystaw licytację WOŚP jako przejazd z Tobą. To by było coś

To spalanie to super test ;) prosimy przy każdej próbie autostradowej 😎

Bajka, oglądam sobie starsze próby autostradowe a tutaj wjeżdża Marek z moim ukochanym Lexusikiem :) nie mogło być lepszego sobotniego poranka. Piona!

Powiem tak: było to coś niesamowitego.

Też mi się to auto podoba. Nawet ten dźwięk silnika z ecvt to taki szum, który nie przeszkadza wręcz aksamitny dla uszu. Lexusy mają coś w sobie no i jeszcze coś dla słuchaczy - zazwyczaj świetne audio.

Ten silnik pracuje zarówno w Otto jak i Atkinsonie, jeżeli zachodzi potrzeba na moc, przestawia się w Otto, silnik ma 8 wtryskiwaczy, wtrysk pośredni i bezpośredni.

Świetny samochód i technologia która wyprzedziła niemiecką trójcę o ponad dekadę! Dla wszystkich znawców! To nie jest skrzynia biegów. To jest przekładnia planetarna. Jest uczucie wycia podczas przyspieszania ale, jest to dźwięk głównie silnika ponieważ wkręca się na optymalne obroty aby uzyskać max. moment obrotowy! Hybryda też jest ekonomiczna na długim dystansie! Mega niezawodność, brak rozrusznika i alternatora oraz idioto odporna przekładnia planetarna powodują, iż hybrydy to rozwiązanie rewolucyjne...

Pełna kultrura-nie to co Ja 🤣 - kolejny mega dobry film 👌💪

Petrol, daj kiedys licytacje na cele charytatywne - caly dzien z Petrolem. Prezentacja, eco drive i Kołbasa - mega :)

Fakt. Bardzo ciekawe autko. Jeden z ciekawszych sedanów👍

Na trasie Opole - Wiedeń z tempomatem ustawionym na dozwoloną prędkość (w Czechach jest kawałek drogą krajową, reszta autostrady) średnie spalanie miałem 5,8 l. Pomiar zaczęty po przekroczeniu granicy polsko-czeskiej. Co istotne trasa robiona latem. Z moich obserwacji wynika, że przy temperaturach 5 stopni i mniej spalanie zaczyna wzrastać o ok 10%. Samochód mam od maja przejechałem 30k km. Pozdrawiam

Bravo! Dawno nie było nic fajnego na kanale a tu proszę, piękny Lexusik :)

Ja takim ES zrobiłem trasę ponad 1000 km. Spalanie ze spokojnej jazdy 5.2 - 5.3. I dokładnie tyle wyszło po zatankowaniu. Poza tym układem hybrydowym to bardzo przeciętne auto, w żadnej kategorii nie jest naj. Mercedes jest wygodniejszy i cichszy, bmw się lepiej prowadzi itd. Ale generalnie ten Lexus jest spoko autem dla kogoś to nie oczekuje żadnych emocji od auta.

Super .Fajna byłaby próba autostradowa ze starszym Lexusem is 300 lub is200 w benzynie. Pozdro

❤L Moja Ulubiona marka I każdy model tego producenta Nawet is200

W tych trudnych czasach próby autostradowe są niezwykłe ważne i potrzebne 😉🤣🤣🤣 Pozdrawiam! SzmyLN!!!

Legancko, odpalamy do kawusi

Niestety. W polskich realiach wygląda to mniej więcej tak : "Samochód słaby nie da się wlać ropki z traktora. Pod dyskoteką dziunie nie znają marki to nie wsiądą. I on wyje! A części jakie drogie!!! Nie polecam."

Używałem kiedyś wersji F-sport przez ponad tydzień, a na co dzień jeżdżę GSem ostatniej generacji... i szczerze, byłem trochę zawiedziony... w sensie nie tylko brakowało mi tam bardziej wyraźnego postępu, ale pod niektórymi względami był to downgrade.. Przede wszystkim fotele wersji Fsport nie do zniesienia w dłuższych trasach. Miałem też wrażenie, że samo wyciszenie jest z jakiegoś powodu ciut gorsze (obstawiam szyberdach), a wspomaganie kierownicy niby ciaśniejsze, ale stawiające sztuczny opór... oraz wersja tego systemu z gładzikiem, masakra. Dobrze, że ekran był już jednak dotykowy. I nawet sam układ hybrydowy zdawał się pracować mniej harmonijnie, a auto miało naprawdę niewielki przebieg... i te problemy z trakcją, auto przednionapędowe, a też je zauważyłem. Był dużo mniej pewny niż GS. Spalanie za to było rewelacyjne, na trasie zejście w okolice 5l to nie problem... a średnio nie przekraczało 6l, w ciężkiej limuzynie. Po co komu diesel! Z tym, że jednak tylny napęd to tylny napęd i Lexus i tak zrobił błąd usuwając GSa z oferty :(

