Szia! Jó a videó, de a te térképed tényleg kicsit hiányos. Az eredeti vonalvezetés Budaörsön végig ment a Baross utcán egyenesen és nagyjából a mostani Clementis utca magaságábban haladt "lefelé." (a Kika irányába) Ott volt a hurok és ahogy említed is, onnan ment Kamaraerdő felé. Amit még hiányolok, hogy nem említed a budaörsi állomást, ami a mostani Baross és Károly Király utca sarkán volt. A neten fellelhető pár retró kép és az azokon látható egyik épület a mai napig áll, jelenleg könyvtárként üzemel. Plusz apró érdekesség, hogy a Baross utcán is ugyan úgy fellelhető a mai napig egy eredeti felsővezeték tartó oszlop a Széles utca sarkánál. :)

Üdv városunkban!

Ma a budaörsi boltok miatt rengeteg utasa lenne. Meg kellett volna hagyni minimum villamosnak, de még inkább HÉV-nek. Az első MIXA még járt ezen a vonalon, hisz ide fejlesztették ki Budafok kocsiszínben, tehát mégiscsak volt utas, ha kapacitást kellett bővíteni. Értelmes menetrenddel ma is működne a vonal, mindössze a Fehérvárin jelentősen ritkítani kellene a megállókat és száműzni onnan a villamosokat, hogy ne tartsák fel a HÉV-t.

Helyi ismerösöm mesélte, hogy HÉV lassú hanyatlását az is elősegítette, hogy Kamaraerdőtől egyvágányú volt. Úthálozat fejlődésével senki se akart Budafok érintésével eljutni a Móriczon kiépült csomopontra. Autópálya tervezésénél meg volt egy hosszabb utasszámlálás érdemes e fenttartani a vonalat és ezzel együtt 2 átjáróval tervezni az M1-est. Ami eléggé megdobta volna a költségeket. Eredményt láthatjuk. Fenttartás és fejlesztési költségek és az ehhez képest elenyésző utasszám akkoriban logikus lépés volt. Csoda, hogy a 41-es még mindig közlekedik a Kamaraerdőig. Imádom azt a szakszt, de csúcsban se voltunk többen 10-nél egy kocsiban.

Jó kis videó volt Dani, köszönöm szépen.

Én ott élek Törökbálinton és én pontosan tudom hogy a Tutto bicikli az egy söröző volt és a lekerli étterem volt az állomás épület

Egyszer aprólékosan végignéztem a 66-os fentről.hu s képeket, és elég jól kivehető volt még a nyomvonal. Szombaton nézlek.

13:09 Nem ártott volna, ha meg is látogatsz :D (balra fel)

Az a telefonfülke elég érdekes szerzet, ugyanis Törökbálint körzetszáma 23,nem pedig 77.

18:32 Rossz ötlet volt, elhagyhatta volna, mégpedig úgy, hogy a helyi önkormányzatoknak (még a kommunizmus ideje alatt is) lett volna elegendő forrásuk arra, hogy az üzemeltetést, annak minden költségeit átvállalják az FVV és BKV-tól, ezáltal a két vállalatnak semmibe nem került volna az infrastruktúrák működtetése. Jelenleg sem lenne butaság újraépíteni TramTrain formájában.

Szia Dani ! Ha jól megnézed akkor a talpfák helye, vagy a kiszedett nyoma még kivehető. www.fentrol.hu/hu/legifoto/93190?r=1&c=2105282.1329435:6013244.4024845:7

Színvonalas... A TuttoBici épülete SOHA nem volt HÉV épület. Az pár éve épült! Az általad "kocsmának" nevezett színvonalas étterem volt a HÉV végállomási épülete, és az nem egy kis melléképület volt...