ย้อนมาหาข้อมูลครับ หลังจากลด150000ตัวท๊อป530000 คิดว่าคงจะซื้อไว้ใช้ซัก5ปีน่าจะคุ้มครับ ถึงตอนนั้นรถEVน่าจะพัฒนาจนนิ่งแล้วค่อยไปEVต่อ

ช่วงล่างโคตรดีครับ วิ่งขึ้นลงดอย ไล่ BigBike ทัน ถือว่าสุดยอดแล้วครับ เรื่องความประหยัด ก็สุดยอดครับ ประหยัดน้ำมันสุดๆ ค่าบำรุงรักษา เข้าศูนย์ที ก็พันต้นๆ ไม่ถึง 2 พันแค่นั้นครับ ส่วนเรื่องพวงมาลัย ผมใช้ตัว GL CVT ขอบอกเลยว่า วูบวาบๆๆ ตามที่พี่จิมมี่บอก แต่พอผมจัดแม็ก RS เปลี่ยนยางเป็น 205/55R16 คือจบทุกปัญหาพวงมาลัย ครับ

ที่บ้านก้อใช้ CIAZ M/T คุณพ่อ-คุณแม่ ชอบใช้ CELERIO M/T บอกคำเดียว ประหยัดน้ำมันครับ เดินทางขึน-ลง ต่างจังหวัด ประหยัดน้ำมัน เพลินๆ ชิวๆ ครับผม

ผมใช้รุ่นนี้นะ สาเหตุที่ซื้อ 1. กว้าง และกว้างมากก กว่ารถในกลุ่มเดียวกัน 2. ที่เก็บสัมภาระโคตรกว้างงงงง 3. ประหยัดน้ำมันแบบไม่อวยเลย (เงินเหลือ สบายกระเป๋า) 4. ค่าบำรุงรักษาโคตรถูก เข้าศูนย์ 1-3000 มีทอน จ้า ข้อด้อยคือ 1. ออฟชั่นน้อย 2. อัตตราแร่งไม่ดี อืด 3. พวงมาลัยเบา แต่ไม่ถึงกับแย่ 4. Design ไม่ทันสมัย แต่ก็ไม่ได้หน้าตาแย่

สุดยอดมาก ที่มีตัว MT มาให้เป็นตัวเลือก (ชอบมาก) ซึ่งปัจจุบันนี้หาได้ยากมาก

ที่บ้านมีเซียสเกียร์ธรรมดาอยู่คันนึง เป็นคนขับรถไม่เร็วเดินทางตจว. เหยียบ 90-100 คุณแม่สูงวัยนั่งประจำ(ผู้สูงวัยจะชอบนั่งเซียสมาก)ก็เลยใช้มันได้ครับ กว้างขวางและราคาเหมาะสมบำรุงรักษาถูก แต่ถ้าท่านใดต้องการอัตราเร่งและขับรถเร็วเซียสจะไม่ตอบโจทย์ครับ ขอบคุณซูซูกิที่มีเกียร์ธรรมดาครับ แสนโลเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทีนึง เกียร์แบบนี้ทนมือทนเท้ามาก ผมเลยใช้แต่เกียร์ธรรมดามาตลอด

ชอบรีวิวแบบสั้นๆ แบบนี้เหมือนกันครับ รายละเอียดพอที่จะส่งให้ คนที่เปรียบเทียบรถอยู่ ได้ข้อมูลเพียงพอที่จะตัดสินใจ บางคนไม่อยากดูรีวิวยาวๆ ขอบคุณครับที่สร้างผลงานคุณภาพครับ

ขอบคุณครับ

ถ้าใครยังไม่เคยใช้อย่าพึ่งตัดสินนะครับ เพราะว่าตัวนี้ใช้ดีระดับหนึ่งเลยละ ทน.ถึก.ไม่จุกจิก.ประหยัด 4,ปีทีผ่านมาระยะทาง2แสนกว่าทีผ่านมาผมเปลี่ยน.ยาง4เส้นและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ10,000กิโลเมตร

ไม่ได้มอง zusuki ด้อยนะแต่ผมคิดว่าไฟหลังก็คล้ายๆ city2018(ตัวเก่า) ส่วนด้านหน้าภายนอก ก็ออกแบบไดเแบบว่า เออ... เอกลักษณ์ที่แท้จริงของzusukiอยู่ตรงไหนกันแน่น่าจะตั้งสโลแกนว่า Design as you want.