Mam ESa i mogę powiedzieć, że przy włączonym grzaniu foteli przednich, kierownicy, klimatyzacji ustawionej na 21 stopni, na autostradzie przy prędkościach 130-160, średnio spali 6.7-7l/100km. Nie używam trybu Sport, głównie Normal bo jest on wystarczajacy. Gdyby oferowali ESa z hybrydą 350h z E-four, byłbym ukontentowany w 100%, bo jednak FWD czasami przeszkadza. Raz miałem rekord na drodze krajowej przy średniej prędkości 90km/h, tryb Eco, 3.7l/100km. Aż nie mogłem uwierzyć ... Oczywiście, sportowej jazdy tu się nie uświadczy, ale jak ktoś potrzebuje komfortu podróży, sporej przestrzeni na tylnej kanapie i to wszystko w dobrej cenie (teraz to pewnie już gorzej z tym ...), uważam że lepszego wyboru nie było wtedy.

Mam go od tygodnia.Mistrzostwo świata

Dziękuję za ciekawy test Lexusa. Wszystkiego dobrego życzę. Pozdrawiam 😀

Fajnie że się trafił bo mocno się zastanawiam jakie będzie moje kolejne auto

🤛🏻 Żólwik ode mnie za merytoryczny i sensowny test hybrydy. Rzadko który testujący skupia się na tym, co istotne w hybrydzie, zamiast na bzdurach typu ecvt, czy cztery cylindry zamiast sześciu. Do tego rzetelny test spalania. Absolutnie potwierdziłeś, że warto cię oglądać. Szkoda trochę tej prędkości maksymalnej. IS 300h jedzie do 209 km/h a również jest ograniczony z powodu hybrydy. Zresztą, chyba to jest główny powód, dlaczego Lexus nie jest popularny w Niemczech. Jednak niemieckie diesle tam się lepiej sprawdzą.

Petrolku jak robisz test spalania w trasie to zrób również test przy 140km/h. Tylko odcinek pomiarowy niech będzie przynajmniej 50km bo wtedy jest to dopiero miarodajne 🙂 Pozdrawiam Piekny Lexus 😎

W słabszych wozach mógłbyś robić test przyśpieszenia 100-150, dobre materiały pozdrawiam.

Panie Mareczku, teraz przydałoby się sprawdzić jak Toyota Camry sprawuje się podczas takich samych testów. Test ecodrivengowy był. Ale próby autostradowej i spalania w trasie nie było.

To jest model przedlift. Polift jest cichszy. Z camry proszę nie porównywać, bo ES jest dwa poziomy wyżej. Spalanie zależy od opon. W wersji fsport sa szersze i średnio pol litra więcej niż w powyższym teście. Audio Pioneer bajka. Mark Levinson to Top na świecie. Światła „blade” w nocy jak reflektor na latarnii. Ogólnie genialny samochód.

I cyk to o co prosiłem spalanie przy prędkości 90 i 120 :)

Piękne auto 🤩

Piękne auto Sam na razie jeżdżę Lexem i się zastanawiam czy w przyszłości kupic ES Troszkę mnie boli fakt że nie ma mocniejszych silników tylko jeden :) Ale pewnie dzieki temu są tak trwałe konstrukcje 💪💪💪 Mój is tyle waży a jest sporo mniejszy 😀

Świetny materiał, testuj też starsze auta 😉 czasami aż się łezka w oku kręci 😎

Wyborna próba autostradowa 😎👍

Niesamowity materiał!!!!

Rewelacja, bym powiedział ze nawet to sie odpycha Aż sam musze takie wypożyczyć 😁

Coś niesamowitego :D

Najlepsze jest to że Toyota/Lexus zawyżają w danych spalanie, przyśpieszenie i za bardzo nie rozumie dlaczego tak robią.Dla przykładu w niemieckich spalanie jakie podaje producent jest praktycznie nie do osiągnięcia

I cyk do śniadania 💪🏻🙃

Ale mnie ucieszyłeś tym odcinkiem! Chcę właśnie kupić es300h pod kątem autostrady!

