2021 Hyundai Tucson 4x4 snow TEST - Hybrid vs Diesel: Ktorý prejde viac?
Рет қаралды 70,425
Күн бұрынV teste Hyundai Tucson pokračujeme previerkou pohonu 4x4, z ktorej sa stala reálne previerkou prevodoviek. Hybrid využíva 6-stupňový meničový automat, zatiaľ čo diesel 7-stupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku so suchými spojkami.
Viac vo videu...
kamera: Roman Buocik, Martin Ondruš
strih: Ján Johno Gajdoš
Hyundai testy a prvé jazdy
• Hyundai testy a prvé j...
Odoberajte Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - www.autozurnal.com
#Hyundai #HyundaiTuscon #Test
@gurusvety55 3 жыл бұрын
Hyundaj este musi zapracovat na svojej 4kole.A tie gumy veru nemali grip.Super porovnavaci test!👍.Cakame na plug in .Vela ludom sa nepaci.Mne prave design pasuje.Aspon nevyzera ako vsetky.Aj ten interier vyzera fakt dobre.
@andrejkubasek4156 3 жыл бұрын
Pozdravujem. Myslím si, že slabinou priechodnosti v snehu bol dezén použitej pneumatiky Continental, vhodnej skôr na suchú, resp. mokrú cestu. Do snehu je na 💯% lepší šípovitý dezén. Som z Oravy, vyskúšané opakovane na vlastnej koži. Systém 4x4 má v tomto prípade tiež svoje slabiny, nedokáže preniesť dostatočný výkon na zadné zaťažené koleso.. Inak pekný test ako vždy 👍
@miroslavvykoupil9070 3 жыл бұрын
Velmi dobré slovenské testy s kamerou "na cestě", kde je vidět jak pracuje podvozek. To se mi líbí !
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujeme!
@medosil 3 жыл бұрын
Kto maže,ten jede.Bravó a ďakujem. Mám vybraté. Kia Sorento Diesel-Platinum.
@iveco1236 3 жыл бұрын
Dobrá volba👍
@jobwork604 3 жыл бұрын
@@iveco1236 ty si vocas, to sa inac neda.
@iveco1236 3 жыл бұрын
@@jobwork604 vocas si ty. Každý to tu vie.
@iveco1236 3 жыл бұрын
Michal žiadam zablokovat joba worka nakolko namiesto toho aby tu normálne diskutoval, tak len tu ma pravidelne útočné a nenávistné prejavy...
@kombasanpracka 3 жыл бұрын
@@iveco1236 Je to znamy kreten - pred tym Day Night, este pred tym "Turbo ....(?)." Je divnej.
@nikodembacovcin5780 3 жыл бұрын
Vy dvaja ste skvelá dvojka👍
@TV.AUTOPORADNA 3 жыл бұрын
Jo taky si myslim, ze ve dvou se to lepe tahne, muzou se doplnovat a nebo oba jine nazory a aspon je to objektivnejsi
@filipvaclav7234 3 жыл бұрын
Tak 8cm nie 20cm🤣🤣🤣
@rickom 3 жыл бұрын
David, len tak dalej 😉
@ondrejkuruc6677 3 жыл бұрын
Tak ďalší super test !!! len tak ďalej...vám dvom to spolu ide takže viac a viac podobných testov! Vďaka 👍👍👍
@adamglus1075 3 жыл бұрын
Asi lepší Hybrid :) Rob viac takých videí lebo sú dobré ( výborné ) :)
@Radeno33 3 жыл бұрын
Tak diesel je o krutaku vzdy je to lepsia kombinacia so stvorkolkou. Velke minus su pneumatiky. Ked chces jazdit offroad kup si stary Nissan Patrol a uprav si ho. Ja osobne idem do hybridu 169kW buduci mesiac...
@martindugovic2193 3 жыл бұрын
Jedno horsie ako druhe :))
@michalkmet9456 3 жыл бұрын
Na snehu teda nič moc. Ale ono je to hlavne o gumách ... Michal, pekná je tá zelená mikina od "kamela", len si nabudúce zober model bez brucha 😉
@lukasbujnak6181 3 жыл бұрын
Dobrý večer ja len chcem napísať že ja by so si vybral Hyundai Tucson ale Diesel , ale táto nová generácia sa mi nepáči , radšej by som zobral staršiu generáciu benzín a 4WD
@Iustin6 Жыл бұрын
For Tucson are you sure you were on the "snow" mode ? In that mode the engine and 4X4 system have a different setup, wheels moves slower and you can surpass any surface. From the video it looks like you were on the eco/normal mode.
