Хорошо поддержу

@@cranberry-morse805 Морсу ему налей!😀🤣

Ты же знаешь, что Герман по англ как Herman пишется?

мне вот интересно, а сколько вы зарабатываете?

​@@nazvaniek много , много , много Не листай Остановись ОЧЕНЬ МНОГО

А после молодости жизни нету?

@@Kehos1337 где я написал, что нету?! В молодости самое свежее и яркое восприятие мира, с годами оно притупляется, так как появляется опыт, не всегда положительный.

А где взять ее

@@tort.vkusny ты написал в основном про молодость, а потом кризис среднего возраста

@@Kehos1337 автор ролика молодой и показывает именно этот период своей жизни.

Отличное дополнение, спасибо)))

+ еще грузчик, насильщик, прачка и вообще щедрый человек, который платит из своего кармана за все взятое пассажирами на память.

@@-ooopsreborn8693 короче говоря волонтёр)

фф3

@@geso ролик в рекомендации на главной странице попался_)) странно_)) но поздравляю_) наверное просмотров наберет

@Sergei L в любом случае специальностей свыше 300. Лучше уж курьером устроится )) меньше нервов . Если молодые и нервы норм.

это надо смотреть другие видео, а не эти розовые сопли студентика.

Они наверное когда их псажиры дёргают туда сюда, то в голове да заебал. Уже

@Sergei L зато живёшь там

@@MrRUs это да уже 3 лето буду работать проводником от студенческих отрядов и такого насмотрелся что не все бывалые проводники видели

Проводник не склоняется

@@AzureTigrik рекомендую вам обратиться к словарю Ожегова

@@AzureTigrik хахаха и не спрягается

так в ролике показаны основные, а еще хренова гора обязанностей....

@@Elemberg если показать всё, то вряд ли кто-то захочет работать проводником)

Че тип реклама?

Никому не советую , будете быдло рабом с кучей хронь болячек в итоге заработаете - ничего ) романтики там подавно нет как и зарплаты и карьерного роста

@@kristian_krachkovsky5285 тип да. Ты хуяришь по 16-18 часов в день, и выходишь на 15-30 минут на перрон, ну или на 3 часика на конечной станции. Это называется "путешествуешь по городам"

@@polychaeta4177 ну это было понятно

))))

я тоже в стройотряде один рейс съездила Минск-Санкт Петербург-Минск и пришлось уйти из-за недостачи. Когда пришла в вагон, принять его было не от кого, то есть нормальная проводница вообще не пришла на сдачу вагона нам студентам, поехала в рейс, приехала - приходит проводница принимать вагон и выкатила мне список недостающих подушек, простыней и ещё чего то, сказали из зарплаты будут высчитывать. Я так поняла, проводники с недостачей ездили целый год а когда летом приходили студенты - они эту недостачу вешали на студентов вот таким образом. Короче я ушла, денег за рейс естественно не получила.

Спасибо больше за приятный отзыв и такую интересную историю😉 Как по мне, очень правильные слова в конце

Да это и сейчас так ) старые вагоны ни куда не ушли А все остальное тоже делается, но только не так открыто как раньше 😅

а как у одногопников сложилась судьба, которые на фоне вас смотрелись как изнеженные маменькины сынки?

@@2bonco Сарказм понятен, но все же не одногопников, а одногрупников. Давайте к людям относиться уважительно. Я сам вырос и учился в небольшом провинциальном городе, но представьте себе и там тоже не все гопники. А судьба у одногрупников сложилась преимущественно как у большинства населения : остались жить в своём родном городе, обзавелись семьями, детьми, работают на не любимых работах и живут как все. По принципу "где родился - там и пригодился". Это не хорошо и не плохо, просто констатация факта. Мне ближе пословица другая: "Куда уехал - там и раскрутился" 😀

за граматику простите . Мои опыт проводника в рядах студенческова отряда должен 1989 г лето . Но вдруг пришлос взять академически . А было бы интересно ведь я из Рига , и наверно етот был бы последни шанс покататса по ссср , через год уже такую практику отменили ( у нас в Латвии )

Хоть какое-то разнообразие, да ?

Спасибо, коллега😉

Опа, привет кратос

АНТОЛЬЕТТА

Антон, не ожидал вас тут увидить)

Я двадцать пять лет, с ужасом вспоминаю, всё, когда ещё небыло экипировки, всё на своём горбу таскали, в том числе и уголь зимой грузили, а ревизоры, а инструктора, а пассажиры, которые были не очень, всю душу вымогают, нет слава богу пенсия

Братан ти тоже заметел✌️шатрика

Бл,тоже заметил,но подумал может не он,потом увидел комент((

Калиниград😏

Сколько платят та?

С трудом поворачивается язык назвать это работой,ещё с времён ссср для простого люда это считалось козырным местечком,конечно не молодым как этот парень у которого ветер в голове,я бы и сейчас пошёл-бы работать,если-бы была такая возможность.

@@user-gi3zv1ry7d в каком плане козырным?

