コメントありがとうございます！ 現在ドラレコ、ETC、トップケースなど取り付けしております。 お互い楽しく安全に乗りましょう😄

僕は直進番長でやきのでHONDAのXADＶですかねぇ!なやみますねぁ!

バンク角を重視しないならXADVの方が幸せになれると思います！

コメントありがとうございますm(_ _)m セカンドバイクとしてはちょっと贅沢なくらい快適ですね🙂 今後も少しずつ動画出していけたらと思いますので宜しくお願いいたします。

おめでとうございます✨ 私はやっと慣らし終わったのでガンガン乗っていこうと思ったのですが梅雨時期に突入です☔

うちのも先日慣らしが終わったところです。現在1300km

私、納車1週間で慣らし終わっちゃいました😂YSPもびっくりしてました😊

ハイペースですね！ 梅雨からの猛暑になりそうなので本格的に乗れるのはまだ先になりそうです😅

私もXADVと悩みましたがクルコンがないのと新車はドリーム店でしか買えないので断念しました。 バイク屋さんによるとXADVは750ccでTMAXよりパワーがあって速いのにDCTで燃費がいいしレギュラーガソリン仕様、エンブレも効かせれる、ETCも標準装備オプションのトップケースはスマートキー連動。 XADVは乗ったことないのでTMAXの気になったこと書きます。 TMAXは今どきETCは後付けで一度カウルをバラさないといけないので余計なお金がかかる。 ETC本体はシート下スペースに取り付けることになるけど案外邪魔になる。 幅広で足つきが悪いけど特別座り心地がいいわけではないシート。 オプションのトップケースはスマートキー連動ではないので開閉はいちいちメカニカルキーを使ってしないといけないので面倒。 シフトダウンもできないのでエンブレが効かない、いざという時の加速力は得られない。 ナビアプリは全く使い物にならない。 左側のスイッチ操作がやりにくい。 パワーモード切替は2パターンのみ。 ハイオク指定で燃費はあまり良くない。 メンテナンス費用は割高。 ベルト駆動でも案外音がうるさい。 LEDヘッドライトが暗い。 レーダークルコンではないので前車追従はしてくれない。 カラーチェンジだけで値上げして高すぎる価格設定。 のんびり走ってると250スクーターと思われて250クラスにも突っつかれる。 XADVに勝っている点は電動スクリーン、クルコン、シートヒーター、7インチ液晶メーター、電気式給油キャップ、独創的なエンジンとシャシ設計、でしょうか。

@@SAFETY-cf3qk 有り難うございます。余計になやみますねぇ!参りました。

スポーツバイクのようなコーナーリング性能を求めるならTMAX、ちょっとした未舗装路も走りたいならXADVと言われました。 イニシャルコスト・ランニングコスト共に抑えたい、リセールは少しでも高い方がいいならXADVですね！ あとはデザインの好みでしょうか。

@@SAFETY-cf3qk なるほど?