크로스컨트리(xc) 대회에 출전하거나 계획이 있으시면 rc, 오직 라이딩만 하신다면 스파크! 추천드립니다 ㅎㅎㅎ
@user-ww6ci7eo2k11 ай бұрын
감사합니다^^
@user-ux7dk8oh9z9 ай бұрын
제가 스파크 월드컵과 SL 다 가지고 있고 예전에 스케일 월드컵과 SL 도 있었습니다. 즐기실려면 스파크 월드컵 추천 드립니다.
@user-rd1eg8np8y10 ай бұрын
소형자동차가 제조비가 많이들까 저전거가 많이들까
@mtbacademynine10 ай бұрын
자동차와 오토바이는 어떨까요? 강남에 30평 아파트와 지방 소도시 30평 아파트는 어떨까요? 소비자 가격과 제조비는 단순하게 들어간 재료만으로 계산될수 없습니다. 개발비를 비롯해 판매 양에 따른 마진률 등 고려할 사항이 아주 복잡합니다.😅
@choian82143 ай бұрын
까는 분들 보시라요 누구에겐 넘사벽 가격이지만 누구에겐 적당하거나 가성비 가격일수 있습니다 부자라서가 아니라 가치를 ㅇ새기는 기준이 다른거죠 물론 저도 가성비 측면에서는 매우 과하다 싶으나 하차감은 인정해야하겠죠 주변인이 저걸 타고 나오면 미쳤다기보다 부러울 따름입니다
@desfigne35803 ай бұрын
아무리 그래도 자전거가 2천만원.......이나 할 일인가요...?
@bacw5352Ай бұрын
@@desfigne3580선수 타라고 만든거니까..
@user-fd1oz8qi5b4 ай бұрын
정보 감사합니다. 인물보다 mtb를 많이 보여주는게 시청자들한테는 좋겠네요.
@mtbacademynine3 ай бұрын
노력하겠습니다^^
@bakustom11 ай бұрын
우리나라 돈많은 어르신들 많아서 주문받고 조립해서 팔게 아니고 미리 만들어 놓으면 잘 팔릴거 같아요. 한정판으로~ ㅋㅋ
@mtbacademynine11 ай бұрын
미리…노력해보겠습니다 ㅋㅋㅋ
@sepergaming6 ай бұрын
트레일,다운힐 1대씩 살돈ㅡㅡㅡ
@park-so6cc9 ай бұрын
자전거가 아무리좋아도 2000만원이라 제네시스G80 자동차 풀사양 정도되면 2억에서 5억되어야 정답이네
@mtbacademynine9 ай бұрын
명품가방이 몇백 몇천도 하잖아요. 각 분야별로 가격 책정 방법이 다름을 이해해주셔야 합니다.
@thohell2929 ай бұрын
제네시스가 카본으로 되어있다는 소리는 첨 들어보네요 카본재질이 그냥 철 재질보다 훠~얼 비쌉니다 물론 자전거가 2천만원인것은 좀 심하긴하죠 뻥카 가격이죠
@choian82143 ай бұрын
스파크 sl 이 있죠ㅋ
@user-rq1po4ys4h2 ай бұрын
평속이 되게궁금하네요. 선수용급인데
@mtbacademynine2 ай бұрын
같은 사람이 운행하면 조금은 상승하지 않을까요!? ㅎㅎ
@jeongkwanheo15309 ай бұрын
휠셋트가일체형이면스포크한개만부러져도 휠을통째로교환해야하나요?
@user-hz7qb8nm9s9 ай бұрын
돈지랄을해야하오.
