2차전지 중 끝까지 갈만한 두 종목 - 엘앤에프, 대주전자재료 CB전환가 모두 넘었다 [투자정보플랫폼 인포마켓]

Рет қаралды 82,159

Жыл бұрын

#엘앤에프 #대주전자재료 #나노신소재 #2차전지 #인포마켓
엘앤에프와 대주전자재료는 모두 같은 회사 (IMM)가 지난 21년 11월 CB형태로 투자를 했던 상장사입니다.
우여곡절 끝에 두 종목다 전환가를 넘어서서 다시 재상승의 출발선에 섰습니다.
엘앤에프같은 경우 테슬라 직납을 통해 회사의 체질이 변경되려고 하고 있습니다.
테슬라와 함께 동반상승할 수 있는 기틀이 마련됐고 대주전자재료도 이제사 증설에 나서고 있습니다.
왜 이종목들을 주목해야 하는지 강대표의 의견을 들어보시기 바랍니다.
www.infomarket.co.kr/main.do 에서 귀중한 리포트와 견해들을 읽어보시기 바랍니다.

Пікірлер: 123

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

더 자세한 내용은 리포트를 참조해주세요! 아울러, 영상에서 언급한 인포마켓 writer '클래식'님의 [대주전자재료 리포트] 링크도 올려드립니다. 👇👇👇 www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=28676 1. 배터리 소재의 핵심 대주전자재료를 아시나요 www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=9911 2. 배터리의 핵심 대주전자재료 www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=10492 3. 대주전자재료 추가내용 www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=11610 4. 대주전자재료 네번째 보고서(필독) www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=11989 5. 대주전자재료 21.10.12. 공시에 대한 긴급 해설 www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=12438 6. 대주전자재료 업데이트(22년 주총 내용 반영) www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=18665 7. 배터리산업 업데이트(대주전자재료/리튬/양극재/도전재) www.infomarket.co.kr/selectContent.do?contentId=23853

@user-iw1xb1le4f Жыл бұрын

오늘도 덕분에 공부하고 아침을 시작합니다

@user-ov8ux5xh7w Жыл бұрын

좋은 투자 Insight 주셔서 감사합니다!♡

@user-ul9tb5dc5l Жыл бұрын

좋은 방송 감사합니다

@changhunseo2316 Жыл бұрын

항상 좋은정보 감사합니다~

@user-dg8nw3tm2h Жыл бұрын

제대로 된 설명일 들은 것 같네요 . . .감사드립니다.

@user-wi6go4lt5s Жыл бұрын

리딩 듣고 나니 마음이 한결 가볍습니다. 쑥쑥 올라가길 기도합니다. 감사합니다

@user-nm8cy9bu8s Жыл бұрын

오늘도 영상 감사히 잘봤습니다

@user-kp5xq1cz3v Жыл бұрын

좋은말씀 대단히 감사드립니다~

@soonitube8860 Жыл бұрын

덕분에 공부 열심히 하고 있습니다.

@alukoo Жыл бұрын

감사합니다

@user-es3no3sf3j Жыл бұрын

듣고 기록하며 공부하는 재미를 주십니다 늘 돈도 많이 버시고요,🎉 유익한 재능기부 감사해요

@minyoungrich7262 Жыл бұрын

감사감사

@dongminyoo1456 Жыл бұрын

좋은 내용 감사합니다

@user-rw2pf1fp8r Жыл бұрын

고맙습니다

@bobbyaxelrod1794 Жыл бұрын

좋은 내용 너무 감사합니다!!

@user-ct8mm8cf7f Жыл бұрын

주린입니나. 주린인데도 이해가 되요. 감사합니다. 구독합니다

@user-mt8qc4th9b Жыл бұрын

주가 분석 좋아요

@MoneyThinker Жыл бұрын

옳으신 말씀입니다. 감사합니다.

