potom by nezachytil jak sa rúti z zakruty

Ano, bylo to jakž takž slušné místo, kde se dal tem moment s klopením zachytit. Z perónu by to nešlo...

@@zesp-vlakyazeleznice3586Jestli jste měl vestu, nejste úplný blbec a víte co děláte, tak je to v pořádku :⁠-⁠)

Děkuji...

Děkuji...

Thank you

Děkuji. Regiokřáp byl ve své době rozumnou alternativou pro alespoň jakési zkulturnění a hlavně zachování provozu na regionálních tratích oproti řadě 810 bez rekonstrukce... Nyní už ale má to nejlepší opravdu za sebou a je dobře, že se už nahrazuje. Třeba na takové trati, jako je Plzeň - Cheb by opravdu pod dráty neměla co dělat už teď. No ale co chcete po ČD (i když teď ty masívní investice snad cosi změní)......

@@zesp-vlakyazeleznice3586 ač vlakem jedu 1-2 * za rok tak mne to vše okolo moc baví. Každopádně ten zážitek s RN mám tak před 15 ti lety Brno -Kuřim 😀 a to byly RN zánovní. Prostě jako ve strašidelným hradu na tom vozíčku 😀. Té krámovitosti si musel všimnout i naprostej laik. Každopádně dráha se celkově vesměs probouzí je to pozitivní ( až na rušené lokálky ) , mašin nových mnoho, s E109 už je taky klid ( možná kecám nemám tolik času to studovat ) , Krysy, Plechy a ESa nesmrtelný, nejde to vyměnit vše, a vesele jezdí a proč taky, na postrky a vlečky Hektory a jiný starý rašple bohatě stačí, snad taky přežije dost Bardotů, Brejlí , Sergejů atd. V dětství jsem si nemohl odpustit sednout na kolo a zajet si cca 7km do Rájce n.Svit ( Jestřebí ) vočumovat náklaďáky tažené 2ma Sergeji, ČML a rychlíky v čele s Brejlí když to pálily na plnej kotel od Doubravice na Brno. No už je to celkem dávno. Kromě lamentování soudruhů nad VRT ( schvaluji aby byla ) by měli uvažovat na mnoha tazích na ztrojkolejnění. 2k tratě jsou přetížený. Nadr v Brně to je kapitola sama o sobě…. Starej Fotr teď dělal test Jižního expresu v jídelním voze, příjemný výsledek až si člověk riká že není vše jen špatně.

@@schinkansen1658 To jste mi vnukl zajímavou myšlenku... Já měl před lety taky pocit, že na dráze jdou věci hrozně pomalu a ty bardotky, čmeláci, či kredence tu budou asi věčně... A naráz už z to nic nejezdí, jen ty béčka a 810 zůstávají. Ač se to tedy nezdálo, změny nastávají a jdou rychle. I když nyní ten skanzen kolem Brna, to je taky docela síla... Byl jsem tam filmovat nedávno ve Skalici: kzfaq.info/get/bejne/a6ldhcSQxJ3Kk3k.html Koridor kolem Rájce znám dobře, byl jsem tam ted omrknout ten nový most u Dolní Lhoty: kzfaq.info/get/bejne/guBndpupr7mud2g.html Však když si dáte odběr tohoto kanálu, mám tam v zásobníku dost videí, které co třetí den zveřejňuji. Třeba by Vás něco oslovilo...

Teď je stejně jeho rychlosti omezena jen na 200km/h, ale ani tou stejně nejede... Mě spíš vadí, že nevyužijí svoji přednost, proč byly vlastně pořízeny - průjezd oblouky vyšší rychlostí díky aktivnímu naklápění. Právě na tu obloukovitou trať z Plzně do Chebu je to ideální vozidlo, které by umělo výrazně zkrátit jízdní dobu. Dříve tomu tak i bylo a jízda Pendolinem do Chebu byl zážitek... Nyní je vedeno jako spoj v taktu, takže krátí jen při zpoždění. Jsem zvědav, zda zavedou nějaký spoj vedený Pendolinem i do ČB, když už tam za tolik mega dělali tu trať pro 200 km/h pouze pro naklápěčky...

@@zesp-vlakyazeleznice3586 Nezavedou. Při počtu Pendolin to nedává smysl.

No to je pravda, je to na katastrálním území obce Stará Voda... Neznám to tam moc, zaskočil jsem tam pro pár záběrů jen v rámci dovolené v Mariánkách, kdy děti dováděly na nafukovací trampolíně nahoře v lázeňském parku a bylo trochu času...

Jak jsem již uvedl níže, v dané chvíli při aktuálně postavené vlakové cestě a informaci z grappu, co se ke stanici řítí byla podstatně větší pravděpodobnost, že na mě spadne letadlo... Nebo porazí divoké prase zaběhlé z okolních luhů a hájí, ale vlak? To jediné asi opravdu v této stanici a této chvíli ne...

Výborná poznámka, děkuji za ni. Tak myslím, že to ja samozřejmá věc. Nemám rád ty lidi, co se motají u kolejí nejlépe v nějakém tmavém oblečení, zbytečně pak fíru stresují a navíc když dotyčného pak spatří kolikrát na poslední chvíli a bez možnosti odhadu jeho úmyslu. Do kolejí lezu jen pokud mám z postavené vlakové cesty jistotu, že sem nic jiného fakt přijet nemůže a na dobře viditelné místo. Něco toho o provozu na dráze, návěštění a stavění vlakových cest vím, nejsem člověk úplně z ulice, takže rozhodně se nejedná o nějakou klukovinu. V nějaké větší stanici si tohle dovolit nelze. Něco jiného jsou lidi bez základního šajnu o tom, co se na kolejích děje a se sluchátky na uších s pohledem upřeným před sebe míří zkratkou přímo přes koleje nehledě napravo nalevo. Však ve svých videích jich mám takto zachycených několik a upřímně se kolikrát divím, že tím vlakem nebyli zachyceni... Ty upřímně nechápu. A že je to problém, o tom se přesvědčujeme dnes a denně ze zpráv o zastavení provozu...

@user-vn7tc1is3k Není mi po tom nic ale zeptat se můžu

@Muž Lesa Je jasné, že kdokoliv se SŽ by na tomto místě bez okolků konstatoval, že v kolejišti nemá nikdo co pohledávat - to je pravda a fakt... Ale jak jsem uváděl, je to vždy o ohleduplnosti a opatrnosti. A samozřejmě znalosti problematiky provozu, bez toho by to nešlo... Když už jdu filmovat vlak, tak se snažím dělat tak, aby mě ten vlak pokud možno nepřejel, že (a nebo nějaký jiný, to už je nebezpečnější varianta...)

@@zesp-vlakyazeleznice3586 Jenže těm pitomcům to nevysvětlíte. Zrovna včera v nějakých půl jedenácté v noci, metro Pražského povstání. madam si to kráčí zády ve směru přijíždějícího vlaku a nebezpečně dost blízko kolejí. Jak má fíra poznat, že o něm ví? Ale proč to všechno píšu: nebylo by bývalo jednodušší jen napsat ANO, MĚL, JAK JINAK!

@@hm230769 Jo, jo, to máte pravdu...

Zkouknul jsem, jen tak dál...

Díky