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2021 Suzuki Across: Zwilling des Toyota RAV4 Plug-in Hybrid im Test, Fahrbericht, Review
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Күн бұрынDer neue Suzuki Across im Alltagstest. Was kann der Plug-in Hybrid als neues Topmodell der japanischen Marke? Und worin unterscheidet er sich vom Toyota RAV4 Plug-in Hybrid? Das Video-Review liefert Antworten.
Den ausführlichen Bericht mit den technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de...
Video-Review Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: • Toyota RAV4 Plug-in Hy...
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Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Suzuki Across:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,2 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 16,6 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 26 g/km
@MAR0DEUR 3 жыл бұрын
★ Bin RAV4 Fahrer schon seit fast 20 Jahren.. Ich liebe diese wirklich sehr zuverlässigen SUVs von TOYOTA.. Deshalb sehe ich diesen neuen SUZUKI ACROSS eher mit "gemischten Gefühlen".. Passt mir irgendwie nicht zu 100% ..Ich sehe diesen SUZUKI, aber erkenne zu stark den TOYOTA in ihm.. Ist in etwa so, als würde FERRARI ein Modell von Lamborghini nehmen, es etwas umgestalten, vorne das schwarze Pferdchen drauf kleben ..und es dann als FERRARI den Kunden anbieten (ja ich weiss, krasser Vergleich).. Die Rechnung von SUZUKI könnte aber aufgehen, weil sie wissen, dass die Basis für ihr neues Modell wirklich eine recht solide ist.. Mal sehen wie der Markt auf dieses neue Modell reagiert.. Hässlich ist er ja nicht der Across ..
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Danke sehr fürs Zusehen. Große Änderungen dürften nicht möglich gewesen sein, weil man sonst ja in der Produktion auch größere Umstellungen machen müsste, was dann wieder teurer wird.
@coldfire30 3 жыл бұрын
Privatkäufer (also nicht Leasingnehmer) müssen bei der Rechnerei auch den Wiederverkauf beachten. Toyota Rav4 ist ein bekanntes und beliebtes Auto, Suzuki Across kennt kein Mensch, das macht beim Wertverlust schon was aus, auch wenn es das gleiche Auto ist.
@divingcamper3247 3 жыл бұрын
Was interessiert mich der Wertverlust wenn ich einen Neuwagen kaufe? Wenn ich mir einen Neuwagen zulege, dann will ich den mindestens 10 bis 12 Jahre fahren. Alles andere macht bei den Anschaffungskosten heute doch gar keinen Sinn mehr.
@coldfire30 3 жыл бұрын
@@divingcamper3247 Ja Du machst das vielleicht so und was die Kosten betrifft hast Du auch absolut Recht. Es gibt aber immer noch genug Leute denen sowas wie Leasing suspekt ist und die ihr Auto nach 3 oder 5 Jahren wieder verkaufen, sonst gäbe es keine Gebrauchtwagen in dem Alter...
@divingcamper3247 3 жыл бұрын
@@coldfire30 Leasing käme für mich auch nicht in Frage, da ich erstmal diverse Umbauten an einem Fahrzeug vornehme, bevor es für meine Zwecke tauglich ist. Zumal es auf dem europäischen Leasingmarkt eh nix brauchbares für mich gibt. Aber alle drei bis fünf Jahre einen Neuwagen anschaffen... Welcher normalsterbliche Durchschnittsbürger soll sich so was denn leisten können?
@coldfire30 3 жыл бұрын
@@divingcamper3247 Mach Dir darum keine Sorgen, die Leute jammern gerne und viel, aber Geld ist genug im Umlauf.. 😉
@eduardhampel6246 3 жыл бұрын
@@coldfire30 Und deshalb fahren viele neue Autos rum, aber die Fahrzeugpapiere sind bei der Bank. Frag dich mal um, wer sein Auto Bar bezahlt hatte, da wirst Dich wundern. So viel zum „aber Geld ist genug im Umlauf“. Immer wieder fällt mit auf, dass auf der Tanke für 5-10€ getankt wird. Warum wohl? Wie auch immer, ich freue mich, wenn es Dir besser geht, Du Deine Fahrzeugpapiere zu Hause hast und immer volltanken tust.