@user-be2os7mj2t3 ай бұрын
음 그런 단점이 있네요
@user-js3uj6ph6p4 ай бұрын
매자미어디세요
@unchishin309610 ай бұрын
기록을 위한 투자인가? 보여주기위한 허세인가? 선수가 아닌 일반인이 ...저렇게까지 할 필요가 있나싶기도하지만 자전거 진심으로 사랑하는분이라면 그럴수도있겠죠
@user-hq9hm8bs6n9 ай бұрын
낚시대 한가방 삼천오백 들었는데 자전거도 좋아보이네요
@user-nk4ls1cx9s9 ай бұрын
역시 세상은돈이여 세상돈만있으면 못가질게모여
@user-of6ve8ez9v8 ай бұрын
은행털던가
@hjt501611 ай бұрын
철티비라도 열심히 타거나 시합에 나가거나 하기전엔 의미가없다 방법론이 아닌 의지론이다 아무리 좋은자전거를 구입해도 안타거나 모셔놓으면 의미가 없다 자전거탓을 하지말고 열삼히 타자
@user-tg1tg3hc2l11 ай бұрын
신형트렌스미션도아니고 구형 axs인데도 그가격?
@mtbacademynine11 ай бұрын
그러게요. 트랜스미션까지 들어갔으면 “갓벽“ 이었을텐데 말이죠!
@hughhugh40173 ай бұрын
비싼 자전거 보여줘서 고마워요. 눈으로만 봐주세요~^^ 손으로 만지면 앙돼요~^^
@korea777.10 ай бұрын
15년전에도 4~5000만원 자전거 있었는데요
@user-wd4pt6dw5s9 ай бұрын
로드는 더 비싸요
@user-bn5qx9fk9i9 ай бұрын
와 작년에 팀이슈랑 월드컵 고민하다가 월드컵 지르고 마누라 들켜서 혼났는데 내 자전거는 구성품이 그냥 아반떼네..ㄷㄷ
@user-of6ve8ez9v8 ай бұрын
아휴 그냥 헤어지고 맘껏 쓰면될걸 모가 아쉬워 못하는지 미련인지 속박인지 알수가없군요
@user-cy2ls6et8o5 ай бұрын
히야~ 멋지다
@skaa3936Ай бұрын
남이 돈 쓴다는데 지들이 뭔데 왜 이렇게 화가 나있냐?ㅋㅋㅋㅋ 수천만원 자전거가 계속 나오는게 팔리니까 나오는거야. 안팔리면 애초에 저 가격대를 유지할수없다고
@namin11088 ай бұрын
윤중헌씨 예전 mtb 7.9키로대로 맞췄던데 2천만원이 8.9키로면 그분은 어떡해 맞췄는지
@mtbacademynine8 ай бұрын
비싼 자전거 = 가벼운 자전거 = 좋은 자전거 어떤부분은 맞고 어떤 부분은 틀린 이야기입니다. 2천만원 짜리 자전거에서도 기능을 덜어내고 경량이 가능한 부분이 있습니다. 그로인해 가격도 낮출수 있죠. 예를 들면 크랭크의 파워미터를 제거하면 됩니다. 스캇 해당 모델은 타이어가 29인치 2.4 규격이 순정입니다. 보통 국내 xc 라이더들은 2.0-2.1을 사용합니다. 2.4 타이어를 2.0으로 바꾸면 적게는 200-400g은 경량시킬수 있습니다. 이렇게 말씀드리는 이유는 자전거를 가격, 무게로만 보기보단 나에게 필요한, 내가 원하는 성능과 기능이 구현되고 목적에 부합하는지 균형감있게 보시면 좋겠습니다. ^^
@user-on8we6gz8l7 ай бұрын
@@mtbacademynine 맞습니다. 이게 정답입니다. 비싼자전거는 꼭 가벼워야할 이유가 없죠. 라이딩성향에 맞게 세팅하면 됩니다. ^^
@kimspeed_11 ай бұрын
달라 보이기는 합니다 .
