168er Durchschnittsgeschwindigkeit ist schon krass😮

20 Liter auf der schnellen Runde ist doch OK, vor 40 Jahren brauchte ein 911 Turbo mit 300 PS auch 20 Liter, aber nur wenn man nicht mehr als 130 fuhr.😂😂😂😂

Jetzt das gleiche noch mit dem 911 GTS

Der Elfer ist die eierlegende Wollmilchsau, aber V8 ist halt V8. Da würde ich gerne mal in diesem Format sehen, wie sich mein Maserati Granturismo mit dem 4,2l V8-Saugmotor schlägt; den gibt es mittlerweile auch nur noch gebraucht.

Autobahn in Spanien und Frankreich in meinem F-Type R: 8.9l real, nicht Bordcomputer. Ansonsten im Schnitt etwas über 12l. Und wenn man Gas gibt, gilt wie bei jedem anderen Wagen auch: Wer Express fahren will, muss auch Express bezahlen.

Mein zweites Auto war ein Ford Mondeo MK2 "Ghia" mit 2,5l V6 Benziner und 170 PS samt 4-Gang-Automatik. Der hat sich bei der "Pedal to the metal" Fahrt auf der Autobahn auch gerne mal um die 20 Liter auf 100 km genehmigt. Da finde ich jetzt die 20l für so ein 575 PS Gerät voll ok und auch die 9,1 Liter auf der 130 km/h Runde sind doch voll i.O. gemessen an dem Fahrzeug mit dem Gewicht und der Motorleistung.

V8 - sagt alles. Und dann noch in so einem schönen Mäntelchen. Wer spricht da noch von Porsche 😉

Weshalb ist der Ton so dumpf?

Hatte den Kompresser V8 im Jag XKR, ein Traum….😊

Das Wichtigste ist doch, das der Bockwurst-Preis weiterhin stabil ist! :D

Perfekt Hauptsache es ist ein VERBRENNER 💪❤️💪

Der F-Type ist für mich der Charakterelfer, bildschön, nicht perfekt, aber perfekt ist auch irgendwie langweilig. Ich würde den 450er wählen, reicht dicke und ist noch ne Spur mehr GT als der 575er.

Besser als der Porsche 911 weil schöner, exklusiver und auch günstiger! Dazu noch ein spektakulärer V8 Sound im Gegensatz zum 911 der mittlerweile klingt wie ein Elektrorasenmäher!

Also ich hatte den F-Type R mit 551 PS oPF aus 2016, ebenfalls bei 300 abgeregelt, offen dann 317. Der alte SVR mit 575 rannte 323 und war ab Werk nicht abgeregelt. Wenn ich meinen mit einem Ei unterm Schuh bewegt hatte, waren 8,5 Minimum, nach oben offen. Design einfach klasse Wurf, Gepäckanteil größer als beim Elfer. Den habe ich an meinen Bruder verkauft, weil ich mir 2022 das SUV-Modell F-Pace mit gleichen Motor gekauft habe, den unter 10 zu bekommen ist auch möglich. Vorteil beim F-Pace, ebenfalls 4 sek auf Hundert, 700 nm, massig Kofferraum, liegt satter auf der Piste und ist nicht so nervös auf Spurrillen ab 250, Topspeed im Gang 7, 8 ist zu lang übersetzt. Gang 6 dreht bis Tacho 270, Begrenzer bei 286 muss noch raus.

Und noch ein Kommentar von mir. Das Design ist einfach Klasse und wie ihr schon gesagt habt, es ist ein GT mit Sportgenen. Vorlage E-Type super umgesetzt und mein Dank an den Designer. Er kann sowohl als auch …. Einen Elfer sieht man tatsächlich an jeder Ecke. Das Ding nicht. Sound oPF (gebaut bis 2017) ist super, wenn man es auch hören möchte. Sonntags um 7 zum Brötchen holen nicht geeignet. Alle Nachbarn sind dann wach :-) Getriebe ist besser als im alten Asti Vantage, das mich an den Smart erster Generation erinnerte. Der neue Vantage reizt mich allerdings wieder, wirkt auch nicht mehr im Design drinnen wie draußen so Altbacken. Ein Nachteil muss erwähnt werden. Ist die Batterie mal leer gelutscht durch Alarm etc. muss die Haube auf, Kontakte zur Überbrückung vorne rechts, Kofferraum mit Batterie hinten links hat kein Schloss zum öffnen! Du musst vorne Saft drauf bekommen, sonst kommst Du hinten nicht dran. Überbrückst Du vorne geht erst mal Alarm an, also Schlüssel in der Tasche parat halten :-)

Hatte letztens mit dem ISF 167kmh durchschnitt. 2 stunden auf 300Km und verbrauch war bei 17 Litern. Yamaha ist einfach der beste Motorenbauer der Welt ist schon heftig wie die einfach alles immer nochmal toppen. Bei den anderen Fahrweisen kommen aber ähnliche werte vei raus.

