Merci ! J'espère pouvoir me faire plaisir aussi avec quelques vidéos avec ma nouvelle moto. Bonnes routes ! Franck.

Bonjour, Merci pour ton message. La prochaine, je vais la chercher samedi. 300 bornes aller-retour, j'espère que la météo de Janvier ne sera pas trop dure avec moi... Bonnes routes !

Content d'avoir pu contribuer à ton choix de moto. J'ai bien aimé la V7 III, mais quand j'ai décidé de la vendre, la période d'amour inconditionnel était terminée. Si Moto Guzzi avait sorti LA nouveauté tant attendue suffisamment tôt, j'aurais attendu pou voir et essayer. Mais cette nouveauté s'est faite attendre, les premières photos viennent juste d'être dévoilées par la presse. Trop tard pour moi, la F750GS me plait bien. Je repars normalement pour quelques jours la semaine prochaine. Bonnes routes sur ta Guzz' ! Franck.

@@franckcyclo76 L'amour dure 3 ans ;)

Bonjour Nicolas, Merci. J'espère que tu es toujours content de ta V7 ! Bonnes routes.

​@@franckcyclo76 Toujours très satisfait de ma V7, Je suis du Québec, ici les motos hivernent, j'attends impatiemment l'arrivée du printemps. A+

Bonjour Alain, Question fiabilité, je n'aurais aucune appréhension à reprendre une Guzzi. Si elle n'avait pas été aussi chère (et un peu haute pour moi...) j'aurais remplacé ma V7 III par une V85TT. Et aujourd'hui si mon portefeuille était assez rempli et mon garage assez grand j'adorerais prendre une V100 Mandello. Mais là je rêve. Je pense garder ma F750GS encore un moment ! J'avais eu la V9 Bobber (version 750 et 54cv) pendant 3 semaines, elle m'avait bien plu ! Bon choix ! Et bonnes routes ! Franck.

Merci à toi 👍 Etant donné ton avatar, j'en déduis que tu es passé chez Honda ? J'avais été sérieusement tenté par la NC750X et j'étais parti sur la Guzzi à cause du moteur plus original.

Oui la nouvelle V7 850 est chouette, mais j'avais déjà une V7. Là j'ai craqué, et après les quelques kilomètres que j'ai parcourus avec ma nouvelle monture je ne regrette pas !

Bonjour, J'ai bien aimé cette Guzzi V7 III. Mais j'avais envie de changer et chez Guzzi seule la V85TT m'aurait tenté. Mais trop haute et à l'époque trop chère en occaz'. Concernant les Vosges, j'y ai un p'tit road trip en prévision ! Les parcours sont prêts, camping repéré à Ste Marie aux Mines. Une balade de 200 km avec la route des crêtes et une autre par la route des vins d'Alsace, Ribeauvillé, Colmar et retour par le lac blanc et le lac noir. J'ai hâte que ça se fasse, en solo ou avec les copains du forum BMW F650. On pourrait en reparler à ce moment là ! Bonnes routes ! Franck.

Bonjour, Ah, la réponse est dans la question...Ca reste une V7 et j'avais envie de changer de moto. Pas de version de V7, même si pour le passage à euro 5 Moto Guzzi a fait les choses bien en faisant vraiment évoluer sa V7. Personnellement j'attendais avec impatience un nouveau modèle, un vraie nouveauté, pour les 100 ans de la marque. Mais là, voyant que pour l'instant le passage à euro 5 n'a entrainé qu'une V7 850 (avec le moteur de la V85 oui, mais dégonflé à 65cv...) et la disparition du moteur 1400 (la Calif !!!), la V9 va peut-être évoluer dans le même sens que la V7, mais rien d'annoncé. Bref, pas envie d'attendre une hypothétique nouvelle moto aui n'apparaitra peut-être qu'en septembre. Toutes les marques communiquent, pas Guzzi, tant pis. La moto que je vais chercher samedi n'est pas une Italienne. Bonnes routes !

@@franckcyclo76 comme moi. J'ai attendu longtemps une remplaçante de la Deauville qui n'arrivera pas. Je lorgne sur la V85TT qui me fait envie depuis le début mais la majorité des tests sont avec un pilote. Ce qui m'intéresse c'est l'avis du passager. Puissance en duo ? gène des supports des valises urban signalé par des passagères... Conso réelle car on voit de tout...😆

@@fouine9407 Pour avoir fait 5000 km en duo et bien chargé sur la V85TT c'est honorable. La passagère ne s'est jamais plaint, facile de monter dessus, y'a de la place pour bouger, la selle est confortable même après 400 km. Par contre, dans cette configuration ça manque un peu d'allonge pour doubler, faut prendre son temps car la puissance peine à arriver, mais bon c'est "juste" 80 CV.

Bonjour, Acheté sur Motoblouz : L'antivol : Antivol Abus GRANIT POWER - 58 140 HB 3 260 SRA/NF/FFMC Son support : www.motoblouz.com/vente-antivol-abus-granit-power-sh-58-16743.html J'avais installé le support sur la Guzzi, fixé sur la tête d'amortisseur, juste la vis à changer pour une un peu plus longue. Pas facile de trouver le bon endroit sur la V7. Sur la BMW F750GS je l'ai de nouveau installé, beaucoup plus facilement, sur le tube du porte-bagages. Photo publique sur ma page facebook (franck slt). Je ne transporte un passager que très occasionnellement. Sur la V7 je pense qu'il aurait pu gêner vu l'emplacement. Sur la F750GS il ne serait absolument pas gênant. Bonnes routes !

Annonce passée partout, LBC, La Centrale, Motoservices, Marketplace...Aucun contact pour la vendre. Et pourtant, même si elle avait plus de bornes que les autres V7III en vente, elle était nettement la moins chère sur le marché. Tant pis. Alors quand j'ai trouvé la moto qui me plaisait aussi bien en équipements qu'en prix, le concessionnaire m'a donné un prix que j'ai estimé correct et l'affaire a été faite. Bonnes routes Pépin ! Franck.

Ha,ha...Je ne veux plus la vendre, ça fait 6 mois que je l'ai vendue. Et je ne regrette pas. A part le côté historique de la marque, le "made in italy", voire le charme certain du moteur. Ma nouvelle moto me satisfait pleinement pour l'utilisation que j'en ai, à savoir purement loisirs contrairement à mes motos précédentes qui me servaient à 90% en utilitaire.

Ecrous italiens...Mais ça va, facile et pas cher à changer. Ma Guzzi dormait à l'abri mais passait toutes ses journées dehors à attendre que je sorte du boulot. Et la météo normande n'est pas toujours clémente... A voir si ma BM au moteur fabriqué en Chine vieillira mieux. Bonnes routes ! Franck.