40년전 강서 면허시험장에서 스즈키 GSX-250으로 시험봐서 합격한 60대 중반 남자 입니다. 시험 치룰때 앞 브레이크는 절대 사용하면 안됩니다. 두바퀴는 구르지 못하면 넘어집니다. 스로틀 조절과 균형 감각으로 부드럽게 핸들 조향만 이어간다면 굴절 그리 어렵지 않습니다.

좋은 강의 감사드립니다.

이론과 실습은 다릅니다. 제일 중요한것은 1. 연습 : 유턴 연습 20~30분 , Z 연습 1시간~1시간 30분 2. 운 빨 3. 본인의 z 꺽는 기술 : 생각과 몸이 말을 듣지 않음 해결방법 1. 크러치 연습을 많이 한다 2. 허리을 60도 쑥이고 Z 코스 연습을 해본다. (손에 힘이 들어가서잘 꺽기지 않는 이유는 크러치 손에 힘이 들어가서 작동이 문제가 될수 있다) 3. Z코스 , S 코스 , 깔때기 코스 -> 크러치 (8~10km) 힘으로 통과 해야 한다 (주의 절대 크러치 조작을 하면 안된다.) 4. 직진 코스는 주조건 달려야 한다 ※ 크러치을 살살 높으면서 크러치 힘의 속도을 알수 있다. -> 손에 힘이 들어가서잘 꺽기지 않는 이유는 크러치 손에 힘이 들어가서 작동이 문제가 될수 있다 즉 손에 힘이 들어가서 꺽이지 않는다 그리고 몸으로 꺽을려고 하면 절대 안된다.

우와 이 영상보고 한번에 붙었어요 정말 감사합니다

ㅎㅓㄹ.......궁굼했던 영상....👍

확실히 도움 되었습니다. 125cc 4단기어 2년 탔는데 일단 도전해보겠습니다. 아킬라 있는 곳, 좌회전부터 시작하는 시험장으로 찾아가겠습니다 감사합니다

이분이 짚어준 포인트가 필승전략임~~~ 단 클러치 테크닉이 빠졌는데 클러치 감각이 제로면 다 무쓸모~~~어버버 하다가 그냥 브렉에 자동으로 손이 가버려 조향상실 발터치 탈락 ㅜㅜ

감사합니다 3번만에 합격 . 강의보고 자신이 생겼네요😅

좋아유 아주 좋아부렀시유

감사합니다.

어제 2종소형 첫 시험에서 첫 응시자였는데 한번만에 합격했습니다. 덕분입니다. 복 많이 많이 받으세요 감사합니다^^

폭이1미터 오 싶긋네요 ㅎㅎ 예전에 원동기 장치 딸때도 한손으로 땄는데 감사합니다

좋은 설명 구뜨!!!

덕분에 면허땄어요 감사합니다 😊

😂😂😂 시행착오는 피해길 수 없는거 같아요.

문제는 핸들이 꺽이지 않는 오토바이가 미라쥬라는 것입니다. 허리힘으로도 안 되는 경우가 있습니다. 동전이 동그란 원을 그리면서 제자리에서 계속 굴러다니자면 동전은 반드시 중심이 누운채로 돕니다. 반드시 누워야 둥근 원을 그리며 구를 수 있습니다. 원심력을 이겨내기 위해 중심을 눕혀야 한다는 것입니다. 어디로요? 꺽고자 하는 방향으로 누워냐 하는 것입니다. 이 때 동전이 오토바이의 바퀴입니다. 이대로 해야 합격합니다. 발을 사용해서 중심을 무너뜨려야 하는 것입니다. 허리힘으로는 이만기급 아니면 소용없습니다. 짧은 반원보고 ~발 누르고 ~꾹 ~핸들 돌리고 바로! 이 순서로 연습해야 합니다.

우회전 간다 하면 2m되기전 1.8~9쯤 확 꺽지말고 이선에서 서서히 꺽어야됨니다. 빨리 해도 뒷바퀴가 탈선 될수 있으므로 팍 꺽으면 우회전으로 탈선됨니다. 일찍 한다면 뒷바퀴 생각 해줘야 합니다. 연습 여러번 뒷바퀴 밟혀 탈선 소리들음 타본적없는 나지만 100점 만점 합격

면허는 지난주에 땄지만 강사분 목소리가 저희 학원 선생님과 너무 비슷해서 좋아요 눌렀읍니다

감사합니다

3년 전쯤 2시간 연습하고 2번만에 합격..처음엔 학원,연습 이런거 없이 그냥 가서 시동 3번 꺼먹어서 탈락하고 2번짼 개인교습 2시간 하고 합격함ㅋㅋ시동만 안꺼먹으니 개쉬움

수정합니다 '준비완료' 선언 하기전에 오토바이를 앞뒤로 움직여 가면서 클러치 유격을 시험해 보는것은 중요합니다만, 시험 출발할때는 출발선에 있어야 합니다(후방에서 준비했다가 출발하도록 인정 알 할 수도 있습니다)

감사합니다. 3번떨어지고 또봐야하나 하다가 영상보고 붙었어요~^^ 감사합니다.😂

아저씨. 코너 반지름이 1M입니다. 반지름시작점이 출발점에서 1M 인거죠.

우린 이 탈락을 광탈이라고 하지 ㅎ

발을 올리고 출발해서 비틀비틀 좌측에 붙으려니 다 떨어지는거임..진입직전까지 양발 착지해서 바이크 중심잡으며 진입하면 좌측 포인트에 정확하게 진입할수있음..우측으로 꺽을 때 겁먹지 말고 과감히 꺽을것..내 바이크도 아니고 넘어져도 돈 안 나감..ㅎ

2종보통면허만잇쓰면 125cc스쿠터까지 끄는대 모하러 시간버리고 돈버리고 배달용은 125cc스쿠터가 쵝오 그이상은사치다 2종보통도 업냐?

이륜차면허시험 통과를 위한 요령만을 겨우 터득하여 자신이 어떤 요령과 원리로 통과하였는지 정확하게 모르고 실주행을 하면 만수무강에 상당한 지장이 있거나 제되로 된 고속주행과 코너링을 할 수 없게 됍니다. 자전거와 소형스쿠터와 다른 특성을 이해하고 눈대중을 통한 거리,굴절 측정 알아야 합니다. 까마득한 옛날 취득 했기에 요즘은 어떤지 모르나 코스는 비슷하게 보입니다. 이런 코스에서 사전연습을 통하여 속도로 차를 기우려서 통과 할 것 인지 아니면 자전거처럼 핸들조작로 통과 할 것인지 자신에 맞는 통과 요령을 체득하고 선택하는게 중요합니다. 이 두가지 조향법을 같이 구사 할 실력이면 투어러 대형바이크도 쉽게 통과 가능합니다. 핸들조작으로만 통과하는 경우 수동자동차 원리의 반클러치 후카시를 활용하지 못하면 통과하기 어렵습니다. 참고로 좀 타시다가 보면 저절로 알게 되는 원리지만 속도조향하는 방법과 핸들조향 방법은 핸들각도는 서로 반대입니다. 이 원리를 모르거나 알려고 하지 않는 분은 대형바이크를 타서는 않됍니다.

신갈은 좌측꺽기먼저고 우측이 나중인데 죄다 시작과동시에 탈락 ㅋㅋㅋ 좌우보다 첫 굴곡이 어려운거임