2024年6月11日 門司機関区 A41仕業 1063ㇾ に4日連続で運用に就いているEF510-300番台「EF510-303 1063ㇾ 熊本操車場行き」JR九州🟥 鹿児島本線 久留米駅

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ゆるゆるくるめ

ゆるゆるくるめ

Ай бұрын

門司機関区 A41仕業 1063ㇾ 熊本操車場行き
3月のダイヤ改正でED76運用からEF81運用に変更されている1063ㇾコンテナ貨物です。しかしダイヤ改正後もほぼED76による代走運転が行われていましたが、6月8日から4日連続で1063ㇾはEF510-300番台による代走運転が行われています。
被っていた帽子が飛ばされそうになったので少し動画がブレブレになってしまいました。ごめんなさい…。
#ef510 #レッドサンダー #貨物列車 #鹿児島本線 #久留米駅 #jr貨物 #jr九州
"New electric locomotive EF510-300 series Red Thunder"
Japan Freight Railway. EF510-303 Towing Train number 1063ㇾ Freight train bound for Kumamoto yard. Japan Railway Kyushu. Kagoshima Main Line Kurume Station.
Taken on June 11, 2024.

Пікірлер: 25
@user-in7lp7rc8y
@user-in7lp7rc8y Ай бұрын
新銀釜の一部は鹿児島に配備される話もう有りますね 既に配備が完了しているのもあるそうです 415-118が先日ついに小倉工場に配車解体の為入場しました
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
ダイヤ改正後いまだに運用が流動的で落ち着かないですよね🤔今回の1063ㇾ運用も乗務員訓練を兼ねた運用っぽいですし…。電車も機関車も国鉄車が徐々に無くなっていきますね😓
@hokui44
@hokui44 Ай бұрын
EF76は引退ですか、寂しいですね。シルバーのEF510カッコいですね。関門海峡ようですか?
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
ED76の0番台の81は車検がきれたら運用離脱すると思いますが、ED76の1000番台はまだしばらく残るみたいです。EF510-300番台は九州内全域で運用される予定ですよ。
@hokui44
@hokui44 Ай бұрын
@@user-Yuruyuru さん DF200も2025年には7両ぐらい消えるかも!新車の発表があるみたいです。
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
@@hokui44 0番台から運用離脱なら赤スカも無くなってしまうのでしょうか…😓
@hokui44
@hokui44 Ай бұрын
@@user-Yuruyuru さん そう思います。
@飛翔のキーホルダー
@飛翔のキーホルダー Ай бұрын
EF510形311号が06月06~07日、川崎車両兵庫工場を出発、下関を通過した、との情報が入ってきました。 312号機も2週間後には完成すると思われます。
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
いよいよ九州でもEF510の運用が本格的に始まりますね。EF81とED76の0番台の運用離脱がいよいよきそうです…。
@kiha201
@kiha201 Ай бұрын
👍👍👍👍👍✨✨✨電気機関車の最終形態完成形✨✨✨
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
いよいよ九州で本格的にEF510-300番台の運用が始まった感じです🤔乗車している乗務員さんが多いみたいなのでEF510訓練を兼ねた運用みたいです。
@kiha201
@kiha201 Ай бұрын
@@user-Yuruyuru ほんとに超バランス好くてかっこいい✨九州行かないとみられない機関車であってほしいです✨
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
@@kiha201 今の所、EF510-300番台は九州限定ですね🤔
@user-by8tx8jz7n
@user-by8tx8jz7n Ай бұрын
