Simson S51, Schwalbe und co. | Ist AUSGLEICHEN wirklich nötig?

Simson S51, Schwalbe und co. | Ist AUSGLEICHEN wirklich nötig? | Motor regenerieren 02/03

Рет қаралды 20,512

2 жыл бұрын

Weiter geht es am Motor der Simson S51. Der M541 Motor muss ausgeglichen werden. Da zeigen wir euch mal wie wir es machen und wie es abweicht. Ob das so seine Richtigkeit hat... man weiß es nicht. Aber im groben fahren wir damit ganz gut. Es gab bisher keine Probleme. Vorher müssen die Hälften aber zusammen gesteckt werden. Danach bereiten wir alles weitere vor um uns das nächste mal um Kupplung und Schaltung zu kümmern
Viel Spaß
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#simson #s51 #2taktbrigade

Пікірлер: 47

@MopedGarageWetzel 2 жыл бұрын

*MOTORVIDEO!!* Ich freue mich 🤩👍🏼 Der zweite von 3 mega geilen Teilen 🙌🏼 Ich bin begeistert Jungs 🍻 P.S. erst liken dann gucken ☝🏼

@2Takter 2 жыл бұрын

Hi Gerrit, Schön erklärt. 👍🏻 Ich bevorzuge leichte Schläge mit dem Schonhamme‼️ auf das Gehäuse.Oben/Unten. Damit lockert sich die Verspannung der Kurbelwelle auch sehr gut. Damit gehe ich kein Risiko ein, der fein gewuchteten Kurbelwelle wieder eine leicht unwucht zu geben. Ach ja, die Senkkopfschrauben sollen auch dem Ritzel und der Kette genügend Luft verschaffen. Der Welli kann das aber wunderbar ausgleichen. 🤟🏻 Die Dichtkappe wurde auf einer Vorrichtung mit Zentrierung fixiert und im Bohrwerk gebohrt. Vorrichtung mit Rastscheibe war das damals.🤣 viele Grüße, SimsonUnd2Takter

@schwedemanfred837 2 жыл бұрын

Wie immer Super Video. Top gemacht .

@aldikippen6811 2 жыл бұрын

Servus :-) Sehr schönes Video. 😊👍🏻 Thema Ausgleichen an der Losradwelle: Ihr könnt mal probieren, den Messschieber als Haarlineal zu verwenden. Um somit den Lichtspalt zwischen Lager und Gehäuse zu erkennen. Der Messschieber passt wunderbar drauf, wenn er in der Aussparung liegt, wo später der Kabelbaum von der Grundplatte zum Herzkasten entlanggeführt /herausgeführt wird. Man sieht somit wunderbar ob und wie groß der Spalt noch ist. Mit dem Tiefenmaß vom Messschieber kann man so leider sehr große Messfehler durch verkippeln einbringen. Probiert es aus. Viel Erfolg 🍀👍🏻 😊

@andrehaas8912 2 жыл бұрын

Wie immer ein sehr schönes lern Video von motor macht weiter so Jungs

@scheremizer 2 жыл бұрын

Wie immer freut man sich auf den nächsten Teil von euch wie die Miele funktioniert 👍🏼

@stevenet2010 Жыл бұрын

Hallo 2Takt Brigade, bewundernswert wie ihr das so macht,baue auch gerade ne S51 auf ,und will den Motor selbst regenerieren,da hilft mir euer Kanal auf alle Fälle sehr,denn habe das noch nie gemacht und auch bissl Bammel davor. Ihr seid spitze!!!

@dannyd.8753 2 жыл бұрын

Echt gut! 🛠🧑‍🔧👍👍

@ostschlonz6493 2 жыл бұрын

Schönes Technik Video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@2-takt-pakt 2 жыл бұрын

Hallo, sehr schön, super erklärt! Erst die Lager ausgleichen, später dann auf jeden Fall auch das Lager-Lager ausgleichen/aufstocken ;-) MfG Magnus

@simson_unioner 2 жыл бұрын

Sehr schön, nun hab ich es nach der alten Methode gemacht. Egal hab das Ziel erreicht... Nun Suche ich noch ein Motor...

@Wildschwien 2 жыл бұрын

Diese Hämmer sind echt eine lohnenswerte Anschaffung. Durch die Schrotfüllung haben die richtig "Zug" beim Schlagen, machen aber trotzdem nichts kaputt. Nutze den viel.

@spatzbar2taktbrigade492 2 жыл бұрын

So isses.