@experimentpanther9615 8 ай бұрын

븅 쉰 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-eo5lz5mn4j Жыл бұрын

대단히 감사합니다 많은 도움이 됩니다 😊

@sanghyunkim8773 Жыл бұрын

좋습니다. 전환가격 크게 상회해서 크게 벌겠네요 IMM은

@user-mm4vr6lf4c Жыл бұрын

영상 고맙습니다 대주전자재료 우상향 하길

@user-ku5bo1ki4p Жыл бұрын

좋은방송 감사합니다

@user-vr3hu3ml6h Жыл бұрын

도움이 많이됩니다. 정말 제대로 많이 알고계신것 같습니다.

@user-yh5qn4cq2s Жыл бұрын

인사이트 충만!

@romi7210 Жыл бұрын

후성은 어떨까요

@user-ke2cz8qv1n Жыл бұрын

건극공정은 무엇이며 나노신소재와는 어떤관련이 있는겁니까?

@user-zl8yi5iz1z Жыл бұрын

좋은 분석 감사합니다..근데 대주전자재료 너무 조정을 많이 받네요

@user-qh6tf7sc8g Жыл бұрын

이해하기 쉽게 설명해 주셔서 잘 들었습니다 구독 했네요 앞으로 계속 듣고 싶어서요

@user-fy1rg5vf4p Жыл бұрын

올려주시는 양질의 영상은 항상 잘 보고 있습니다. 엘앤에프 1분기 실적 발표 이후에도 아직 긍정적으로 보시는지요? 영업이익, 당기순이익, 영업현금흐름 생각보다 좋지 않고 ir보니 2분기 실적도 자신 없다는 뉘앙스던데요. 타 영상에서 3~4달 이내에 주가가 다시 올라갈거라 보시던 뷰를 그대로 유지하시는지 궁금합니다. 추가로 테슬라 4680 배터리 성능이 2170보다 13프로 효율이 낮다는 기사도 있어 여쭤봅니다

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

안녕하세요. 질문해주셔서 감사드립니다. 순서대로 간단히 답을 드립니다. 1. 엘앤에프는 여전히 탑티어로 봅니다. 90%이상의 순도로 해낼 수있는 회사는 여기 밖에 없습니다. 2. 회사의 자신없는 태도에 대해서는 인포마켓 웹사이트에서 분석을 해놓았습니다. 너무 솔직한 태도로 2027년 라이벌 회사(에코)의 공격적인 증설로 국내 양극재가 오바캐퍼시티가 된다고까지 언급을 해놓았더군요. 3. 현금흐름이 안좋습니다. 잘 버텨야 하는데 탈출구는 테슬라 밖에 없습니다. 추가 주문이 들어와야 합니다. 4. 테슬라 효율에 대해서도 설명을 해놓았습니다. 저번 영상에도 있고 인포마켓의 제 글에도 있습니다. 4680의 목표 효율은 킬로그램당 296와트시 지만 지금 현재 수준은 244정도입니다. 5. 2170은 269정도의 효율을 가지고 있습니다. 6. 이렇게 낮은 이유는 양극재로 아마 CATL 인산철을 사용해서 그렇지 않을까 짐작을 하고 있습니다. 7. 에너지 밀도는 낮지만 구조를 바꿔서 단가는 확실히 낮추었습니다.

@user-fy1rg5vf4p Жыл бұрын

@@info_Kangyongwoon 늦은 밤에 빠른 댓글 감동입니다. 앞으로도 업계 동향 등 다뤄주시는 영상이나 글 올려주시면 감사하겠습니다. 편안한 밤되세요.

@user-lf8gy6ju7s Жыл бұрын

체계적이고 좋은 정보 감사합니다. 앞으로도 계속 올려주세요.

@SoryoungLee-nj1kr Жыл бұрын

차분하고 자세한 설명 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다.

