양질의 컨텐츠와 전문적인 지식.설명, 그리고 구독자를 위해 정성스럽게 자료도 준비하여 만들어주셔서 감사합니다. 좋아요와 구독 누르고 갑니다. ^^
@user-yl3wb7yh5j11 ай бұрын
출력은 센데 겨울에 시동이 안 걸릴 거예요 그리고 배터리 용량도 작고요 지금도 그렇고요
@user-el1cv4gc5k3 жыл бұрын
천기 누설급 정보 감사합니다. 덕분에 지금까지 유익한 정보를 얻었다 생각하여, 작게나마 후원해 드리기로 결심하였습니다.
@대장간모터스3 жыл бұрын
감사합니다 ....
@Kuchnaya481 Жыл бұрын
바이크 ㅠㅠ 사고 싶엉 r3 / 다른 거 돈 ㅍ
@user-sn4vh8qh9f5 ай бұрын
많이 공부 되고 있습니다~~^^
@funyouda3 жыл бұрын
일반인 리뷰보고 이거보니까 조금 이해가 됩니다. 감사합니다 ^^
@MrYukifumi3 жыл бұрын
한국모터트레이딩은 나까마이지 야마하코리아가 아닙니다. 냉간시동문제 17년부터 시작해서 20년꺼도 해결안된 쓰래기....
@user-uu9oy7oc4j3 жыл бұрын
만약 포르자 XMAX300 이랑 같은가격일시 저의 선택은 XMAX300 하겠습니다 좋은 영상보여주셔서 많은도움이됐네요
@user-xl5xu3ql5x3 жыл бұрын
믿고보는 대장간님 귀에 쏙쏙 박히네요 좋은영상 감사합니다
@user-kp3xd3ph4q3 жыл бұрын
대장간교수님, 촌천살인강의로 저한테 피가되고살이됩니다.
@user-km1zr6ex9x3 жыл бұрын
20년식입니다.아직 날씨가 영하로 내려가지않았지만,새벽에 시동시 잘 걸리내요. 영하로 내려가면 ᆢ대처방법 가르쳐 주세요. ᆢ꼭
@psyfedor193 жыл бұрын
19년식 오너입니다. 간략히 제 엑맥이 상태는 배터리순정이구요 저점도 오일 지난겨울에 사용하지 않았습니다. 그냥 합성유 제가 교체한 오일 교체주기가 아니어서 겨울에 그냥 탔구요 일주일에 두세번 짧게 주행했는데 하루에 10분씩 시동은 걸어줬었구요 주차는노상이었습니다. 제 엑맥이 같은경우엔 작년겨울에 음청 추울때 두번정도 시동안걸렸었는데 오후에 날이 풀리니까 걸리더라구요.;; 그리고 요령이라면 ㅋㅋ 시동걸기전에 앞뒤로 바이크 흔들어주고 시동 대기상태에서 TCS끄고 엑셀 당기면서 시동걸었었어요. 이때 앞브레이크잡고 엑셀 당기면서 걸어주셔야합니다. 뒷브레이크잡으면 구동바퀴가 잡혀서 실패할 확률이 큽니다.ㅎ 새바이크 사고 이걸 설명하고 있는 저도 웃기네요 ㅋㅋ , 그리고 케바케지만 제가 아주 간과한 큰 실수가있었는데 스마트키 돌리는거 보시면 핸들락모양있고 거기서 살짝 더 돌리면 P모드 파킹모드 걸리는건 아시죠? 전 주차할땐 파킹모드인줄 알고 늘 그렇게 써왔었는데 알고보니 이게 대기전력을 꾸준히 먹습니다. P모드에선 비상깜빡이점등하면 전기가 돌아요.. 이거 P모드 안들어가고 핸들 락 까지만 해주면 대기전력도 차단됩니다. 겨울에도 시동 잘 걸리더라구요. 올 겨울 얼마나 추울지 모르지만 P모드가 문제였는지 테스트 해보려고 올해도 봉인 안할려구요(원래는 겨울에 배터리 분리하고배터리는 실내보관하고 바이크는 커버로 봄까지 덮어놓습니다.) 좋은 스쿠터인건 맞습니다. 하지만 겨울에 출퇴근용이나 업으로 쓰시는분들께는 시동이슈 해결전까지는 비추천드립니다. 아마 근본적 해결은 안될꺼같아요ㅠㅠ
@user-xc9gt2og5v3 жыл бұрын
다른 바이크이긴 한데 제 경우 겨울에 시동이 안걸리면 헤어드라이어로 몇분정도 엔진쪽에 따뜻한 바람을 불어서 뎁히고 나서 시동을 겁니다. 잘 걸립니다.