@@654jhonny А в таком,в привычном понимании слова "работа",это где въ@бывать нужно рутинно,а тут катаеш по снг+шабашки,зайцы,коммерция,провод ники жили не плохо.

@@user-gi3zv1ry7d согласен у нас даже проводники точки на рынках покупали одна помню занималась посудой сервизы там всякие с Киева возила

Как пассажиру мне новые вагоны ну так себе. А вот Аммендорфы, на которых я поездил в свое время, вспоминаю с тоской.

сейчас их тоже мало (на нашем основном составе из 15 вагонов новых было 3 этим летом. На втором, на котором мы ездили, вообще новых не было)

@@Digger_of_khabarovsk Вы остались в прошлом веке, не цените удобство новых, хотя и в них есть минусы

деф бездарность

Вы посмотрели бы другие видео про про проводников поездов, там Так описывают что работа очень тяжёлая

Сочувствую вам если будете работать проводником на паровозе,

Как успехи? Не разочаровались?

Да . "Поболтать " у проводника хватает . Особенно , когда детишки атакуют . В плацкарте .

Про «подышать свежим воздухом» - это вы хорошо сказали, это видимо, означает «дохнуть никотинчика», ехали этим летом поездом - на каждой станции вся толпа из всех вагонов сломя голову выбегала покурить, даже если остановка пару минут, это просто жесть, как народ шмалит🤭🤭🤭. Но я верю, что именно вы выходите именно подышать свежим воздухом🙂

@@Olla8 ох это самое незабываемое стоим 5 минут, проводникам запрещено выпускать пассажиров на станциях где стоянка меньше 10 минут, но все ведь хотят как то помочь, по итогу до отправления минута все ломятся в вагон машинист уже свистит что отправляемся

По факту😀 Здесь на позитиве всё)

Эх, молодость: романтика, да путешествия! Кто-то "болен" небом, кто-то железной дорогой, кто-автомобилем! Это захватывающее время познания мира и, я уверен, что каждый просто должен пройти такой жизненный период! А что будет потом - то будет потом!

@@user-yu7wk6ez4j а что, познание мира не может начаться в другом возрасте? Молодость это сколько и до скольки? Не стыдно так писать при ДРУГИХ людях?

@@user-yu7wk6ez4j ненавижу путешествия, лучше дома сидеть.

@@geso только кипятильник называется титан. Единственное упущение

Да, у Олега Assa отличные ролики Подписан на его KZfaq канал) Работа за гроши...

Поверьте, на РЖД тяжело работать не только проводником

Всем тяжело))

Да чё там проводникам,обычная работа,работаю машинистом и могу сказать что эп1(пассажиирский электровоз)щас разваливаться начали,ТО делают на отвали,кожуховые болты очень распространённая болезнь у нас,бывало не принимал электровоз ибо мне безопасность моих пассажиров которых я вожу Оренбург-Орск важнее.

@@geso везде

Вы тоже очень очаровательны)

@@user-hk7kz9jq7f оу, благодарю)

Ага, очаруют своим немытым неделю тельцем

@@provertel прям очаруют))

@@provertel да брось, как минимум в конце рейса там есть где помыться.

Женись 🤣

Спасибо 😊😉

Она и сейчас не шибко оплачиваемая. Как я понимаю, многие кто учатся в РЖД практику проходят проводниками

@@koshechkin_roman ага 12к

@@koshechkin_roman не только, кто учится в РЖД, а вообще любой студент любого универа (наверное, только кроме медуниверов) может пойти туда летом на работу.

В девяностые, как раз хорошо платили. Единственное предприятие, которое зарплату деньгами, а не унитазами выдавало. Я семью одна кормила . Перестали платить в 2011. Когда дорогу разбазарил на части по буржуйский карманам и в управление пришли бездари менеджеры, которые специфики не знают.

@@user-nr5rj2fh4j и медуниверов также

Без душа - вообще ужас! Носки и трусы менять постоянно необходимо!

@@user-wd2wn4gv3s Стирать в раковине в туалете не пробовали?

@@carnaval4Я не проводник и имею все возможности содержать себя достойно. А молодежь грязнули!

Не проводница Вам организовала а Начальник Поезда.

У нас аналогичная ситуация была на поезде Уфа- Адлер в 2014. И не просто сломался кондей, а включилась печь.И не сразу это поняли. Температура больше 40 была на градуснике. Еще после туннеля стояли долго на жаре. Это что то было. Нас не купали и даже воды не предложили.

А какая средняя заработная плата у проводников?

@@magazinnotie смотря по какому разряду. Если 3-й разряд - от 25. У меня был 4 разряд. На фирменных поездах ездила

Повезло, ездила в Питер и обратно, проводники очень злые были

@@user-gy4qs1gv9z да, люди не на своём месте. Я таких тоже встречала, даже среди коллег, что очень плохо.

Снимал Мосфильм

Почему ушли из профессии?)