@user-tx5ph8lj1i Жыл бұрын

앨앤에프 대주전자재료 실적이 완전 별로인데 기업 탐방은 다니시면서 이런회사를 추천 하는지요? 2차전지 매츨 계산은 맞게 하셨는지 의심되네요...

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

영상보면 포텐이 터지는 건 25년부터입니다. 저를 의심할 시간 있으시면 본인 종목 좀더 연구하시는게.

@yeongjunbak5070 Жыл бұрын

자세한 말씀 감사합니다.

@Asak_BAsak Жыл бұрын

목소리보다 배경음악이 너무 커용. 강의 굿이에요

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

앗 다음 편집때 유의하겠습니다

@user-uw7ew9eh2n Жыл бұрын

엔켐은 혹시 어찌보세용? 전해액쪽으로 테슬라 고객확보 공식화 된것 같은디 주가 반응이 없어 의아합니당

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

정보가 없어서 좀 알아봐야할것 같습니다

@user-tt8le3nk3r Жыл бұрын

그런데요, 테슬라가 만든 밧데리가 엘지나 sk에 비해 성능이 많이 떨어지면요? 그래서 결국 다시 셀사에서 공급 받을 수 있지는 않을까요? 엘지도 수십년을 적자를 내고 밧데리를 만들어 왔는데 테슬라가 단기간에 해 낼수 있을까요?

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

테슬라에 대해서 얼마나 아시나요.

@growth_stock_farmer Жыл бұрын

아카데믹하게 판서도 하시고 쭉다보고 있는데 너무좋네요 섹터.기업특징.거기에 멀티플까지 꾸준히 부탁드립니다:)

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

감사합니다

@ginychoi2734 Жыл бұрын

에코프로비엠은 왜 안해주시나요?????

@user-vb5xh2fl2k Жыл бұрын

에이트원 부탁드립니다😊

@user-yv2hr9bv8b Жыл бұрын

지금도 생각이 같으신지?

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

네. 최소 한두달 조정이지만 다시 갈거라고 생각합니다

@user-ct4mp2xe4f Жыл бұрын

촬영날자가 언제인가요?

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

4월5일입니다

@suminshin6251 Жыл бұрын

대주전자재료 아닌거 같아요ㅠㅜ 음극재 여기저기서 막 한다는데 기술적 장벽이 높지 않은것 아닌가요??

@usergleg8eiw Жыл бұрын

강의를 보니 엘앤에프나 대주전자재료보다 테슬라를 사야하는것 아닌가요?

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

대주와 엘앤에프 테슬라 나노신소재 한몸입니다

@smithhong5635 Жыл бұрын

배터리 독립은 불가능하다는데 테슬라 어쩌지요. 엘앤에프가 걱정됩니다. 테슬라가 직납한다고 이익을 보장해 줄까요?

