3 простых правила использования литий ионных аккумуляторов | советы по теме электро велосипеда
Рет қаралды 5,653
2 ай бұрынЗдесь я рассказываю о трёх простых правилах использования аккумуляторов электро велосипеда, электро самоката или любой другой техники на литий ионных аккумуляторах с целью сохранить её как можно дольше в рабочем состоянии.
_________________________________
Узнать цену на видио инструкцию по сборке плавного старта для электро велосипеда
my-store-f28f2d.creator-sprin...
__________________________________
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи по вопросам электро техники :
t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.com/_mruEunK
купить ват амперметр из видео
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com
@sinduriy 2 ай бұрын
А самая большая опасность лития это проростания дендритов, которые могут пробить изолятор катода и анода. Но они обычно растут из-за больших токов разряда/заряда что приводит к перегреву
@user-yk9qe1tk9h 4 күн бұрын
Люди загораются. Лично знал такого. Сгорел сидя в кресле, кресло осталось почти целым.
@Lipovodolinskiy 2 ай бұрын
Я бывает, заряжаю акки без присмотра. То ставлю их либо в духовку газовой плиты, либо в железный ящик в гараже специально сваренный для этих целей 😉
@user-nl1kx4vy6n 11 күн бұрын
Во включенную духовку хоть?
@Lipovodolinskiy 10 күн бұрын
@@user-nl1kx4vy6n естественно
@kirahj8239 2 ай бұрын
Вы читаете мои мысли каждый раз когда меня интересует тема вы об этом рассказываете в прошлый раз появился громкий звук в батарее и наткнулся на видео об этом в этот раз первая зарядка и тоже о батарее. Спасибо.
@Lipovodolinskiy 2 ай бұрын
Спасибо за видео. У меня электровелик, и Ситикоко. Вроде эксплуатирую их батареи, как вы и сказали.
@NoCheckEngine 2 ай бұрын
раз было что попросили ооочень чтобы подсоеденил элементы без.бмс... я предупредил что это очень пожароопасо. . и в итоге через месяц клиент позвонил сказал что шуруповерт больше не хочет работать.. в итоге отщелкнула мембрана... элементы были Sony vtc5a.
@user-gm1pb6xt2p 2 ай бұрын
Ремонт зарядки от переполюсовки не сложный? Давно лежит такой и ждет ролика от Вас как его починить.
@01alechko 2 күн бұрын
какое ваше мнение насчёт аккумулятора АКБ от литокала ? Какая модель самая нормальная стоящая 18650 или 27 100 и с каким амперажем лучше брать?
@pro_stroy 2 күн бұрын
Я не считаю себя хорошим специалистом чтобы советовать.
@01alechko 2 күн бұрын
@@pro_stroy Я спросил мнение а не совет.
@NoCheckEngine 2 ай бұрын
обычно бмс нужна на более пожилых батареях.. т к дендриды лития провоцируют саморазряд.
@user-hs4ih7gn6h Ай бұрын
Добрый день вот у меня вопрос я вот сейчас проеду где то около 8км. И поеду только завтра нужно ли мне дозарежать аккумулятор сегодня
@pro_stroy Ай бұрын
Если заряда хватит то не нужно.
@user-hs4ih7gn6h Ай бұрын
@@pro_stroy это в летнее время а зимой
@user-pn9oe3mj9i 2 ай бұрын
Женя, добро здоров'яка тобі.Умене до тебе декілька запитань і не тільки.Ти кажеш що на морозі низя його тримати.Яж взимку на ньому їздив на роботу і вночі він стояв під навісом на морозі.А тепер я задумався якжеш дальше бути?Виходить що зимою їздити нельзя?
@user-oz7vt1ps7b 2 ай бұрын
Заряжать при минусе _ ресурс на износ . Акб елементы бостон не бояться мороза но цену накрутили с 85 грн на 165 грн .
@user-ex9bf3zj9p 2 ай бұрын
Добрый день,Евгений. Давно и безрезультатно интересует вопрос эксплуатации при низких температурах. Ниже нуля.Ну,это ясно,что ёмкость падает именно В ХОЛОДНОМ состоянии. Ясно,что ток большой не даст,быстрее сядет.Но при возвращении в тепло--ёмкость снова восстанавливается,тут всё ясно. Вопрос в чём: именно эксплуатация,поездки в минус--вредны ли они для аккумов? И сам прошлую зиму катал,и народ,смотрю,катается---так никаких выводов не могу сделать... Откатал прошлую зиму--и спокойно на них же этим летом гонял. К сожалению,ватт-метра или подобно нет--не смог замерить,потеряли ли ёмкость..Есть у Вас мнение на этот счёт?