@tomasfojkes94 3 жыл бұрын
Dobrý den, zajímala by mě aktuální cena baterií. Můžete se pozeptat ? Díky
@slacikovekvartetoart7761 3 жыл бұрын
Na videu to teda nevyzerá az tak zeby to nemali auto zvládnuť teda zeby to zvládali tak naprd....myslel som ze to dokáže viac....nič moc :) video super
@lacike767 3 жыл бұрын
Prečo tam dávajú vôbec dvojspojku a ešte k tomu aj "suchú" mokrá sa vie aspoň vychladiť olejom...a tím pádom viac vydrží a nebude sa tak prehrievať...
@tomkocur 3 жыл бұрын
zjavne to v duchu modernych SUV nie je auto do terenu.
@lacike767 3 жыл бұрын
@@tomkocur áno, ale spojky môžeš prehriať aj mimo terén...
@Zelych 3 жыл бұрын
V minulém porovnání byla zmíněná RAV4, zajímalo by mě srovnání hybridního Tucsonu právě s hybridní RAV4?
@gurusvety55 3 жыл бұрын
Michal pisal ze skusi vybavit.Tie pluginy co si doma dobijeme.Tak sa tesim aj ja kedy to bude.
@Radeno33 3 жыл бұрын
Tak Toyota je urcite vpredu co sa tyka pohonu a motorizacie. Na druhu stranu som sa rozhodol pre Tucson a nie pre Rav4 kvoli cene (nebudem zbytocne klamat) a hlavne kvoli vybave interieru. Toyota sa mi vidi akosi "chudobna" vnutri. Skoda
@66AlPe 3 жыл бұрын
Ну кто по снегу на всесезнной резине катается??? Нормальная зимняя резина и все препятствия проезжаются легко!
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
haaa, krasne nasimulovanie hranic prevodoviek a auta.. Super. Cely cas ako ste hovorili o limitoch prevodovky a pripajanie elektromotora k spalovaku som rozmyslal nad jedinou vecou. Preco Hyundai nespravi tak pekne a univerzazlne SUV aj s pohonom cisto elektrickym. Ved to davkovanie vykonu na kolesa, co bola velakrat tu slabost, by elektrika uplne eliminovala. Tiez by sa ziadna spojka neprehriala atd. Technologiu na to maju, ku crevam z Kony pridat druhy motor dozadu a dal by som si aj ja povedat, aj ked SUV nie su moja vysnivana kategoria.
@yanick76 3 жыл бұрын
No, stačilo by vymeniť spojku za iný typ :) Aj keď sa EV robia ako SUV nedáva to praktický zmysel. Všetky elektrické SUV na ktoré si spomínam si SUV bez "U", teda okrem elektrického Hummer-a a Cybertrcku, ale to zas nie sú SUV a majú nezmyselný výkon a hmotnosť. Elektrický pohon by bol do terénu lepší, kvôli lepšej krivke krútiaceho momentu a rýchlejšej reakcii, ale problémom je hmotnosť. Zatiaľ len malé elektrické vozítka ako Vector kzfaq.info/get/bejne/nah0ibJ_3LPIj6s.html
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
@@yanick76 tak tieto Tucson-y maju podla tech.parametrov okolo 1,6-1,7tony. Kona s velkou bateriu ma 1,8tony. Verim, ze dalsich 50kg za zadny elektromotor s prislusenstvom by to uz znieslo ;) Vykon, aj vsetko ostatne by bol viac nez pouzitelny. V takomto terene si fakt neviem nic lepsie predstavit a 2t aj so soferom su (zial) na dnesne auta relativne bezna hodnota.
@yanick76 3 жыл бұрын
@@ElektromobilTV No, 50kg by to nebolo, máte dosť naivné predstavy
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
@@yanick76 ale hovorim iba o samostanom pridanom motore. Poloosy su tam uz tak ci tak a dalsie diely tiez. A ten moze vazit niekde +- okolo tej hodnoty. Samozrejme pri tejto velkosti auta by to asi malo v celku viac, kedze Kona je o triedu mensie auto, ale nemusel by to byt zasadny rozdiel.