@user-mr9fn8ux6d Жыл бұрын

엘앤에프를 좋게 보시는분 같아서 여쭤봅니다. 엘앤에프와 테슬라 계약을 테슬라가 에코프로, 포스코에 까인걸 엘앤에프가 잡은거라고 주장 하는거에 대해서는 어떻게 생각하시나요? 사실이라면 엘앤에프가 기술력으로 테슬라 벨류체인에 들어간게 아니라는거고 엘앤에프의 기술력이 좋다라는 인포마켓의 주장도 좀 어불성설이 된다고 보는데요 저의 의견부터 말씀드리면 헛소리라고 보여집니다. 엘앤에프는 21년도 1월부터 이미 LG를 통해서 테슬라에 납품을 하고 있었던 테슬라 레퍼런스가 있던 기업이고 21년 5월부터는 테슬라에 직납 물량을 조금씩 보내고 있었습니다(파일럿 물량으로 추정되는) 이 물량을 계속해서 1년 넘게 보내다가 23년도에 6조원어치 바인딩 계약이 이루어진겁니다. 배터리소재가 사고싶다고 사는게 아니잖아요 ? 고객사로부터 양산 테스트하는데 1년 남짓 걸리고 그후로 증설까지해서 실질적 양산하는데는 2~3년 걸리는 프로세스로 알고있습니다. 엘앤에프는 히스토리가 프로세스에 딱 맞아 떨어집니다. 근거가 있습니다. 그럼 적어도 에코프로, 포스코도 21년도에는 엘앤에프가 테슬라로 '이미' 보내고 있었던 NCMA 울트라하이니켈을 만들고 있었어야 합니다.그래야 납품경쟁이라도 이뤄졌다는걸 뒷받침 할 수 있습니다. 근데 그때 만들고 있던곳이 없습니다. 포스코는 22년도에 양산을 시작한다는 내용이 있으며 에코프로는 레퍼런스 자체가 없습니다 지금 퀄테스트 받고 있다고 알고 있습니다. 그럼 대체 무슨 근거로 테슬라가 에코프로, 포스코에 까였으며 이걸 엘앤에프가 잡은거라고 하는지 아시는바가 있으신가요? 카더라말고 근거가 있는 의견이 있으실까요?? 그리고 소재업체가 지금 업계1위 end user를 깠다구요??? 지금 테슬라에 납품한다는 소식만 들려오면 주가가 난리나는 이 시장에서요??? 그리곤 이젠 또 테슬라에 납품할거 같다고 호재인거처럼 얘기해댄다구요?? 이건 뭐 반도체,디스플레이 소부장 업체들이 애플,삼성을 깠다는 소리 같습니다만, 이부분에 있어서는 현재 업계 헤게모니에 따른 견해가 있을듯하니 단정짓진 않겠습니다. 인포마켓 강용운 대표님의 의견 궁금합니다...투자업계의 몸담고있는 주변인들로 인한 정보가 있으실거 같습니다

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

바인딩이고 계속해서 음해하는거죠. 엘앤 기술력이 제일 좋습니다. 테슬라가 까였다고 딴데가서 덥석 계약하는 바보가 아닙니다. 매니저들은 바인딩으로 보는 이가 많습니다

@user-mr9fn8ux6d Жыл бұрын

@@info_Kangyongwoon 테슬라가 타업체에 까인걸 엘앤에프가 주워먹은거라는걸 음해라고 하시는 말씀이신가요??

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

네

@limmo9255 Жыл бұрын

대주전자재료 최근 레포트에 25년 it향 양산확정이라고 했구요 어제도 새로운아이오닉시리즈에 10퍼센트 실리콘산화물첨가하는거 기사 떴어요

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

애플향 아직 확정안됐어요.

@limmo9255 Жыл бұрын

@@info_Kangyongwoon 아 it향 그게 애플맞나요~?? 확정되면 공시뜨겠죠.. 기대됩니다ㅎㅎ

@zigampung3758 Жыл бұрын

테슬라가 밧데리를 단시간에 만들수 없다는것이 상식이다

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

4680 폼팩터를 제시한게 테슬라입니다. 테슬라가 안되면 시장형성이 늦어집니다. 국내기술에 대한 자부심은 좋습니다만 지켜봐야 합니다.

@user-rz7mc4dt1d Жыл бұрын

엘엔에프가 최고의 양극제 업체이고 테슬라가 직접 배터리를 만들어 자동차 시장을 석권하겠다는 말은 믿지 못하겠네요...어떤 근거로 말씀 하시는지를 제시해 주면 좋겠네요

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

2170을 테슬라가 달고 나왔을때 다들 비웃었죠. 이제 4680을 하겠다고 하니 테슬라 너는 못한다고 합니다. 엘앤에프는 우리나라에서 가장 먼저 ESS사업시작한 양극재 선도 업체고 가장 기술력이 앞서있다고 자타가 평가합니다. 무려 전기차 시작전에 배터리 시작했으니 말다했죠. 배터리 특허는 LG가 많기는 한데 파나소닉 등도 만만치 않게 많아요. LG엔솔 정도는 이해가 되지만 타업체 들먹이며서 엘앤에프를 비하하는 것은 옳지 않다고 봅니다. 그냥 자신이 믿고 싶으신걸 믿으시면 됩니다.