@user-rr5hi2yy4k3 жыл бұрын
@@user-xc9gt2og5v 무선 헤어드라이기 가 필요하네요... 스쿠터는 트렁크라도 있지만 네이키드 레플리카 이런 종류는 항상 가방에 가지고 다녀야 겠네요...
@Death__Knight3 жыл бұрын
20년4월에 신차 뽑은 20년식 엑맥입니다 21년1월6일까지 전부 단발 시동이였습니다 한번도 시동불량 없었습니다 안타는 날에도 하루 최소 한번은 시동걸어주곤합니다 계기판에 온도 3칸올라갈때까지 추운날엔 온도3칸 올라가도 좀 도 예열해서 머플러쪽에 손대서 후끈후끈하다 할때까지요 그리고 겨울철에 대부분 우비덮개를 덮어주곤합니다 얇은거지만 심리상 바람이라도 막아주라는 생각으로 ㅋㅋㅋ 뽑기운인지 시동문제 아직 한번도 없었네요
야마하는 오일이얼어서 시동이안걸린다는소린가? 말도안되는소리아닌가요.. 영하30도까지내려가는날씨도아닌데 5w30짜리써도 다른 오토바이말짱했는뎅..
@user-bt7tf6lh7e3 жыл бұрын
이번처럼 추우면 안걸려요... 간신히 깨웠습니다.
@nateri793 жыл бұрын
엑맥 사려고 총알모으고 있는 중인데, 정말 겨울에는 쥐약인가요? 시동이 아예 켜지지 않나요? 개인 주택살아서 야외에 노출되어 있을듯 싶은데....
@대장간모터스3 жыл бұрын
겨울시동불량은 모든차에서 발생합니다
@user-ke5ez9lg7l3 жыл бұрын
대장간님 제가 맥심600i타는데 요놈도 시간되시면 분석좀 해주세요
@user-eh6bk3yd4p3 жыл бұрын
두대중의 고민이었는데 엔지니어적인 측면에서는 역시 XMAX가 더 좋군요...
@dufitorllw3 жыл бұрын
정비성은 포르자가 좋아서그런지 정비사들은 전부 포르자 사라그러더라구요
@user-wn7xj1nd6r3 жыл бұрын
궁금한게 sh300과 xmax는 어떨까요ㅋㅋㅋsh평이 워낙좋아서 궁금합니다
@kclee74553 жыл бұрын
신형 350과 비교도 부탁 드립니다. 요즘 둘중 하나를 선택할려고 하는데 결정을 못하겠네요
@user-oz6ko8ct4w3 жыл бұрын
역시 공부는 죽을때까지 해야하는군요..
@Death__Knight3 жыл бұрын
제가 20년4월달에 엑스맥스300 20년식 신차를 삿고 현재 21년 1월이죠... 어제 1월6일까지 단 한번의 시동불량 없었습니다 전부 일발시동이고 뭐 따뜻한 지역도 아닌 경기도권이고 주차장도 아파트 지하주차장 아닌 빌라의 사방이 다 뚫려있는 주차장(바람 막아주거나 따뜻함없슴 그냥 밖에주차하는거랑 별차이없슴) 그럼에도 불과하고 전부 일발시동입니다 뽑기운이 좋았는지 관리를 잘해줘서 그런건지 아니면 시동문제 개선이 된건지.....