@yanick76 3 жыл бұрын
@@ElektromobilTV porovnajte si hmotnosť Kona Hybrid a Kona Electric. A pri klasickej Kone, ktorá mala ešte 4x4, verzie 4x2 a 4x4. Mne to vychádza do ccaa 300kg. Určite nie 50, Tuscon Electric by musel mať aj batériu s vyššou kapacitou, určite viac ako Hybrid a ak by 4x4 nemalo byť na úkor dojazdu musela by mať batérie o čosi výšku kapacitu aj kvôli štvorkolke. Vo výsledku by Tuscon Electric vážil cez 2 tony a aj tak by to bolo auto, ktoré nebude oveľa lepšie ako Kona. Naviac by to bolo SUV bez "S" a "U" s cenou konkurujúcou Santa Fe. Tuscon nie je považovaný za športové auto a nemôže ťahať brzdený a ani nebrzdený príves, čiže stráca aj na úžitkovej hodnote. Mne by väčší zmysel dávala Kona Electric 4x4 ako Tuscon Electric 4x4.
@AndreiCoraV 3 жыл бұрын
How the 7DCT gearbox behaved in this test? Did it heated or smelled due to dry clutches?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Yes, as usual
@Erik101 3 жыл бұрын
Hm....interesting question. I got this one, but never ever smelled anything or has been overheated. It contains dual-mass clutch, so no vibrations. Could be that SUV due to weight or under the load makes what u have described. Anyways still better than the older version of 7-speed VW DSG which was "dry" one as well but slow, unreliable and noisy.
@AndreiCoraV 3 жыл бұрын
@@Erik101 Thanks for your answer. I am in progress of buying this new model with the 7DCT gearbox and I was wondering how it works under this kind of scenario.
@moonsapling 3 жыл бұрын
@@AndreiCoraV just drive it like a manual, dont slip the clutch and it wi outlive the car :)
@MrScart35 2 жыл бұрын
@@AndreiCoraV And In slow bumper to bumper trafic use manual mode and stay in 1st. So transmission doesn't shift 1-2-1-2-1 alll the time.
@daynight1921 3 жыл бұрын
Hovorite, ze diesel je lepsi s AWD, lepsie pracuje, tak na konci zas benzin s rozbehom vysiel na kopec, aj ked dost casto hned zastavil kolesa v najhorsom, preco ste neskusili diesel ci to zvladne ? Skoda o
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Lebo sa prehriala spojka a museli sme nechat ju chladit
@zuKi81 3 жыл бұрын
Perfektní video!
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujeme!
@radovybostok4231 3 жыл бұрын
Pozdravujem Vás mládenci
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Aj my pozdravujeme :-)
@TV.AUTOPORADNA 3 жыл бұрын
To pribrzdovani kol nevim nevim. Zlate, kdyz je to bez elektroniky a kazde zavahani elektroniky je fuc. Ty auta se zbytecne trapi, chyba neni v motoru, ale moderni koncepce ctyrkolek. Neni to co bejvavalo a nemam z toho zadnou radost.
@gionta95 3 жыл бұрын
Lokalita? 15:10 komíny Bohunice :-D takže lokál, kto pozna okolie vie kde su kopčeky, test super ako vždy! :-)
@Augusta7 2 жыл бұрын
What winter tyres did you use?
@mywife9724 3 жыл бұрын
are winter tires studded or studless? I'm eager to try my new Tucson with AWD?
@MrScart35 2 жыл бұрын
Studded tires are prohibited in SK and most of the EU, I believe just Scandinavian countries allow them on road use.
@lukasbursak4481 3 жыл бұрын
Bude test s novym faceliftovanym santa fe?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Ano, mame uz termin
@lukasbursak4481 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal super
@hellohell1735 Жыл бұрын
komische tests macht ihr schon , der tucson ist doch kein jeep. selbst der hat da auch seine probleme. der tucson ist nicht für den harten gelände einsatz konzipiert....
@sasa22sasa22 3 жыл бұрын
Hrackarske stvorkolky.....🤣, video super👍, auta 👎. Vdaka chlapci ze ste to ukazali😉🙏.
@pavelbakalar5280 Жыл бұрын
..tam kde končí takovýhle auta,Outback a Forester teprve začíná.