@RH_Zweiradtechnik 2 жыл бұрын

Die Kunststoff/Aluhülsen Eintreiber funktionieren nicht für die Wellendichtringe. Ist aber auch verständlich wenn man kurz drüber nachdenkt. Das Gehäuse übt eine gewisse Vorspannung auf den AD der Wellendichtringe aus, da diese im Simsonmotor nicht zusätzlich durch einen Sicherungsring o. ä. gesichert sind. Dadurch gehen die beim Einbau nie komplett gleichmäßig an allen Seiten rein, man muss sie immer mit einem passenden Eintreiber langsam im Kreis, wie Gerrit es hier im Video zeigt, setzen. Wenn sie im ganzen rings rum mit einem mal reingehen, ist der Sitz der WDR im Gehäuse schon ordentlich verschlissen und es besteht die Gefahr des rausspringens.

@duhast31 2 жыл бұрын

Denk nochmal nach !! So wie Du tust , verbiegst Du den Dichtring . Bei ner Simme egal ,aber sonst BULLSHIT

@user-tw7kw8ly1l 2 жыл бұрын

Sorry Kfz Werkstätten haben solche Eintreiber für Simmerringe und das geht tip top

@galardo3303 2 жыл бұрын

Für intakte dichtflächen bin ich inzwischen ein riesen Fan von Curil t (auch von elring). Härtet nicht aus und füllt nur die fräs und schleifspuren auf. Hatte noch nie einen siffenden Motor mit dem Zeug (auch der vom sparfuchs Nachbarn mit papierdichtung)

@michaelalfer6163 2 жыл бұрын

Oops. Bei12:00 hast Du Dir beim Einsetzen des Sicherungsrings 2 Aluspäne aus der Nut abgegestoßen. Sieht man deutlich am Auge des Sprengrings landen/liegen. Sauberkeit wäre auch hier von Vorteil. Ansonsten alles wirklich gut gezeigt! Weiter so!

@Moped-Frank 2 жыл бұрын

Habt ihr den Simmerringhalter an der Abtriebswelle ohne Dichtung angesetzt? Danke für das Video Richtung H!

@slein1687 2 жыл бұрын

Das würde mich auch mal Interessieren🧐🤔

@LCEHarryPotter 2 жыл бұрын

Ich nehme dafür einfach nen alten Steckschlüssel (Nuss) und treibe damit die Wellendichtringe ein. Weiterhin heißen die anderen Teile Sicherungsringe. Und ihr habt die Frage nicht beantwortet ob es wirklich nötig ist auszugleichen. Wie würde es sich eurer Meinung nach bemerkbar machen wenn man nicht ausgleicht? Ich gleiche selten aus und wenn dann nur nach auge. Gemessen wird da nichts. Wüsste auch nicht wozu. Die Lager drücken sich nach außen und bleiben dann da. Da wandert jedenfalls nichts umher.

@pixelindustries6878 2 жыл бұрын

👍👍

@devindorner7395 Жыл бұрын

Bei Kultmopeds sind die Schrauben für die Dichtkappe mit im Set drin.

@MR-zh9cb 27 күн бұрын

Am besten eine passende nuss die eigentlich jeder Schrauber hat.

@ronaldmehlhorn5040 2 жыл бұрын

18:34 Hast Du da zum Gerrit echt gesagt "Pfote da mal weg nehmen?" Das hat ja fast das gleiche Niveau wie Fritz (Ge)Meinicke, wenn er seine Buddys mit Tierköddeln bewirft.

@PrinceGerman Жыл бұрын

Hey da ist ja ein WBS Kennzeichen an der Wand? :o lg aus dem Eichsfeld!

@monstermastert7314 10 ай бұрын

Spiel Kurbelwelle ist max 0,1mm!!! Die Kupplungswelle wird 0,3 +0,1mm ausdistanziert. Das Schema wie die Gehäuse-Schrauben angezogen werden ist im blauen Buch ersichtlich. Ich bin gewiss kein Experte aber die Angaben hat man vermutlich nicht aus Langeweile im Buch gemacht.

@Maxi58943 2 жыл бұрын

Bedenke die kw erwärmt das lager+Gehäuse also 0.15 hörtbsich ned verkehrt an für dem mechaniker

@karma6722 2 жыл бұрын

Moin mal ne Frage, und zwar wird bei mir die ganze Zeit das Lager auf der Abtriebswelle rechts (das beim Kettenritzel) locker, bzw wandert nach außen, sodass die welle dann ein axial spiel hat. Ich kann dann das Lager immer wieder reinklopfen aber dann wirds halt iwann wieder locker. Irgendwelche Tipps oder muss da ne dicker ausgleichscheibe hin?