@kaostical 3 жыл бұрын
What a big difference small changes make! That front grill is sweet. Prefer it to the RAV4.
@teranfethril4373 3 жыл бұрын
Promotion of the car, about 1000 euros less promotion. No navigation (no map) No electric passenger seats No ventilated seats (cooling + heating), but 2 levels of seat heating (electric wires in the seat cover) No projection of the speed / conditions on the windshield Availability is just as bad as the RAV4 plug-in Less existing car dealerships
@kaostical 3 жыл бұрын
@@teranfethril4373 I do not know how it is in your country but in mine (Norway) the features you mention are only in Executive Bi-Tone trim. In Norway this trim is over 5500 EURO more expensive than the Across which comes in a single trim. A fairer comparison, at least where I am from is towards the Active Tech trim of the Toyota RAV4. Suzuki Across benefits: 19-inch alloy wheels (Active Tech trim has 18 inch) Reserve wheel as standard (Toyota has repairkit instead) Availability in my country is better than Toyota though less dealerships Importer does extra undersealing to prevent rust (all Suzuki models in Norway get this included) Toyota RAV4 - Active Tech benefits: Navigation built in Wireless charger Toyota app for charging monitoring Probably better residual value. I do not care about navigation or wireless charging so for me the Across benefits trumps the RAV4 benefits. Personally I prefer the styling aswell, I find it more elegant.
@Palcious 3 жыл бұрын
Mein Vitara hat die ersten 100.000km ohne einen einzigen Zwischenfall abgespult. Immer sparsam und zuverlässig. Zuvor mein Swift auch 50.000km problemfrei. Meine ganze Familie ist auf Suzuki umgestiegen. SCross, Vitara, Swift. Der Across ist mir zu neu teuer, aber wenn der Vitara nochmal drei-vier Jahre mitmacht, könnte ich mir einen jungen gebrauchten Across sehr gut vorstellen. Analog zum Scross (sprich Ess-Kross) könnte ich mir vorstellen, das der Across Ay-Kross ausgesprochen werden soll.
@eacorion 3 жыл бұрын
Steht jetzt meiner Liste für den nächsten 😜 danke für das review!
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Gerne, danke sehr fürs Ansehen des Videos!
@christianoberschelp4903 3 жыл бұрын
Tja, zu kurz gesprungen, liebe Familie Suzuki. Da fehlen wohl passende Berater. Mal welche beim hyundai Konzern abwerben.
@eacorion 3 жыл бұрын
@@christianoberschelp4903 also im Moment fahr ich ja nen e-Golf, mein Leasing geht im Sommer zu Ende und bei den Lieferzeiten möchte ich schon jeden Wagen mal genauer unter die Lupe nehmen. Ein Tucson plug in ist natürlich auch nice keine Frage.
@Autonotizen 3 жыл бұрын
@@eacorion Zum neuen Tucson Vollhybrid gibt es auch ein Video auf diesem Kanal :-)
@AndreasDoerich 3 жыл бұрын
Leider fehlen gegenüber dem Toyota noch deutlich mehr Features als von dir genannt, unter anderem auch noch die Rundumsichtkamera und die Sitzklimatisierung. Außerdem immer gerne gekauft, aber bei Suzuki nicht im Programm: das große Schiebedach. Der Suzuki-Händler muss also sehr überzeugende Preise liefern, um überhaupt Fahrzeuge verkaufen zu können...
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Stimmt, Sitzklimatisierung und die 360-Grad-Kamera hatte ich vergessen, mit aufzuzählen. Danke.
@mitomaserati 3 жыл бұрын
Wiedermal ein Top Test 👍 Die Basis von Toyota ist primär eine sehr gute Wahl, das Frontdesign sieht gut aus aber das Heck....Schade das das Heck nicht eigenständiger aussieht... ✌️ zum Glück sieht man das nicht wenn man fährt. 😂 Ich persönlich müsste immer Rückwärts parkieren. 😉
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Danke schön fürs Einschalten und den Kommentar.