@maty66 Жыл бұрын
Zajímalo by mě porovnání 4×2 a 4×4
@legiopatrianostra125 3 жыл бұрын
A po takychto testikoch si kupi niekto pomali nicenu dvojspojku,hlavne ked nevidel video🤭
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
O dvojspojke je zname, ze skoro zacne smrdiet a prehreje sa. U tejto prevodovky je to bezna vec a akonahle sa to stalo, hned sme auto odstavili. Aj v prvom aj druhom pripade a cakali kym vychladne. Je tam ochrana, ktora na to upozorni a auto funguje normalne dalej. To bol bezny zatazovy test. My nie sme sadisti k autam.
@dariol.i.1071 3 жыл бұрын
Buen video ruso!
@jang4187 3 жыл бұрын
Boa slabota na snehu ten hyundai to zigula by ho dala do smutku
@ytjgsf 3 жыл бұрын
Can anyone translate the key points from this video?
@user-qp1hj7pz4q 2 жыл бұрын
you guys have tire pressure problem is too much. It does not look problem for system.
@RiasatAbir 3 жыл бұрын
Compare with some other car like Subaru and Rav4
@RiasatAbir 3 жыл бұрын
How does it perform compared to Subaru AWD?
@vdt4037 3 жыл бұрын
ja bych zase, jako obvykle, prosil o test s vozikem....750kg a porovnani ruznych verzi pohonu, spotreby, zda je to vubec mozne, limity atp.....zejmena pak ciste elektrika....zatim nikdo nic takoveho neudelal....
@ajsvaloucum 3 жыл бұрын
To aj tu musí byt chudý vysoký chalan 😂
@milanrosina482 3 жыл бұрын
Hyundai stále nevie robiť štvorkolky, jedna nevie dávkovať výkon, druhá sa zohrieva už pri malom kopčeku... Ešte že má vyhrievané zadné okno, nech neoziabe, keď treba tlačiť. Ale test super:)
@milanbujna2957 3 жыл бұрын
Ze sa zohrieva sucha dvojspojka v terene nie je nic vynimocne. Ani u VW. U mokrych dvojspojok to je lepsie.
@milanrosina482 3 жыл бұрын
@@milanbujna2957 práve preto nemá čo robiť v 4×4 SUV aute, pretože je tam predpoklad, že nebudeš iba preskakovať obrubníky v meste. V teréne hydromenič ničím nenahradíš. Osobne som zažil prehriatie dvojspojky 1.6 tgdi pri stúpaní na Martinky v zime, čistý ľad a kolóna. Mal som možnosť jazdiť mimo cestu s Outbackom, iné kafe a cena sa moc nalíši od týchto dvoch.
@milanbujna2957 3 жыл бұрын
@@milanrosina482 Ved v teste vravia, ze to nie je primarne auto do terenu, tak naco ta drama? 🤔
@milanrosina482 3 жыл бұрын
@@milanbujna2957 ja ani cestu na Martinky nepovažujem za terén a Tucsona skolila...
@milanbujna2957 3 жыл бұрын
@@milanrosina482 Tak si kupis Sorento alebo SantaFe no boze 😃.
@janfilipovsky 3 жыл бұрын
Kde sa stratil Filip Garaj?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Pozdravujem, Filip ostal v Motoringu
@janfilipovsky 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem za odpoveď a reakciu. Škoda, páčili sa mi jeho recenzie, mali ste ho stiahnuť k sebe :) Prajem pekný deň.
@vitovitya 3 жыл бұрын
Ale ten Tucson je strašný
@erikmadera3210 3 жыл бұрын
Prečo je toto také hnusné auto?
@baciuhor 3 жыл бұрын
Can you please add subtitles in English?
@kombasanpracka 3 жыл бұрын
Basically the result is that in such terrain you're better with the hybrid with classic hydrodynamic converter gearbox. In the diesel version the dry dual clutch overheated quickly. However the engine response/gas control was better with the diesel. Ideal case (not available yet) would be the combo of diesel engine with converter gearbox.
@baciuhor 3 жыл бұрын
@@kombasanpracka Thank you! I just ordered one it takes 5 months to arrive in Romania , and yes it is an gas engine with the dry dual clutch, I have now a DSG wet clutch which is very good I hope there will be no major problems with this one.
@RiasatAbir 3 жыл бұрын
@@kombasanpracka how does it perform compared to Subaru?
@aquaboy1650 2 жыл бұрын
@@kombasanpracka Thanks for the explain, and what about the price? hybrid is more expensive than the diesel?
@sensej544 3 жыл бұрын
Octavia scout by tadiaľ vyšla hádam 100krát lepšie ako tieto autá. Ešte majú čo vylepšovať....
