Wszystko spoko tylko o ile dobrze widzę po końcu filmiku wykodowując sygnał STOP do lampy zostałeś z kierunkami jak w EU, ale straciłeś dwa tylne światła stopu zostając tylko o środkowy trzecim stopie - popraw mnie jeśli się mylę. Nie traktuj komentarza jako złośliwego tylko jako konstruktywną krytykę z własnego doświadczenia po zakupie samochodu ze Stanów. Też dłuższą chwilę czytałem możliwe fora w znalezieniu schematów instalacji elektrycznej, żeby nie robić jak niektórzy w Polsce "na odwal się", żeby tylko było (co kilka osób mi proponowało) dla przykładu: - porozpinać przewody od świateł kierunków/stop w lampach - puścić nowe przewody do lamp od trzeciego światła stopu (który jak później sprawdziłem jest na zupełnie innym obwodzie co już daje nam dodatkowe obciążenie nie przewidziane dla tego obwodu) - pociągnięcie sobie nowych przewodów z przednich kierunkowskazów - ktoś jeszcze wspominał o jakimś cięciu wiązki pod kolumną kierowniczą i też jakoś te tylne lampy miały niby działać, ale tylko w teorii bo na przykład przy cięciu przewodów okazywało się, że przestawał kompletnie działać tempomat Cały czas mowa tylko o lampach tylnych bo przednie też trzeba przerobić, żeby obrysy nie mrugały na zmianę z kierunkami, etc... Samochód jest z 1998r i mimo nie jakiejś rozbudowanej instalacji elektrycznej, że jestem z tych upartych chciałem, żeby jednak wszystko działało jak należy więc szukałem sposobu jak ROZDZIELIĆ wspólny sygnał kierunku i świateł stop bez jakiejś dzikiej rzeźby. Okazało się, że da się to zrobić całkiem normalnie nie tnąc nawet jednego przewodu. Kwestia była taka, że wielofunkcyjny czujnik światła stop przy pedale hamulca nie robi tylko za blokadę, skrzyni przed zmianą biegów i światło stop, ale też osobnymi przewodami łączy się z zespoloną manetką w kolumnie, która odpowiada właśnie za tempomat, kierunkowskazy i ważne - również światła awaryjne. Więc tak na prawdę kwestią było wyizolowanie przewodu sygnałowego z czujnika stop do kolumny kierowniczej, poprowadzenie nowego przewodu światła stop od czujnika przy hamulcu z pominięciem kolumny kierowniczej, plus wiadomo tylko zamiana pinów w kostkach przy tylnych lampach. Ale tak jak mówię, chwilę też mi to zajęło zanim przestudiowałem schematy i sobie po kolei wykonałem swoje pomiary ;)

Masz może filmik jak przekodować lampy z jeep Grand Cherokee 2014r

Dzięki za bardzo pomocny filmik! A zdradzisz może gdzie można kupić piny do wtyczek tylnych lamp bo niestety nie wszystkie przeżyły :)

Mam pytanie odnośnie jeepa wranglera w wersji JL. Powoli plynie do mnie ze Stanów. Co uważasz? Kupić lampy w wersji europejskiej i przerobić wtyczkę, przekodować. Czy dać lampy do przeróbki?

🚙👌👋