@jonas1205 2 жыл бұрын

Wahrscheinlich das gehäuse defekt. Eigentlich wandern die lager nicht und wenn du das öfter schon gemacht hast hat sich das gehäuse ausgearbeitet

@kaiweinhauer3072 2 жыл бұрын

Dein Lagersitz scheint verschlissen. Früher hat man dann dort mit dem Körner die Fläche bearbeitet damit das Lager wieder halt hat. Alternativ gibt's auch Lagerkleber.

@karma6722 2 жыл бұрын

@@kaiweinhauer3072 Kann man lagerkleber nachträglich aufbringen oder muss ich den motor wieder spalten

@kaiweinhauer3072 2 жыл бұрын

@@karma6722 das kann ich dir leider nicht sagen. Ich habe damit noch nicht gearbeitet. Aber wie kann das Lager denn überhaupt wandern wenn du die Ausgleichsscheiben drin hast?

@karma6722 2 жыл бұрын

@@kaiweinhauer3072 Keine Ahnung, soll ich vlt ne dickere reinmachen? Vlt nicht richtig ausgeglichen

@tonydrechsel3687 2 жыл бұрын

Technisch gesehen, ist Axialspiel einstellen bzw. ausgleichen bei eingeschrumpften Lagerrungen am Innen und Außenring nicht nötig. Da Sowohl der Innenring auf der Welle und der Außenring im Gehäuse nicht wandern bzw. bei wärme nicht verschieben kann, weil es sich ja um einen Schrumpfsitz handelt. Nur bei Loslagerungen, wie z.b bei einem Elektromotor wo beide Lager im Gehäuse in einer Spielspassung sitzen, ist das Notwendig.

@robertmtb989 2 жыл бұрын

Habe bei meinem Motor sowohl ausgleichscheibe als auch ölleitscheibe bei der kurbelwelle vergessen. Kann das Probleme geben?

@tobiasguntzel5603 2 жыл бұрын

Wurden ja nicht ohne grund verbaut

@schweriner1234 9 ай бұрын

Wo findet man genau diesen Motorreparierständer?

@Llyrana7 4 ай бұрын

Hatte Ostoase mal im Programm. Seit dem der Original Motormontageständer aber wieder aufgelegt wurde hab ich den Orangenen nirgendwo mehr neu aufgelegt gesehen. Daher gibts die nur noch auf Teilemärkten oder Kleinanzeige gebraucht zu kaufen. Aber es gibt (trotz des hohen Preises) nichts was den Originalmontageständer schlagen kann 👍

@DanFan1990 2 жыл бұрын

Wenn man dagegen den MZ Müll sieht. (ETZ 150 ) Wo man die Kurbelwellensimmerringe mit ner Dichtkappe da reinschraubt. Und hofft das es dicht wird.

@Isolator260 2 жыл бұрын

Also ich habe schon viele EM 125/150 Motoren regeneriert und die waren danach immer ordentlich dicht. Man sollte natürlich auch immer die entsprechenden Fachregeln beim Einsetzen der Wellendichtringe beachten. Im übrigen ist ein Wellendichtring auch in der Lage, leichte Rundlaufungenauigkeiten der Welle auszugleichen (genau diesen "Effekt" hat man ja, wenn die Dichtkappe mal nicht ganz optimal sitzt). 😉 Die MZ-Dichtkappen sind aber eigentlich recht genau gefertigt, so dass es da keine Probleme gibt. Ich persönlich finde die Variante mit den Dichtkappen sogar besser als bei SIMSON, da die Dichtkappen die Wellendichtringe zusätzlich gegen Herausspringen sichern.

@DanFan1990 2 жыл бұрын

@@Isolator260 meine etze ist jetzt auch dicht. Die mza Dichtung war der letzte Mist. Hab jetzt ein wenig dirko ht drauf gemacht und schon passt das. Hast bei der Papierdichtung richtig gesehen wo das Öl raus gekommen ist.

@danilobeer321 2 жыл бұрын

Ölleitscheibe an der kurbelwelle ist verkehrt herum drin, so schleift sie am Lager-innenring. Klarer Pfusch...zudem mach ich die ausgleichsscheiben unter die ölleitscheibe, denn wenn man eine 0,2er Scheibe einsetzt kann die ab und zu in die Nut des seegeringes rutschen die ölleitscheibe mit ca. 1mm passt da definitiv nicht rein und wenn du mit kautasit dichtungen an der abtriebswelle keine ausgleichsscheibe brauchst, dann sitzt definitiv das Lager 16004 nicht richtig im sitz, an der abdeckkappe gehören immer senkkopfschrauben rein und der wellendichtring kommt von innen rein bis er außen bündig ist.

@2TaktBrigade 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@kaiweinhauer3072 2 жыл бұрын

Genau hinschauen. Die Ölleitscheibe ist richtig drin. Da schleift nix.