Setuju banget, kondisi kebun teh representatif banget buat menggambarkan kondisi minimum area daerah di pedalaman indonesia yg masih butuh ladder frame demi kantong yg ga dikuras untuk kebutuhan kaki2😭

setelah ada mang Ican, channel Motomobi jadi jauh lebih segar, enak diikuti, menyalip 2 channel rekan lainnya

innova sejatinya merupakan MPV yang ditujukan untuk keluarga masyarakat Indonesia. Mampu melewati segala rintangan dan kondisi iklim cuaca di Indonesia. Sudah hukum alam di mana durabilitas atau metangguhan kadang berbanding terbalik demgan kemyaman yang sedikit berkurang. Inova kini menjelma menjadi Sebuah MPV yang ke SUV SUV an. Ini memang secara desain mungkin lebih fresh dan mampu merepresentasikan keinginan keluarga Indonesia. Lantas apakah kemajuan ini menjadi sebuah suatu keunggulan? Dari segi Desain memang mungkin menarik bagi sebagian orang. Melihat proses perakitan Innova saya melihat sebenernya tujuan utama Kijang Innova berubah dari RWD menjadi FWD tak lain adalah menekan ongkos produksi sebuah sistem manufaktur. Di mana dengan mengubah alignment susunan penggerak mobil RWD menjadi FWD dalam lini produksi maka akan ada beberapa bagian yang terpangkas. Tentunya hal ini meningkatkan marjin keuntungan manufaktur. Dan mengurangi waktu produksi. Serta mengurangi jumlah komponen penggerak jika melihat innova RWD lama. Kita bandingkan ketika pabrikan kini tidak harus memproduksi Kople, ass gardan, bevel gear dan rumah gardan. Lalu disitu sudah banyak komponen dipangkas. Kemudian, diubahlah susunan mesin tadinya memanjang kebelakang dengan transmisi panjang dan rumah transmisinya diubahlah dengan transmisi metik kemungkinan CVT. Tahukah transmisi CVT (continuous Variable Transmission) sebenernya dimensi housing CVT lebih kecil, bahkan lebih kecil susunannya dibandingkan semua sistem transmisi otomatis lainya. Apalagi dibandingkan transmisi manual. Tak ubah dan tak lain ongkos produksi bisa terpangkas daripada harus memcetak housing transmisi manual yang besar. Ingat CVT memiliki kekurangan dibalik kehalusannya, di mana lebih rawan rusak dibanding transmisi otomatis teknologi lain. Layout mesin berubah menjadi sejajar dengan pengemudi. Mengurangi panjang bonet dan tentu mengurangi lagi ongkos produksi pabrikan. Semua komponen penggerak dijadikan satu di depan dibalik kap mesin supaya apa? Supaya lini perakitan /assembly mesin menjadi lebih ringkas dan cepat. Akan selalu ada efisiensi pabrik untuk mengejar keutungan dari faktor waktu perakitan. Nah kita sebagai konsumen harus jeli memilih kebutuhan kendaraan apa yang cocok untuk kita. Jika jalanan banyak kerusakan seperti pedalaman kalimantan Barat, ya tentu lebih membutuhkan RWD untuk mendapatkan traksi. Kemungkinan langsung diarahkan untuk ambil fortuner. Secara visual, apakah daya tahan diameter poros CV joint penggerak depan akan mampu dengan diameter kopple penggerak belakang? Yuk coba sederhananya seperti itu. Bahkan saya yakin tidak akan sekuat RWD. Ujung ujungnya, penjualan sparepart meningkat drastis. Semua muaranya adalah bisnis semata.

Sudah Waktunya : Innova Epic Journey

Iseng² keliling kota SBY lihat lihat² showroom Mobil, minggu² ini mendadak banyak stock Reborn.

Innova 2012, idaman saya...mudah2an bisa beli...tidak tertarik dengan reborn dan zenix, masalah selera sih, tapi kalau dilihat dari tampang, saya lebih suka yang clasic dari pada yang new...

