Зачастую, если не включается на всех секциях, то проблема в кнопке. Можно же открутить 4е шурупа, достать кнопочный пульт, запустить винты, а потом с одного из них подать питание на кнопку "компрессор", и так следовать ставя и снимая перемычку, никуда не бегать.
@user-xw9ep9uz4h Жыл бұрын
Тоже самое если не включается на всех секциях один из винтов
@user-dr5il6ck3x3 жыл бұрын
Отлично.
@levit1980JusisKrist2 жыл бұрын
На заводе тоже смотрят ваши и такие же подобные видео и принимают меры. Я скажу сейчас обосновано что этот способ уже не работает. Ехал вчера на 1187 и отказали компрессора. Переключал кнопкой и помогало. Бывало что по несколько раз. Но по приезду поставил эту перемычку. МСУД отключает ГВ и пишет что неисправность. По сообщению понятно что они завели защиту программно от постороннего питания. Я вас прошу сделайте так что был способ как это можно решить обойдя МСУД . огромное вам машинисткое спасибо
@-112 жыл бұрын
Понял,постараемся, только нужно время.... Тяжело поймать поосник при постановке на ТО. У нас они редко заходят,т.к. следуют на проход.
@user-hr1eu2sc9u3 жыл бұрын
В головной и задней также ставил почему то не работает, а в бустерной без проблем
@dmitrydvb2132 жыл бұрын
Почему нельзя напрямую запитать контактор компрессора? Также от освещения ходовой.
@-112 жыл бұрын
Опасность)
@-112 жыл бұрын
Если дело в компрессоре! Так хоть до три ставит,если напрямую можно сжечь двигатель.
@dmitrydvb2132 жыл бұрын
Так можно на ТРТ подать питание А34, по старинке, чтоб осталась защита. Выход из положения хорош но не каждый сможет разобраться, а ТРТ многие найдут, все как на ВЛ80С...
@-112 жыл бұрын
@@dmitrydvb213 как вариант
@user-uj3tr9vz8y Жыл бұрын
А если проблема в датчике ДЕМ 102 , это на первых поосниках, а на следующих номерах этих датчиков нет всё заведено во МСУД..