@mtbacademynine11 ай бұрын
네 떼깔이 좀 다릅니다^^
@heung-sukpark888211 ай бұрын
트러블 발생이나 고장시 돈이엄청나갈듯
@mtbacademynine11 ай бұрын
헉! 소리나겠죠?^^;;
@user-vi9xk9yo3g6 ай бұрын
ㅎㅎ 자전거 타기 정말 자본주의 운동 팬더믹으로 모든 자산가치가 거품이 낌 이제 본격적인 저성장 도래 자산 거품이 사라질듯
@mtbacademynine6 ай бұрын
그래도 코로나 시절 자전거가 품귀 현상이있었지만 정찰제로 프리미엄이 붙지는 않았습니다. 상승한 소비자가격은 거품이 끼었다기 보단 전세계적으로 물가상승이 될만한 충분히 이유들이 많지 않습니까? 그래서 가격이 올랐고, 지금 자전거 회사들이 할인을 많이하는 이유는 거품이 빠지는게 아닌 수요가 떨어져 공급이 과하니 재고 부담으로 인한 할인판매 정책중에 있는 것입니다. 스포츠 용품인 자전거를 자산의 가치로 보는 것, 흡사 자동차를 자산으로 보는거와 같은 맥락으로 보여지지는 않습니다. 😭
@user-jr2mg1oe6r5 ай бұрын
몇백도 부담백배인데..2천은 꿈도 꿀팔자..ㅡ,ㅡ
@mtbacademynine5 ай бұрын
그럼요. 저도 아직 못타본 가격대입니다.^^;; 부담 갖으실 필요 없습니다. 부담 없는 자전거가 제일입니다 ㅎㅎ
@low31112 ай бұрын
아무리 비싸도 케이블 완전히 숨기는건 어렵나 보네요
@user-qu6bk8en1q10 ай бұрын
몇키로나갑니까!
@user-zq9kv2tq4y8 ай бұрын
9키로 랍니다
@user-of6ve8ez9v8 ай бұрын
훔 킬로당 200만원이넘네
@PasS_PasS_24 күн бұрын
돈있는 분들 많이 사주세요. 얼른 하급으로 기술들 내려오게
@beopeunАй бұрын
아반떼 가격이네요.
@user-gf2zy8ob1b6 ай бұрын
설명을 들어보니 수긍이 갑니다만 가격이 넘사벽인건 ... ㅋ
@user-wi1gi4mv5x7 ай бұрын
금가루 붙여서 만드러도 어이없는가격 그러나 돈많은자들은 쿨하게 산다는거 허영끼만은 한국인
@mtbacademynine6 ай бұрын
금가루는 성능에 도움이 안되니 붙일이없죠… 전세계에서 파는 왜 한국인한테 그러실까요…외국인이세요?ㅎㅎㅎ
@kitaeklee75559 ай бұрын
ㅋㅋ 일반인이 저리 비싼자전거 아 모르겟다
@user-xf8xb4bw8q5 ай бұрын
산악 저거타고 점프하면 발살날것같은데 ?
@mtbacademynine5 ай бұрын
mtb 월드컵에도 출전하는 자전거입니다. 그럴리가 없죠^^
@changwooham12495 ай бұрын
자전거가 날아가기라도 하나?
@mtbacademynine5 ай бұрын
무슨 의미시죠?^^
@youngilchoi37614 ай бұрын
그래봐야 자전거인데 비싸다는 얘기 같습니다. ^^
@user-ei1lp2hl4p10 ай бұрын
스캇 이정도 명품 이미지였나.. 너무하지 않음? sworks에픽 하드테일도 1300인데
@mtbacademynine10 ай бұрын
브랜드 최상급도 부품을 구성하기에 따라 가격이 다르죠^^ 스페셜이 스캇보다 상위브랜드라고 생각하시나요?
@user-ux7dk8oh9z9 ай бұрын
월드컵 우승도 스캇이 훨씬 많음. 스페셜은 한국에서 선호하고 외국에서는 엘리트 선수들 스캇을 더 선호!
