Луяше любить путешествия,**** чем золотого тельца. Поверьте.

А где эти ребята работают,? Сколько они зарабатывают чтобы ходить в походы? Вот что интересно.

У них есть образцы и с фэтовскими колесами, стали недавно делать, я производителям этот вопрос тоже когда-то задавал. Говорили, что и это хорошо проходит

Потому что колесо для фэтбайка не нужно) никаких плюсов только лишний веc

Фэт тяжелее толкать, площадь контакта колеса больше

@@avitolog177 Если толкать по асфальту, то да. Если Вы не в курсе, велосипеды делятся по назначению. Есть шоссейники, с самыми узкими колёсами, городские, горные и фэт-байки. Последние, имеют самые широкие колеса, именно для таких условий, в которых чаще всего, и оказывается пиконь. Вы где-нибудь видели садовые тачки, с шириной протектора, такой же как у обычного велосипеда? Или шоссейника, у которого пятно контакта минимальное. А ведь веса, которые там и там перевозятся, сопоставимые.

@@avitolog177 Не настолько критично, чтоб эти граммы считать помноженные на сантиметры. А вот вязнет в сыпучих и рыхлых грунтах в разы меньше

а еще через два и сиденье с педалями приделают... но сварено всё будет из того же профиля 10х10 😎

😆😆😆😆

а получилось тёмное не фильтрованное

@@NodsFrend 🙂Я просто хочу получать удовольствие от жизни! Я не хочу хамить, скандалить и что-то кому-то доказывать, не хочу тратить время на общение с теми, кто мне неприятен, с людьми, которые меня не понимают, и пытаться достучаться до них. Не хочу пытаться вмещать свои мысли в чужую голову. Мне некогда! Я хочу жить своим настоящим. Я просто хочу ЖИТЬ! Радоваться каждому моменту, каждой улыбке прохожего, каждому дню, в независимости от того, солнечный он или дождливый. И очень не хочется разменивать эту потрясающую жизнь на пустоту, мелочи и бессмыслицу…

@@showpavelraevsky4971 жить не отнимая времени у других своим многословием - отличная цель )

Так и не поняла, почему нельзя было сделать некую траверсу по типу как на мотоциклах. Сварка при таких нагрузках, мне кажется, рано или поздно начнет давать трещины. Всё равно это место ослабления металла

@@alinabidnyk5986 смотря какая сварка. Так-то рама даунхилл байка тоже сварная, а нагрузки там очень сильные. Бтв, ничего не мешает крепить руль как на велосипеде и использовать трубу с более толстой стенкой.

Тут главная проблема не в прямом угле, а в том, что трубки тонкостенные и слишком малого размера. Сварочный шов получается очень короткий, а металл вокруг него ослабленный и именно это место принимает на себя большую нагрузку. В результате разорвало металл около шва (сам шов-то целый остался). Решать нужно или утолщением стенки трубки, или увеличением длины сварочного шва, например через накладку. Можно к стойке сверху приварить половинку толстостенной трубки чуть большего диаметра - она послужит как бы подложкой под руль, а затем уже к этой подложке приварить сам руль. А можно просто переставить пластину с конем под самый руль на заднюю поверхность стоек и приварить руль еще и к этой пластине.

Тут проблема и самая основная - полное отсутствие знания и планирования матчасти. Нужно изучать конструирование рам велосипедов . В этом месте труба должна быть толще и должна быть касынка для усиления конструкции. Это место трещины по сути соединение рулевого стакана переднего треугольника рамы. Пожалуйста, передайте производителю это сообщение.

@@user-hy9dn7fi2z всюду делать косынки тоже не вариант

Я тоже не понимаю, 10-15к просто так, видимо, накинуто.

А американский образец с которого скопирован этот Пиконь стоит 800 баксов ....Ужас.Не для нищебродов

@@---to3xk Вы своих украинских "туррЫстов" по все Европе поставляете, начиная от домов престарелых в Италии и кончая нефтяными полями Уренгоя.

Хотелось бы посмотреть или почитать их отчет о походе, через сколько времени они пристрелили своих коней. А учитывая цену ... Мышки плакали, но грызли кактус)))

так себе наброс. По внешнему виду, при короткой встрече, сделали вывод и надавали бесценных советов. При этом собственного опыта аналогичного не имея. И уверены в весомости высказанного. Удобно, наверное, жить в квадратно-гнездовом мире? Где нет ничего непонятного и на все есть свое единственно правильное мнение

@@RuslanEdokov для вывода мне достаточно было знать какая дорога их ждёт впереди

@@andrey_turist ну да, я же говорю: мир для Вас простой и понятный. И мнений существует только два: Ваше и неправильное. Не сомневайтесь, не рефлексируйте.