Menurut dr pengalaman saya, Innova reborn adalah penurunan kwalitas yg sangat jauh dibandingkan Innova 2004-2015. Dashboard reborn Q 2015 diatas 5 tahun udah mulai ringkih condong ke rattling. Sedangkan V Lux 2014 masih solid kokoh. Sebelumnya jg pernah pakai V bensin manual 2004 telor asin keluaran awal. Hari pertama launching iklannya, sorenya nongol mobilnya di pekarangan rumah. Dipakai lebih dr 200rb km gaada kerusakan yg berarti. Itupun dipakai sebagai mobil darurat pengganti VX100 Limited PP Jakbar-Palembang via Lintas Timur. Penggantian kopling kalo ga salah disekitar 160rb km. Tp kondisi jalanan dulu dgn skrng sangat berbeda. Body innova reborn sangat gampang dent dan sering PDR, kaki2nya jg lebih ringkih dibanding Innova lama. Dr segi bantingan pas kena lobang dalam, baik Reborn ato VRZ pny karakter yg sama membal keras seperti pick up muatan kosong, tidak seperti Innova lama ato VNT yg kena lobang bagian belakang masih teredam dgn baik. Itulah alasan saya tetap keep 1 Innova V Lux 2014, karena build quality dan bantingannya jauh lebih nyaman dibanding reborn Q ataupun V Improvement dlm kondisi sm2 std. Selain itu sentakan matic reborn dlm kondisi parkir sedikit menanjak selalu ada dan condong kasar meskipun tarik dan lepas rem tgn di posisi Netral. Kita lihat improvement selanjutnya di Zenix.

Jatuh cinta banget sama ini mobil gara2 dulu 2005 bapak dapet mobil kantor innova g manual bensin, make nya seneng banget sampe 2011 bisa beli buat pribadi innova g manual dipake jalan jalan sampe akhirnya baru kerasa bensin boros bangett dan tenaga gak seberapaa akhirnya 2015 desember keluar reborn langsung order V diesel matic karna penasaran dengan dieselnya, ternyata beli awal produksi ada plus minusnya, nilai plus : dilihat banyak orang dijalan (karena belum banyak) & nilai minus : selama servis 1000 km - 50.000km banyak pergantian ketika servis (ganti cakram depan karena ukuran beda, ganti suspensi karena pembuatnya beda, corner sensornya bermasalah di modul udah ganti berkali kali tapi tetep sama), di taun 2022 ini mulai banyak pergantian sparepart karena sudah terpakai sampe 215rb km (bukan rental/travel) yang pada akhirnya memutuskan ambil innova lagi, awal mikir pengen banget zenix tapi dengan segala pertimbangan (termasuk indent & pengalaman beli mobil awal produksi agak ragu) akhirnya ambil reborn lagi yang sebelum facelift dan Alhamdulillah dapet V diesel matic km 5rb th 2018 ntah lah mau ganti ke veloz/lainnya tapi selalu gaada pilihan yang bisa gantiin nyamannya & iritnya (konsumsi bbm & servis berkala) si reborn

Allahuma sholi ala sayyidina Muhammad x 1000 semoga tahun ini terwujud Innova diesel amin 🤲🤲🤲

Innova reborn dibuat konten modifikasi aja om mobi, ngikutin tren diesel sekarang pasti seru tuh dioprek-oprek🤔

Kijang innova zenix G model sudah melebihi fortuner, saya suka modelnya, inovasi sudah berubah total mpv terasa suv, tenaga besar, hybrid lagi, tipe G masih terasa elegan luar dalam interior.

Tetap Innova Generasi Pertama jika kita bicara ketahanan dan kualitas barang.. Innova pertama bobot lebih berat,makin baru semakin tipis dan ringan.. Coba Om Mobi sesekali bikin review karakteristik suspensi,daya tahan,dan harga jika diganti suspensi,ball joint,hingga stabilizer dari seluruh Innova Gen 1 sampai Zenith,untuk pemakaian harian jalan tidak datar dan berlubang2 lebih tahan mana.. terima kasih..

Paling suka Innova gen 1 yang tahun 2008, desain bagus, warna interior juga bagus, terang dan enak di pandang

Zaman tinggi2nya covid, meja kursinya reborn berguna banget. Pesen makanan trus makannya di dalam mobil hehehe..

Posisi duduk lebih enak yg lama dripada reborn....lebih lega juga 👍👍🙂🙂

mobil sekarang punya suspensi rebound nya lambat sekali, jadi terasa agak stif di jalan keriting tapi cocok buat jalan bergelombang

Dari 3 pilihan. Mending yg sebelah kiri model lama. Walau pun ruang 3 sempit, tp duduknya untuk driver & penumpang pling nyaman. Dan msih tetap di pakai smpe skrg menuju 2023.