@ideajishow9 ай бұрын
에스웍스빠가 여기또잇네..ㄷㄷㄷ 죄다 그 데칼로 다니니깐.. 너무 보는눈들이 에스웍스에 박혀있는듯.. 안타깝다
타보면 생각이 달라집니다😅 스캇이 많이 해먹는다는 근거가 있으세요? 제가 궁금해서 그럽니다 ㅎㅎㅎ
@CC-cs7pbАй бұрын
저 가격이면 차라리 xc풀샥으로 가는게
@mtbacademynineАй бұрын
고객님은 xc하드테일이 필요한 분이셨어요^^
@greenearth404411 ай бұрын
참 가격이 ..😊
@mtbacademynine11 ай бұрын
말잇못인가요……?😅
@junseokseo73589 ай бұрын
와 이거 보니까 에스웍이 정말 짱이구나!! 결론 1000만원대에서 일체형 휠1200g 휠셋과 200만원대 브레이크로 2천만원대 둔갑 ㅠㅠ
@mtbacademynine9 ай бұрын
휠 가격이 500이 넘습니다. ^^ 에스웍도 좋은자전거 맞지만 절대 성능을 비교해보는게 객관적이겠죠? 둔갑인지 아닌지는 비교해보고 싶군요 ㅎㅎ
@123qazqsx11 ай бұрын
저걸 타고 값어칠 할 선수가 한국에 없을텐데, 가오가격이 세네요.
@mtbacademynine11 ай бұрын
한국에서도 알게 모르게 구슬땀 흘리며 열심히 타는 선수들 있습니다. 선수들 힘빠지지 않게 응원하는 마음으로 댓글 달아주시면 감사하겠습니다. ^^
@user-er6io4wf8j8 ай бұрын
하차감이라고.. ㅋㅋ
@shinokisaenal8 ай бұрын
그럼 아우토반도없는나라에서 포르쉐는 왜 살까요???
@user-pv5if4yr3i7 ай бұрын
아반떼 자전거 ㅎㅎ
@CC-cs7pb7 ай бұрын
요즘 아반떼 3000~4000 할건데요?
@user-wd4pt6dw5s8 ай бұрын
마돈 업글된거 도그마 가격은 못따라오죠 2500면 싼거네요 요즘 가격들이 다 미쳐서요 ㄷㄷ
@user-ci5bh5rv2t8 ай бұрын
ㅋㅋ
@user-bk2rd7cs2x8 ай бұрын
올카본에 원피스 휠구조는 정말 그냥 그 희소성에 의의가 있네요..
@mtbacademynine8 ай бұрын
성능도 좋지 않을까요? ㅎㅎ
@user-bk2rd7cs2x8 ай бұрын
@@mtbacademynine 성능보다는 도자기 다루듯 타야하는 부담이 더 클것 같습니다.. 스포크가 카본이라면 완전 평지만 달리고 조금만 노면 상태가 안졸으면 크랙갈텐데 경주용이나 도로가 잘 정비된 곳만 찾아야 하니 대중적이지 못하죠.. 휠전체가 원피스니 가볍고 성능은 좋겠죠.. 그런데 이것 역시 충격에 약할수밖에 없죠.. 이런 구성이라면 안장이나 앞쪽에 샥이 있어야 하지 않을까 하는 걱정이 됩니다.. 원피스라면 노면의 마찰 충격을 그대로 받을텐데 이격이 없으니 기어조정을 조금만 거칠게해도 충격을 받고 데미지가 쌓일 수 밖에 없죠.. 만들기에는 일체형이 돈 적게 들고 편한데 막상 타는 사람입장에서는 괸리하기가 쉽지 않아서 대중적이지 않을 수밖에 없죠.. 확실히 용도가 정해져있으니까요.. 타야하는 도로 상태 바이커의 주행습관등을 고료해서 너무 소중히 다뤄야 하니 사람 많은 곳에 끌고 나가는 것도 부담되죠.. 괜히 부딪히면 누군가 지갑 털리게 만들테고.. 여러가지를 고려할때 NO대중 매니악한 자전거로 보입니다.. 휠일체형이 성능이 일반 구성보다 얼만큼의 성능 향상을 보이는지는 궁금하긴 합니다.. 윤중헌 선수같은 자전거 도사가 한번 타보면 답이 나올텐데 업체측에서 홍보할 생각이 있으면 선수들에게 타보게하고 그 느낌을 전하는게 좋을 것 같습니다.. 백번 뭐가 좋다 업체측에서 설명해도 그냥 믿을만한 사람들이 이거 괜찮다 ~ 이 한마디가 더 잘팔리니까요.. 일체형이면 소음이 적을지 클지 체인진동이 클지 적을지도 궁금한데 그런 부분들을 라이더 입장에서 설명이 되어야 그나마 좀 팔리지 안그러면 의구심이 들 수밖에 없을 듯랍니다.. 항상 새로운 시도는 의심받으니까요..
