Trimakasih mas

Trimakasih suhu atas kunjunganya

Trimakasih atas kunjunganya 🙏

Trimakasih atas kunjunganya

Klau mau di hidup kan,sllu di pncing dlu sma selang,baru kluar dh gtu kluar y gk normal cmpur angin bank

Cek ring pistonya udah ngobos apa blm dan cek boring liner udah gentong baret dalam apa blm, kalau bongkar cek pompa olinya harus lancar

Di daerah saya susah cari alat untuk mesin ts mas kebanyakan mesin TF kalau buat traktor polinya di perkecil agar kuat mas

Simak sampai selesai om agar tidak gagal faham trimakasih atas kunjunganya

Bersihkan nojelnya mas ujung dari nojel banyak kerak menempel sehingga pengabutan tidak sempurna 🙏 trimakasih

Cek tekanan nojel per nojelnya sudah lembek renggangkan sedikit dan pasang kembali coba tes semburan nojel ada perbedaan apa tidak dari biasanya

Nosel di tes dimesin lain baguz

Cek botol kelepnya longgar apa tidak dan sil kelepnya om

Cek ring dan linernya,kl terlalu ngobos sisa oli tidak bisa terbakar habis, bisa mengakibatkan rpm berubah menjadi tinggi 🙏

Biasanya ring tipis atau boringnya cekung udah termakan ada garisnya kl baret dalam ganti ring dan boringnya liner 🙏

Kalau TF ada om kalau ts,sebaiknya disaat membuka harus di cek dulu om ,di tempat saya jarang mesin ts kebanyakan TF om

Ya mas ada silnya onlen di shopi kl susah carinya,biar gak gampang ngebul putih 🙏

Sekir kelep nya dan ganti botolan kelepnya,karna udah longgar,tinggal asap hitam apa putih mas

@@tejosiak masih hitam asapnya, memang botol klepnya yg sebelah dah oblak jg, sering menyebabkan per klep nya patah yg botol klepnya oblak

Gak papa om yang penting pasang pompa siput agar air ber sirkulasi om 🙏

@@tejosiak , Harga pompa siput, kira"berapa, Mas.....

Kalau masalah diesel oli yang sering habis ,terutama cek bagian boring dan ring pistonya om, sebelum mengganti boring,atau liner ukur dulu,masukan ring kedalam boring cek bagian gep ringnya terlalu renggang apa tidak om 🙏

Tekanan oli kurang kuat om,di biarkan lama nanti krukas sama metal bisa rusak om, buka suit oli cuci dan bersihkan semprot pakai kompresor lubangnya,dan buka bak engkolnya dan cek ada lubang oli yang menuju ke otomatis oli semprot pakai angin agar kotoran keluar,dan di pen lubang oli ada sebuah sil bulat kecil kalau rusak ganti silnya agar tidak terjadi kebocoran om,bisa mengakibatkan tekanan oli berkurang, dan bersihkan saringan oli filter oli yang ada di lubang pembuangan oli biasanya banyak gram mesin yang menempel,cuci sampai bersih om,kalau semua sudah di lakukan tes hidupkan mesin normal kembali apa tidak,kalau belum juga normal baru ganti pompa olinya om 🙏 trimakasih sedikit berbagi semoga bermanfaat

Disel yang keluar oli dari suit lubang angin, cek liner boringnya udah baret dalam apa belum kalau baret dalam ganti liner dan ring pistonya, cek juga ringnya ada yang patah atau tipis, oli jangan kelebihan om,penyakit seperti itu biasanya ada di bagian kompresi antara liner,dan ring piston yang rusak om trimakasih atas kunjunganya 🙏

Oke trima kasih atas penjelasanya,, saya juga orang jawa, orang tua saya tranya di sumantra selatan, kota palembang,

Yanmar berasap putih ada dua faktor nojel tidak sempurna semburanya,atau sil kelepnya pecah,sedangkan untuk tenaga cek ring piston dan linernya sudah ngobos apa belum, dan cek bosponya atau plungernya om 🙏 kalau mau ganti sil kelep sekalian di sekit kelepnya trimakasih atas kunjunganya

Cek ring dan linernya ,kl liner masih bagus ganti ring aja,kl semuanya bagus,masih keluar asap hitam,ganti nojel ya,berarti pengabutanya sudah tidak sempurna

Kl asapnya putih baru ada oli keluar dari pembuangan selang nya apanya itu bang

Kalau mesin Yanmar ada jalur oli di bak engkol ,oli masuk melalui krukas lalu membasahi metal ,kemudian dari metal karena kuatnya semburan tekanan pompa oli maka oli menyebar dan membasahi piston om karena putaran tiang sokar maju mundur disaat maju oli akan menetes ke piston dan boring om ,apabila mesin metalnya sering lengket cek pompa oli dan bersihkan lubang kruk asnya dari kotoran yang menyumbat lubang kruk as om 🙏 trimakasih semoga bermanfaat

@@tejosiak oh jadi oli membasahi piston karena cipratan oli dr kruk as ya

Asap putih cek ring piston dan linernya sudah tergores dalam apa belum linernya, disaat bongkar deksel buka kelep dan cek botol kelepnya kocak parah apa tidak, sekir kelepnya supaya kompresi tidak bocor dan padat ,cek pengabutan nojelnya 4 lubang nojel harus keluar semua minyaknya dan ber kabut sempurna ngembun,cuci dan bersihkan nojelnya mas trimakasih 🙏

terimakasi bng atas pemberitahuannya.soalnya saya baru belajar bongkar mesin yanmar

Siak Bungaraya Riau mas

@@tejosiak bisa minta tolong bg, betuli gensetku silent ku bg, aku di paket D bg

2 x jebol sip kur as nya bg

Oil seal