2022 Год Переломный Для Электромобилей | Честные Отзывы Владельцев
Рет қаралды 7,710
Күн бұрын✅ Мы всё таки решились создать первое, на просторах СНГ, сообщество электромобилистов, т.к. электромобиль - это новое движение, новые ощущения, новый стиль. Данное видео отражает как сильно выросло сообщество электромобилистов и это только начало, дальше - лучше!
Хочешь присоединиться к нашему движению? 🤝
🔌🔋 Тогда подписывайся на наш телеграмм канал, в котором ты можешь пообщаться с другими электромобилистами и узнать первым о предстоящих сходках и мероприятиях: t.me/evcarsbel
🔌✅ Купить электромобиль можно по ссылке: xn--80ajjhbc1bp1czc.xn--90ais/ - ev.wiki
Навигация для удобства👇
00:00 - Вступление (на каком электромобиле приехали?)
00:31 - Почему электромобиль?
03:05 - Для чего данное мероприятие?
03:25 - Сравнение кол-ва станций в Москве и Минске
04:38 - Итоги мероприятия
=================================
Данный ролик снят и смонтирован командой NAUTILUS production
t.me/komiyakov
=================================
Это видео затрагивает следующие темы:
электромобиль
китайский электромобиль
электромобили из китая
отзывы владельцев электромобилей
китайские электромобили
электромобиль из китая
новый китайский электромобиль
дешевые китайские электромобили
бюджетные китайские
бюджетные китайские электромобили
китайский электромобиль 2022
китайский электромобиль 2021
китайские электрокары
китайский электромобиль в россии
китайский электромобиль в украине
отзывы электромобиль
электричка беларусь
электричка.бел
Ссылка на это видео: • 2022 Год Переломный Дл...
@SadovnikiBy 2 жыл бұрын
Привет! По налогам (пошлинам) ноль информации. Есть изменения в 2022 году?
@evwiki 2 жыл бұрын
Через 2 недели 0% пошлина заработает в РБ.
@SadovnikiBy 2 жыл бұрын
@@evwiki спасибо за ответ! Успехов в вашем деле!
@pddport 2 жыл бұрын
Огонь!!!
@SergiuChitan 2 жыл бұрын
Экономия при российских ценах на электричество а при эвропеийских совсем нет... При том что видел чувака который решил прогуляться на тесле по США и он был очень удивлён что машина на некоторые зоны вообще не ехала - тотальный контроль... Зачем мне такой утюг который будет мне диктовать что мне делать?
@koriloran953 2 жыл бұрын
в принципе оно для этого и задумывалось! Сделать транспорт, который можно полностью контролировать, ограничить въезд на определённые зоны и если нужно выключить его по кнопке. всё для того, что бы из городов особо не выбирались)
@SergiuChitan 2 жыл бұрын
Мне интересно как все эти людишки с баблом которые всю свою сознательную жизнь говорят про себя - I man made myself - Как они такие умные не понимают что их имеют и так и на бабки... Идут и добровольно несут бабло этому проходимцу илону маску...
@Didar.Kussain 2 жыл бұрын
👍
@Kyokushin86 2 жыл бұрын
Классная тусовка !!!! Думаю, если хоть раз в жизни сяду за руль электрички, больше не вернусь обратно к двс... Но, север, морозы до -55, отсутствие гаража и паркинга, три зарядки на весь город и невозможность проехать 1200 км от одного города до другого, так как на трассах далеко от Москвы зарядок таких ровно 0.... А так, супер !! Будущее рядом !!
@David-sq8kq 2 жыл бұрын
Точно не вернешься)) мне пришлось продать электричку и поверь , обратно, я не куплю двс , даже гибрид шлак
@user-ff9tb3wb5e 2 жыл бұрын
Электроэнергия дорожает. Пока электромобилей мало, можно заряжать дома. Когда их появится 5-10 процентов - наши сети не выдержат нагрузку. Электросети рассчитаны на 7А в деревнях, 10А в городах. И только в новых домах 16А. И только в коттедже могут позволить 25А. Зарядок ближе к границе РБ нет совсем. Очень дорогая игрушка в качестве второго авто для города. kzfaq.info/get/bejne/p5ubkquX272sZHU.html.