@mtbacademynine8 ай бұрын
같은 휠을 사용하는 니노 슈터 같은 선수들이 월드컵에서 어떤 코스를 어떻게 라이딩을 하는지 한번 보세요. 많은 걱정이 사라지실겁니다. 사용과 관리상의 문제가 아닌 500만원이 넘는 비용이 문제일 뿐입니다. ^^
@user-bk2rd7cs2x8 ай бұрын
@@mtbacademynine 너무 매니악적이니 대중적이지 못하다는 생각이 강합니다.. 너무 매니악에 비싼데..? 그럼에도 불구하고 사고 싶다는 느낌이 안드니까요.. 트랙 마돈 시리즈같은 경우는 비싼데..? 그런데 사고 싶다는 마음이 강하게 들죠.. 가격이 비싸도 그럼에도 불구하고 ~ 너무 매니악이네~ 그럼에도 불구하고 사고싶다로 귀결되어야 팔릴텐데 그렇게 귀결되기에는 너무 특정 군집도 아니고 몇명만을 보고 내어놓은 작품이란 생각이 강하죠.. 그러니 대중적이지 못한 것이죠.. 그냥 팩트가 그러하다는겁니다.. 디자인적으로 시각적으로 큰 임팩트가 있는 것도 아니고 설명을 들어야 아~ 흴 일체형인걸 알수 있고 그것도 카본.. 그런데 가격도 기함급 상위타선.. 몇 번 타면 또는 차에 거치하다가 또는 조금만 충격 받으면 어디 크랙 생기지 않았을까 조마조마할게 뻔한데 그럼에도가 부족하죠.. 그냥 팩트가 그렇다는 겁니다..매니악한 기함에 또 눈이 가는 사람들도 있겠죠.. 올카본 일체형 휠셋이 어떤 느낌인지 한바느타보고 싶긴하겠죠.. 단순 호기심..? 그런데 대부분의 라이더들은 선수가 아니니 매리트가 떨어질 수밖에 없고 선수라도 그렇게 매리트가 없죠.. 올카본 일체형휠셋이 드라마틱한 성능이 있다면 모든 선수들이 다 사용하고 성적도 좋아야 하는데 그렇지 않은 것으로 봤을때 선수들이 생각하기에도 객관적으로 매니악 기함이고 실험적이라고 생각한다는 것이겠죠.. 물론 극소수의 매니악적인 특징의 기함들을 수집하는 분들에게는 분명 희소성이 있겠죠..
@mtbacademynine8 ай бұрын
선생님의 구매 취향과 사견을 존중합니다. ^^ 하지만 사견은 객관적인 데이터가 아니므로 대중의 생각도 그러할 것이다 그게 팩트라고 얘기하시는 부분은 동의하기 어렵네요. 수영의 전신수영복, 마라톤의 일부 카본마라톤화는 도핑으로 취급되어 대회에 사용할수 없죠. 자전거에서 휠이 수영복과 마라톤화처럼 장비의 전체를 자치하는건 아니기 때문에 끼치는 영향력이 절대적일수 없습니다. 또한 선수들은 스폰서 관계에 따라 원해도 원하는 것을 사용하지 못하는 경우가 대부분입니다. 카본 일체형 휠셋을 만드는 회사는 일부이기에 대중적으로 사용될수 없죠. 절대 다수가 많이 사용하지 않는다고 성능이 안좋은 것이다라고 귀결되는 논리는 적절하다고 생각되지 않습니다. ^^;; 저도 사용해보지 않아 구체적인 느낌을 전달 못드려 죄송합니다. 전 성능이 두말하면 잔소리로 좋을거라 생각됩니다. 무게 1200g대에 mtb 휠셋 찾기 매우 힘듭니다. ^^
@user-ys3zw1ug2r9 ай бұрын
몸무게를 줄여라!