@pro_stroy 2 ай бұрын
Тема интересная, пока туда не копал.
@RA6ApARA6a 2 ай бұрын
Тесла и Ниссан спокойно ездят в морозы. Собирал как то батарею на банках Бостон Свинг 5600. Клиент принёс, уверял, что морозы таким банкам нипочём. Вроди ещё ездит. Я считаю что лучше не заряжать на морозе с последующим перемещением в более тёплую среду. Ведь заряженая до 4.2 банка в тепле приобретёт явно больший вольтаж. Ну и в заключении о вреде резко проседающего напряжения в "замученной" батарее . На перекрёстке электровелосипедист рванул со всей прыти. Батарея просела, БМС ушла в защиту , велосипед резко сбросил скорость авто едущее следом догоняет бампером заднее колесо. Всё обошлось лёгкими ушибами и рваными спицами. А педальками он просто не успел помочь. Берегите себя на любом транспорте и удачи!
@heliononheli2768 2 ай бұрын
Допустимая паспортная эксплуатация большинства ячеек литий-ион на рынке - до минус 20 градусов по Цельсию. Это у фирменных банок: самсы, лыжи, сони-мураты, панасоник, вапселл, молицелл и тд. У китайских перепаков в целом те же самые допустимые температуры заявлены. По факту зимой в минус ездить можно, но из-за замедления химических процессов внутри банки падает ток и отсюда снижение мощности и пробега на морозе. Важно помнить одно: пока аккумулятор под нагрузкой - он не замерзнет, можете это проверить по термодатчикам бмс. Если ехать на морозе от точки до точки , без остановок надолго, батарея даже не остынет ниже нуля. А вот если оставлять зимой на морозе без работы больше чем на полчаса - уже будет серьезная просадка по всем параметрам. Это не убьет аккумулятор, но может снизить его ресурс со временем. Если нужно длительно оставлять на морозе - лучше собрать на ли-железофосфатах, они сильно устойчивее на холоде и почти не теряют свойств. Но главное помнить: холодный аккум заряжать НЕЛЬЗЯ, независимо от его химии, только после прогрева до плюсовой температуры, лучше если это +10 и выше. Разряжать же можно до минус 20 спокойно, без перерывов. Кстати, длительное хранение батареи на холоде при обязательном контроле заряда (50-60%) очень даже полезно, поэтому знающие люди хранят их зимой... в холодильниках.
@user-im8kt6dc7r 2 ай бұрын
банки Бостон -40
@user-vr7jh2be6s 2 ай бұрын
Добрый день. Как подключить два одинаковых аккумулятора паралельно и в последующем проводить зарядку, вместе или по отдельности.
@pro_stroy 2 ай бұрын
По отдельности.
@anatolros2927 2 ай бұрын
Здраствуйте, у меня трайк, АКБ LiFePo4, 36 вольт (36 ампер час), стартую с 42в (по ровному асфальту), через 5 км показывает 40в. Вопрос: сколько Ватт часов я трачу на 1 км (общий вес - 150 кг). Благодарю !
@user-nl1kx4vy6n 11 күн бұрын
Вопрос некорректен.
@YanYasnyi 2 ай бұрын
Спасибо за информацию. Есть три вопроса. 1) Мне понадобилось собрать батарею на 36 вольт. Пошёл покупать аккумуляторы. Предложили «Панасоник» со встроенной платой защиты в каждой банке аккумулятора. Отчего внутреннее сопротивление возросло до 43 мОм. Можно ли собирать батарею на таких аккумуляторах или они для других поделок? Мне нужны высокотоковые. На велик и гироскутер. 2) Вы говорите, не разряжать ниже 3 вольт на банку, а производитель аккумуляторов разрешает до 2,5 вольт. А также на платах БМС указаны параметры контроля аккумулятора: Umax 4,2 В и Umin 2,5 В. Как быть? Я-то с вами согласен, НО что делать с БМС? 3) И последний. Как отличить плату БМС для литий-ионного аккумулятора от платы для литий-железо-фосфатного? На плате никаких поясняющих надписей, кроме того, что она для 16S сборки.
@pro_stroy 2 ай бұрын
В контроллере электровелосипеда всё равно отсечка на 3 вольта а иногда даже и выше 3.3 в. Лучше брать без встроенной защиты, они дороже и больше размером.
@YanYasnyi 2 ай бұрын
@@pro_stroy Спасибо за ответ. А что по поводу отличия BMS для литий-ионного аккумулятора от платы для литий-железо-фосфатного, что-нибудь подскажите? Я купил б/у велик, а там такой колхоз был с соединениями, что я его разобрал, перепаковал акумы. Два было дохлых. Подобных не нашёл, посему схему не собрал, чтобы замеры при зарядке сделать. Да и зарядник какой-то левый в комплекте шёл. А на аккумуляторах никакой информации нет, ни на плате. И да, можно ли BMS не полностью подключить? Т. е. вместо 16 акумов подпаять только 14?
