【250ccアメリカン】人気おすすめバイク7選！

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2 жыл бұрын

店を潰した元バイク屋が現実から目を背ける為のアメリカンバイク解説動画です。
【contents】
00:00
00:11 ビラーゴ250
01:04 ドラッグスター250
02:23 レブル250
03:28 マグナ250
04:22 エリミネーター250
05:25 イントルーダーLC250
06:32 サンダー250
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Пікірлер: 92

@6k974 Жыл бұрын

毎回楽しく拝見しています。我が家にも初期型マグナが鎮座しております。横浜新道+第三京浜用に買いましてほぼ駐車場の重石です。たまの乗車にも素直に走ってくれる良き相棒でございます。

@user-ew6bf8ts1l Жыл бұрын

わいのツレがサンダー乗ってるけどかなりクラッチが軽くて手が楽だそう。ただハンドル位置が純正だと軽く前傾になってしまうので、腰がしんどいとの事

@yut2841 Жыл бұрын

エリミネーター250v 最高でした👍

@jskk6057 Жыл бұрын

サンダー契約しましたが、確認作業が多いらしく店頭在庫有りの新車契約ですが結構納車まで日数かかるんだなぁというところですね(現在1ヶ月ちょい待ちです)

@tekkanin 2 жыл бұрын

ちょっと信用できないのがおもろい

@SIRUBESUTA 9 ай бұрын

250マグナ乗りですが、いいばいくですよね元々250ccで100km以上求めてないし街乗りが快適で水冷なので渋滞も問題ないですし

@user-jl6xp9mg2e Жыл бұрын

250cc乗ってると400ccに憧れるんですよね～。車検の辛さがどれ程か分からないのでこんなこと言ってます😅

@user-tz3jr7wy4u 2 жыл бұрын

面白かった‼️

@BikemanV2 2 жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-bv3kc4fj7b 2 жыл бұрын

イントルーダー250LCを所有している者です。座席下部に小物入れがあり、書類や工具、ETCユニットの置き場所に困りません。カスタムパーツはマフラーを含め、ほぼ皆無です。当時の250クルーザーの中ではギヤがロング寄りになってまして、馬力も空冷Vツイン250ｃｃで24馬力、高速道路でも上り坂以外つらくありません。は大阪から九州まで行きましたが全然いけました。メーターは当時の250ｃｃクルーザータイプでは珍しいODO、TRIPメーターがデジタル、ウインカーインジケーターは左右振り分け。ドラスタと同じくハザードも装備されています。問題はブレーキですね。なんせブレーキが弱い。キャリパーは友人のVツインマグナ、ドラッグスター250と比べてもチープもチープ。ディスクローターに至っては年式の古いビラーゴ250よりチープです。フレームインド向けに販売されているイントルーダー150と共通だったと思われます。長文、失礼しました。

@BikemanV2 2 жыл бұрын

やはり乗っている方にしか分からない事がありますね。特にブレーキの話なんて聞いた事がありませんでした。貴重なインプレわざわざありがとうございます！

@jowker720 2 жыл бұрын

私も伝説のバイクのオーナーですがｗすべて言われているとおりですｗカスタムパーツはほんとにないですが気に入ってますｗ

@user-bv3kc4fj7b 2 жыл бұрын

@@jowker720 整備をお願いして車種を間違えられるのもありますね。この前マローダーでお越しの〇〇さんって言われましたね。

@jowker720 2 жыл бұрын

@@user-bv3kc4fj7b マローダーww こりゃまたマイナーなやつ来ましたねw

@kkk-6656 2 жыл бұрын

400も見たいなぁ

@Okayu-dl1qz 4 ай бұрын

冒頭の族車ワロタ😂 2輪のMTに乗ってみたくて数年前にJAZZを買ってたまに乗ってるのですが、ジャメリカン乗りの知り合いができたのでツーリングをしたいがために中免目指してます😅 最初はドラスタ250欲しかったのですが、最近マグナ250ばかり見てます！ただ知り合いのバイクがリッターなので、ついていくにはエリミネーターがよさそうですね😂