19년식 이번에 영하 20도 처음 맞보고 액맥이 정신 나갔다가 기온 좀 올라가니 다시 살아남^^ 몇일 못탔네용
@user-yo3sg9vv1c Жыл бұрын
지하주차장에 놓으세요 겨울에 눈오면 무조건 멀리 가더라도 경비아재 한테 말씀드리고 주차장 구석에 주차 해놓습니다
@user-zy3ys5iv5d3 жыл бұрын
As부분이나 부품비는 어떤게 더 좋고 어떤게 게 더 저렴할까요 .??
@녹차맛토끼3 жыл бұрын
일단 혼다는 대부분 크게 돈들고 속썩이는게 없어서 매우 좋은듯. 엑맥은 아니고 엔맥은 탄적은 있었는디.... 지금 타는 피돌이보다 덜 탔음에도 여기저기 속썩여서 두번다신 야마하는 거들떠도 안봅니다.... 엔맥은 16000에서 17000사이에 업체에 반납했고 피돌이는 이제 2만을 보고있지만 여전히 속썩인게 없네요. 기스는 좀 나긴 했다만은
@StarFish-3 жыл бұрын
제가 뽑기 운이 좋은건지 모르겠는데 전 엔맥스 18년식 4만 타고 있는데 겨울철에 몇개월 방치 해둬도 바로 시동 걸리고 소모품 교체 말고는 돈 나간데가 없어서 옛날이면 몰라도 지금은 혼다 야마하 내구성은 비슷하다고 생각합니다
@녹차맛토끼3 жыл бұрын
@@StarFish- 그 엔맥이 19년 12월 20일은 넘어서 출고됫던거에요. 누가 시작한지 얼마 안되서 그만뒀다고 하더라구요. 그때 3천정도 주행거리에서 시작하였고, 한 2주 되니까 깜빡이가 먹통 그리고 1달반쯤 되니 봄인데도 큰길가에서 엑셀 놓으니 시동꺼져서 식겁하는건 기본이요, 종종 시동불능이라 아예 옴짤달짝도 못해서 잡은 콜도 다시 내리기도 일수. 거기다 뭔놈의 패드는 또 자주 마모되는지 패드교체만 한달에 한두번꼴은 한거같네요. 심지어 지금타는 피돌이는 엔맥탈때보다 더 세게 탔음에도 불구하고 별로 속썩인건 없었는데 반해.... 다른것보다도 깜빡이 먹통. 이거하나가 정말 크네요.
@녹차맛토끼3 жыл бұрын
@금정라이더 엔맥도 빗길에선 장사 없더라구요...
@jaehyeokjung33713 жыл бұрын
6만 조금 넘었는데 구동계 한번 정비 밸트 교환 앞 브레이크 패드2 뒤 라이닝 2 앞타이어 최근1 뒤타이어 2 점화플러그1 에어크리너 패드2 여기까지 소모품 빼고 돈들어간거 없습니다 엔맥 타보지 아니하였으나 abs빼고 부러울꺼 1도없고 엔맥타는 주변지인들 돈들어가는 한숨에 그나마 피돌이 만족 하고 타고 있습니다
저는 20년식 엑맥인데 20년4월에 신차 삿는데 현재 21년1월까지 전부 일발시동이고 시동불량 단 한번도 없었습니다
@technyyoon3 жыл бұрын
티멕530 크랭크웨이트발란스 시스템 보니 박서엔진 생각 나네용 ^^
@nonsafety3 жыл бұрын
ㄹㅇ 전문가가 설명해주는데 혼빠들은 눈 뒤집어져서 그냥 물어뜯기바쁘노 ㅋㅋㅋㅋ
@dufitorllw3 жыл бұрын
ㅇㄱㄹㅇ
@user-uf2ni1cz9q3 жыл бұрын
버그만400쿠페가 정말 궁금합니다
@huynjun28863 жыл бұрын
엔맥스에 엑스 맥스 클러치슈 써도.되나요??
