согласен, намного интереснее чем смотреть на заезды ГТР-ов и прочих пушек, которых все-равно никогда не будет у большинства зрителей!

Такие же ощущения))) хочется подтолкнуть одну другую😅😅😅

А по-моему почти все ролики такие, кроме того, где весту нагнули, в одну калитку.

Не обосритесь

Я 12шку немного хочу качнуть.совет дайте на бюджетный варик

И дергаться на переключении)

поменяется, больший диаметр труднее раскручивать

И результат поменяется !99%

@@jakbender3097 дело не в диаметре, а в весе колёс, за вес неподресоренных масс почитай ради интереса

@@user-ul4oc8tc1r да вот как раз в диаметре дело, вес уже второстепенен. Почему? Да потому при большем диаметре на привод колеса действует больший рычаг сил сопротивления качению, поэтому двигателю нужно больше мощности, чтобы пересилить его, а на мощность нужно время и больше топлива. 2 одинаковых колеса по весу, но разные по диаметру на одном и том же авто покажут разные результаты в разгоне.

@@user-ul4oc8tc1r пятно контакта тоже влияет, на узких шиах по прямой авто лучше разгонится

😒😒😒😒

У меня 99))

Зубило рулит

Хватит издеваться над приорой

плюс вес больше!

Плюс форсунки сток

лишних 100 кг кузова испортили динамику приоры

Капитальный ремонт кабин камаз форсы держут такие валы,хоть и загруженны хорошо.а тапки да..:я со сток мотором (124) на 15 колёсах 14 сток только ходом догоню

Это просто корпус 14ки спецы порше делали)))

5 сток

@@user-in5yu8os3r странно,тогда

Аэродинамика это не шутка, очень много значит на скорости

На ней думаю все 200 можно на 4 легко положить

@@anatolyk.1878 ну гелику же похуй на аэро динамику!

Такое может произойти только на идиотском канале «программа автомобиль»

Какое время?

Ага..взглотнет он сразу твой рио 1.4 !а на дальняк от этой приоры вобще потеряется!

westheimer71rus ну ты и вспомнил )) там ведущий забавный.

Ахахааа, а опосля КМС пересаживается в эти вёдра и отдерает по полной этот белый рио 1.4, как и было в Программе Автомобиль 😂😂😂

Я как посмотрел на выбор колес, сразу понял, какой будет расклад. На 14 ковка слик, если не ошибаюсь, думаю у них разница в весе одного колеса 3-4кг

@@markcybalov владелец 14 молодец, правильно подготовился к заезду, владелец приоры мог просто выиграть или показать минимальный отрыв от его тачки, но из-за своей глупости слил заезд и не оставил себе ни одного шанса на победу!

Baumgartnerr да при чем тут вес колёс, что он из-за лишних 10-15кг проиграл.🤦🏻‍♂️ Тут диаметр решает (рычаг), соответственно колёса большего диаметра тяжелее проворачивать.

@@Baumgartnerr пиздец тут почитать , одни гончики , из-за пары десятых будут вместо 16-х на 14-х ездить . Бля , может вообще 13-е штампы напялить ?

Тут смотря какая разница у тачек. Я бы спокойно и на 18/235/50 выиграл бы у обеих. При чем у меня ниразу не спортивное авто,а баржа весом в 1700 кило и V6 2.5 атмо с вариатором.

А приора не фольга, у меня 13 и норм

ХААА.ПИПЕЦ ТЫ НАИВНЫЙ.НАШИ ТАЗЫ ВСЕ ФОЛЬГА.ОТ КОПЕЙКИ ДО ИКС РЕЯ.ТО ЧТО ТАМ ПОДОШКТ ЕСТЬ ЭТО ТЕБЯ НЕ СПАСЕТ ОТ ТОГО ЧТО КУЗОВ СКЛАДЫВАЕТСЯ НА УРА ХОТЬ 14 ХОТЬ ПРИОРА.И ТАК ЖЕ ГНИЮТ КАК ЯБЛОКИ НА ЗЕМЛЕ.

il endor и хрупкий пластик вместо девяточных бамперов, которые хоть как-то спасали ситуацию

@@Art-ze3xd Вот этого не надо.Веста и иксрей раскладывают весь старый модельный ряд ваз при лобовом с большим преимуществом. На днях видел дтп иксрея и приоры.Приору смяло до задних сидений,а иксрея перед только пострадал и двери спокойно открылись.Про 13,14,15 вообще можно не говорить.Это по сути таже восьмерка и девятка.

@max nax Если не обманывать себя,то можно вспомнить все семейство вагов.

в твоей фамилии первая буква лишняя

@@alexey8983 а в твоей вторую нужно поменять на Б

@@user-pg4is4db7m ты не с кавказа случайно?

@@alexey8983 какая разница...

@@user-pg4is4db7m все и так ясно

Аэродинамика у 14 лучше !!!! Факт !!!

Скоростные характеристики. ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8 1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч. 1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч. 1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч. 1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч. ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93 1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч. 1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" - 170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110) 180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110) 190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110) так что все верно (2110 и приора примерно равны) за счет большего веса медленней на разгоне а 14-ка и за аэродинамики начинает проигрывать после 150-160 от себя у меня и 10-ка и 14-ка с одинаковыми моторами 8клоп если ехать 140+ то 10-ке чувствуется что ей легче она будто разрезает воздух, когда как 14-ка просто кирпич.

