Эти шланги на самом деле должны быть армированные, иначе их всегда дует. Можно кустарно армированным скотчем подматывать, не дутый шланг, а новый. Только что бы система не лопнула в неожиданном месте надо оставить неармированный шланг где-то в легкодоступном месте для замены, тогда только его будет дуть. Вообще по правилам агрегатостроения система охлаждения должна быть из алюминиевых или медных патрубков и труб, но это дорого. С тепловым расширением должен справляться, внезапно, расширительный бачок и клапан в крышке. Масло на металл никак не влияет, промывать легко. Если кто-то научится гнуть трубки для замены шлангов на металл может озолотится🤣 Можно еще шланги удлинить или поставить металлический змеевик в разрез, снизится давление в системе, температура кипения упадет незначительно, если жидкость нормальная, но кавитация не будет разрушать стенки трубок и цилиндров.

Мда, попадос. Больше всего гемора от системы от охлаждения. Как-то пришлось термостат в 30 градусный мороз менять. То еще развлечение

Руслан,меняй прокладку головки и все шланги из подантифриза в них было масло,поэтому они и раздуваются

Кенворт w900.катер пилар, или каминс. 2000г. Бумажный логбук. 😁да чуть не забыл. Асаламуалйкум.

Привет, это последствие попадания масла в систему охлаждения надо менять все шланги почти или таки и будут лопаться.

Короче ты комнатный дальнобой 8:08 😊

y menya toge lopnyl shlang

😂👍👍👍🙏🖐

Надо ставить синие шланги силиконовые чёрные дерьмо