Postaram się odpowiedzieć na wszystko 😉 prędkość na autostradzie oscylowala w okolicach 170 km/h, momentami szybciej a momentami wolniej, I tutaj wyszło kolo 6l spalanie, boczne drogi to prędkości około 100 km/h I tu mamy coś koło 5l, natomiast prędkości 70-90 km/h to już mówimy o spalaniu około 4 z małym haczykiem. Szczerze mówiąc nie litrazowalem go tak dokładnie, bo jazda jest zdecydowanie mieszana jeśli chodzi o mnie i byłoby to niewiarygodne, natomiast w trakcie wyjazdu powiedzmy co tankowanie to różne drogi i prędkości i mogłem się do tego odnieść, ale tak to mniej więcej wygląda. Moim zdaniem to spalanie jest naprawdę rozsądne, nawet przy autostradowych prędkościach, i nie zauważyłem jakiegoś wiru w baku, ale pewnie jazda non stop na czerwone pole by to spowodowała, ale umówmy się, jak w każdym innym. Co do zakrętów, można poszaleć zdecydowanie, moim zdaniem wręcz kładzie się sam w te zakręty, bo robi to z olbrzymia lekkością, ale tutaj kwestia opon... opony szosowo turystyczne mają ranty, do których łatwo dobić i tutaj koniec zabawy, może akurat te które ja mam, natomiast gdyby nie to, naprawdę mimo swojej wagi moim zdaniem świetnie, przy czym nie jestem zdecydowanie Valentino Rossi 😆 nie ma się co oszukiwać ze będzie zachowywał się jak r1, ale naprawdę jak dla mnie zakręty na nim rewelacja. Co do wad, z kolanami się nie zgodzę bo nie odczuwam tego, a co do osiągów przyznam że powyżej 200 to już taka wspinaczka.. a powyżej 230 to już tempo przyspieszenia jak wyjście na Kasprowy 😁 natomiast pozycja, elastyczność, zawieszenie, łatwość prowadzenia... nie mam co wymienić jako wadę. Więc polecam, ale nie dla osób które muszą mieć non stop ogień w manetce 🙂

@@piterosc dzięki za odpowiedź. Spalanie robi wrażenie. Haha. Jak tylko zmienią taryfikator mandatów, to CBF 1000 stanie się mocną konkurencją dla XXa w moim osobistym rankingu 😎

@@damianswiatkowski8623 🤣🤣

@@piterosc 1. Jak oceniasz CBF - aby walić nim trasy po 700-800km dziennie przez np 6-7 dni non stop? chodzi mi co najszybciej zaczyna boleć uwierać ? 2. Jak plecy - pozycja jest ok ? kolana nie bola? 3.Jak tam wyglada sprawa z buksowaniem koła na mokrej drodze - dużo momentu jest z dołu i czy majda tyłem bardzo na zimnych oponach? 4. Jak wyglada w nich sprawa z tym przepalającym sie alternatorem ? wyeliminowali to juz w sc64 czy nie ? Na co jeszcze zwracać szczególną uwagę w cbf ?

Witam, ta która miałem czyli z deflektorem była Ok, ale do prędkości Ok 110, później deflektor tak skakał ze nic nie dawal, bez względu na jego ustawienie. Mimo że była droższa szyba z deflektorem (z nim już kupiłem tylko sprawdzałem) to ja jedbolita zdecydowanie lepsza, jest też wyższa wiec tez lepiej. Ogólnie szyba zmieniona zeby mieć więcej komfortu przy szybszej jeździe, I ta givi która mam to polecam, nie wygląd pięknie ale robotę robi jak trzeba 🙂

@@piterosc mi wysoka szyba givi, jak była podniesiona, pękła w okolicach śrub montażowych, przy prędkości 220 na niemieckiej autostradzie rzecz jasna 😉. Teraz zastanawiam się jaką kupić, żeby było dobrze. Ta duża fajnie zasłaniała od wiatru..

@@leszekl6779 sporo osób bierze Lostera a opinie jeszcze gorsze jeśli chodzi o pękanie, więc wybór trudny. Przy tych prędkościach trzeba niestety chyba brać na to poprawkę bo jakby nie patrzeć spory opór wiatru dostaje, a jest zamontowana na samym dole wiec to pewnie będzie powód takiego stanu rzeczy 😉 mysle ze powyżej 200 trzeba opuścić i zacząć przytulać się do Halinki co by nie walczyć z wiatrem, taka konstrukcja niestety i nic nie poradzimy. Plusem jest to że można w trakcie jazdy mimo że ciężko ale dac ja w dół bądź górę, przynajmniej u mnie bo może różnie te mechanizmy działają 🙂

@@piterosc chyba jednak kupię taką jak miałem, bo fajnie chroni przed wiatrem, ale będzie musiała być opuszczona. U mnie bardzo ciężko chodzi mechanizm opuszczania, podczas jazdy jest problem to ruszyć. Motocykl ten mam od miesiąca i dopiero się go uczę. Ale przez zimę myślę że to dopracuje, jeszcze póki pogoda to się jeździ, a nie dłubie przy motocyklu 😉. Pytanie z innej beczki, dobrze widzisz w lusterkach, jakoś je poszerzaleś ? Na filmach dobrze widać do tyłu, ale to może w kamerze dobrze widać? Bo ja w moich to widzę moje barki, muszę głowę przesunąć w lewo lub w prawo żeby coś widzieć..

@@leszekl6779 na kamerze inny kat patrzenia w lusterka ponieważ jest to wysokości szczęki w kasku, dla mnie przy 180cm wzrostu jest dobrze jeśli chodzi o widoczność 🙂 a i nic nie dokładane jeśli o lusterka chodzi

to nie u mnie, nie byłem :)