@hskim7584 Жыл бұрын

기술적으로 가장 우수한 양극재인 ncma(니켈-코발트-망간-알루미늄) 양산중임

@user-hl6xm3ko6n Жыл бұрын

대주,엘앤은 기관 종목 입니다.. 개인들 조심ㅋㅋ

@user-ro4tv7ii4o Жыл бұрын

대주전자재료 기관에서 나올 물량 엄청나게 많던데 그거도 얘기해주셔야되는거 아닌가요?

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

그거 IMM 건데 LG화학이 돈 집어 넣은겁니다. 그건 기관 거라고 하지않고 cb부분에서 설명드렸음

@user-bv1if6co7s Жыл бұрын

강원에너지도 부탁드립니다

@user-nt4pq6rg2e Жыл бұрын

음.... 선생님 영상을 몇개봤는데요. 일단 엘엔에프가 에코프로비엠보다 기술력이 좋나요...? 그러면 왜 다들 에코비엠이 1위라고하는지 모르겠어요. 실적도 1위로 압니다. 그리고 다른영상에서도 동국산업을 밀어주시던데 근거는 LG가 동원시스템즈와 손잡고 동원시스템즈가 동국산업을 밀어주니 LG의 물량을 나중에 안정적으로 공급할수 있다는게 장점이신거잖아요. 근데 2024년 10월에 완공 예정이고 25년 생산하면 26년 1분기시작전에 결과나올텐데 그때까지 적자기업인데 너무 높은평가가 아닌가요? 게다가TCC스틸이 700>2000으로 케파증설이슈도 있는데 소재기업이기도 하고 23년 말까지 보유하는게 좋다는식으로 이야기를 하셨잖아요. 근데 아무리 선행이슈가 있다하더라도 지금 동국은 26년 초는 되야 실적이 나오고 TCC는 한국 독점에 해외 납품까지 가능한데 너무 저평가 아닐까요. 그리고 혹시 TCC스틸이 지금 1조 3000억쯤하는데 너무 과열된거라고 생각하시나요? 지금 소재기업 기본 영익대비 50배 펌핑되어있던데 TCC는 이제 20배정도라 아직 여력남아있다 생각해서.. 의견부탁드려요

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

주식은 좀 다양한 면에서 봐야 합니다. 에코는 지배구조가 좋고 창업자가 회계사 출신입니다. 자금 수급을 잘했고 공격적 증설로 물량 1위를 달성했지요. 엘앤 기술이 제일 낫다는 거는 단결정하고 니켈 함량 순도, 그리고 ESS를 제일 먼저 시작한것 등이 근거입니다. 테슬라가 계약을 했잖아요? 다들 테슬라를 우습게 보시던데 가격 또 인하했습니다. 일론은 절대 손해안보거든요. 이점에 대해서 자꾸 오해를 하니 영상을 찍을 생각입니다. 그리고 동원산업 띄운적 없습니다. 동원에서 다극화 나섰지만 2025년까지는 독점이라고 못박았잖아요. 다만 그거와는 상관없이 언제든 조정올수 있습니다. 인포마켓 4680 배터리 관련 외신글을 두개 읽어보시기 바랍니다.

@user-nt4pq6rg2e Жыл бұрын

@@info_Kangyongwoon 아무래도 테슬라가 시작한 2차전지 메타이니 테슬라가 이시장의 최고봉으로 보시는거고 엘앤에프는 거기에 선택받은 최고 수혜주라고 보시는거군요. 동국산업 부분은 제가 착각한거같네요. 동원시스템즈를 2차전지회사로 키우려는거로 생각하시는거라 투자할꺼면 24년부터는 동원시스템즈라고 말하시는거같네요. 아마 24년에 Tcc는 물량이 피크를 찍을꺼라고 예상을 하셨어서 저는 말씀하신대로 25년까지는 독점이 맞다고봐서 26년에 발표할테니 24년까지는 일단 들고있어야 한다고 생각했어서... 이건 제 개인의 생각이니 어쩔수 없으니 뭐.. 이 새벽에 답변해주신점 정말 감사드립니다.