из за этого хуже до 100

Большие? Ну для приоры они и впрямь огромные, а в общем - обычные (для ино).

Да разницу даже на р14 почувствовал когда 185 60 поменял на 195 60 а тут аж р16)

Пиздец большие, на любой иномарке 18ые диски норма и резина огромнпя))Чет там никто скидку не делает на это

Глупость сморозил... Поставь правильную кпп и все будет ... А с кпп таза с провалами и неправильными передаточными это закономерно

АНДРЕЙ ВАСЕЧКИН да... о безопасности конечно говорить нечего.

Вообще по...Й!!!!

Лучше скажи,на какой машине под 200 км\ч ты не сдохнешь!???идиот

@@Maks-co7od в Вольво большой может и есть шансы. И то.

Maks Доберман дружище ты не поверишь.но оказывается можно.мы с другом ушатали форд2.в мотлахи был переворот через крышу,скорость 210.км/ч.у меня перелом ключитцы а у него шрам на все лицо от пореза.но живые.сам хз как так.получилось.

Именно так ))) Контрактный турбовый двигатель SR20DET, мощностью 250 лс, который поставил себе в nissan Pulsar обошелся мне в 23 000 р. А тут за этот кал за 76, ахахааа ))) В старой мазде фамилии, после эксперементов с наддувом прогорел поршень, купил контрактный двиг B6( с мазды мх5, он точно такой же) за .... барабанная дробь... 7 тысяч рублей. Полностью в сборе 1.6 инжекторный, 110 сильный двигатель со всем навесным и пробегов в 90 тысяч км за 7 тысяч рублей. Проездил 3 года и продал авто, никаких проблем. Сейчас он стоит около 10, кто не верит- джапанкар в помощь ( двиг B6, мазда роадстер или мх 5).

@@kyziandra Тут вообще то цена ремонта. Ты напиши во сколько обойдется двигатель который ты говоришь ? Надо писать по теме. А 16 клапанный можно и за 10 тыс купить

@@kyziandraесть контакты друг , где такие цены на sr20det? Я бы тоже взял себе

@@kyziandra а стоимость работы по свапу ты в расчет не забыл взять, счетовод?

Иван Паличев свап? Он тебе приводит пример стоимости движков на иномарки. Никуда он не свапал, поставил туда , где он подходит.

Я до сих пор не понимаю.Я на приоре иногда 14 ки меня оставляет иногда я их может от двигателья зависит

Гранта 8 кл вроде едет не хуже приор

@@user-ge8tq4ki1m до 100 не плохо дальше 16к схавают 8к

@@user-ge8tq4ki1m интересно гранту 8кл с вестои 1.6 16v сравнить бы...

@@kirilltarasov3041 со старта гранта уходит а на 60 веста обгоняет и уходит

@max nax ни кто ни спорит что можно, но у 16ря потенциал гораздо больше, в прошлом году продал гранту 8к пробег родной 60т покупал машину сам новую, теперь взял новую приору 16к ,на ней тяга чувствуется на много лучше чем на 8к

не в этом дело. у приоры ресивер не подходящий

Вот хрен ли умничать, или тут все собрались на гтр и эво?!

Сам то небось на Феррари катаешься 😂

@@user-np4rz6md8r на фамилию его посмотри, и станет понятно)

че то бред какой то, 7ка в лучшем случае 16 сек до ста едет, а приора около 10 , вот вы фантазеры конечно...

@@Everlast8951 Это реально и она с места уходит сосфетофоров почти ото всех кроме бех и более мощных, но максималка 160, там уже другие уходят на максималка. А так с места она резвая причём очень, движка 06, сам её настраивал. Многих бесит когда их обходишь, и потом пытаются догнать, но не у всех получается обогнать. А на подъемы по горам смело ухожу от переднеприводных и пофиг какой у них мотор, да приора по примой уидет но не каждая. Вот старая была семёрка там движку ставил 03, дороботал её карб 073.впуск выпуск, вот она ракета была, продал корешу он просто охуел от неё, он ездил раньше на 14, так гружонный под завяску на семёрке погорам пятая и все невыключая её ебашил аш стрелку завернул спидометра, ушол от альфа ромеу. Любому автомобилю можно настроить и в править мозги чтоб нармально ехал, вот как то так.

@@user-lo7vi8tu2c в итоге ты проснулся, или во сне печатаешь?)

@@alania474 привет, в здравом уме и ясном сознание. И все из реальной жизни .

@@user-lo7vi8tu2c привет. ну тогда советую не принимать БАДов))

смысл? одна и та же техника в разной оболочке

@@alania474 чтобы было)))

Асхат Бисенбаев в Казахстане наше тарантайки продаются?

@@alania474 нексия 16 кл 110 сил, против Приоры 98 сил

ФСБ РФ конечно продаются. Мы на приграничных районах все шроты скупили уже)))

Приора уедет, говорю тебе как владелец весты.

@@driver7771000 Да , потому что Веста тяжелее

И евро 5

@@driver7771000 понял спасибо

Ильнур Амантаев интересно было бы приора 1.6 и веста 1.8

как минимум должна прошитой быть,чтобы натянула

А потом погнет клапана и пойдёт в утиль)))

@@Crewww-qh7ds ахаха согласен,нужно высверливать выемки на поршневой группе,тогда не погнет

@@user-uh4cc4ti2o потеряет в динамике,вытеснители кто делать будет

)))))))))) в пробке