@user-po3en7qf5k 8 ай бұрын

辛口だけど、バイク良く知ってるな❗ ちなみにエリミネーターLX乗ってました！！最高なんだけど、スポークは錆びるしブレーキの効きが悪かったねなので次ホンダ車、ちょっと探してます❣️😊

@suken1019 2 жыл бұрын

高回転型のアメリカンも日本的で好きですけどねエリミネーターとかホンダのX4とかめちゃくちゃカッコよかった

@BikemanV2 2 жыл бұрын

X4は正義の味方のマッチョメンみたいな格好して実際は話の通じないバカトルクというのがなんともギャップがあって好きです。コメントありがとうございます！

@Qoo-kk1yw Жыл бұрын

@@BikemanV2捉え方おもろ笑

@REOBANANA08 Жыл бұрын

シート高途中からエグすぎ笑笑

@user-uj2yt8zf3o 2 жыл бұрын

オールドルック編もお願いします！

@BikemanV2 2 жыл бұрын

コメント&リクエストありがとうございます！近々アップしますので是非また見に来てください！

@davsempai Жыл бұрын

ヘイスト250に乗ってますがすごくいいですよ!

@user-tl8zm7zg2x 2 жыл бұрын

前のレブルの方がかっこいい！！今でも売ってありますか？

@pingkang8005 2 жыл бұрын

自分は250ccだけでなく、400cc含めてもビラーゴorドラスタ250がダントツです。理由は超ロングストロークエンジン。マフラーによっては、ホンモノに引けとらない鼓動感出る為。空冷故に軽いので、思いの外、低速も高速も走りますし。

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

ビラーゴ & DS250の空冷V-TWIN エンジンのストロークは奇しくも同社 V-MAX のストロークと同じ66.0mmですから超ロングストロークと言えますね。(^^) ピストン径が小さいので必ずしも『トルクフル』ではありませんが。f(^_^;

@hitoshitomoya212 4 ай бұрын

センタースタンドが無いアメリカンは、チェーンの手入れが面倒くさいです。ドラッグスター400はシャフトドライブなので楽でした。

@user-dm7me6yg9e Жыл бұрын

アメリカン乗りたい！！んだけど、背が高くて😭

@user-ot5gd8lo8v 6 ай бұрын

大型アメリカンのおすすめ知りたいです

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

HONDA V-TWIN magna-S に20年乗っています。エンジンが本来スポーツバイク(VT系)のエンジンですから、ハーレーみたいなトルクで走るようなバイクではなく、むしろスポーツバイク的にキビキビ走るのが合っているバイクですね。(^^) だから私はV-TWIN magna を『アメリカンスタイルのスポーツバイク』と認識しています。

@user-jw2ut3gj5k 22 күн бұрын

その認識は正解ですね👍 僕も前乗ってましたが、エリミVに次ぐ高回転エンジンでブン回せば5秒で70〜80キロくらいは出ますしかなり速いですね。てかぶっちゃけコイツの走行性能を更に高めたのがエリミVって感じですからね。

@saki1218 Жыл бұрын

サンダーかっこいいしかし無理に250選ばなければハーレーでいいような気もする

@user-wk4ij5hp1o 11 ай бұрын

マグナ250めっちゃデザイン好みだけど今から免許取って買うとしたらありなのかな？それとも比較的新しいドラッグスターとかレブルにした方が良いのかな？

@user-rv5uz5pr2l 10 ай бұрын

マグナはマジでエンジン頑丈すぎて20万キロくらい走ることもあるから、今からでもおすすめできるよ

@neotokyo2019 Ай бұрын

最初のSUZUKIのバイクなに？めっちゃカッコいいじゃんw

@user-tn8bg8dj3r Ай бұрын

2台がノミネートですね🤗イントルーダーとドラッグスターですね🤗😉🤗😉ゆったり高速道路も80kmだったら問題ないとのこと(結構DS動画あるようですね😃)250ccも侮れないですね🤗 サンダーは町乗り専用だと思いますね🤗タンク容量が10㍑以下で長距離はもの凄く不安ですね🤗 トーク面白かったですね🤗

@user-tn8bg8dj3r 18 күн бұрын

♥️ハートマーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇😉ございました☺️🤗😍👍👌💗

@user-gb2ju2nj3e 2 жыл бұрын

400のアメリカン紹介してほしい！

@BikemanV2 2 жыл бұрын

コメント＆リクエストありがとうございます！制作中ですので完成の際は是非！

@mm196202 Жыл бұрын

Thunder 250買いました。納車２ヶ月待ちです。

@六眼ニキ 5 ай бұрын

リジットフレームですが乗り心地とかどうですか?