@nesvarbu6964 2 жыл бұрын
В прошлом году купил электро авто,а в этом солнце панели на крышу
@SergiuChitan 2 жыл бұрын
Есть две железные тенденции на сегодняшний день это : Снижение потребления. Снижение численности населения. Остальное это чисто стрижка бабла
@dlyakykol 3 ай бұрын
100%! Как изъять лишние деньги у вислоухих? Сначала подсадить на электромобили, а потом извиниться и сказать "Ну не шмогла!"...
@zoxansex 2 жыл бұрын
А электричество добывают только атомные и гидроэлектростанции? И наверное есть потери в преобразовании. Батареи не самый экологичный продукт. + Проблема зарядок. Если в Минске их невероятно больше, чем даже в Москве, не говоря про регионы. Считаю последнюю проблему ключевой. Жить на четвертом этаже и скидывать кучу переносок для того чтобы зарядить машину - бредовая идея, да и место ещё подкараулить нужно. На счёт того, что не нужно переживать за погодные условия в корне не согласен. Батареи очень даже чувствительны к температуре. Большой минус на улице очень даже может отразиться на том поедет-ли машина и как далеко тоже, кстати. У электромобилей есть кроме преимуществ и недостатки, я считаю, что про них тоже необходимо помнить. Сам бы я несомненно хотел хоть бы попробовать что это такое на деле, но реалии диктуют другое.
@alexlebedinsky3996 2 жыл бұрын
У каждого свои реалии...
@alexlebedinsky3996 2 жыл бұрын
@@user-pe5zp6lc5f глупости. Пропаганда- это то,что сейчас показывают по ТВ. Здесь собрались люди, увлечённые, рассказали про свои увлечения. Что плохого то? Никто никого ни к чему не призывает. Много подводных камней? - не покупайте, в чем проблема то?
@pavelpolitov1762 2 жыл бұрын
@@user-pe5zp6lc5f расскажите о этих камнях, задумываюсь о покупке электрички, останавливает одно но самое главное, с Екатеринбурга я на ней никуда не доеду, у нас нет зарядок вообще🤣могу дома зарядить только, схорошим запасом хода машины очень дорогие, дешман он и в африке дешман
@user-ht9wo1wm7q 2 жыл бұрын
@@pavelpolitov1762 ёбург большой город хватит и запаса на 150км это 25-30 квт на борту, а тягать с собой большую батарею смысла нет из-за отсутствия станций, да и ценник если будет 20₽ за киловатт, как на Кубани у нас, экономия теряется. Подводные камни это, ска, поломки в этектрике, заряд зимой режет почти в двое и медленее его берет, постоянно планировать поездки хватит - нехватит
@zoxansex 2 жыл бұрын
Наибольшее распространение получили тепловые электрические станции (ТЭС), на которых используется тепловая энергия, выделяемая при сжигании органического топлива (уголь, нефть, газ и др.). На тепловых электростанциях вырабатывается более 70 % электроэнергии на нашей планете. Это обусловлено наличием органического топлива почти во всех районах нашей планеты, возможностью его транспортировки с места добычи на электростанцию и техническим прогрессом, обеспечивающим строительство ТЭС большой мощности.
@zoxansex 2 жыл бұрын
К слову о том на чём в конечном итоге ездят электромобили.
@kleale 2 жыл бұрын
В Норвегии ГЭС.
@_fantom_2552 2 жыл бұрын
@@zoxansex а знаешь сколько электроэнергии надо потратить что бы заправить одно авто с двс? В раз 15 больше чем требуется электрокару, ты вообще представлял на сколько много энергии надо для добычи нефти и переработки её в бензин? Это просто безумие
@user-zs5rf6tr4y 2 жыл бұрын
а что по батареям...конкретнее по их утилизации....все почему-то молчат о этом...а это огромная проблема...как много заводов которые это могут сделать....и сделать это без ущерба экологии..