Велоприцеп? Я - "за"!

Вся фишка в том, что на велике по лесу или горам не пройдешь

@@user-rd7gv4rz8q От куда же тогда взялось во всем мире понятие MTB -маунтин байк или горные велосипеды. Уж поверте на слово , где вы сможите пройти там и велосипедист проедет. Но эта тема к данному обзору не относится. Кстати на пиконе стоит покрышка известного в велокругах бренда Максис.

@@user-yf3bz2df6v ну, смари. Есть условный гревел/турер, который сделан вот именно для велопутешествий. Его, на самом деле, достаточно. А вот на МТБ вваливать в рюкзаком и кофрами в горку как минимум не эффективно. Но, эффектно, да. Маршруты и цели у этих предметов различаются. Не будешь же ты фискарём разделывать тушку зайца?

Или сани.

Получился бы "Моноконь", ждите в следующей серии. Идея жизненная. Полдня коня тянешь на купирации - заряжая аккумы, вторую половину конь тянет Вас. Огонь!!!

И фару на лоб

к моноколесу можно приделать раму подобную и будет максимально круто, я бы сказал по царски😇

Как Таня катает его)

1. Если без ребенка - я почти полностью соглашусь. А вот с ребенком - нужно прикидывать варианты (мне очень не нравится детское кресло на багажнике) 2. Много зависит от способа заброски - в электричку, маршрутку или самолет с пиконем удобнее (я этим летом ездил с велосипедом на поезде и электричке из Харькова за Одессу, поэтому знаю о чем говорю) 3. Водникам бывает нужно преодолеть 2-5 километров до соседней речки - тут тоже велосипед будет менее удобен.

@@stanislavdenysenko2007 Я водник. Я, и не только я, свой скарб обычно вожу на обычной двухколёсной тележке с небольшими колёсами. Каковую тележку потом складываю и привязываю к байдарке. А тут слишком громоздкая конструкция и слишком большое колесо. К байдарке такое не прицепишь.

я такую достал, восстановил и буду тестировать. ещё лыжи приделаю

тоже его смотрю, многое взял. но пиконя сделаю из советской тележки

Вот как раз живу на юге, но в первый раз слышу. Удивительно

Ну с ребёнком точно нельзя катить его за собой.

А не логичней ли было сделать колесо меньше? И сделать 2 колеса поменьше и катить за собой как тележку на упряжи? И руки свободны. Я турист- водник. Мы так свои байдарки на тележках и катим.

По опыту эксплуатации обычной одноколесной садово-строительной тачки - не то что не удобнее, а вообще невозможно. Даже когда одно колесо спереди, и то нужно напрягаться чтобы удержать баланс на неровной поверхности. На такой высоте 50 кг балансировать....

@@anagen33 Чем меньше колеса, тем хуже катятся. В грязи / песке еще критичнее - фактически колесо все время пытается заехать на бордюр. Катить за собой - это только на подъеме оправдано или по ровной дороге. Если есть ямы / ухабы / корни, то нужно видеть где идут колеса и, возможно, придётся перенести часть веса на руки.

Канал r-prepper года два назад этому штуку придумал а рюкзак спереди чтобы при Б.П(большой Пиз....ц) у тебя спереди было укрытие и кофр с оружием за которое спрятаться можно

а я бы даже надел

нет

@@chaikinvladimir єто же почему нет? ви провезите 50 кг рюкзак10 -20км на двухколесной строительной тачке и 10 км на пиконе . и поймете что двухколесная строительная намного удобнее

сайт такой же как и у продавцов, например, семян клубники специального сорта, которые дают по 5-7 кг ягод с куста 4 раза в год, при этом произрастая в горшке на подоконнике🤣

с тачкой согласен, ебашил на стройке по детству)) но тут колесо большое и ручки выше чем у тачки. надо пробовать 100% но не покупать а сварщику пузырь поставить. и кто скажет что будет хуже - вот тот и жертва маркетинга)

@@user-ji3gq4vj4x Я пользовал несколько разных тачек на одном колесе, в том числе такую, где колесо немного под кузовом. Чем выше центр масс, тем тяжелее удерживать баланс-вправо-влево - на неровной поверхности мне было легче с той где колесо спереди, хотя на руки и больше веса приходится.