​@@irunhikона ушла потому что работа тяжёлая

или когда стк принимает вагон )))

я за 11 поездок ни разу не ездил в новом вагоне, и самые мои любимые были старые ГДРовские вагоны, потому что в них у проводника огромное купе, особенно когда ты один в вагоне вообще кайф

Иногда завидуешь пассажирам))

@@geso привет работа проводника сложная?

Привет, обычно Да)

@@user-kt9ow5fy3u Нелёгкая, особенно в лютые морозы кочегаришь, уголь в стояках замерзает и его приходится колоть. Постоянный недосып и начальство с вечными выдумками и нередко хамящее. В 90-е работали в основном по одному человеку на вагон, смены 8/8 или 6/6. Смена не приходит - остаёшься с чужой бригадой на 6 или 8 суток, затем опять со своей. У меня рекорд 40 дней без перерыва, 2 раза так каталась. Да и ещё работа грязная: уборка, топка. Но всё равно скучаю, было интересно. А так зависит от дороги, направления, бригады - порядки везде разные; ещё зависит от фирменности поезда, там чище и приличнее, можно совсем не топить углём (например Москва-С.Петербург, отопление от электричества). В общем куда попадёте.

Тоже очень порадовала вывеска нашего города) интересно, сам автор откуда

полностью с тобой соглашусь) особенно если титан сломанный и протекает)

Жопа а не РАБота

​@@NRGTaTaRin Сломанный титан это детский лепет, если пассажиры понимающие то просто просишь их просишь сходить в соседний вагон, но ПЭМа надо позвать всё равно. Вот если сломался кондёр и пассажиры жалуются, а ты им объясняешь что его невозможно починить т.к. порвало трубку хладагента и починить её сейчас не имеется возможности, до самого прибытия в Питер, а ты из Сухума едешь (а это 2,5 дня в пути на минуточку), да ещё и начальнику поезда насрать на вас ( ты к нему приходишь что бы он ситуацию урегулировал, а его помощники говорят что он спит и сейчас ни куда не пойдёт), а у пассажиров уже терпение на исходе и они уже "грозятся" дёрнуть стоп кран (хотя смысла в этом нет, платить они будут за его срыв). Вот это так демо версия Ада. Так ещё что самое забавное, даже после того как начальник решит проблему путём расселения на свободные места в других вагонах, то от этого легче не становится (ну как становится, только пока новые пассажиры не придут и опять шарманка с объяснением и расселением не начнётся). Но вроде всё уже, рейс кончился, ты всех и вся "выпнул" с вагона, начинаешь прибираться, сдавать вагон, но ты не спокоен ещё пару тройку дней, т.к. ждёшь подвоха в виде жалобы на этот ад, а из-за жалобы тебя лишают премии в большинстве случаев, но она не приходит, ну и ты вроде успокаиваешься, а по истечении пары недель и забываешь про неё, вроде всё хорошо (а да забыл, это был вообще мой первый рейс), радостно и вообще замечательно, но... потом эта хрень всплывает за 2 недели до твоего увольнения и вы путём не хитрых математических манипуляция выясняете что это жалобы написало 2 Беларуса у которых с ориентацией... ну вы поняли (надеюсь, если нет, то понимайте), так по мимо гендерной ориентации они ещё становятся такими же в моральном плане, для тебя и твоего напарника. Возможно у вас созрел вопрос с чего мы взяли что это они, у нас в вагоне осталось 5 человек и все были мужчины, жалоба была групповая от 2 мужчин, а у нас в вагоне было только одно купе с 2 мужчинами, и это не из переселенцев, т.к. там ехали люди с семьями (Мама, папа, дочь/сын или Дедушка/бабушка) компания мужчин знакомых были только эти 2 (предвижу ваше осуждение, к Белорусам отношусь положительно в общем и целом, к нетрадиционной ориентации отношусь так (вы меня не трогайте, я тебя не трогайте, хочешь поговорить да без б, хочешь выпить, давай, но полезешь пошёл вон из моей жизни) но лично к этим двум испытываю чистую концентрированную ненависть. И вот из-за этих двоих меня лишили премии.

@@user-sb5cr7tg4p Хо-хо! Титан, кондёр. Детский лепет! Забитый к вечеру биотуалет, а к утру и второй! Вот это тема! И в соседний вагон твоих пассажиров уже не пускают, и они кандёхают с детьми и зубными щётками через один а то и два! Вот это тема! А вахтовики! Полный вагон! Ууу, песня с припевом. Романтика, блин!

@@user-sb5cr7tg4p Лишило премии тебя некомпетентное руководство, а виноваты белорусы, которые ехали в парилке, хотя покупали билет в вагон с кондеем.

да молодость на то и дана)что бы проебать ее за гроши)все правильно

@@arkashottt ты ее точно проебал)

А как попасть туда, не скажите? (Будучи студентом в проводники, что нужно сделать?)🙂

@@Rompugh пройти обучение 3 месяца и сдать экзамены

вау, тоже хочу ездить в этот рейс, не подскажите сколько получали?