@mtbacademynine9 ай бұрын
네?
@user-hy9xw2iv8w8 ай бұрын
스포크 훼손되면 교체도 안되고 수리하든지 전체를 바꿔야 하네요.. 헐~~ 좋은건지 나쁜건지 진짜 돈많은 사람이 돈생각 안하고 부서지면 그냥 수리생각 안하고 휄세트 걍 사버리는 사람한테 가능한 모델 같네요.. ㅠㅠ 무게가 어떻게 되나요??
@mtbacademynine8 ай бұрын
전체무게는 10kg정도이고 휠은 셋트로 1200g대 입니다. ^^
@user-on8we6gz8l7 ай бұрын
@@mtbacademynine DT사의 최상급카본휠과 무게가 같군요. XMC1200, XRC1200
@user-jk5un2hl8l2 ай бұрын
낙차만해도 수리비 1500 나오겠네~ 브레크 레버 카본이라 또깍 부러지고 등등 ㄷㄷㄷ
@user-jq8hv8io6c6 ай бұрын
경차보단 유지비 저렴하겠죠?
@user-is8dp7ys1y6 ай бұрын
스크래치 나면 끝장..
@mtbacademynine6 ай бұрын
차나 자전거나 유지비는 타기 나름 아닐까요? ㅎㅎㅎ
@contiguous111 ай бұрын
다 나름의 입장이 있는데 자기들 기준으로 비싸네 아깝네 하는 사람들 보면 한심해요..구독하고 갑니다~
@mtbacademynine10 ай бұрын
^^ 감사합니다!
@user-cc2mj3ge1x8 ай бұрын
아반떼n7 보다 비쌈
@shinokisaenal8 ай бұрын
이자전거가 차의위치였으면 아반테랑 비교할수가없죠 .. 아마도 랜인지로버스포츠급아닐까요
@Eumhs1010Ай бұрын
체력은 안되고 돈은 많고..
@teddylim999111 ай бұрын
그래도 2000넘는 로드 잔차들 보면 MTB는 상대적으로 혜자처럼 느껴져요. ㅋㅋ 앞샥도 없는데
@mtbacademynine11 ай бұрын
맞습니다^^ 엠티비는 아직 성능과 가격이 비례합니다. 로드는 클래식이라 가치에 따라 프리미엄이 붙는거 같아요~~
@user-is8dp7ys1y6 ай бұрын
무선 싯포스트,무선 구동계,카시마 코팅,풀카본,맥시스 다 부럽긴허나 2천이라니 무섭네요
@user-js3uj6ph6p4 ай бұрын
매장이어디세요
@mtbacademynine4 ай бұрын
서울 마포구 신수로21 매디슨바이크 마포점 입니다
@ehybbb11 ай бұрын
풀샥도 아닌데 흠
@contiguous111 ай бұрын
저도 그 생각했음,,
@user-zi5ft3ce1m8 ай бұрын
2000만원 짜리 관심 없다 구입할능력이 없어니까~~
@changsoo532210 ай бұрын
댓글 보니 참 개거러지들 많네 자본주의 나라에서 팔고 사고는 판매자 구매자 자유인데...저사람이 범죄를 저지른게 있어면 그런걸 욕하세요 자전거를 2천에 팔고 2천에사던 그게 뭔 상관 멎지기만 하구만요