@대장간모터스3 жыл бұрын
사이즈가 안맞아요
@huynjun28863 жыл бұрын
@@대장간모터스 21년식에어록스155 신형 과 구형의 엔진 차이도 리뷰 해주시면 감사하겠습니다
@psyfedor193 жыл бұрын
대장간님 영상 거의 정주행했지만 제가 소유하고있는 바이크가 나오다니 기분이 묘하네요ㅎ 저는 엑맥이 겨울시동이슈 충분히 알고도 겨울엔 운행을 하지 않기에 구매결정했는데 겨울에 시동 가끔 안걸리는거는 사실입니다. 저같은경우는 지난겨울에 일부러 배터리분리안하고 그냥 겨울내내 테스트해봤는데 엄청 추울때 두번인가 빼고는 걸렸어요 ㅎ
@user-sc4xl7hb9b3 жыл бұрын
엑스맥스 아쉬운게 카울이나부품들이좀 싸구려재질이라 내구성이문제
@dasimakisushi3 жыл бұрын
그렇죠 왜 이댓글이 없나ㅜ했네요 야마하 엔진 좋죠 안전성도 근데 겨울철 시동문제 적은 충격으로도 카울뜨는현상 ㅡㅡ 엔맥스 엑스맥스 티맥스 ㅡㅡ 솔질히 티맥스는 안그럴줄 알었는데 ㅡㅡ 너무함
@Death__Knight3 жыл бұрын
그리 얘기하시면 안되죠 제얘기 함들어봐요 카울같은게 싼재질이라하셨는데 뭐 저는 포르자를 봐도 딱히 더 좋아보이는건 몰겠던데 그래도 비유하는 말씀 나오셨으니 하는말인데 엔진이나 성능쪽은 엑맥이 월등히 더 좋은데 가격은 더 싸다? 645만에 제일 중요한 엔진&성능에 외관카울등 조금 저렴한 재질이냐 반면 707만에 외관카울재질 좀 더좋은(?)에 전동스크린에 엔진&성능은 저하냐 봐야지않겠습니까? 645만에 양심적으로 차량성능 더 높음에도 싸게파는데 카울같은 외관재질까지 고급을 요구하면 안되죠 야마하측도 바보아닌데 그래도 양심상 주요 성능살리고 외관재질에서 금액줄인건데
@dasimakisushi3 жыл бұрын
@@Death__Knight 그러면 포르자 엔진성능은 별로다는 말씀인가요? 가성비 엔진이 좋으니 커버는 고급일 필요없다는 말로 보이는데요 맞죠? 그럼 티맥은 왜그럴가요?
@user-ic8um2bt7h2 жыл бұрын
그냥 125이상은 야마하다 땅땅땅 대다수가 인정하는 사실 포르자 타는 사람만 인정 못함.
@MrYukifumi3 жыл бұрын
엑스맥스300 냉간시동불량.... 개 쓰랙이..... 스트레스 엄청나서 헐값에 팔은.....
@Death__Knight3 жыл бұрын
다 그기서 그기인거 같더라고요 포르자 신차사서 700키로 운행하고 밑으로부터 잔 진동올라와서 스트레스 받는분도 봤고... 또다른분은 7~8천키로마다 클러치슈 교체해주고 2천키로마다 구동계 먼지 털어줘야하고 포르자 클러치슈 부품값 13만원한다고 들었네요 제일 중요한건 클러치슈 한번 교체하고나서는(한번 뜯었다나서는) 저속에 잔 진동이 계속 올라와서 혼다측에 얘기해도 현재로선 해결책이 없다 그냥 그대로 타는수밖에 없다라고 답변준다네요 이것도 어찌보면 작은 스트레스 아니라 봐요 결국 저는 호불호라 봐요 클러치슈 스트레스 받을지 아니면 바이크 자체 성능을 보고 시동문제 감안하고 엑맥으로 갈지 공식연비는 포르자 더 높다고 나오는데 실연비는 엑맥이 더 좋아요 저또한 20년식 엑맥인데 현재까지 시동불량 단 한번 없었고 지금 겨울철에 연비가 28~29사이로 갔다왔다하고 따뜻한 계절엔 31~33 갔다왔다함 이연비는 평균시속 100키로 내외로 달릴시에 나온거고 60키로정속으로 나온거 아닙니다 한번 60~80키로 사이로 정속주행 해봤는데 최대 연비 38.7까지 나와봤습니다. 결국 포르자 엑맥 다 장단점 있네요 호불호임 ㅋㅋ
@user-re6jn5wb8b3 жыл бұрын
엑맥사야겠다
@user-dx3mf1ct2v3 жыл бұрын
여러 옵션이랑 고급진거로 따지면 포르자가 더 좋아보임. 솔직히 xmax는 비싸보이지 않음..