@RIDEREX 7 күн бұрын

@@六眼ニキ新型はリジットではなくソフテイルらしいですよ。ドラッグスター250のエンジンなのに97万円。でも、俺も欲しい。w

@user-bm5pz2qj1e 2 жыл бұрын

伝説のバイクを今オーストラリアで乗っている者です。

@kanegahosiii Жыл бұрын

背が小さいから、なんかアメリカンがいいなーと、世紀末感があるからほしい

@user-mp3zs8oq6x Жыл бұрын

僕も168しかないからアメリカンがいいw

@user-qb1fz1mx1w Жыл бұрын

@@user-mp3zs8oq6x 168あったらアメリカンじゃなくても乗れますよ笑

@tomoe-san Жыл бұрын

背が小さいと脚付きよりハンドルまでの位置のが重要なのよ…（162cm）

@100EIZO Жыл бұрын

レブルはそのスポーティーさが魅力だと思っている。アメリカンに興味ない私もドキリとしたので。

@Qoo-kk1yw Жыл бұрын

レブルにドキリとしてから三ヶ月経ったいまアメリカンもちょっといいかも？って思ってしまいどっぷりアメリカンにハマって他のアメリカンの方が欲しくなって来たりしてそうですがどうですか？

@100EIZO Жыл бұрын

@@Qoo-kk1yw 「私の場合、前傾気味じゃないとキツイと分かった」って先日しゃべったところです…。

@Qoo-kk1yw 11 ай бұрын

@@100EIZO 見聞色使ってみたんですが3ヶ月先はまだ読めませんでした。

@user-jc5fp1rh9p 2 жыл бұрын

レッドバロンでイントルーダー250を本体価格60万で売られていて、知らずに買ったんですけどぼったくりですかね

@user-mm7lk1rv4b 2 жыл бұрын

ぼったくりですね

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

貴方が納得して購入するのでしたら『ボッタクリ』とは云えませんが、程度が悪いのに60万の値がついているのであれば暴利だと思いますね。f(^_^;

@user-yr1rg1rr2m Жыл бұрын

まあ中型は、今値段高騰してるからぼったくりかはわからないけど、とにかく高くなってしまっているよ

@user-jw2ut3gj5k 19 күн бұрын

バロンで60万なら適正価格かなぁと思います。レア車なのでやや高めにはなってそうですが。シート下に収納があったり、250の空冷で車重はドラスタ250と余り変わらないようですがギア比やエンジン特性によりマグナを凌駕する走行性能があるようですね。唯一の欠点は音くらいかな個人的に250アメリカンの中でも最もバランス良いマシンだと思います。良い買い物をされたかと👍👍

@blue-bucket Жыл бұрын

レブルは旧型が良いな・・

@kzu5098 2 жыл бұрын

サンダーええよなぁーておもってるんですが、ちょいちょい悪評も聞くんで実際のところ知りたいですねぇ〜故障した時に取り扱いできる店舗すくなかったりすぐ故障したりってやっぱあるとおもいますか？乗り心地はあそこまでカスタムされている車両なら悪いのかなとおもってるのですがそんなことないですかね？

@user-mj1qq3ph4r Жыл бұрын

僕も気になるのでコメント残させて頂きます

@user-ez1ju7me1f Жыл бұрын

組み立てが中国だったはずなので、日本製に比べればやっぱり故障の可能性も高いと思います。乗り心地はいいものではないです。ツーリングや長距離には向いてません。なにを優先するかですね。弟は「見た目のかっこよさ」を最優先して、購入してました。