Это АБВГАТу подойдёт. Гречковоз

А как на машине проехать по болоту, или бурелому, или поваленному лесу ? Так тоже шь получается бесполезная ерунда !?

@@user-qr1kv3jl3s сравнение зелёного с тёплым. Да, машина в буреломе тоже бесполезная фигня, потому что сравнивать нужно в том же контексте, если речь о пеших походах.

@@alexbar5000 так нахрена ж тогда ТЫ начал сравнивать зелёное с тёплым, когда САМ ЖЕ изначально ответил, для чего нужен пиконь !?

@@user-qr1kv3jl3s в ролике на канале о походах он позиционируется как девайс для походов, А и Б научись связывать.

@@alexbar5000 да. В ролике на канале о походах, пиконь позиционируется как девайс для походов. Это я знаю, без твоего точного и ценного наблюдения. Мысль то твоя какова !? Иль вопрос может какой есть ?

Не стоит по этому поводу переживать. Когда мародёр обзаведётся пиконем, он сам становится мечтой для другого мародёра. Поэтому чем больше мародёров, тем меньше мародёров, и всего один пиконь решает эту проблему.

По курумнику тож хорошо пойдет))

Зачем колесо изобретать?))) Есть же санки)))

Сварочный аппарат вам в помощь.

@@TyaJIeT я в курсе о деталях, освоение порошковой высокотехнологичной покраски, как у изготовителя,после зачистки и сварочных работ со шлифовкой, тоже в помощь?)

@@user-kv4fo7tk3p конечно есть, причем и туристические волокуши с системой нагрудной подвески имеются😜Но нет предела самосовершенствования, в том числе и в снаряжении, тем более когда основное, колесо например, уже есть)

@@yaroslavkatkov7510 Вы на ней тёлочек кадрить или вещи по маршруту таскать? =) Болгаркой зачистили, из баллончика подкрали, чтобы только не ржавело, и лады.

Ошибочка теоретика, не знающего темы, ваш отзыв. Я владею фэтбайком и прокачиваю байкпакинг, и с велоштанами тоже покатал и потаскал. Поверьте, порой по пересеченке переть груженый вел, толкая сбоку и преодолевая препятствия и толкать Пиконя перед собой, абсолютно разные вещи и в плане сохранения энергии в том числе! И вообще это два разные течения на тему путешествий, что их равнять? Давайте посудачим и сравним ттх байдарки и пакрафта, оба судна по воде ходят, да вот для каждого своя вода....

@@yaroslavkatkov7510 "Ошибочка теоретика, не знающего темы, ваш отзыв." - на веле мой основной туризм, а с вашими тележками я еще работая на стройках набегался в своё время - больше нет желания ) "абсолютно разные вещи и в плане сохранения энергии в том числе!" - как только выйдешь с особо жесткой пересеченки, преимущество сразу перейдёт в недостаток. Например, зайти в крутую горку проще будет с велосипедом, чем с этой штукой. Там, где будет тяжко толкать велосипед - с этой кочергой будет не намного легче - колесо одно, нагрузка не разделяется. Плюс, велосипед не "толкается сбоку" - он тянется за собой за седло. На грязных / мокрых местах велосипед - это также точка опоры. Фетбайки - "покатать по снегу/песку вокруг дома", серьезно не воспринимаю. "и пакрафта" - не в курсе, что это такое, не моя тема.... "И вообще это два разные течения на тему путешествий, что их равнять? " - может быть, но _я лично_ потенциала не вижу - хуже чем пешком и хуже чем велосипед. Как мотоцикл с коляской: хуже чем машина и хуже чем мотоцикл; есть фанаты-колясочники, но это за гранью логики. ) Есть велоприцепы, чтоб не грузить барахло на сам велосипед - та же история: чуть плюсов и море минусов.