新幹線 高速道路=自動車道 海峡トンネル 橋梁ではなく貨物線 貨物トラックに出来なかったことは何故でしょうか? もう鉄道 道路は海峡橋梁 トンネル 高速道路=自動車道 新幹線がある前からあったのに? 在来線 フェリー 飛行機を客車 新幹線 高速道路=自動車道 海峡橋梁 トンネルを貨物専用にしても良かったのに? そのようにすれば在来線 飛行機 フェリーの増便をすることが出来た 廃止 並行在来線 バス転換にならなかったのに?と思います。 😊
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
残念ながら日本の鉄道貨物輸送は、今の所時間の正確性が劣るため物理輸送のメインになりきれていません…。
@user-by8tx8jz7n
@user-by8tx8jz7n Ай бұрын
@@user-Yuruyuru 様 貨物 新幹線 高速道路=自動車道 海峡トンネル 橋梁 在来線 飛行機 フェリーとは関係はありませんでしたか。 ならば何故フェリー 飛行機 在来線があるのに海峡橋梁 トンネル 高速道路=自動車道 新幹線はありましょうか?しかもある ない都道府県市町村が出ることも過去〜現在〜未来も承知の上で?
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
@@user-by8tx8jz7n 九州・四国・北海道は災害などの影響で人流・物流輸送が止まるリスクを減らすため複数の輸送手段がないと駄目だと思います。
@user-by8tx8jz7n
@user-by8tx8jz7n Ай бұрын
@@user-Yuruyuru 様 私も実は同感です。 せめて 東海道=新宿 渋谷駅 品川 東京 品川 新横浜 小田原 熱海 三島 新富士 静岡 掛川 浜松 豊橋 三河安城 名古屋 岐阜羽島 米原 京都 新大阪 中央=品川 橋本 新甲府 新飯田 新中津川 名古屋 新四日市 新奈良 新大阪駅 成田=新宿 東京 千葉ニュータウン中央 成田空港 北陸中京=敦賀 木ノ本 岐阜羽島 名古屋 北陸=高崎 安中榛名 軽井沢 佐久平 上田 長野 飯山 上越妙高 糸魚川 黒部宇奈月温泉 富山 新高岡 金沢 小松 加賀温泉 芦原温泉 福井 越前たけふ 敦賀 新小浜 京都 敦賀 近江今津付近 京都 羽越=富山 黒部宇奈月温泉 糸魚川 上越妙高 柏崎 長岡 燕三条 新潟 新発田 村上 あつみ温泉 鶴岡 酒田 羽後本荘 秋田 東能代 鷹ノ巣 大館 大鰐温泉 弘前 新青森 奥羽=福島 米沢 山形 村山 新庄 湯沢 横手 大曲 秋田 常磐=上野 北千住 柏 土浦 水戸 日立 いわき 原ノ町 相馬 仙台 東北=東京 上野 大宮 新宿 池袋 大宮 小山 宇都宮 那須塩原 新白河 郡山 福島 白石蔵王 仙台 古川 くりこま高原 一ノ関 水沢江刺 北上 新花巻 盛岡 いわて沼宮内 二戸 八戸 七戸十和田 新青森 上越=新宿 池袋 大宮 東京 上野 大宮 熊谷 本庄早稲田 高崎 上毛高原 越後湯沢 浦佐 長岡 燕三条 新潟 山陽=新大阪 新神戸 西明石 姫路 相生 岡山 新倉敷 福山 新尾道 三原 東広島 広島 新岩国 徳山 新山口 厚狭 新下関 小倉 博多 中国横断=岡山 備中高梁 新見 黒坂 松江 山陰=新下関 新長門 萩 浜田 新益田 大田市 出雲市 松江 米子 倉吉 鳥取 新浜坂 豊岡 福知山 園部 京都 福知山 三田 宝塚 新大阪 四国横断=高知 土佐山田 阿波池田 宇多津 岡山 四国=大分 佐田岬 八幡浜 伊予大洲 新松山 横河原 新居浜 新観音寺 宇多津 新高松 三本松 新徳島 淡路島 新神戸 新大阪 淡路島 新和歌山 泉佐野 天王寺 新大阪 北海道南回り=長万部 伊達紋別 室蘭登別 苫小牧 新千歳空港 札幌 北海道=新青森 奥津軽いまべつ 木古内 新函館北斗 新八雲 長万部 倶知安 新小樽 札幌 岩見沢 滝川 旭川 九州横断=熊本 益城熊本空港 阿蘇 豊後竹田 大分 九州=鹿児島中央 川内 出水 新水俣 新八代 鹿児島中央 溝辺鹿児島空港 人吉 新八代 熊本 新玉名 新大牟田 筑後船小屋 久留米 新鳥栖 博多 東九州=博多 小倉 行橋 中津 新宇佐 新別府 大分 新臼杵 新佐伯 延岡 新都農 新日向市 高鍋 宮崎 都城 溝辺鹿児島空港 鹿児島中央 西九州=長崎 諫早 新大村 嬉野温泉 武雄温泉 佐賀 諫早 肥前鹿島 佐賀 新鳥栖 博多  を走る高速道路=自動車道 新幹線 海峡トンネル 橋梁は出来たらが私の夢でもあります。 因みに片側1車線 ミニ高速道路 バイパス 盛土 ミニ新幹線 フリーゲージトレイン スーパー特急 単線方式である新幹線 高速道路=自動車道 海峡橋梁 トンネルで如何でしょうか?
@user-Yuruyuru
@user-Yuruyuru Ай бұрын
@@user-by8tx8jz7n 人口減少もありますし人流・物流もそれに伴って改良されないといけませんね。
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