Waktu durasinya ditambah biar lama om mobi, seneng liat/denger kalian ngobrol sambil kerja , Kya dengerin radio sandiwara Nice Om

Kebetulan saya pernah bekerja di dunia manufaktur assembly di divisi DE . Masalah penggerak front wheel drive ini sebenar nya menguntungkan perusahaan manufaktur karena bisa efisiensi produksi . Klo di bilang optimal mana saya jawab itu tergantung medan customer . Jika beli kendaraan dan sering manuver di medan perbukitan saya akan jawab belilah kendaraan rear wheel drive . Jika di gunakan di medan long range dan datar maka belilah kendaraan front wheel drive .

pertahankan mamang ican,sangat berpengaruh untuk channel ini,mudah dipahami,ilmunya banyak,dan lucu

Kijang, memang tiada duanya. Innova, memang tiada KIJANG nya. Zenix, memang tiada INNOVA nya. Zenix memang bukan Innova apalagi Kijang. Species baru. And video ini makin membuktikannya. Luar biasa evolusinya wow!!

Karena keluarga saya masih suka blusukan dan ajak saudara2 buat jalan2 jadi masih bertahan di reborn karena terbukti tangguh termasuk buat ke jalanan tanjakan ga kekurangan power sama sekali. Ditambah ada power mode sangat ngebantu buat di jalanan yg tanjakannya cukup terjal jadi effortless sekali meskipun diisi full 3 row/8 orang. Ya memang masalah desain selera sihh, kalo tampilan depan saya suka zenix karena lebih modern, tapi desain belakang saya tetep lebih suka reborn karena zenix ntah kenapa pertama saya liat mirip rush😅

Kalo orng pinter,berpendidikan,nguasain materi keren bngt cara ngmngny

Alhamdulillah punya kapsul ❤

Sangat suka review jujur seperti ini.meskipun ada hal yg lebih bagus di gen lama disebutkan tidak semua di zenix dibangga2kan.

Ditunggu modif tipis-tipisnya di zenix nya om mobi..

video 30-60-120 menit tetap aku lihat om tanpa skip.

Pernah bawa juga pas Dinas Luar ke Balikpapan Hari Sumpah Pemuda pake reborn manual tarikannya joss 😍

Zenix harus mmbuktikan bahwa kaki2 dan racksteernya tdk mudah oblak mnghadapi jalanan indo.....sehingga layak dsbt penerus dari kijang....

Pertama beli kijang lgx, tuker tambah Inova 2008 tuker tambah jadi reborn. Alhamdulillah nyaman untuk keluarga besar. 😁

Innova venturer 2017 diesel matic masih menjadi idamanku sampai hari ini ☺

prnah punya kijang 2 generasi meski bukan innova kijang kotak 4 pintu Dan kijang rangga kapsul mpv berkonde skrng confero menggantikan kijang dengan ketangguhan rwd Dan knyamanan body monokok pas untuk sulawesi market bsar Toyota Innova avanza

Lebih suka vidio durasi panjang om,apalagi bahas mengenai kijang/innova

Paling suka? Reborn! Tapi 2KD tetep paling pengen buat di miliki huhu.

Gak sabar epic journey 2022 pake Innova zenix di tunggu om

Seneng bgt video Motomobi kek gini

Secara Durabilitas senang Innova Reborn. Klo secara Kenyamanan senang Innova Zenix.

Kalo saya pribadi lebih suka zenix dari pada reborn. Dengan teknologi yg lebih baru, perubahan yg cukup signifikan, dengam mesin hybrid yg lebih efisien dripd diesel. Cocok di pilih untuk sbg mobil keluarga. Dan semoga jalan di indonesia bisa lebih baik lagi, gak banyak gelombangnya. Pasti enak sekali di bawa keluar kota, bahkan luar pulau touring gitu. Untuk video komparasinya saya pilih yg panjang om, tapi di bagi jadi beberapa part biar bisa lebih detail.

jalanan fatmawati-pdk indah-toll jorr simatupang Jak-Sel nii...ngangenin

Diantara generasi innova, tetep yg gen 1 saya suka di keseluruhan eksterior maupun interior....lebih nyaman dimata....😊😊😊

Tetep ngiler reborn punya om mobi,warnanya langka lagi🤩

31:43 iya Om fwd memang begitu kalau masih baru / jalanan masih bagus masih enak walaupun keras tapi enak blep2 gitu, saya pun kalau disuruh pilih mobil monokok fwd baru / rwd ladder frame baru saya pilih fwd monokok baru, tapi cobain monokok fwd pake jangka panjang mulai tahun ke 3 sudah mulai glodakan keras, beda kalau rwd ladderframe pakai sampai 5 tahun tetap empuk kayak baru setidaknya itu yg saya rasakan di honda city 2018 cbu thailand dan fortuner 2017 dan innova 2016, walaupun pemakaian sangat halus setiap poldur saya rem, ada lobang saya hindarin, jalan ga rata sebisa mungkin saya pelan di jalur kiri , gapernah bawa barang / overload penumpang karena saya sangat paranoid dengan kaki2 mobil

