Te parowozy PT 47 eksploatowane byly do konca kolei parowej . Byl to jeden z najsilniejszych o dobrej przyczepnosci kol do szyn parowoz . 2000 KM 11O KM / h to bylo cos takiego co sie nazywalo postep . I owszem w tamtych czasach chcialo sie jezdzic , ta praca silnikow parowozu i dym snujacy sie z wegla pachnial w wagonach co dawalo pieknego uroku .

Pamiętam jeszcze, kiedy jeździło się parowym pociągiem z Krakowa do Zakopanego. Jakież to było romantyczne!

Dziękuję. To przypomnienie mojego dzieciństwa. Mieszkałem w Karpaczu do którego z Jeleniej Góry jeździły pociągi napędzane przez małe parowozy z integralnym tendrem. Ostatni odcinek podjazdu jest stromy i sapanie parowozu rozlegało się daleko. Podobnie z Wrocławia do Jeleniej góry przed Wałbrzychem jest długi kręty podjazd w głębokiej dolinie gdzie długie pociągi ciągnęły nawet dwa parowozy a echo po górach szło. Wspomnienia

Ta lokomotywa miała rzeczywiście coś w sobie. Moje dzieciństwo upłynęło pod znakiem kolei parowej co wpłynęło na chęć zostania maszynistą, ale wypieranie parowozów przez lokomotywy spalinowe i elektryczne spowodowało ,że moje plany uległy zmianom. Panu Hermanowi dziękuję za przywołanie wspomnień i szacunek za znajomość tematyki, choć domyślać się mogę ,że sam nie jest Polakiem.. Przy okazji dodam , że miałem okazję widzieć jak w 2006 roku jak ta lokomotywa ciągnęła po terenie Polski sławetny Orient Express.

Nie zalujmy pieniedzy na podtrzymywanie Parowozowni Wolsztyn. I propagowanie jej w calej kolejowej Europie.

Pamiętam te lokomotywy, jeździły na linii Katowice - Bielsko Biała - Żywiec - Zwardoń. Mieszkam od urodzenia w Tychach przy tej trasie tj. od 1972 roku, a mój Pradziadek był przed wojną i w jej trakcie zawiadowcą stacji Tychy, która jest umiejscowiona niedaleko mojego domu.

Bardzo fany materiał, sam "pamiętam" jako dziecko co weekendowe wyjazdy na dworzec prawie 30 lat temu, bo trzeba było zobaczyć pociąg (oczywiście z parowozem) :D Co ciekawe moja chrześnica teraz żąda co weekend żeby ją zawieść na dworzec żeby zobaczyć pociąg, mimo że nikt jej nic nie opowiadał, a jeżdżą tylko Impulsy i inne aktualne składy ;)

Dziękuję Herman Tobie i całej redakcji "KOLEJWIZJA" za tak wspaniały materiał i za to że pokazujesz często kawał historii polskiej kolei. Dla mnie kolej pozostanie zawsze takim synonimem podróży. I ten zapach węgla i pary... Pozdrawiam serdecznie.

Widząc naszą Pt 47 112 w Holandii to nie lada gratka. Niewiedziałem o takim epizodzie. Dzięki za materiał. Byłem kolejarzem w Lesznie pracę zaczynałem w lokomotywowni i tak znane są mi parowozy z Wolsztyna. Z sympatii i z zamiłowania do parowozów biorę udział w paradzie parowozów w Wolsztynie. KLEJWIZJĘ oglądam dość często jak i PMMH0. Pozdrawiam i może do zobaczenia w Wolsztynie.

O słodka młodości pamietam parowozy często jeździłem do do z Mławy to była frajda!

Piękny parowóz. Widziałem go jak jechał z pociągiem specjalnym pirat na trasie z Poznania głównego do Kołobrzeskiego portu. W moim pięknym Białogardzie wzbudził niemałą sensację.