👍 Super przyjemne auto, super video.

Z ES-em mam problem. Napęd sprawdzający się najlepiej w mieście zamknęli w karoserii przeznaczonej na długie trasy. W mieście jest problem z bardzo słabą zwrotnością ES-a i parkowaniem ze względu na długość prawie 5 metrów. Na autostradzie też jest tak sobie bo ten napęd nie zapewnia ani dobrych osiągów ani przyjemności z jazdy, a oszczędności w spalaniu przy szybkiej jeździe są niewielkie. Dynamiczna jazda po krętych drogach to już zupełnie nie jest żywioł ES. GS był we wszystkich tych sytuacjach drogowych dużo lepszy: i w mieście (krótszy o kilkanaście centymetrów i dużo bardziej zwrotny ze względu na tylny napęd) i w trasie ze względu na dużo lepsze osiągi wersji 450h i ponownie tylny napęd. Mam też wrażenie, że GS miał lepiej wyciszone wnętrze niż ES ale z tym w ogóle w Lexusie w nowych modelach jest gorzej niż to było kiedyś. W przypadku ES mamy taki paradoks: piękne nadwozie i wysmakowane wnętrze przysłaniają rzeczy, które są najważniejsze w samochodzie czyli to jak się nim jeździ i użytkuje na codzień, a z tym w ES jest gorzej. Auto dla prezesa albo na taxi a nie dla prywatnego użytkownika. Ale tak to jest z modelami na siłę przeszczepianymi z USA do warunków europejskich. GS miał dużo więcej sensu niż ES i tym bardziej za nim teraz tęsknię. W jednej tylko sytuacji wolałbym siedzieć w ES niż w GS: podczas stania w korku ze względu na to wnętrze, które jest naprawdę mega :)

Piękny i nieoczywisty wybór w segmencie. P.S. Może byś był w stanie ogarnąć cls 350 cdi w218 265KM przedlift? :)

Kurde od jakiegoś czasu Lexus jest moja ulubiona firma. Miałem kupić lexusa już w tym roku ale jeszcze się wstrzymałem ale muszę przyznać ze nawet obsługa salonu jest na niesamowicie wysokim poziomie. A mam porównanie może nie duże ale tez marka premium bo BMW.

Kurcze troszkę się zawiodłem na tym teście. Przy 140km/h ewidentnie Lexus spalał około 1937 obrotów. Niestety informacja "niecałe 2000" jest bardzo nie precyzyjna.

Ta skrzynia to porazka... Ciagle wyje...

Ależ bym korzystał z usług firmy Petrolhead Transfer Number One gdyby w trakcie przejazdu kierowca bił rekordy spalania w trakcie jazdy i sprzedawał różne ciekawostki na temat pojazdu. Ależ to by była emocjonująca przejażdżka.

Mam wrażenie że jest takie przekonanie że jak samochód jedzie na paliwie tradycyjnym, konwecjonalnym to jest drogo i nieekologicznie. Na pewno jest drożej ale prąd nie jest za darmo, zwłaszcza przy dzisiejszych podwyżkach a żeby prąd wyprodukować to wymaga dużej ilości spalin, zanieczyszczenia ciężkimi i stałymi cząstkami itd. Oczywiście jest też produkowany prąd ze źródeł odnawialnych, za pomocą powietrza, wody czy promieni Słońca ale ta energia nie jest kumulowana. Ta energia jest od razu pożytkowana a jeśli nie to przepada. Przepada w momencie kiedy linie elektryczne są przeciążone i trzeba je wyłączyć.

Jak możesz to testuj tak spalanie przy każdym aucie ;)

A może test subaru legacy 3.0 H6....bo chyba nie było...;)

11:21 Najlepszy fragment filmiku. Ciągnie obyczajówką, ale przecież mężczyźni również mają wrażliwe ❤😂

Przy 140 nie satysfakcjonuje mnie "niecałe 2000 obrotów", bardzo proszę o powtórkę próby i podanie dokładnego wyniku

Dawaj Maniek to się Kameruje!!!! Pozdrawiam fajna furka 😁

Bardzo fajny i treściwy film, zrób proszę test CT200h. Sam jeżdżę takim CT, jako kompromis miedzy plastikowa toyota, a ekskluzywnym drogim Lexusem. Niestety w wielkomiejskich korkach i jeździe na krótkich odcinkach zima, realne spalanie to 6,5-7l.