@moyashi_pq Жыл бұрын

自分もサンダーの見た目に食らって欲しいなーと思ってはいるんですが、コメ主と想いは同じです…

@user-fz3ys3yd3r Жыл бұрын

自分もサンダー考えてるので燃費とか諸々聞きたいのでコメ残ささてもらいます。

@user-bs8du4lr2w Жыл бұрын

故障した時に対応してくれるのは今のところ購入店舗のみです。購入できる店舗についてはサンダーのホームページを。故障云々の話ですが、それをも許してしまうこのかっこいい見た目がこのバイクの最大の魅力です。そもそもバイクなんてカッコよくてなんぼです。かっこいいから愛を持って日々手入れ等をするんです。かっこよさが命。自分はこんな考えなので、故障しても、かっこいいからいいかってなる

@user-bv5nf3je6o 2 жыл бұрын

エリミネーター250カスタムをカフェレーサーにしたいんですけどどーおもいますか？

@user-rl9ix8vb5r 2 жыл бұрын

自分もやりたくてYahoo!知恵袋で聞いたらボロクソ言われましたね。カウル付けてセパハンぐらいならできると思いますしかっこいいと思うんですけどね…

@user-ninn2626 2 жыл бұрын

あの～チャンネル登録させていただきましたが、できれば400ccバイクおすすめ、と大型アメリカンバイクおすすめの動画も、宜しくお願いします🙇⤵️。

@BikemanV2 2 жыл бұрын

コメント＆リクエストありがとうございます！制作中ですので少々お待ち下さい！

@user-ze7bk1vs6r 8 ай бұрын

お慈悲です🎉😂😅😊

@user-ht5lt1wi4v 2 жыл бұрын

初です、登録したよ。なんかさ～アメリカンブーム再来？？やたら走ってますよ～…ヤダな〜近頃道駅で被るんですよ…因みに私はシャドウ乗り！日陰者のようにひっそりと影ツーリングしているのに。赤い貴族も弾無しと高額にして販売してますね。

@BikemanV2 2 жыл бұрын

ありがとうございます！レブルのヒットで波が来てるんですかね？この時代のアメリカンは最早絶滅種なんで火が付けば高騰もありそうですよね。因みにシャドウ、良いバイクにお乗りで。

@user-zf6je5mz2g Жыл бұрын

1番車体の大きいのはどれですか？

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

車体の大きさよりも軸距(ホイールベース)の長さから大きく見えるのは 1,620mm のHONDA V-TWIN magna とKAWASAKI ELIMINATOR-V です。

@user-zf6je5mz2g Жыл бұрын

@@superblackhawk.44 ありがとうございます。ちなみになんですが、お金の都合上250のアメリカンではないといけなくて、マグナに乗ろうと思っているのですが、自分は身体が大きいため小さなバイクを乗るとダサく見えるので嫌です。バイクを大きく見せるためにはクラシックフェンダー＋チョッパースタイルにカスタムすればよいですか？(他に良いカスタム方法があれば教えてください🙏)

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

@@user-zf6je5mz2g V-TWIN magna なら250としては車格が大柄ですから、体格の大きな方が乗ってもビラーゴなどのようにアンバランスにはならないのでノーマルフォルムで十分です。下手にエスカルゴフェンダーやクラシックフェンダーなど装着したら、却ってチンケに見えますよ。f(^_^) V-TWINmagnaはそういうカスタムが似合うバイクではありませんので。

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

また、チョッパースタイルにも色々ありますが、ロングフォーク化などにすると操縦安定性を損なうリスクがありますから、注意すべきですね。

@superblackhawk.44 Жыл бұрын

@@user-zf6je5mz2g それともうひとつ。 V-TWINmagna は2007年に製造が終了したバイクで、HONDAから部品がまだ出ているのは奇跡的な状況です。しかし、欠品になっている部品もあり、外装関係はほぼ全滅で、Magna対応の社外カスタムパーツも現在殆どありません。ノーマル部品の単価も２倍超化しているので、お金がなければ維持できないのは確かですからその点は覚悟すべきですね。叶うならローンを組んで現行レブルを買う方が結果的にリーズナブルですよ。 Magna乗りからのアドバイスでした。f(^_^)