Dzięki 😀 Parowozy to moje wspomnienia z dzieciństwa 👍👍👍

Świetny mayeriał,oj łezka sie kręci.Pmiętam jalo mały chłopiec kezdziłem hardzo często takim własnie składem.A pochodz ze wschodniej Polski ,i na yamten czas, a były to wczrsne lata 80-te, była to lokomotywa OL-49.która była w rehularnym rozkładzie.Uwielbiam kolej,zostało mi po dzis dzien.I ciesze sie bardzo że jast spore grono entuzjastów.Pozgrawiam redakcje KOLEJ WIZJA.

Pt47 jeszcze w latach 80-tych regularnie prowadziły pociągi na trasie Rzeszów - Kolbuszowa - Ocice. Pamiętam nocny przejazd pociągiem pospiesznym "Warna" na odcinku Przeworsk - Rozwadów wówczas jeszcze niezelektryfikowanym. Dosyć ciężki skład prowadziła oczywiście Pt47, ale ja początkowo nie miałem o tym pojęcia, bo lokomotywę podpięto kiedy już siedziałem w wagonie. Pociąg jechał naprawdę szybko i gdyby nie iskry widoczne za oknem nie zgadł bym, że na czele składu jest parowóz. Osiągi tej lokomotywy zrobiły na mnie takie wrażenie, że choć podróż tym składem trwała niecałą godzinę, to zapamiętam ją do końca życia.

Świetny odcinek,komentarz Pana Hermana jest świetny ,oby więcej takich ciekawostek. w kolejnych odcinkach

Wspaniałe czasy gdy przynajmniej na Dolnym Śląsku królowały te dostojne maszyny. Miałem okazję kilka razy prowadzić PT 47,choć nie pamiętam już czy między nimi była 112tka.Ech, łezka w oku się kręci...Pozdrawiam wszystkich maszynistów i pomocników z Kłodzka z lat 80tych.

Самые интересные кадры , послевоенные,-как люди висят на подножках и едут на крышах вагонов, даже велосипеды тащат! Вот жизнь была!

Super materiał i kawał historii polskiej kolei.

Był rok bodajże 1976-77. Taka lokomotywa Pt47 stała na torze na stacji PKP Sandomierz. Zrobiłem z okna pociągu piętrowego, zdjęcie na kliszy czarno-białej aparatem FED produkcji ZSRR. Niestety, klisza nie zachowała się. Zawsze miałem jakiś sentyment do "starych ciuchci" bo tak nazywaliśmy wówczas parowozy. Miałem nawet zakupioną w 1973 roku kolejkę PIKO, a w zestawie była taka "ciuchcia" tyle, że krótka (2osie) z małym tendrem z tyłu parowozu. Pozdrawiam 😞

Bardzo fajny materiał archiwalny !) 12:22 lokomotywa spalinowa V200-033 MEH z museum kolejnictwa w Hamm często prowadzi poc.specjalne !) a Pt 47-112 bardzo często spotykana na stacji Kędzierzynie-Koźlu w latach 70-tych i 80-tych !)

Przepiękny materiał filmowy. Kocham parowozy! 😍 A jestem z rocznika 1991 😁

Super material te maszyny maja dusze 👍🎥

witam super piekne lokomotywy,lokomotywa mojej mlodoszi.

Bardzo ciekawy film dokumentalny! Wszystko jest bardzo ładne! Wszystko jak w piosence ,,Wesoły maszynista"!.

Świetny film.

bardzo dobry materiał , świetny film ;)

Widziałem piękna Helenę w poznaniu 10lat temu coś pięknego jeszcze jeździ.

Świetny materiał! Dziękuję😀

Świetny materiał i fenomenalne, archiwalne nagrania

Szkoda,że nie ma oryginalnego dużego tendra. W dzieciństwie fascynował mnie właśnie ten parowóz.

Piękne maszyny. Para ma moc i swój romantyzm.

Pamiętam jak regularnie jeździły ...

SUPER. Pozdrawiam

Ostatnia takim skladem z drewnianymi siedzeniami w sekcji pasarzerskiej jechalem do wojska z Jarocina do Sremu pozdrowienia.