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

@@user-nt4pq6rg2e 아무래도 글을 읽어보시길 바랍니다. 단순화시켜서 생각하면 안됩니다. 모든 사람이 지켜보자입니다. 아직은 누구도 모른다가 정답입니다. 근거없이 이럴것이다 했다가 큰 손실로 이어집니다. 외국 기사에는 에너지생산비용도 다 적혀있습니다

@user-nt4pq6rg2e Жыл бұрын

@@info_Kangyongwoon 네 내일 확인해보겠습니당

@wiseHYUNe Жыл бұрын

좋은 영상 감사합니다 그런데 테슬라의 30년까지 목표 자체가 에러 아닐까요? 점점 다른 회사들도 많은 전기차를 선보일건데요 차는 개취이니 사람마다 다르겠지만 일단 전 차에 쓸 큰 돈이 있다면 테슬라 안살거 같은데요 제 취향이 답이라는게 아니고 이렇게 사람마다 취향이 다르다는거죠 저 같은 사람도 디자인 성능 옵션 다 빼더라도 꼭 테슬라를 사야할 이유가 나오지 않는 이상 글쎄요...

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

전기차는 테슬라가 여기까지 끌고 왔습니다. 여러가지 아이디어를 제시하고 이 산업 자체를 캐리한것이죠. 테슬라가 안된다면 전기차 다 접어야 할겁니다. 차량하부를 뜯어본 유튜버 분석은 다른분들과 전혀 다릅니다. 최고의 스포츠카 수준으로 하부를 구축했다고 합니다. 상부 디자인이 구리고 머스크 인성이 쓰레기고 뭐 어째고 해도 최고 혁신기업은 테슬라입니다. 4680 부터 건식공정을 도전하고 있으니까요. 테슬라 안되니 다른 업체가 치고 나갈거다라는 이야기는 그냥 전기차 자체가 끝난거라는 이야기입니다. 엘프 말고도 다른 업체 주식 다팔아야 할겁니다. 폭스바겐 도요타 현대가 앞장서서 새로운 폼펙터를 선보일 수 있을까요? 지금껏 잘해왔는데 왜요? 테슬라가 발을 빼면 전기관련한 소재업체는 공급과잉 염려와 혁신부재로 폭락할겁니다. 다 팔아야 합니다. 테슬라가 목표치를 달성못하는 조짐이 있어도 관련주가에 안좋을 겁니다. 그런 조짐이 보이면 전기차 자체가 안되는구나 하고 폭스바겐 등이 슬 발을 뺄겁니다.

@wiseHYUNe Жыл бұрын

@@info_Kangyongwoon 전 테슬라가 망할거라는게 아닙니다 테슬라가 전세계 자동차 시장 20~30프로의 판매를 할거란 목표에 대한 의심을 말씀드리는거에요 테슬라가 전기차 시대의 한 축을 할거란건 의심이 없습니다 다만 20~30프로를? 에 대한 의심이 있는거에요 지금 타 자동차 회사들 시총 대비 넘사벽인데 그 이유가 매번 50프로의 신장률 목표겠죠 그게 과연 30년까지 계속 될까요? 다른 회사들은 놀까요? 다른 회사들도 많은 차들과 기술을 선보일거에요 벌써 자율주행평가도 테슬라가 1등이 아닙니다 50프로 상승 목표가 뿌러지면서 주가도 다른 회사들과 키맞출거나 생각합니다

@user-chikimoong Жыл бұрын

@@wiseHYUNe 핵심은 소프트웨어의 차이로 벌어질거라 보임 애플도 소프트웨어의 차이로 1등을 한거라

@mokirh564 Жыл бұрын

대머리 아저씨 테슬라와 엘앤에프 형편없이 까던데 균형을 잡아주는 정보네요 출처 밝히고 퍼가도 되나요?