@autohausherberthansen 5 ай бұрын
Danke für die Vorstellung. Momentan ist der Suzuki A-Cross preislich ein Geheimtipp im Gegensatz zum RAV4.
@Fele221 3 жыл бұрын
We want Suzuki in America!!🇺🇸🇵🇷
@Samscherano 3 жыл бұрын
Ein Suzuki für über 50k€...na das trifft genau die Zielgruppe der Marke...nicht. 😁
@sxvagedestroyerx3026 3 жыл бұрын
Was 50k oha oh
@sxvagedestroyerx3026 3 жыл бұрын
Dann kann ich halt gleich einen Ford ranger nehmen
@TheChristof2k 3 жыл бұрын
:)))
@thadeustentakel1142 2 жыл бұрын
@@sxvagedestroyerx3026 ja stimmt wie heißt nochmal die Ausstattung mit dem plugin Motor? Achso stimmt gibt es garnicht, was für ein Schwachsinniger vergleich😌
@adrianwipf3804 3 жыл бұрын
Ein sehr gelungenes Konzept in Sachen Antrieb, aber leider passt die Materialisation im Interieur in keinster Weise zum Preis. Und dass ein Fahrzeug in dieser Klasse kein Navi hat ist schlicht erbärmlich.
@giorn_steinfeger Жыл бұрын
Hä es hat doch jeder ein smartphone in der hosentasche?! Einfach aufs auto spiegeln und du hast auch immer aktuellstes kartenmaterial
@andi6477 3 жыл бұрын
Toyota ist eben das Beste!
@anastasiosterzidis2100 3 жыл бұрын
Hallo bin der gleichen Meinung. Respekt an Toyota,!RX 450h 08 2010
@edwardreturns8689 3 жыл бұрын
Schickes Ding 🤠 Und gutes Video wie immer 🤭
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Vielen Dank fürs Zugucken!
@Lutscherkoenig 3 жыл бұрын
Mich wundert, dass du so viel Verbraucht hast im Suzuki. Bei den meisten Autotests vom RAV4 PHEV wurde erheblich weniger verbraucht, auch mit leere Batterie.
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Ich bin eher entspannt gefahren. Aber jetzt ist halt auch Winter...
@teranfethril4373 3 жыл бұрын
Ich habe mit meinem RAV4 Plug-In um die 4,7 l/100 km + 24 KW/100 km (die 4,7l auf 100/km kommen erst nach ca. 70 km elektrischer Reichweite) erreicht. Es ist nicht möglich, permanent elektrisch zu fahren (auch wenn ständigen nachgeladen wird). Toyota hat ein Schutzprogramm für den Motor integriert, so dass dieser sich immer mal wieder - nachdem er aufgewärmt wurde - dazu schaltet, obwohl die Batterie noch ca. 80% Restreichweite hat und im ECO + E Modus Modus gefahren wird). So ergeben sich ca. 0,5l/100km, obwohl immer in der Batterie Reichweite gefahren wird.
@Samscherano 3 жыл бұрын
@@teranfethril4373 das ist aber ein hoher Verbrauch, oder? Alleine der Strom reicht ja einem Elektro SUV, aber dazu noch über 4 Liter Benzin? Kostentechnisch auf jeden Fall über einem Diesel.
@teranfethril4373 3 жыл бұрын
@@Samscherano ich hatte einen Diesel. Der war viel teurer. Pro Jahr 500 Euro Steuer, jetzt 20 Euro. 6l auf 100km Diesel für 7 Euro. Jetzt 11 Cent pro kW aus der Solar Anlage 2,74 Euro. Also nein, der spart jetzt enorm. Der Plug-in ist viel günstiger.
@Samscherano 3 жыл бұрын
@@teranfethril4373 naja dann muss man aber auch ehrlich kalkulieren. Anschaffungskosten waren gleich? Solar Anlage war kostenlos? Und ich bezog mich ja auf die normalen Stromkosten bei 24kwh plus 4,7 Liter Super. Das liegt nicht unter Diesel Niveau bei den Betriebskosten.
@divingcamper3247 3 жыл бұрын
Was hat der denn an Zuladung und Anhängelast?
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Hallo, die Anhängelast liegt bei 1.500 kg. Zuladung circa 570 kg.