Mantap om... Saya tunggu dan siap untuk menservice nya... 😁 nunggu 10th. Hehe

Yok bisa yok epic journey innova zenix

Pastinya membaik. Tp semua tergantung selera

Alhamdulillah, senang rasanya jika hasil kerja keras dari tangan kami langsung sebagai tim produksi bisa diterima oleh masyarakat, terlebih banyak hal positif yg bisa didapat dari Zenyx ini, apalagi dari salah seorang pakar otomotif favorit "Om Mobi & Mang Ican" . Semoga beberapa hal positif tersebut bisa berlangsung dan bertahan lama seperti Innova sebelumnya. Dan semoga semua orang yg menginginkan untuk memiliki mobil ini bisa tercapai dikemudian hari, amiin 🙏🙏🙏

makin seneng sama mamang ini, makin klop sama om mobi

Lagi cek warna Innova zenix yg bagus, tolong buatkan kontennya dong short KZfaq nya real of varian colour, bukan image aja... Makasih banyak om Mobi ☺️🙏

Ini sih yg gw seneng nonton video om mobi di kupas abis..mantap..gw sih kalo kenyamanan pasti lah zenix tp kalo pengen Maco dan gagah tangguh pasti pilih reborn om...di tunggu video irit mana perjalan jauh ke Jawa atau Sumatra nya omm.. sukses trs Chanel moto Mobi 💪🙏👍🤲

Om bikin EPIC JOURNEY/Road trip lagi dung pakai Innova Zenix sama Fitra Eri dan Ridwan Hanif

Mamang mamang akhirnya collab bikin video

1:30 Mobilnya WilSur numpang mejeng 🤭

masuk ke innova reborn itu rasanya kayak masuk ke dalem rumah nyaman dan hati tenang adem gitu, suspensinya nyaman banget kayak di timang timang apalagi yang diesel jalanya smooth dan effort less buat ngejalanin mobilnya, kabin cukup kedap dan suara mesinya kalo udah play lagu langsung ketutupan suara mesinya, buat nanjak nanjak juga santai banget. secara keseluruhan reborn mobil yang enak dan ga rewel perawatanya

Mantap Om 👍

Alhamdulillah udah punya Innova Barong Tipe E Bensin 2014 Manual dr baru, semoga berikut nya bisa nambah Reborn V/ Venturer Diesel Manual. Aaaammiiinn YRA Sayang nya Zenix ga ada transmisi manual

Saya innova type G manual hitam 2008 hingga sekarang dan mssih awet mesin dll 🥰

Masalah nya om salah satu pasar besar Innova itu buat dipake mobil travel di daerah2 seperti Kalimantan dan Sumatera. Saya tinggal di Kalimantan dan disini mobil2 travel rata2 pake Innova dan itu dipake ke kebun2 sawit buat antar penumpang karyawan sawit dan juga buat antar penumpang karyawan tambang batu bara ke daerah2 yang jauh dari jangkauan angkutan plat kuning seperti bis. Jadi FWD ini agak berat untuk di pake usaha travel apalagi Medan yang dilalui gak semulus jalan di jawa

mungkin kl test rolling speednya pakai power mode bakal beda cerita ya. krn power mode diesel itu biasanya ada peningkatan signifikan kl dibanding bensin.

Innova reborn om mobi entah kenapa kereeen dah warnanya

para cucu2@ kijang gw nih om.. 😀😘

saya udh coba innova lama dan reborn, ternyata enak yg lama...belum tau deh zenix...karena itu adalah mobil yang berbeda tapi tetep dikasih brand innova (kijang) karena sudah melekat dan jaminan di pasar indonesia

Om tes Drive nya di tanjakan berbatu layak di coba, ditunggu hehehe hehe

Tolong dibuat juga Innova generasi 1 abu2 V luxury 2014 Vlog motomobi

Orng economi sederajat jman skrng bisa punya innova reborn/venturer udah bangga banget dah

Zenix agak mirip dgn Toyota Highlander, meski lebih condong ke MPV dibanding Highlander yg lebih condong ke SUV. Tapi kaya kakak adik.

Celoteh om mobi selalu ditunggu, menghibur juga edu soal otomotif 👍

Alhamdulillah udah punya yg barong sm reborn venturer, kurang Si Zenix

Sudah waktunya epic journey zenix ke Sumatra barat biar seru

Kalo kontur jalanan di Indonesia sudah seperti di singapore, malaysia, australia.. Saya gak ragu ambil Zenix.