10:37 que maravilloso y enternecedor es ver el nacimiento de las nuevas locomotoras ,cualquiera que sea el modelo ,es la máquina más extraordinaria que haya inventado el hombre sólo fuego y carbón o madera , hoy gas o inyección de petróleo , es una preciosidad ,cuando toda la tecnología falle, cuando escaseen los combustibles minerales, y la electricidad, ahí estarán éstas maravillas para transportar personas y carga nuevamente , para mi la máquina más rudimentaria y perfecta hermosa y maravillosa del mundo, gracias.

I to jest porządny parowóz, a nie jakaś rozklekotana "helena".... 👍👍

Super 👍♥️👍👍👍

Bez watpienia polski parowoz o najbardziej " przystojnej " sylwetce.

Ślicznie wygląda

Kto pamięta mechanika Orzechowskiego daje łapkę :)

Pamietam te nasze stare lokomotywy bardzo dobrze ile razy jechalem Gdansk Katowice nawet balem sie tych kolosuw to byly parowozy .

Super materiał!

Bardzo ciekawy film :)

Coś pięknego

Super dziękuję

Przepiękny materiał.

Piękny parowóz szkoda że Pt47-112 nie jest sprawna

Bardzo fajny odcinek.

Za kilkanaście lat tak samo będziemy patrzeć na samochody z silnikami spalinowymi...

Wow, super kanał !

Ale za to Pt 47-65 nadal na chodzie:)

Lokomotif is the bast

Urodzilam sie w miejscu gdzie przebiegala linia kolejowa,dla mnie ta lokomotywa moze obok ucha przejezdzac a ja bede spala jak susel.Kocham pociagi......

Czy to bajka, czy rzeczywistość? Polska jako piękna, stara Europa!

Stoi na stacji lokomotywa, Ciężka, ogromna i pot z niej spływa: Tłusta oliwa. Stoi i sapie, dyszy i dmucha, Żar z rozgrzanego jej brzucha bucha: Buch - jak gorąco! Uch - jak gorąco! Puff - jak gorąco! Uff - jak gorąco! Już ledwo sapie, już ledwo zipie, A jeszcze palacz węgiel w nią sypie. Wagony do niej podoczepiali Wielkie i ciężkie, z żelaza, stali, I pełno ludzi w każdym wagonie, A w jednym krowy, a w drugim konie, A w trzecim siedzą same grubasy, Siedzą i jedzą tłuste kiełbasy, A czwarty wagon pełen bananów, A w piątym stoi sześć fortepianów, W szóstym armata - o! jaka wielka! Pod każdym kołem żelazna belka! W siódmym dębowe stoły i szafy, W ósmym słoń, niedźwiedź i dwie żyrafy, W dziewiątym - same tuczone świnie, W dziesiątym - kufry, paki i skrzynie. A tych wagonów jest ze czterdzieści, Sam nie wiem, co się w nich jeszcze mieści. Lecz choćby przyszło tysiąc atletów I każdy zjadłby tysiąc kotletów, I każdy nie wiem jak się wytężał, To nie udźwigną, taki to ciężar. Nagle - gwizd! Nagle - świst! Para - buch! Koła - w ruch! Najpierw - powoli - jak żółw - ociężale, Ruszyła - maszyna - po szynach - ospale, Szarpnęła wagony i ciągnie z mozołem, I kręci się, kręci się koło za kołem, I biegu przyspiesza, i gna coraz prędzej, I dudni, i stuka, łomoce i pędzi, A dokąd? A dokąd? A dokąd? Na wprost! Po torze, po torze, po torze, przez most, Przez góry, przez tunel, przez pola, przez las, I spieszy się, spieszy, by zdążyć na czas, Do taktu turkoce i puka, i stuka to: Tak to to, tak to to , tak to to, tak to to. Gładko tak, lekko tak toczy się w dal, Jak gdyby to była piłeczka, nie stal, Nie ciężka maszyna, zziajana, zdyszana, Lecz fraszka, igraszka, zabawka blaszana. A skądże to, jakże to, czemu tak gna? A co to to, co to to, kto to tak pcha, Że pędzi, że wali, że bucha buch, buch? To para gorąca wprawiła to w ruch, To para, co z kotła rurami do tłoków, A tłoki kołami ruszają z dwóch boków I gnają, i pchają, i pociąg się toczy, Bo para te tłoki wciąż tłoczy i tłoczy, I koła turkocą, i puka, i stuka to Tak to to, tak to to, tak to to, tak to to!…