@evwiki 2 жыл бұрын
Батареи живут дальше в системах солнечных панелей и автономных системах энергоснабжения.
@user-zs5rf6tr4y 2 жыл бұрын
@@evwiki да, но рано или поздно батарее прийдет конец...ее нужно будет переработать....заводов которые это могут сделать всего 12% в мире....и то....это очень сложный процесс....и очень с большим ущербом для экологии....а теперь представим когда электромобилей станет 70% в мире....куда девать все эти батареи....сейчас проблем этих нет...но в перспективе мы откладываем экологическую катастрофу в долгий ящик..
@aleksandrsass3916 2 жыл бұрын
@@user-zs5rf6tr4y Давайте решать проблемы по мере их поступления. Сейчас существует проблема загазованности в городах. Если строить даже тепловые ЭС вне города, то это частично решает проблему воздуха. Я , например, взвешиваю плюсы и минусы видов топлива и на сегодняшний день я отчетливо понимаю - на ДВС обратно не пересяду.
@_fantom_2552 2 жыл бұрын
@@user-zs5rf6tr4y сейчас все акб от электрокаров перерабатываются безотходно, а знаете что происходит с токсичными акб от двс? Их сжигают либо закапывают, нанося колосальный урон планете
@technicusone 2 жыл бұрын
Тема! Свистоперделки в развитых странах себя изжили
@user-wy5sv8cf3r 2 жыл бұрын
точно , нахрен эти электробибики , V8 наше всё !!
@_fantom_2552 2 жыл бұрын
@@user-wy5sv8cf3r в Европе в 2024 году запрет на производство массовых двс, пора двс дожить в гроб
@user-wy5sv8cf3r 2 жыл бұрын
@@_fantom_2552 а электричество на всех вы где возьмёте ? это вам не смартфон зарядить ! двс рано списывать , очень рано ! а ваши влажные фантазии по поводу массовости электромобилей , ещё лет сто будут только фантазией !!
@_fantom_2552 2 жыл бұрын
@@user-wy5sv8cf3r в Норвегии уже в прошлом году доля двс на рынке была жалкие 5%, двс мёртв уже сегодня, все компании мира отказались от двс, ну кроме автоваза, он скорее от жизни откажется чем эволюционирует
@_fantom_2552 2 жыл бұрын
@@user-wy5sv8cf3r электричество будет навалом после того как сфера производства бензина исчезнет, на бензин уходит большая часть всей электроэнергии, а электромобили потребляют лишь крошечную долю от производимой электроэнергии
@user-hf3we2le2m Жыл бұрын
полная чушь-знаете сколько стои новая батарея на сие чудо----дохрена.лучше уж на старом бензине надежнее
@evwiki Жыл бұрын
А зачем батарея? Если они ходят от 2млн км?
@user-hf3we2le2m Жыл бұрын
@@evwiki слышь мужик-не городи чушь-какие нахрен 2 млн км..нормальный срок службы литиевой баареи на электромобиле 3-4 года,или около 1000-1500 зарядок...не надо нам электромобилей-ты его от 1 фазы дома будешь 10 часов заряжать.а на заправке стоимость намного больше.запомни-скоько стоит батарея электромобиля,можно купить бензина на нескоько лет.и замена батареи половина стоимости электротележки..а при быстрой зарядке срок службы батареи уменьшается вдвое....так что электромобиль дорогая игрушка.
@evwiki Жыл бұрын
@@user-hf3we2le2m у вас наверное автосервис по электромобилям уже больше 3х лет, раз лучше моего знаете)))))) даже не буду начинать вас учить, вижу отни тыс электро км уже позади у вас)))
Мастерская Настроения
Рет қаралды 257 М.
Allsay - экспорт автомобилей и товаров из Китая.
Рет қаралды 243 М.
EVWIKI 🔋🔌
Рет қаралды 6 М.