3ดี 1.พื้นที่ 2.ที่พักแขนเบาะหลัง 3.แอร์หลัง 3ด้อย 1.ไม่มีครูซคอนโทรล 2.หมอนรองศีรษะเบาะหลัง 3.เซฟตี้

คู่แข่งต้นๆเขาทุมให้ออฟชั่นมาเยอะแยะ ออกมาแบบนี้ส่วนการตลาดก็น่าขายได้น้อย

ต้องมีเกียร์M/Tให้เป็นตัวเลือกในกลุ่มวัยรุ่นด้วย ผมก็ใช้อยู่ ciaz สำหรับในกลุ่มรถเครื่อง 1.2 สาย NA ด้วยกัน ciaz อัตราเร่งผมว่าโอเครสุด

ข้างในใหญ่​ เบาะหลังนั่งสบายๆ เเต่ช่วงล่างถ้าเหยียบ120ขึ้นต้องระวังหน่อย​

เราใช้เซียสอยู่ออฟชั่นสู้เจ้าตลาดไม่ได้แต่สิ่งที่ทำเราตกใจคือเรื่องประหยัดนำ้มันเติมเต็มทั้ง800บาทช่วงปีใหม่กลับบ้านสารคามเเฟนขับจากนนทบุรี90-120 เชื่อไหมว่าเหลือนำ้มันเกือบครึ่งถังเมื่อถึงบ้าน

ความประหยัดค่าบำรุงรักษาค่าอะไหล่สิ้นเปลืองถูกมาก และทุกอย่างเป็นตามคำที่คุณจิมมี่ได้กล่าวข้างต้นครับ

สวัสดีพี่จิม

ผมครอบครัว ซูซูกิ ครับ มีทั้ง สวิฟ เซียส แครี่ ประหยัดบำรุงรักษาง่ายครับ แครรี่เอาไปติดแก๊สวิ่งส่งของ จะ2แสนโลแล้ว ไม่เคยกินข้าวป่า มีแต่แก๊สหมดกับยางแตกครับ

บ้ายบาย ไปซิตี้ SV ดีกว่า

กำลังจะตัดสินใจ​ซื้อรถคับรบกวนผู้รู้ให้แนวคิดหน่อยคับ​ Mazda​2 กับ​ Suzuki​ CAIz​ ตัวไหนดีคับ

วันนี้ดูข่าว ลดราคาลงรุ่นละ150000 เกียร์ธรรมดาเหลือ 375000 น่าสนใจมากครับ

ไม่แปลกที่ขายไม่ดี​ ไม่มีอะไรที่โดดเด่นแข็งแกร่งเหนือค่ายอื่นๆเลยซักอย่าง​ แถมราคายังโหด​ ถ้าเทียบคนทำงานก็คือ​ ไม่มีความสามารถไรที่พิเศษกว่าใครแถมเรื่องนิสัยใจคอยังคับแคบแต่จะเรียกค่าตัวค่าจ้างแพงๆอีก​ (ความเห็นส่วนตัวครับไม่ได้เจตนาร้ายกับซูๆกินะครับ)​

เสียดายที่ไม่ให้ครู๊ซคอนโทรลมาด้วย

เคยมอง Ciaz มาตลอด แต่พอซื้อจริงๆไปตัวอื่น เพราะ option ความปลอดภัย เพราะขนาดเจ้าตลาดยังให้มากกว่า

ชอบตรงที่มันกว้างค่ะ ขับอยู่

เปิดมางี้ก็จบสิครับ

อะไรคือพวงมาลัยแบบ k-carหรอครับ

มีดีแค่ห้องโดยสารกว้างขวางกว่ายี่ห้ออื่นๆ แต่ระบบความปลอดภัยไม่มี ครูซคอนโทรลก็ไม่มี ในราคาที่สูง ราคา6แสนไปหา ซิตี้ อเมร่า ยาริสเอทีฟ ดีกว่าครับ