@user-vl7en7qo9n3 жыл бұрын
여러 옵션이 뭔대요? ㅋㅋ 전자장비는 도찐개찐인데... 그리고 디자인은 케바케 입니다.
@meronaromerong3 жыл бұрын
전동스크린 말고는 딱히 고급진게..
@Death__Knight3 жыл бұрын
님은 그냥 60만 더주고 전동스크린 산거임 연비,가속,출력,쇼바,벨트 다 엑맥이 더 좋습니다 엑맥 순정벨트 기본 3만타고 많이탄사람 5만타고 처음 가는사람도 봤습니다
혼다 대응도 똑같습니다 7~8천타고 클러치슈 닳아서 교체하고나서는 저속에 잔 진동이 계속 올라와서 혼다측에 문의했는데 현재로선 방법이없다 그대로 타는수밖에 없다라고 대답하더래요 포르자는 클러치슈 한번만 바꾸고나면 그뒤로부턴 쭈욱 잔진동 감안하고 타야됨
@user-hs6cc6kg4g6 ай бұрын
응 겨울 시동 찐빠 엔진 ㅆㄹㄱ 엔진
@user-gn4hl9ti6w3 жыл бұрын
저 여쭈어 보고 싶은 게 있는대 대림 에이포 오일이 안 나오는 거 같은데 어떻게 해야 할까요 ..?ㅠ
@meronaromerong3 жыл бұрын
아무센터나 가셔서 2T오일 달라고하시면 팝니다.인터넷에서도 팔구요.인터넷에서 사는게 훨씬 쌉니다.
@user-gn4hl9ti6w3 жыл бұрын
@@meronaromerong 오일은 만땅인대 안나와요 .... ㅠ
@대장간모터스3 жыл бұрын
오일펌프를 체크해보세요
@user-gn4hl9ti6w3 жыл бұрын
@@대장간모터스 아 그렇군요 좋은정보 감사합니다!
@user-zu5zi7hn4b3 жыл бұрын
대장간님 강의 모든 영상을 정독 하면서 바이 지식을 쌓아 가는 중입니다 좋은 정보 항상 감사 합니다. 지금 포르자 300을 타고 일을 하고 있는데 내년에 초반에 곧 출시할 포르자 350에 대해서 엔진과 구동계 변화에 대해서 궁금해서 그런데 두 바이크에 대해서 비교와 설명 영상 괜찬으시다면 부탁 드릴게요. 구동계와 출력 상승으로 인해서 어떻게 변했는지 궁금 합니다
대장간님 안녕하세요 영상 감사히 잘 보고 있습니다. 저는 버그만200이나 버그만400 구매 고민 중에 있는데요. 버그만이 디자인, 가격이 문제지 차는 정말 명품이다라는 말도 있고, 단기통 스쿠터 다 거기서 거기지 그냥 사람들 많이 타는 거 타라는 말도 있고, 결정 내리기가 참 어렵습니다; 보통 125cc 위주로 영상 올리시길래 댓글을 못 달았었는데, 혹시 가능하시면 버그만200, 버그만400에 대해서도 한 번 풀어주시기를 부탁드립니다!
