Der letzte Teil dieser gar nicht als Reihe geplanten Serie: Endlich komme ich dazu das Fahrzeug anzuschauen, wegen dem ich eigentlich da war: Einem Seitz TIKRO K2 aus 2006 - Noch nie gehört? Und Seitz, der Name sagt mir aber doch etwas? Der letzte Traum von Eugen Seitz ...
Eugen Seitz hat sich, nach dem seine Firma für Camperfenster, Hekis und Plissees ab Anfang der 2000er Jahre von Dometic weitergeführt wurde, nochmal an ein ganz neues Thema gewagt und hatte den Traum von hochwertigen, teilintegrierten Wohnmobilen, die nicht breiter sind als ein normaler Kastenwagen. Durch den teilintegrierten Aufbau, der zu seiner Zeit Zeichen im Möbelbau setzte, gelang es ihm so ein großzügiges Raumgefühl bei geringer Fahrzeugbreite zu erzeugen. Der Name ist Programm - TIKRO steht für T(eilintegrierter) K(astenwagen) Ro(bust).
Insgesamt wurden nur ca. 400 Fahrzeuge von der Firma Seitz in den Varianten K(urz), M(ittel) und L(ang) in den Jahren von 2005 bis 2009 gebaut. Die Finanzkrise 2008 hatte aber das Projekt erfasst. Nach einer 30-prozentigen Preiserhöhung zur CMT in Stuttgart Anfang 2009 ohne wesentliche Änderungen am Fahrzeug war klar, es geht nicht weiter und im Mai 2009 wurde schließlich die Einstellung der Produktion bekannt gegeben.
Hier schaue ich mir jetzt also den zum Zeitpunkt meines Videos einzigen auf Verkaufsplattformen gelisteten Seitz (ein Modell K2 ohne Nasszelle) aus dem Jahr 2006 aus erster Hand mit etwas über 100 Tausend Kilometern für euch an. Hier wurde immer der Peugeot Jumper als Fahrzeugbasis von der Firma Seitz verwendet.
Nach kurzer Zeit gesellen sich auch Sandra und Peter wieder zu mir, die ihr noch aus dem ersten Video der Serie kennt. Nachdem wir uns den Seitz K2 zusammen nochmal näher anschauen, lenken die beiden geschickt meine Aufmerksamkeit auf den daneben stehenden Rapido Le Randonneur aus 1997 auf Basis Fiat Ducato, der sie parallel zum Hymer aus dem ersten Video auch interessiert.
Auch hier mache ich nochmal einen Schnellcheck - für mehr hat hier aber dann auch die Zeit nicht mehr gereicht - der Feierabend beim Händler beendete dann unsere Runde durch das Fahrzeug. Aber auch hier hoffe ich euch auch generell nutzbare Tipps für den Check eine gebrauchten Wohnmobils geben zu können.
Da ich kein KFZ-Sachverständiger bin, empfehle ich euch immer bei einer so teuren Investition gerade auch bei älteren Fahrzeugen, einen kombinierten Termin für eine Probefahrt mit Besuch bei einer Prüforganisation (TÜV, Dekra, GTÜ usw.) zur Gebrauchtberatung zu machen. Das ist gut investiertes Geld und bewahrt einen vor bösen Überraschungen.
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