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

아 네

@SoryoungLee-nj1kr Жыл бұрын

박이사님도 엘앤에프의 기술력을 높이 평가합니다.(책 읽어보시면 알아요) 다만 엘앤에프의 문제로 테슬라에 대한 의존도가 너무 높다는 거죠. 공급루트의 다양화가 해결된다면 엘앤에프도 8대장에 포함시킬수 있다고 하십니다.(박이사님은 테슬라의 밧데리 내재화에 회의적인 시각입니다). 즉 박이사님도 엘앤에프가 좋은 회사하는 것에는 동의 하십니다.

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

저는 읽어보지 않았습니다. 8대장이니 그런것은 모릅니다. 일단 테슬라가 안되면 그냥 2차전지 다팔아야 합니다. 애초에 2차전지 산업을 끌고온게 테슬라입니다. 폼팩터도, 원통형 배터리 사용 아이디어도 거기서 다 만들어왔고 여타 자동차 회사들은 그냥 따라가고 있는 겁니다. 새로운 폼팩터 창출 즉 4680 배터리, 사이버트럭에 실패하면 테슬라 미래는 없는겁니다. 그렇게 되면 다른 자동차 업체들도 투자 안합니다. 다들 눈치보고 있는 거거든요. 그들은 반값 자동차 등에 대한 공포때문에 비난을 퍼붓고 있습니다만 진짜 쟤가 하면 우리는 어떻게 되지하고 전전긍긍하고 있습니다. 만약 테슬라가 수율성공에 못해 반값 자동차 안해서 전기차의 가격이 현상태로 머물면요? 그럼 기존 차 메이커들도 슬 발을 뺄겁니다. 그럼 전체적으로 전기차 소재는 다 과잉공급이 됩니다. 요점은 테슬라 안되면 그냥 다 접어야 합니다. 삼성 SDI나 LG화학이나 다 망하는 겁니다. 테슬라의 혁신성과 미칠듯한 저돌성, 말도안되는 비전으로 현재 전기차 소재 부품 회사들이 꿈을 먹고 주가가 고공행진 하는 겁니다. 테슬라가 안된다고 하면 엘엔에프를 공격해야할게 아니라 모두 다 팔아야 합니다. 모든 전기차를요. 테슬라 안되면 다른 자동차 메이커들이 앞장설거고 그럼 이쪽 라인의 전기차 메이커들이 승승장구한다? 테슬라 안되면 폭스바겐이니 현대차니 슬슬 발을 뺄겁니다. 그냥 적자 안나는 수준에서 또는 적나가 약간 나더라도 미래를 담보한다는 시늉을 하면서 현상태를 끌고 나가겠죠. 누가 그런 이야기를 했는지 모르지만 테슬라와 전기차 산업의 공생관계를 너무 환상적으로 바라보는군요.

@SoryoungLee-nj1kr Жыл бұрын

네, 기대하지 않았는데 답글 감사드립니다. 저처럼 전문가가 아닌 일반투자자는 다양한 견해를 알아가는것이 큰 도움이 됩니다. 자세한 분석과 설명 감사합니다!

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

@@SoryoungLee-nj1kr

@user-yu2re8di1r Жыл бұрын

엘앤에프 바닥 기고 있는데

@hope7498 Жыл бұрын

여의도 개관!!

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

Imm은 사모이고 실제 전주는 LG화학입니다.