@pro_stroy 2 ай бұрын
@@YanYasnyi нельзя плата не включится. На счёт отличия сам пока не сильно понимаю.
@user-jw9yz7gs9v 2 ай бұрын
Питання: Якщо під час зарядки акумулятор лише чуть-чуть нагрівається, то це ток зарядки який для нього, нормальний чи завеликий?
@pro_stroy 2 ай бұрын
Допустимо, якщо трохи.
@geodez86 2 ай бұрын
Добрый день. Скажите пожалуйста, можно ли использовать зарядное устройство iMax B6 для зарядки аккумуляторной батареи? Не пойму, Li-NMC можно ей заряжать через BMS конечно же или надо какое-то специальное зарядное устройство? Зарядное устройство Li-NMC и Li-Io схожи по своей природе или для них надо разные зарядные устройства? Я всю бошку себе вынес поисками информации, но так и не увидел нигде ответа. Это заговор какой-то! 🙉
@pro_stroy 2 ай бұрын
Добрый день.по скольку li-NMC и li-IO имеют схожие характеристики для зарядки такие как максимальное и минимальное напряжение, максимальный ток зарядки и температура. То зарядки для них практически ничем не отличаются.
@geodez86 2 ай бұрын
@@pro_stroy от души душевно в душу и душою по душе! Прям гора с плеч🥵👍
@pro_stroy 2 ай бұрын
@@geodez86 на здоровьячко
@DT34394 2 ай бұрын
Здравствуйте акумулятор должен быть больше чем ток контроллера?например акб 22ампер контроллер 20а а 22амперный не стоит подключать к 25а контроллеру?
@RA6ApARA6a 2 ай бұрын
Уйма гироскутеров и гиробордов на ОЛИкс по весне в мёртвыми аккумами - нормальное явление.
@postyronium 2 ай бұрын
Здравствуйте! Как можно с вами связаться? Вопрос по контроллеру, для вас я думаю не сложный, пожалуйста, два дня промучался!
@pro_stroy 2 ай бұрын
Через почту ( в описании в низу)
@user-oh8lv2mb5k 2 ай бұрын
ну это видео плюс в копилку литий ионных батарей , но пока в копилке лиферных больше плюсов...
@user-um2qe7rs3v 2 ай бұрын
Лучших видео об экспуатации электровелосипедов не существует. В этом блоге есть ответы на все вопросы.
@pro_stroy 2 ай бұрын
Пока что не на все, но я стараюсь. Спасибо за приятный комментарий.
@user-jw9yz7gs9v 2 ай бұрын
1:19 Розряд в ноль, це розряд до 0,9В а не до повного нуля. Я свого часу теж чув, що треба розрядити в ноль, і сприйняв це буквально, тим самим зіпсувавши декілька акумуляторів. Ступінь розряду літія сильно впливає на його термін служби, різниця може бути у 3 рази між повними і майже повними розрядами, при чому різниця у відданій ємності дуже незначна. 2:03 чим більше заряджений акумулятор, тим сильніше він горить, розряджений лише димить, якщо проткнути не 100% інформація. Якщо замкнути іто не факт, що загориться, акумулятор перегріється, спрацює клапан і вимкне його, але лише ті, у яких є цей клапан.
@user-ke9zv9sb1y 2 ай бұрын
Как подключить коллекторный мотор 250w к контроллеру для безщеточного двигателя.
@ChanneL-mm9pm 2 ай бұрын
Есть контроллеры в Китае, на озоне 250 ватт под коллекторные моторы. Пару скутеров китайских собирал на таких контроллерах.
@user-ke9zv9sb1y 2 ай бұрын
Спасибо вам за ответ, я думал что его можно подключить, а оказывается надо другой , коллекторный контроллер.
@pro_stroy 2 ай бұрын
К сожалению да.
@MrArt7755 2 ай бұрын
У меня бмс- ка отключает акб при 33v. А заряжать даёт только до 41v. Хотя зарядное четко выдает 42.2v Странно как то😢
@pro_stroy 2 ай бұрын
Проверьте баланс ячеек.