@bensheperd7160 3 жыл бұрын
Bei 12:24 Echt jetzt, kein Navi im Auto in der heutigen Zeit? Die Begründung ist ja lahm, dass die Nutzer das Navi vom Handy benutzen und deswegen im Auto nicht notwendig ist^^^. Also in der heutigen Zeit ein Auto ohne Navi anzubieten geht ja mal gar nicht. Aussteigen und Volvo anschauen oder eine andere Marke^^.
@SpitfireMkIIFan 3 жыл бұрын
Lustig ist vor allem, dass der RAV4 ja ein Navi hat. Da das zumindest bei Toyota nachrüstbar ist, könnte man natürlich mal nen Versuch starten, das Navi hier einzubauen.
@EdgarRenje 3 жыл бұрын
Immerhin kann man zwischen verschiedenen Frontdesigns und Emblemen wählen. Ansonsten weiß ich nicht, ob sich die beiden Marken damit einen Gefallen tun. Dass Toyota Anteile an Suzuki und jetzt auch an Mazda hält, ist ja bekannt, aber ein bisschen differenzierter sollten die Modelle schon sein.
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. die Kooperation von Toyota und Suzuki ist global, z.B. verkauft Toyota Maruti-Suzuki-Autos in Indien. Im Gegenzug gibt es hier Suzuki Swace und Across. Übrigens kommt der nächste Mazda 2 in Europa als Toyota Yaris-Klon.
@EdgarRenje 3 жыл бұрын
@@Autonotizen Ich weiß, in den USA verkauft wiederum Mazda den aktuellen 2 etwas abgeändert als Toyota Yaris.
@Autonotizen 3 жыл бұрын
@@EdgarRenje Ja, aber der läuft wohl gerade aus dort.
@Samscherano 3 жыл бұрын
@@Autonotizen obwohl der Yaris gerade erst neu eingeführt ist? Gerade beim wichtigen Modell Yaris würde es mich wundern, wenn sie die Entwicklung komplett Mazda überlassen würden.
@suprasetter3521 3 жыл бұрын
Sieht irgendwie richtig cool aus das Teil. Mal genauer schauen was die Unterschiede zum Toyota sind. Bin den RAV 4 Hybrid schon gefahren. Klasse Auto. Qualität wie bei uns Mercedes, bis auf die Auflösung der Displays und Rückfahrkamera. Ansonsten solide Technik im Automobilbau. Sehr wertig. LG
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Die Unterschiede gibt es im Video und im Bericht auf autonotizen.de erklärt :-)
@suprasetter3521 3 жыл бұрын
@@Autonotizen Besten Dank. Klasse.
@jann-lucatrolitzsch5835 3 жыл бұрын
Ist das stufenlose Getriebe mit einprogramierten Gängen wie beil subaru
@eugenfahndrich7037 3 жыл бұрын
Nicht vergessen zu sagen, daß er durch den starken Elektromotor elektrisch....... nur ca. 10 Sekunden auf 100km benötigt....... Andere Hersteller brauchen auf ele ktrisch 14-16 Sekunden auf 100km...Mit den schwächeren E Motoren... Mit dem Benziner dazu 0-100km 6 Sekunden....
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Danke sehr für den Hinweis. Gesagt wurde aber schon alles, es ist ja schon gedreht. Die Info ist leider nicht drin. Ja, der vordere Elektromotor ist überdurchschnittlich stark.
@danecoki2801 3 жыл бұрын
Es sind 6.0sek 0-100 beim Plug In Hybrid, system leistung 306ps
@anonympseudonym2182 2 жыл бұрын
können die nicht einfach an jeder tankstelle e- tankstellen schaffen oder bei jedem haus, wohnung ich meine die haben doch monopole auf stromleitungen und so und iohjr ziel können sie so schneller umsetzen
@hardystuttgart5338 3 жыл бұрын
Rekuperiert er immer im Betrieb, auch wenn der wegen Unterspannung nur mit Benzin unterwegs ist?
