Te falto el Tip mas importante, cuando se Parquee el auto y el lugar no está a nivel, antes de poner el auto en parking una vez parado el auto sin quitar el Pie del freno se pone el freno de Mano y enseguida se coloca la palanca en Parking, si no se hace esto fíjense bien que cuando se pone en marcha el auto y jalas la palanca de la posición de parking a posición de marcha se escucha un tronido en la Transmisión, Ojo!😉

Las transmisiones estan diseñadas para mantenerse en drive, no es necesario cambiar en cada alto eso lo dañaria mas estar cambiando una y otra vez.

NUNCA pongas neutro a drive a cada semáforo. El carro automatico está diseñado para tal efecto. Cambiar tanto de neutro a drive eso sí dañará tu caja.

Es necesario también tener en cuenta que cuando te estaciones y el terreno donde dejas es empinada, lo primero que debes hacer es colocar en Neutro posterior activar el freno a mano y luego colocar en Parking , asi el peso del rodado no queda sobre el engranaje...

Llevo 20 años manejando automatica y cuando paro en semáforos nunca hago el cambio de la trasmisión y hasta hoy nunca he tenido ningún problema con wl carro

El ultimo tip es una estupidez, estás dañando la transmisión

Hola: Perdona que te contradiga, pero si el estacionamiento no es muy largo no es necesario poner la N . Lo que estas haciendo si siempre pones la N en los semáforos es acortar la vida de tu cambio automático. Así que dile a tu amigo que no tiene razón.

Las cajas de cambio automático están echas para estar detenido en semáforo en D y frenado no pasa nada, obviamente si hay un choque y estarás media hora claro pero si es así mejor lo detienes

El último tip no estoy tan de acuerdo con usted, le comento porque, cuando en una caja automática estando en Drive y el vehículo parado en ralentí, no se genera suficiente presión hidráulica como para engranar la primera, y segundo no se desgastan las balatas ya que estás solo se gastan cuando friccionan con el disco de freno y estando parado el vehículo no existe esa friccion, sólo están tocando el disco, y la fuerza que tienen que vencer es muy poca, de hecho me arriesgaría a decir que casi puedes parar el coche uno mismo estando en Drive y soltando el freno no haces mal en ponerlo en N tampoco, por los otros tips estoy de acuerdo, las cajas de cambio son caras de arreglar, háganle caso al manual de usuario

Los carros automáticos están echos para eso para una mejor comodidad no es recomendable estar cambie y cambie de drive a neutral incluso muchos de nosotros tenemos la mala costumbre que en bajadas ponerle en neutral y que se valla solo el carro pero que pasa cuando quieres ya acelerar le pones en drive y sientes como se amarra un poco la caja yo tenía esa costumbre hasta que un amigo que se dedica a arreglar cajas de transición me dijo que eso estaba muy mal que con el paso de tiempo iva a tener las consecuencias obviamente en un carro nuevo no se siente mucho por qué es nuevo pero en uno más viejito se siente más lo más recomendable siempre es tenerlo en drive y cuánto te vallas a parar ponerlo en neutral ponerle el freno de mano o pedal y ponerle en parking

Buenas tardes, las primeras recomendaciones son buenas; pero el tema de al llegar a un alto poner en neutral el carro, es erróneo. La transmisión está diseñada para mantener en drive el coche en los semáforos, y en cuanto a las balatas; no sufren ningún desgaste ya que el vehículo está detenido y no se genera fricción. Los cambios constantes en la transmisión si pueden llegar a ocasionar daño a la misma.

Este tipo de información es la que interesa y merece ser viral saludos

Lo que dices es correcto con excepción de que gastes frenos, es imposible que gastes los frenos mientras el vehículo no se mueva, no hay roce.

eres la primera persona que veo que RECOMIENDA usar neutro al parar en semaforos, todos dicen lo contrario, que estos vehiculos estan diseñados para usar solo el freno.

Vi en un video lo contrario, decían que siempre debe estar en drive que el consumo de gasolina dejándolo ahí es casi insignificante, ya voy 5 años manejando y siempre en drive y nunca pasó nada, y eso que lo compré usado el carro, la caja excelente.

E visto que al llegar a un semáforo son muy pocos autos que se deben de poner en N, la mayoría de cajas automáticas modernas está fabricadas para tener el auto detenido en su totalidad y dejarlo en D, para los demás les recomiendo los videos de velocidad total.

Debí haber visto este video antes. El tiene toda la razon.

Las cajas de cambio automáticas actuales no es necesario cambiar de D a N en los semáforos. Desde hace 15 años las cajas modernas de todas las marcas ya llevan un software incorporado en la caja, que lo que hace es desengranar la marcha D internamente para ponerla en Neutro, y evitar así el calentamiento interno a la caja y el correspondiente consumo de combustible. Además si leemos el manual de usuario de todos los vehículos dicen claramente que debemos dejar D en las paradas de semáforos, y la N (Neutro) solo se debe utilizar para paradas de larga duración ( por ejemplo esperar a alguien en un aparcamiento) o para ser remolcado el vehículo por avería, o en los túneles de lavado.

Estoy de acuerdo en todos Tus consejos amigo excepto en cambiar a neutro en un semáforo; las cajas automáticas están diseñadas para desengranar y evitar desgaste y calentamiento en un alto total y temporal como lo es un semáforo.

Muchas gracias por esa información es muy importante tomar en cuenta todas esa recomendaciónes