Testet mal Audi S5 3.0 TDI

Hab ich dreimal aufm Zettel gehabt den F-Type R aber dann nie getraut, weil ich dachte der säuft bestimmt die Tanke leer. Aber die 9L Nr bei 130 find ich ja wirklich sehr in Ordnung. Ärgerlich.😅

will mir den alten holen

Meine Wunschkandidaten für diesen Test: BMW 216d Gran Coupe Diesel Dreizylinder, oder 1.5er Diesel in anderen Klein- und Kompaktwagen (KEINE SUV), Lexus ES 300h Hybrid Limousine Konstruktiv gemeinte Kritik: Ich würde es besser finden, wenn allgemein mehr Modelle getestet werden, von denen gute Ergebnisse zu erwarten sind. Warum der ganze Aufwand für Modelle wie F-Type, dessen Käufern der Verbrauch egal ist?

Testet in dier Art bitte mal den Toyota Yaris Cross HEV (130 PS Hybrid) !

Mega interessant wie immer. Aber nur Super 95 in den V8? Ich nehme mal an um es besser vergleichen zu können mit den anderen Benzinern oder weshalb?

Wo ist das Review mit dem 911 ? 😅

Hier ist mein Bericht vom 2024er F-Type mit 450 PS. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 47 km/h war der Verbrauch nach 100 km bei 23 Litern. Das Auto wurde während der Fahrt wirklich sehr beansprucht. Es gab enorm viele hohe Drehzahlphasen und viele Beschleunigungsorgien. Ich finde, in Betracht zur Klangkulisse und des damit einhergehenden Spaßes ist dies fast geschenkt. Die Strecke setzte sich wie folgt zusammen: 50% Landstraße, 30% innerorts und 20% Autobahn mit einem Sprint auf 290 km/h

Ein sehr schönes Auto. Wenn das Kind aus dem Haus ist, wäre das was 🤔 Beim Verbrauch bin ich zwiegespalten. Bei der langsamen Fahrt und 130, hätte ich etwas weniger vermutet, aufgrund der geringen Drehzahl und wenig Anstrengung, hingegen bei der schnellen Etappe hätte ich mehr erwartet. Da sieht man wo die Unterschiede zwischen Kompressor- und Turbomotoren liegen.

Danke. 👍

Wieso keine 98 Oktan, womit sich per Klopfsensor der Zündzeitpunkt auf mehr Grad vorm oberen Totpunkt verstellt? = weniger Verbrauch, Motor läuft noch ruhiger, &n bisl mehr Leistung, auch wenn ungechipt.

Oh bin auch aus HG :D

Warum fliegt er aus der Modellpalette?

Mich triggered es dass der Motor mit 0w20 ab Werk läuft

Das Erste, was ich dachte, war: cool... ein Ford Mondeo Coupé 🤣 Warum: die Scheinwerfer

Wie wäre das mit ein v8 diesel? 😂

selbst Gebraucht ist das Auto allerdings völlig überteuert und sooo schnell ist er auch nicht. Wenn man dann noch die Qualität und die nur zwei vorhanden Sitze in betrachtet zieht wirkt der Preis noch absurder.

911er ist ein Käfer mit zu viel Leistung. Ich habe alle 911er selbst gefahren. F- und G-Modell mit und ohne Turbo; 964er, 993er, beide mit und ohne Turbo. 996er, 997er. Der Heckmotor ist einfach scheiße. Als Heckmittelmotor vor der Hinterachse wäre das alles ja noch ganz nett. Siehe die Renneinsätze von Porsche, bei denen aus dem Heckmotor plötzlich ein Mittelmotor wurde. Man hat den 911er dafür faktisch komplett umstrukturiert. Aber die Serien-Autos, nein, das macht einfach keinen Sinn. Ich rate davon ab.

Erster :P