@HDMicha38 3 жыл бұрын
Ja
@TonyStark-mp6zv 3 жыл бұрын
Hätte mir einen kurzen 0-100 Sprint gewünscht
@juefie3621 3 жыл бұрын
👍
@maerzi1980 3 жыл бұрын
Es ist kein CVT Getriebe sondern ein Planetenrad Getriebe das ist ein Himmelweiter Unterscheid
@sebbwebbo7557 3 жыл бұрын
suzuki schreibt auf der eigenen homepage auch cvt...?
@teranfethril4373 3 жыл бұрын
Es ist trotzdem ein CVT Getriebe, genauer ein CVT-E Getriebe. Du kannst es aber, um es besser zu verstehen, als Planetengetriebe schematisch darstellen. Du hast also auch Recht.
@SpitfireMkIIFan 3 жыл бұрын
@@teranfethril4373 Das ist der Marketingbegriff. Ein CVT-Getriebe zeichnet aber aus, dass es einen nach unten begrenzten Regelbereich gibt und deswegen eine Kupplugn erforderlich ist. DIe brauchts hier nicht, das Getriebe kann trotz laufendem Motor die Ausgangsdrehzahl auf Null reduzieren und sogar die Drehrichtung umkehren, ohne Kupplung oder Schaltbetätigung. Wird als Infinite Variable Transmission (kurz IVT) bezeichnet.
@TheDrachenfuerst 3 жыл бұрын
Also für mich als Suzuki User fällt sowohl der ACross wie auch der Swace ( den Ich bereits testen konnte ) gerade wegen der fehlenden Navigation raus. So lange es in DE keine vernünftigen Tarife für Datenvolumen gibt nutze ich keine Mobile Navigation sondern fest im Fahrzeug verbaute. Schade Suzuki aber beide Fahrzeuge sind nichts für mich und Ich bin aktuell wieder auf der Suche nach was neuen
@SpitfireMkIIFan 3 жыл бұрын
Zumindest in der Theorie müssten die Toyota-Navis aber passen, da das Multimediasystem im Prinzip das Selbe ist. Also kaufen, zu Toyota fahren und das Navi nachrüsten lassen.
@peterlampl3816 3 жыл бұрын
Hat der auch eine Standheizung? Mit dem Strom sollte es ja gehen
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Ja hat er, wenn er am Kabel hängt oder genug Strom im Akku ist.
@HDMicha38 3 жыл бұрын
@@Autonotizen er hat eine Wärmepumpe die Klimatisiert oder Wärme erzeugt. Die funktioniert unabhängig vom Netzanschluss. Und nochwas; ein Akku hat nicht Strom drauf sondern es fließt Strom in Ampere.
@lukeskywalker751 3 жыл бұрын
Schöner als das Original.
@thadeustentakel1142 2 жыл бұрын
Schönes Auto, aber 150 Watt Steckdose bei nem plugin hybrid mit großen Akku ist gerade zu lächerlich, unser Mitsubishi outlander pehv hat 2 1500 Watt Steckdosen was gerade bei autarken Camping mit Wohnanhänger ein segen ist😃
@checkthisout5872 2 жыл бұрын
Warum nicht gleich den Toyota? Ist doch sowieso das gleiche Fahrzeug. Hoffentlich kennt die Suzuki-Werkstatt sich mit der Toyota-Schleuder aus. Das wäre mein erster Gedanke.😁
@florianwitt1864 3 жыл бұрын
Der Preis ist Natürlich Stolz 😮 hätte gedacht das Suzuki ihn bei unter 50.000€ hält wobei so wie man Susuki kennt stehen die sicher demnächst zu Hauf als Tageszulassungen für 10-15.000€ weniger bei den Suzuki Händlern um die an den Mann zu bringen 🤔
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Spannend wird, wieviele Händler sich einen Vorführwagen auf den Hof stellen, der ja vorfinanziert werden muss.
@florianwitt1864 3 жыл бұрын
@@Autonotizen Ich hab im Umkreis von 15km direkt 2 Händler die beide Suzuki führen hoffentlich wird sich zumindest einer von beiden einen Hinstellen.
@eduardhampel6246 3 жыл бұрын
@@florianwitt1864 Der Preis ist alles andere als reizvoll, finde ich.