11:22 😁

Jak zawsze świetny test 😉Hybrydy Toyoty i Lexusa nr1 bez dwóch zdań😉Ja tylko czekam na test IS200t/is300 z 2.0t 😉

Proszę o test infiniti q50 hybrid. Bardzo ciekawy samochod o fajnym brzmieniu i niskim spalaniu w stosunku do mocy i osiagow

Piękna Furka 😎

Hybrydy toyoty sa super na trase, mało jaki diesel potrafi z nimi konkurowa w spalaniu na trasie

Mimo tego że jestem fanatykiem tej marki i posiadam już drugiego Lexusa to nie podoba mi się co Lexus tutaj zrobil z tą zamiana GS na ES. GS jest teraz w stanach a ES w Europie. Środek wyciągnięty na żywca z Lexusa RX starszych modeli do tego ten napęd na przód. Jak ktoś chce fajnego Lexusa z napędem na tył i wolnossące 6 cylindrów jak to dawniej w Lexusach było musi kupować używane no chyba że ma się kasę na LC 500 które kosztuje minimum pół miliona PLN. Na plus jedynie to jak zwykle wygląd zewnętrzny nawet tego ES'a

Napisz jak wg Ciebie taki Lexus wypada do C7. Jeżdżę A6 C7 i zastanawiam się nad tym modelem Lexusa. Mega średnio wygląda w środku jak na te lata i mam obawy czy będę zadowolony ze zmiany.

Da ich einen ES 300h fahre Weiß ich das man diesen Wagen deutlich unter 4 Liter fahren kann.Auf KZfaq ist ein Test aus der Schweiz mit einem Toyota RAV4,gleicher Motor,gleiches Getriebe. Man kam auf glatte 4 Liter. Mit dem Lexus auf 3,6 Liter. In diesem Test wird auch gut erklärt wie man die Hybrid Technik am Effektivsten nutzt.

1:17 Najważniejsze pytanie - czy BiznesTransfer nie otwierają przesyłki ;) ?

Na Autostradzie to testy mogły być przy 120, 140, i 160 km/h bo tak ludzie jeżdżą xD

Jako 100% sebix uwarzam, że to auto jest nudne, bo się nie psóje, do tego wyjonca skszynia bieguw. Auto dla emeryta.

ES jest świetnie wyciszony i już tak nie słychać CVT jak np w NX albo w Toyotach. Jeździłem parę dni i byłem zachwycony. W mieście totalna cisza, na trasie coś tam słychać. Myśle że mikrofon Petrolheada za bardzo czuły na dźwięk

Myślał o Lexusie, kupił Passata B5. Prawdziwy patriota.

Jak Twoim zdaniem jest wyciszony? Np w porównaniu do nowej BMW 5

Cały czas rozmowa o ekonomice jazdy a to przecież kanał petrolhaedów dlaczego nic nie mówisz o przyjemności ( lub jej braku ) z jazdy i tego „atomowego” przyspieszenia ? Po co wogole robić program o v Max kiedy jest kaganiec ?

Kaganiec jest z powodu obrotów silniki elektrycznego MG2. A co do spalanie to Qashqai 1.6 Turbo osognie w trasie takie samo spalanie paliwa mimo tego że niema elektrycznego napędu. Hybrida jest robiona na miasta, korki i tak dalej. Ale napewno nie na trase wolną i na niemieckie autostrady. Może dlatego są zawsze dyskusje o ograniczenie prędkości 😳😞

Nieczuły pedał jest lepszy czy gorszy od czułego? Myślę że to zależy od okoliczności... 😆

czy kogoś też zastanawia w jaki sposób petrolhead wie jaki mamy wiatr patrząc na turbiny wiatrowe? :D

Te testy, szczególnie w mieście, są naprawdę przydatne... Dałoby radę dorwać hybrydowe infinity Q50s ? tak do porównania Vmax i spalania w mieście/trasie..;) pzdr!

Podobno Lexus Es 350 z silnikiem V6 3.5 zamyka licznik. A ma 260km/h.

No i to jest pięknie wyglądający sedan, a nie kolejne nudne audi...