Tolle Maschinen, man kennt viele bei uns in Deutschland gar nicht. Super!👍👍👍

U nas śmiga regularne Poznań Wolsztyn 6.20 tzw Baba Jaga

dziekuje zaratowanie wspomnien o przeszlosci,moze znajdzie Oan olux torpedzie parowej,podono wyprodukowano kilka egzemplazy zniszczone w wojne lub zaraz po wojnie

Słyszałem że Parowozownia Wolsztyn ma naprawić pt47-112 i co z tego wynika że będę dwie petuchy pod parą

A ja mogę się pochwalić że mój tata prowadził takie cacko ponieważ był maszynista.Henryka z Nowego Jorku 🚂

kiedy ok roku 2007 byłem w belgii, w mieście maldegem, spotkałem na tamtejszej nieczynnej juz stacji kolejowej podczas jakichś imprez okolicznościowych polski parowóz, nie pamiętam tylko jego oznaczeń i serii, choć miał jeszcze tabliczkę z orłem i nasze numery, nie wiem czy był wypożyczony, czy sprzedany, ani jak sie tam znalazł linia maldegem-ekklo, chyba obecnie bez żadnego polączenia z resztą sieci kolejowej, a od maldegem kilkaset metrów linii wąskotorowej, od maja i przez całe lato częste imprezy z udziałem parowozów wąskotorowych przywożonych z anglii oraz różnych dziwacznych maszyn parowych

Nie do końca prawda. Na odcinku Kostrzyn - Krzyż parowóz Pt 47 ciągnął skład pociągu z Kostrzyna do Warszawy jeszcze w latach dziewięćdziesiątych. Aż szkoda, że tylko jeden aktywny egzemplarz się ostał.

Szkoda, ze prezenterem nie byl Pan Tomasz Dassuj

Fajne

przy wjeździe na stacje nie powinien zamknąć kotła aby tak nie kopcić na peronie?

Jesteś podejrzany.....

Bardzo dzjankuju

Kiedyś to robili pięknie maszyn

Czy polski Pt47 nadal jest sprawny za granicą?

Masz więcej takich starych pociągów w swoich mayeriałach

Boże ale maszyna nasza polska aż ciarki mnie przeszły

Historia lokomotywy i film super,ale omawiajscy ten film i historie to nie mówi po polsku-volks????

Naprawde wielka dama

I tylko film pozostał po czynnym parowozie Pt-47 112, gdyby zadbali o stan techniczny Pt to możliwe że dalej po szlakach by jeździła, ale to niedbalstwo w PKP . Teraz tylko wrak stoji.😡😡😡

gdzie ta elegancka polska dama?

PIEKNY.

a w takim tunelu pasażerowie pewnie muszą wstrzymać oddech? XD

Serio 4:17 panie ja śpię o tej poże

A ile ma kuł bo niemieckie miały 10

To jakiś Niemiec po polsku mówi czy Polak po niemiecku?

A skąd on?

20:40 Kurła to jest piękne !!! Żeby jeszcze tylko lektor tak nie kaleczył polskiego języka....

Luks torpeda jezdzila do zaleszczyk ciekawekiedy okupant sie wycofa z zajetych ziem naszych w1990 roku

11:40 może by się Pan porządnie ogolił do tego nagrania, tak nie wypada występować

PIEKNA WSZYSCY CO ZNISZCZYLI TEM PRZEMYSL POWINI WISIEC NA LATARNI

lepsze kolej tv

Witam lubię takie odcinki ale czy nie byłoby lepiej żeby to czytał Polski narrator ani niemiecki Nie jestem rasistą ale nie lubię jak jest coś ciekawego A ktoś kaleczy język ale poza tym odcinek bardzo fajny nagrane lubię stare lokomotywy Pozdrawiam

W filmie pokazano pracę w Biurze Konstrukcyjnym, a nie kreślarnię jak mówi narrator. Kreślarnia to zupełnie coś innego i nie ma tam inżynierów. a są panienki wykreślające rysunki.