พวงมาลัยเป็นแบบที่พี่บอกไว้เลยครับ มันคุมยากมาก ต้องเปลี่ยนแม็ก หน้ากว้าง

จุดด้อยข้อ2 มันแหม่งๆแฮ่ะ เอาไปเทียบกับเครื่องเทอร์โบ1,000ได้ไง 55555 ต้องเทียบกับเครื่องที่ไม่มีเทอร์โบสิถึงจะถูก ไว้ ciaz มีเทอร์โบ ค่อยมาเทียบ ผมมองว่าข้อด้อยข้อที่2 ของคุณ ไม่ถือว่าเป็นข้อด้อยนะ

โรงงานซูซูกิอยู่ระยองหรือเปล่าครับพี่จิม

เป็นรถที่เน้น ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์ตั้งแต่รุ่นล่าง นอกนั้นไม่เน้นอะไร ( ดูถูกสติปัญญาผู้ซื้อมากเลยนะ )

3 เด่นก็เด่นไม่เท่าไหร่ แต่ 3 ด้อยที่ด้อยมากๆ

พวงมาลัยไฟฟ้ามั้ยคะ เห็นในเว็บบอกไม่ไฟฟ้า

ถ้าเทียบอีโค่คาร์ผมว่าโดยรวมดีกว่าทุกค่าย

ราคานี้ไม่มี vsc trc จบเห่

เราใช้อยู่ๆๆ ขับใน กทม จะบอกว่า เบรคดีมาก 555 รถติดๆนี้ไม่ต้องแตะคันเร่งเลยจ้า เหยียบแต่เบรค ค่าบำรุงรักษา ไม่แพงเลย เครื่องไม่งอแง ยังไม่มีปัญหาเรื่องรถ ออฟชั่นไม่เยอะ เอาเท่าที่ใช้ เเต่เหยียบ 140 รถเริ่มเบาแล้วนะ (นานๆทีจะได้เหยียบ🤣) ช่วงล่างโอเคร นุ่ม ไม่แข็ง ห้องโดยสารกว้าง เก็บของได้เยอะ ห้องเก็บของกระโปรงหลังเราเคยใส่จักรยานพับได้ 1 คัน มาเเล้ว กว้างจริง แต่ที่เราสังเกตเห็นชัดๆคือ ตูดสูงกว่าหน้าและกลางรถนะ เเต่เวลาใส่ของหนักก็หล่นมาเท่าๆกัน ประหยัดน้ำมันจริง จริงๆเลยอะ วิ่งๆเบรคๆใน กทม รถติดๆ อยู่ที่ 12.7/ลิตร (ตอนนี้นะ) นอกนั้นก็ไม่มีไร (รีวิวคนใช้จริง รถคันแรก)

หลังจากที่ซื้อมาใช้ (ตัวก่อน) ผมกลับไม่ชอบพวงมาลัยมันเลยครับ คือมันเป็นพวงมาลัยที่ตึงมือ ควบคุมเหนื่อยมาก เรียกว่าขับเหนื่อยกว่ารถปิคอัพสมัยก่อน ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์อีก ... เบาะเอง ผมว่ามันบางๆ และยุบตามปีกได้ ไม่แน่นเหมือนรถเมื่อก่อน ... ช่วงล่าง โดยส่วนตัวไม่ชอบเลย นิ่มเกิน เวลาวิ่งทางวิบาก เช่นปีนพวกปูน จังหวะลง มันมักจะกระแทกขอบ เพราะความนิ่มของมัน ขับลำบากมาก เทียบ Eco ด้วยกัน ผมว่า Almera เฟิร์มกว่า อาจเพราะผมใช้รถที่ใช้ช่วงล่างสตรัทเคยมั้ง ... แต่ก็ชอบตรงที่ มันเป็นตัวเลือกที่มีเกียร์ธรรมดาให้ใช้ และขนาดรถ ผมว่าอีกว่า Eco หลายคัน ... ลืมบอก ไม่ชอบกุญแจอีกอย่างหนึ่ง เป็นแบบมีชิป ก๊อปแพงมาก ใช้ยากเข้าไปอีก สตาร์ทรถแล้ว ออกมาด้านนอก กดล๊อคด้วยรีโหมด ไม่ได้