@florianwitt1864 3 жыл бұрын
@@eduardhampel6246 ja der reguläre Preis auf jeden Fall 🤔
@eduardhampel6246 3 жыл бұрын
@@florianwitt1864 Ich kenne keinen Händler, der wirklich einen Nachlass bietet. Wenn, dann sind es nur begrenzte Aktionen auf bestimmte Fahrzeuge. Die meisten rechnen bereits die „Umweltprämie“ in den Preis rein. Die Zeiten, als man sagte, „ich zahle Bar“ sind vorbei. Ein Händler sagte mir offen „mir ist egal, woher ich das Geld bekomme, von der Bank ist es mir sicherer“. Angesichts dessen bezweifele ich, dass ein echter Nachlass gewährt wird. Wenn ich den Suzuki Preis sehe und dazu die karge Ausstattung vergleiche, war unser BMW 225xe iPerformance Active Sport Line, besser ausgestattet, nicht weniger Platz und bei Bedarf automatisch 4-Rad, ein echtes Schnäppchen.
@burak-bv6ju Жыл бұрын
8:47 hmmmmh und das bei über 58k 👀
@georgeheisenberg9498 Жыл бұрын
Für den Neupreis lieber was 2 Jahre altes anderes Modell kaufen Wiederverkauf wird fast unmöglich sein.
@mathiasvanderstaal4259 3 жыл бұрын
Schönes Auto aber einfach nur ein Klon vom RAV 4. Aber ganz ehrlich da Kauf ich mir für das Geld schon fast zwei Suzuki Vitara die gottseidank total eigenständig sein und beim TÜV immer gerne gesehen weil nie was dran ist 😃. Ja Auto ist kleiner aber das passt ich fahr das Modell schon seit sechs Jahren ohne Probleme 😀. Das ist doch alles nicht mehr bezahlbar nur noch per Finanzierung oder Leasing man hört überhaupt nichts mehr anderes
@benjaminarnold1041 3 жыл бұрын
🖐
@sebastiankohler3775 3 жыл бұрын
Hat irgend wie was von Toyota. 🤔
@Arthur1507s 3 жыл бұрын
Ist ja auch einer, lies den Titel
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Ach.. nene, das täuscht :)
@AndreasHof 3 жыл бұрын
Zumindest wenig Übereinstimmung mit nem Jimny
@MAR0DEUR 3 жыл бұрын
★ Das ist ein "SUYOTA" :)
@Autonotizen 3 жыл бұрын
@@MAR0DEUR Toyzuki!
@tarcal1 3 жыл бұрын
Das ist Toyota Corolla Cross
@_NFCreative_ 2 жыл бұрын
Elektrisch fahren, bedeutet NICHT Emissions frei!!!
@Autonotizen 2 жыл бұрын
Ja, deswegen „lokal emissionsfrei“.
@mrtomcat2873 3 жыл бұрын
idk what you are saying but this is just a toyota with the suzuki badge witch I don't understand why toyota would do such stupid thing
@Autonotizen 3 жыл бұрын
Hello, many thanks for watching. Maybe this helps out for a bettet understanding: English kzfaq.info/get/bejne/qc2Sf5uGnci0fWQ.html
@55spika 3 жыл бұрын
mag keine Kopiergeräte.Jeder sollte seinen eigenen Stil haben.Dies ist das übliche billige Marketing
@franzkampka7991 2 жыл бұрын
Katastrophe !!!!!
@lars3334 3 жыл бұрын
Hässlich,sollten bei den kleinen fahrzeuge bleiben
@Tom_pr 3 жыл бұрын
Grand Vitara, Kizashi, SX4 S-cross und Vitara. Sehr sehr sehr gutes auto's/pkw
@lars3334 3 жыл бұрын
@@Tom_pr ne ich bis jetzt nur welche die probleme hatten
@anastasiosterzidis2100 3 жыл бұрын
HALLO ICH HABE DAS ORIGINAL GEFAHREN SEHR SCHÖN!!!KOPIE IST NUR MAL KOPIEN!!! T A :ABER ICH BLEIBE BEI MEIN RX:T A
@badziuratadeusz5393 3 жыл бұрын
👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
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