24:32 di ulang berkali² ttp aja ngakak dengerin suara om mobi

Om mobi betul2 orang Indonesia, pake Innova dri berbagai generasi

Semakin membaik untuk orang kaya

Paling suka innova venturer 😁

suka model innova pertama kayak sedan station wagon

Gpp om 2 jam juga yg penting d tonton asal itu positif dan tanpa skip

Sy masih setia dg innova diesel matic luxury 2012

Saya lebih suka Toyota Grand New Innova gen 1 penggerak Rear Wheel Drive dan Spearpart mobil Toyota Innova Gen 1dan Innova Reborn lebih tahan lama di banding Toyota Innova Zenix penggerak Roda Depan.

Justru lebih bagus innova gen 1 dan reborn karena kap mesin landai jadi lebih melindungi pedestarian

36:40 Lebih suka kalau video yang panjang itu dipotong menjadi beberapa video dg durasi 20-30 menitan.

Video panjang ga apa2, tapi dikasi tagging di timeline kya carmudi. Jadi enak klo mau tau topik yg lagi dibahas. Tinggal skip ke bagian yg lebih ingin ditonton

saya masih seneng sama innova gen 1 facelift 2.. lega dibanding reborn dan jok lebih empuk..posisi nyetir jg enak dibanding reborn.. pernah nyoba venturer jkt pangandaran pake 2 gen yg gen 1 V, reborn Venturer. pas pulang balik di gen 1. dan buat saya kurangnya zenix adalah FWD nya.. udah. oiya untuk jendela belakang buat yg claustrophobia kayak saya kayaknya lebih better di gen 1 karna jendelanya lebar ga ada kesan sempit, kebukti kesiksa pas sebentar nyobain macet di row 3 venturer...😢

Lebih suka 2.5 V Matic 2012 Grey sih karena bantingan suspensi nya dewasa, handling nya bagus,lebih lega, ga perlu gimmick macem", terbukti tangguh,visibilitas oke,buat bawa keluarga kemana pun mau ke daerah nanjak offroaf, dll Effortless

I LOVE U Semua Kijang Innova

Next : Epic Journey Kijang Innova Zenix Bareng Om Fitra, Om Mobi & RHR.

Di kantor ada 2 gen V diesel AT, dua2nya udh pernah sy coba, klo sy prefer yg diesel Gen 1, tanpa memperhitungkan tenaga krn bukan buat kebut2an.. untuk bdg - jkt dan dalkot,, sy pilih Diesel Gen 1

menurutku INNOVA REBORN sdh cukup baik, keren, irit dan luas

Bismillah Generasi 1 facelift ke 2🤲

Om mobi harus main ke kampung gw nih biar faham pentingnya RWD walaupun gak offroad😀

Pribadi saya memilih Innova barong/pertama dia handal dan tangguh😎 Soal desain saya memilih Innova reborn dibandingkan Innova zenix simpel👍

Lebih banyak bahas Innova ini Om.. banyak yang butuh videonya.. menitnya cukup 30mnitan aja dan di sambung2

Masterpiece nya innova reborn diesel, no debat. Torsi bawah melimpah, tenanganya turah2, RWD, sparepart murah, Nyaman.

Modelnya Ok sih yang Zenix, cuma ukuran ban / rodanya secara proporsi kekecilan, jadi kalo dilihat seperti mobil hanya pakai Velg... tanpa Ban. Harusnya dibikin agak gede seperti Fortuner dengan Velg besar dan Ban tebal. Jadi kelihatan gagah.

Pilih rwd sih, bukan soal kuat nanjak atau tidak, kita bicara mobil yg didesain 3 baris/7-8 penumpang, ketika muatan full bagian belakang pasti lebih punya traksi lebih.

Ga pernah bosen dah liat om mobi hehehe, bahasa nyelenehnya itu loh ngangenin... anjay...

Akhirnya yg bahas bkn si mamang. Si om mobi langsung

Toyota paham, pasarnya zenix di kota kota besar, bukan di pegunungan, ke daerah pegunungan palingan seminggu sekali atau sebulan sekali, tapi hari hari di area kora besar spt jabodetabek, atau meluncur di tol, maka penggerak depan lebih nyaman dan stabil, karena mobil melaju ke depan...

Kijang Innova : *Memang Tiada Duanya*

Di bali reborn masih idola om lumayan medan pariwisata rata2 ada tanjakan 😁

Sering-sering review berdua om, seru

Perbandingan yang luar biasa, semua unit di hadirkan