@rider5402 3 жыл бұрын
Souhlas, Hyundai ty čtyřkolky fakt neumí...
@KapitanPisoar1 3 жыл бұрын
Stálý pohon všech kol a 4x4 jsou dvě rozdílné věci, žádný Tuscon 4x4 neexistuje, boha...
@iveco1236 3 жыл бұрын
čo si taký vytočený hneď z rána?😜
@KapitanPisoar1 3 жыл бұрын
@@iveco1236 Co říct na to, když motoristický novinář nezná rozdíl mezi AWD a 4x4...
@iveco1236 3 жыл бұрын
@@KapitanPisoar1 4×4, AWD,4WD,4MATIC,xDrive, atd.. ono je to len označenie pohonu štyroch kolies u každého výrobcu inak...ale veď to vieš takže🤚
@KapitanPisoar1 3 жыл бұрын
@@iveco1236 4Matic, xDrive, Quattro, 4Motion atd. jsou obchodní názvy. 4x4/AWD je označení druhu pohonu všech kol asi jako FWD/RWD benzin/diesel manual/automat.... Tady máš ať se taky něco přiučíš: www.autorevue.cz/awd-versus-4wd-urcite-typy-pohonu-vsech-kol-umi-vice-nez-jine
@iveco1236 3 жыл бұрын
@@KapitanPisoar1 ďakujem pekne za tvoju snahu...ja sa v tom vyznam dobre. Aj v tvojom príspevku je vlastne to čo som vravel. Neni AWD ako AWD ani Qattro ako Qattro takže zbytočne to prežívaš. Pekný večer🥂
@adrianhudek9111 3 жыл бұрын
4x4 u týchto aut = 0
@Demon-xv5iz 3 жыл бұрын
na to se nedákoukat
@peterprvy1512 3 жыл бұрын
Skoda tej zničenej bežkarskej stopy, konečne po rokoch aj tu na zapade je sneh a takto ju zničite
@jj1229 3 жыл бұрын
Také videá si robte doma na dvore a nie v CHKO
@nomad8160 3 жыл бұрын
toto sú autá že fakt o ničom a na smiech, ani nepozerám ďalej :-(((( však taký kopček keď som mal forestra 2003 manuál bez elektroniky ani som nevedel že tam kopček bol, preboha píše sa rok 2021 !!!! 🤣🤣🤣
@Chamelllleon 3 жыл бұрын
Su to sroty, Toyota forever.
@ralkoofficial7704 3 жыл бұрын
nikdy si hyundai nevlastnil ted posledni dobou se hodne posunuli a verim ze uz ukazali ze auta umi delat fakt dobre :) prikladem je i30 N! :)
@Chamelllleon 3 жыл бұрын
@@ralkoofficial7704 Myslel som v podmienkach do lahkeho terenu. Na cestach to beriem ,ze su uplne v poriadku. Jazdil som Na Hyundai i30 SW 1.7 diesel v automate v plnej vybave Slovensko - Holandsko. Tak skusenosti mam aj s Hyundaiom. Hyundai aj Kia su uz vyrovnany super ostatnym automobilkam. Ale do terenu jedine Toyota, Jeep, Mitshubishi a starsie Nisany.
@iveco1236 3 жыл бұрын
@@Chamelllleon ale veď to neni teréne auto🤦♂️
@jobwork604 3 жыл бұрын
skarede auto, najma zpredu. Radsej RAV4/Across ci 3008 alebo Atecu ako Hnojdaja
@kombasanpracka 3 жыл бұрын
Ten nezamenitelny rukopis ... Day Night. To nezakryjes ani novymi kontami :D
@jobwork604 3 жыл бұрын
@@kombasanpracka to je fakt, ze taky troll ako ty je iba jeden a nenapodobi ho nikto. Ja ze som Day Night? pcheeeeeeeee. Ja so nikdy nemal potrebu a najma cas na to, mat viac uctov na YT
@iveco1236 3 жыл бұрын
@@jobwork604 hlavne že máš potrebu a čas tu pravidelne otravovat vzduch..😫
@mikemairs2174 Жыл бұрын
Tvl zlatý Duster...
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 65 М.
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 195 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 17 М.
AutomagzHD
Рет қаралды 39
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 116 М.
Авторазборка
Рет қаралды 1,7 МЛН
МотоЦентр "X-MOTORS" (ИКС-МОТОРС)
Рет қаралды 204 М.