@@tomekvilmovskiy6547 рад за вас, в плане развития велодвижухи, по поводу " фэт, вокруг дома покатать", абсолютно не согласен, но спорить не имею смысла, так что кому на туринге( шоссейнике, спортивном и прочем) любо ездить, кому на кроссконтрийнеке скакать, а кому и на фэте путешествовать, у всех свои предпочтения. Телегу на стройке и пиконь, равнять не надо, здесь и развесовка с точкой баланса иные, даже удерживается при перемещении по другому, соответственно и нагрузки по другому ложатся. В гору велик, с удержанием за седло подымал и пиконя тоже,через стволы падальника тоже на этих системах перебирался, разницу знаю, а вы сравнивали на практике....? Потому ни считаю нужным дальше спорить, вам никто его как товар не впаривает, нравится катать на байке, да ради бога, а мне вот в моих пеше- водных походах , совмещенных, Пиконь очень даже зашёл, так что повторюсь," каждому,-свое"))

@@yaroslavkatkov7510 "каждому,-свое" - окей, +1. Главное, чтоб каждый получил удовольствие в итоге - ради этого и затевается ведь )

@@tomekvilmovskiy6547 это точно и силой никто, никого не принуждает))

А ты попробуй два мешка картошки по 20 кг пронеси 3 км. на плечах, когда рядом есть пустая тачка (тележка). И сразу же вся дурь из головы выйдет, и такую глупость не будешь писать.

Взвесьте 26" колесо, оно весит 2,3-2,7 кг. без тормозного калипера. Как можно уместить общий вес в 3 кг.

И с байкпакингом.

Да куда ещё полнее обзор-то?

я prepper

Prepper

Зачем же вы в гору толкаете? В гору тянуть надо. Я в прошлом году мостил дорогу кусками бетонных плит. Толкать в гору в принципе сил не хватало (пробовал пару раз для сравнения), а тянуть хоть и тяжело, но вполне получалось. Правда обод на одно м колесе таки погнуло...

не, тележку сложнее впаривать за 27К ;)

Лыжи скоро появятся в продаже, пока последние штрихи по доработке, с колесами от фэтов, тоже есть в продаже на заказ

@@yaroslavkatkov7510 😃👍

Лыжи то зачем? Есть санки)))

Ну хоть кто-то тут соображает! ))) Все-таки не 430 а 304 была, хотя да их путают часто или недобросовестные продавцы подменяют одру на другую так как 430 дешевле, а проверить это можно только специальным прибором, который стоит кучу денег. Но проблема была в перегреве в местах сварки. Сейчас в стальной версии таких проблем нет. И на счет Титана вы в точку попали - просчитывали такой вариант, общая экономия весе 1,5 кг. а ценник взлетает очень сильно, что делает эту затею нецелосообразной.

Вот кстати тоже всегда сравниваю. Велик жешь тоже можно обвешать и загрузить полностью. И по полю, и по лесу его прекрасно можно протащить вручную. А главный плюс - на ровной дороге - отличный транспорт. Единственный минус велика наверное - когда толкаешь его вручную, ширины для продвижения по бездорожью, требуется чуть больше, чем когда толкаешь пиконь. Ну и для тех кто ездит в электричках - габариты.

Это разные вещи, внимательней почитайте комменты, там есть ответы, но лучше это все конечно же понимается на практике, но у нас в мире нищебродском нашем российском, все так устроено, что людское большинство не способных в финансовом плане приобрести хороший качественный элемент, к примеру туристической снаряги, могут позволить себе его , извините, обос& ть и высмеять, зачастую абсолютно без почвенно занизить его достоинства, основывываясь чисто на своих досужих, теоретических умозаключениях и выводах.... Я понимаю, так просто себя потом успокоить легче, что это тебе не надА, а скорей причина порой в ином....))

@@Head2020 а вот с этим как раз оборжаться, не раз замечал людей, влезающих ради понтов в кредитную кабалу , покупая айфон последней модели или чумовое по цене авто, но при виде цен на тур-снарягу в комментах усер&ся до белого каления, какие продавци или мастера частники крахоборы, что такие ценники за товар выставляют.... Нонсенс!? Однозначно! Скажу проще, "каждому свое" ! Кому надо, на айфон накопят, а кому важней иное ,приобретут, вот только не надо дывитси суммам за хорошее и качественное, пытаться приопустить добротность и полезность реально хорошей с душой сделанной вещи.)

@@Head2020 🤣🤣🤣🤣не угадал дядя, с самого центру России Матушки и как народ живет , в курсе, сам так живу, просто деньги коплю не на айфоны и многое своими руками доредактить способен. А в отличии от тебя ,на аве ,рожи штатовские не посчу)) И вы батенька, смотрю между строк читаете, раз смысла в моих словах не уловили, а решили, что я соотечественников хаю. Как говорится :"увидели, что хотели...."

Не за что