@대장간모터스3 жыл бұрын
버그만좋아요 부품질이며 설계며 다만 일본 본토산이라 가격이 좀있는게흠이지만 그만큼 부품품질이 좋다는것이지요 스즈끼 물건 잘만들어요 스타일이 달라서 비교를 안한것뿐입니다
@Death__Knight3 жыл бұрын
버그만은 디자인 내구성 떠나서 첫째:부품값 비쌈 둘째:차체가 무겁고 잘안나감 팍 치고나가는게 동급 타브랜드비해 약함 마지막으로 디자인 좀 아재스타일 전에 버그만400타는분한테 여쭤봤는데 최고시속 150도 못나간대요
@user-cp9fc6zr9m2 жыл бұрын
버그만 400이 천만원 아닌가요? 그돈이면 ㄷㄷㄷ
@user-xv1bv1xu8l3 жыл бұрын
엑스맥스 아직도 시동성 문제 못잡았나요? 2년전에 시동이 잘 안걸려서 헐값에 팔았는데 요즘 나오는건 어떤지 궁금하네요. 잘보고 갑니다. 대장간 형님
@user-ul2up8xk2t3 жыл бұрын
아직도 케바케입니다 제껀 전에 0도까지 떨어졌을 때도 잘걸렸는데 엑맥 카페 가보니까 시동안걸린다는 게시글이 계속 올라오더라구요
@golgwangtak3 жыл бұрын
야마하가 사계절을 고려하지 못한것 같아요 2020년식은 판매량이 적은건지 개선되었는지 모르겠지만 이슈 안 올라오는거 보니 어느정도 개선되지 않았을까 생각되네요.
@Death__Knight3 жыл бұрын
@보헤미안 20년4월에 엑맥 20년식 신차뽑고 현재 21년1월인데 단 한번의 시동불량 없었고 전부 일발시동입니다 현재까지!
@user-kg7qq2ds4d3 жыл бұрын
엑스맥스 암만좋아도ㅡㅡ시동불량 때문에 고생한사람 절대안사ㅡㅡ포르자바꾸고 1년탔는데 개만족한다ㅡㅡ포르자사세요
@Death__Knight3 жыл бұрын
20년식인데 현재까지 시동불량 단한번없이 전부 일발시동이고 길에서 모르는분 포르자가 신호등대기때부터 자꾸 따라오며 초반가속 비길려고하는걸 눈치채고 그냥 부드럽게 타는데 자꾸 옆에와서 달라붙거나 칼치기해서 나가는걸 참고 있는상태였고 ㅎㅎ 포르자타는분쪽은 두분이 같이 달리던데 동생되는분은 다운타운인가 sym인가 탓었는데 옆에서 에이 형 엑맥이 그래도 cc가 더높은데하는걸 제가 듣고 아 좀전에 살살탓더니 나를 칼치기하고 포르자가 엑맥을 이긴다는말하나보다 하고 세번째 신호에서 부우우웅~ 배기까스 먹여드리고 동망갔슴 ㅋㅋㅋ 호불호 도토리키재기 둘중 맘이가는걸로 사세요 ㅋㅋㅋ
@user-cv3mq3op2i3 жыл бұрын
고속폴리풀셋팅이면 포르자가 사라집니다 경험.
@arcyoon3 жыл бұрын
포르자 비싸군요...
@user-yo3sg9vv1c Жыл бұрын
1위 기업인데 야마하는 혼다 밑임 ㅋㅋ
@user-ho4zd6mh4e3 жыл бұрын
포르자 비싼건 혼다코리아에
@user-nw5sx6tc1o3 жыл бұрын
5분순삭햇네 개꿀잼 ㅎ
@ulmuhide3 жыл бұрын
일단 디자인차이가 심함ㅎ
@user-jm9jc7wm8b3 жыл бұрын
pcx vs nmax 에서는 pcx 승 이였는데.. 포르자 vs xmax 는 xmax 승 이군요... 블루 코어 엔진 내구성이 안좋다고 하셧는데... 출력, 클러치, 크랭크 벨런스 이 3가지 때문에 xmax 승인가요??ㅎㅎ 그리고 크랭크 벨런스가 어떤 역할인지도 궁금 합니다~~^^