@howdoyoudo3087 Жыл бұрын

CB가격 넘었으니 수익실현 매물 1800억이 쏟아지는 주가하락위험이 있는거 아닌가요

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

어느정도는 영향이 있지만 장기추세가 워낙 좋습니다

@user-su4rb9ny3p Жыл бұрын

싸다고 2등사면 성적이안좋더락요 1등이 더 좋아서 비싼거더라고요

@user-lr8zx7mb6q Жыл бұрын

엘앤에프의 유일한 단점은 테슬라에 모든 것을 걸고 있다는 것이군요. 테슬라가 잘못되면 그 피해를 고스란히 받을 듯.

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

네 맞습니다

@mokirh564 Жыл бұрын

들어보니 공급과잉 땐 어쩌면 유리할수도 있겠네요

@duyoungunyongkim397 Жыл бұрын

미국주식1위 종목이 테슬라입니다.. 세계1위 자동차회사죠 현재

@SoryoungLee-nj1kr Жыл бұрын

네. 그래서 밧데리아저씨께서도 엘앤에프를 추천하지 않으십니다. 박이사님도 엘앤에프의 실력을 인정하시고, 공급의 다각화가 해결된다면 추천종목에 편입하실수 있다고 하셨어요. 박이사님은 테슬라의 밧데리내재화에 회의적이세요.

@user-df2mj7ok7z Жыл бұрын

엘엔에프보다 에코프로비엠이 기술력이 2년 앞선다.

@user-cn4wr8le8s Жыл бұрын

구라..기술력은 비밀이라 서로 잘몰라..업력이 비슷하고 두회사가 1.2위임.

@user-df2mj7ok7z Жыл бұрын

엘엔에프는 lg를 배신했다.

@2000shinda Жыл бұрын

ㅎㅎ 테슬라는 허상.

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

@user-we1lc4vx3x Жыл бұрын

엘앤에프에 테슬라 납품 계약은 논바인딩으로 구속력이 없는 양아치급 계약조건이였어요. 에코프로, 포스코에 까인걸 엘앤에프가 잡은건데 단결정 양극재 개발이 빨리 완성되어야 테슬라는 물론이고 다른 공급업체한테 진정한 갑으로 대접 받으며 주가 또한 대폭 상향하지 않을까 합니다.

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

바인딩이라는 이야기도 있습니다. 다만 바인딩이라고 해도 완성차 업체와의 계약은 최종 판매량에 따라 얼마든지 변경이 불가피할 때가 많습니다. 결국은 테슬라가 잘돼야 되는데 4680수율과 사이버트럭, 반값 자동차 이슈로 테슬라 주가가 못오르고 있지요. 결국 테슬라의 문제해결이 관건이라고 봅니다

@domokim1215 Жыл бұрын

말도 안되는 헛소리 하시는분이시네. 모대머리가 논바인딩이라고 했다고 그게 사실입니까? 주총에서 대표 이사가 테슬라 바인딩이라고 했습니다.

@user-we1lc4vx3x Жыл бұрын

@@domokim1215 주총 다녀왔나요? 대표이사는 논바인딩 아니라고 말 안했습니다.

@info_Kangyongwoon Жыл бұрын

많은 제 지인들은 바인딩이라고 알고 있습니다. 투자업계에 몸담았던 많은 이들이요. 이론이 많지만 그건 중요하지 않습니다. 바인딩이라고 해도 원청업체가 몽니 부리면 그만입니다. 용어에 신경쓰지 말고 테슬라의 동향을 잘 살펴야 합니다.

@domokim1215 Жыл бұрын

@@user-we1lc4vx3x 님은 주총 다녀왔나요? 인터넷 검색만 해도 주총내용 다 알수있습니다. 대한민국 공시법이 아무렇게나 낼수있는게 아니다.란 말로 논바인딩에 대한 답변을 했습니다. 그자리에 증권사 애널도 있었고 앨엔 강성주주들도 있었는데 논바인딩이었으면 인터넷에 난리났겠죠? 정확히 알지도 못하시면서 카더라 듣고 사실처럼 적는게 제일 나쁩니다~~~