@MrArt7755 2 ай бұрын
@@pro_stroy 3 дня без зарядки и эксплуатации в каждом 4.01v
@MrArt7755 2 ай бұрын
@@pro_stroy с четверга проверяю каждый вечер. Вот и сейчас проверил
@gugentuy 2 ай бұрын
Любые аккумуляторы нельзя разряжать ниже и зарядать выше определенного уровня. Вообще все
@user-ro3sc7fc8e 2 ай бұрын
Что можно зделать из акамуляторов
@pro_stroy 2 ай бұрын
Аккумуляторы побольше.
@user-ro3sc7fc8e 2 ай бұрын
@@pro_stroy как собрать вторую батарею на велосипед
@pro_stroy 2 ай бұрын
Вторую батарею ? Имеете ввиду дополнительно ? Ну, так же как и первую.
@user-ro3sc7fc8e 2 ай бұрын
@@pro_stroy я зробити
@user-im8kt6dc7r 2 ай бұрын
колись, не так вже і давно, кажись айфони, горіли просто так, без протикання цвяхом, також, особисто в мене було два новісіньких аккума шоколадного кольору які стояли у шуруповерті полежали без діла десь пів року і у них виникло КЗ клапан не спрацьовував пошкоджень нема а негативний та позитивний контакт звониться накоротко.В мережі вичитав що при попаданні на мороз може осипатись графітовий шар і потім замикання але це вибух, а в мене його не було.Ось такі вони аккуми, дуже підступні та непредсказуємі.
@pro_stroy 2 ай бұрын
Як і все наше життя.
@user-im8kt6dc7r 2 ай бұрын
@@pro_stroy Доречі хочу поділитись інформацією стосовно нового свого контроллера LMD87 з дисплеєм в який влаштований курок газу.При різкому сбросу газу мотор інерційно трима швидкість 3сек,а потім вимикається,це як хвороба асистента .Якось лячно на мій погляд,як рахуєте?
@pro_stroy 2 ай бұрын
Я цього взагалі не розумію !!! Навіщо це робити ?
@user-im8kt6dc7r 2 ай бұрын
@@pro_stroy Спробую дросель окремо під'єднати, може між двома пристроями банально мала швидкість передачі даних .А якщо ні, то така собі неприємність, може звикну.
@user-ev5ld1bq7g 2 ай бұрын
Совсем недавно рассказывал что литевые аккумуляторы такие вредные
@pro_stroy 2 ай бұрын
Я тоже вредный, но иногда пригождаюсь людям.)
@user-zg1zk3vp6m 2 ай бұрын
КАК РОССИИ УДЕРЖАТЬ ПЛЮС ПЯТЬ + 5 КАРЛ....
@user-yg4gz3mn9s 2 ай бұрын
+++
@ChanneL-mm9pm 2 ай бұрын
В зимний период, если не катаетесь, акб литий-ионный надо подзаряжать хотя бы раз в неделю-две без перерывов. Иначе весной вас может ждать - suprise, suprise :)
@Menshinin 2 ай бұрын
А теперь правильный ответ: хранить литий надо на 50% заряда, то есть на напряжении 3.7В без нагрузки.
@ChanneL-mm9pm 2 ай бұрын
@@Menshinin да, момент чтобы не проморгать. Бывает с работой про акб забываешь вовсе. Вот я забыл. Он ушел до 26.8v.
@Menshinin 2 ай бұрын
@@ChanneL-mm9pm Как можно "проморгать" хранение? Оно один раз на зиму делается. Осмысленно. Подразрядить, и зарядить лабораторником до 3.7 на банку.
@ChanneL-mm9pm 2 ай бұрын
@@Menshinin Два сезона на зиму заряжал так. И контролировал напряжение. Разряжается он немного через 2-3 недели. Подзаряжал потом. Видимо банки фуфловые, реплики.
@Menshinin 2 ай бұрын
@@ChanneL-mm9pm а может с bms что-то не так? Токи бы посмотреть...
@electricrider7720 2 ай бұрын
Вам стоит набраться опыта а так же углубиться в изучение физики работы акб и причин возгорания прежде чем выпускать подобные ролики
@pro_stroy 2 ай бұрын
Спасибо.учту.
@user-fy5jr4ms2c 2 ай бұрын
Нет никаких правил. Заряжаем и используем как обычные аккумуляторы. Все эти платы балансировки китайцы для лохов придумали , чтобы они покупали эти самые платы
Про строй. электро техника.
Рет қаралды 11 М.
Про строй. электро техника.
Рет қаралды 7 М.
Admiral134
Рет қаралды 37 М.
Назначение контактов на контроллере электровелосипеда | распайка контроллера | скрытые функции +20км
Prime Bike
Рет қаралды 124 М.
Alex Solar
Рет қаралды 3,7 М.
Про строй. электро техника.
Рет қаралды 16 М.
mobildoctoruz
Рет қаралды 1,3 МЛН