Jak się ma wyciszenie ogólne kabiny do ścisłej niemieckiej konkurencji w tym segmencie ? Np. Boczki drzwi poniżej podłokietnika są z twardego tandetnie wygladającego tworzywa razem z kieszeniami niczym miekkim w środku nie wylożone Materiał podsufitki też nie wygląda najlepiej a i w dotyku nie odpowiada jaki ma konkurencja w tym segmencie . . . 🤔

14:54 ee ale klime mogłeś sobie zostawić i tak jest na elektrycznym kompresorze :)

@Petrolhead_Number_One obroty w hybrydach najlepiej porównać na tempomacie.

Malo dokładny pomiar obrotów przy 140 na godzinę, proszę popracować nad sobą ;)

Samochód fajny, ale te parametry to słabe w porównaniu do 2.4 jtdm stage 1 albo 3.0 tdi, automat.

Oparcia fotela siegaja Ci pod łopatki 🤣 P.s.jak przepiąłeś kaganiec z 180 na 200? 🤪

Dlaczego zmieniłeś formę tytułowania odcinków?

3.0 TDI quattro, 7 biegów automat - 90 km/h - 6.2 litra ropy na 100 km. Mierzone komputerem oraz ilością paliwa jaka ubyła z baku.

A co to za "dinksy" wystające z deski rozdzielczej po lewej i prawej stronie ? Strasznie mnie stresują :)

auto spoko, ale z tą skrzynią to bym się wściekł. Na trasie to już na 600% bym się wściekł.

-Ciężko tu sprawdzić obroty -Jest to dla mnie niezłe wyzwanie -no tak 1512 mniej więcej 😂

Jak tam Passacior? Nagrywałeś coś na tych próbach sprawnościowych gdy wyrzygał płyn? Chętnie bym to zobaczył 😂

Szkoda, że ta skrzynia nie ma jeszcze "wirtualnych biegów", dźwięk byłby znacznie lepszy. Co prawda mowa w filmie o nich ale podczas przyspieszania słychać, że ich nie ma, jest jednostajne wycie.

M3 CS od buddy będzie na Szczecinie, może jakiś odcinek ?

Termostat Ok? Czy taka temperatura jest ok w tym modelu?

Zrob odcinek z jakąś bmw x3 nigdzie nie mogę znaleźć żeby u kogokolwiek był odcinek o takim suvie

1:17 - HAA. You know what I mean! :D

Gdyby nie rogi nad kierownicą i kaganiec to całkiem sensowne auto

KIEDY gelendwagen nowyj ????

Ciekawe o ile komputer przekłamuje spalanie. W moim IS 300h przekłamuje o 0.5 litra na każde 100 km.

Wszyscy chwala tego esa wiec pora na niezbyt popularna opinie. Jakis czas temu chcialem wziac w leasing z wyprzedazy GS 300. Czyli tylno napedowe 2 litrowe turbo z 8 biegowym automatem. Wiadomo, ze by dostalo chipa zeby to w ogole chcialo jezdzic. Skoro es ma tylko naped na przod a sam silnik spalinowy ma raptem polowe nieco ponad tego co gs z witaminka to jest jakas masakra. Jak to trafilo do segmentu E gdzie rywalizuje z bmw 5, mercem e, audi a6 itd. Es to jest toyota camry czyli powolny kanapowiec i w sumie jak nie zalapalem sie na gs to es odpuscilem kompletnie. Nie zrozumcie mnie zle - 300 koni z hakiem to nie sa cuda na kiju bo tyle prawie maja superby rs a to przeciez jest "tylko" skoda i to nizszego segmentu bo D. 17.4 litra przy 180 km/h jak na hybryde to jest niesmieszny zart. Przy tej predkosci chipowane diesle maja o polowe mniejsze spalanie a nie sa hybrydami.

Autko spoko ale jednak te e-cvt boli bo jednak nie oddaje wydźwięku tego silnika ://

WITAJ PETROL. Słyszałeś że losowanie BMW M3 CS BUDDY zakończyło się wygraña Aleksandra ze Szczecina??? Kiedy degustacja Kołbasy RB 100/200 soundcheck , odcinka , tunel i luźny Ryszard przy przelotowej 260 km/h ???? 🙆‍♂️🙆‍♂️😁🙃💪💪

Próby spalania prosimy 90, 120 i 140. Prędkość GPS. Dziękujemy z góry.

A moment obrotowy elektryka i spalinowego się nie dodaje ?